蓋子主要是起到美觀整齊的作用，作為車主當你開啟起艙蓋，看到整齊的發艙內部，心情也會好一些的，同時也有防塵防水的作用，不過是有限的。

基本的功能有三個，

一，裝飾。基本上封得嚴實的都是中國產車，進口或合資也就是略作裝飾。

中國產車的發動機艙亂七八糟，有的根本沒有設計可言，各種管線的走法接近農村電工，完全憑感覺。用機倉蓋上，遮醜，還升逼格，立馬高大上。

二，隔音。這個效果一般，專業隔音的是隔音棉，塑膠的作用不大，還有可能導致共振。

三，導流。導的是艙內氣流，對於民用車，作用基本可以忽略不計。

主要還是為了美觀，是整體佈局的結果。如果發動機是w12。或者是v8，那本來就很美觀就沒必要遮住了。有些車發動機變速箱只佔機艙很小一部分，顯得特別空蕩，那麼就遮起來比較美觀。設計師也在取捨。

機艙覆蓋件主要是作用就是讓發動機機艙看起來美觀和整潔 實際是不利於散熱的

同等道理 等你車保養的時候越多的覆蓋件相對來說越浪費時間

汽車引擎裝飾蓋的作用有五點-裝與不裝在於成本控制程度

燃油動力汽車發動機引擎塑膠罩，這一配置並不是純粹的裝飾。早期使用引擎罩的車輛多為高階進口車，此類車普遍具備兩個特點：效能強勁，NVH水平極高。內燃式熱機想要實現強勁的效能只有一種方式：增壓加大排量，以富氧燃燒大量燃油產生高熱能為基礎，達到大扭矩與大馬力的暢快加速。然而燃燒的本質是分子的劇烈運動，分子撞擊必然產生振動，於是引擎罩的第一個作用實錘了——減振隔音。

工程塑膠材質的引擎罩會與發動機或車架剛性連線，在蓋板內部大多與壓縮棉材質的「吸音棉」。所謂的吸音其概念為緩衝振動，機體的振動會引發空氣振動產生聲波；壓縮棉可以複雜的結構將振動有效的減弱和反射，於是裝飾罩本身就不會以高強度振動，車身共振與噪音強度都能夠被有效抑制，配合金屬引擎蓋的隔音隔熱棉則可以達到相當理想的效果了。

內燃式熱機在執行時會產生非常高的溫度，且高溫會整合在偏上位置的缸蓋。雖然發動機有「水迴圈冷卻系統」也仍然會讓引擎艙內熱浪滾滾，重點是高溫空氣的密度低於常溫空氣，這些熱空氣會不斷的上升，同時也會不斷的加熱引擎蓋。金屬材質的引擎蓋上會有多層結構的車漆，其中用以著色的「色漆」對溫度非常敏感，高溫會讓漆面的色彩逐漸變淡，這就是很多簡配合資車機蓋先變色的原因。

汽車空調的外迴圈進氣口布局在前檔下沿的塑膠裝飾板位置，如果熱空氣無法阻隔則會隨著氣流達到進口氣位置；那麼在使用外迴圈與自然風擋時就會不斷進入熱空氣，車內完全體驗不到自然空氣的舒適。而加入裝飾蓋則能夠改變熱空氣的流向，在發動機艙內部會隨著氣流從其他“通道”會散，這也是裝飾蓋的重要作用之一。

不能否認加入引擎塑膠罩的機艙看起來會更規整，然而主要作用仍舊不是為了美觀。汽車在行駛中會有「風阻」，空氣中總會懸浮一些雜質灰塵，尤其是在乾燥的天氣中會比較明顯；這些攜帶灰塵的空氣會透過進氣中網進入發動機艙，內部必然會逐漸附著大量的灰塵，甚至會與車輛常規保養時留下的油汙混合形成油泥，如果打開發動機艙就會看到髒兮兮的機體，似乎看起來總不會很舒服。

汽車在正常使用過程中難免需要定期檢查，其中機油油量、防凍冷卻液以及玻璃水總需要定期補充。這些簡單的操作對於使用者而言是可以自行完成的，那麼在開啟引擎蓋後在乾淨的飾板上施工，是不是要比沒有飾板的車輛弄得滿手油汙體驗更好呢？某些「全包圍式發動機艙」會在塑膠飾板上標註各類加註口，這種設計不僅會提升使用者的好感，對於機修工作人員也是一種關愛，且施工時也不用顧慮廢液潑灑影響電控模組。

總結：發動機艙內完整（全面）的飾板或裝飾罩，這項配置足以說明該品牌的車輛更重視使用者體驗。此類車只要屬於一線品牌則動力傳動技術，以及車輛綜合品質一般也不會差（合資汽車另當別論）——細節體現態度，這點在汽車領域也是適用的。