理解市場和顧客需求。能夠給顧客提供嚮導性的服務。

建立可持續發展的關係網，營運維護好與客戶之間的關係。

對公司自身的定位明確精準。

營銷，推廣，公關都是必須要有的。

自身的服務，質量，成本控制也要把握好！

資金不足的時候應該考慮創業合夥人。

對市場的分析，對人流量的預估，對行業的飽和度都需要做好調查。

景區類公司要拓寬公司景區核心業務，以此來增強公司的核心競爭力以及遊客的二次消費力度！

向透過與行業其他公司成立新型合資公司來整合更多資源轉變，從而使得公司不僅增強了遊客的二次消費力度，也可以間接提高公司的市場佔有率。這裡說的景區類公司基本都是有國家背景的企業，或是稱為國企更為合適。資源在手天下我有。

而普通私企或個人，如果是飲食業，重點消費人群是遊客，地理位置也是在景區附近。那麼一定要做口碑。不管店面大小，口碑好生氣自然好回頭客人自然會多。從服務，質量，衛生環境以及效率上下功夫。

如果是住宿業，民宿與酒店的PK過程中，要明白你有什麼，對方沒有什麼。民宿可以針對酒店都是商務套房居多的缺點，從風格上去下功夫。酒店類除了商務接待之外，也要急時尋求轉型的時機。當下旅遊業在高鐵的帶動下發展速度十分迅猛。所以酒店不要小看這部分自駕遊或不跟團遊客，這些都是潛在客戶哦。

旅行社的，一定要做到服務跟收費成正比。不要黑遊客！跟團就是最怕黑導遊強買強賣！另外要注重營銷手段，合理的整合能利用的資源。

在未來，我認為旅遊中的飲食業會呈現散戶化的多元發展。而民宿酒店會呈現集團化大魚吃小魚的現象。旅行社最中會跟出行行業強強聯手。

你的眼光有多長，市場就有多大。最終能否做強做大，還是在於口碑，在於優質的服務！

香港旅遊為例吧，自己經歷的事，旅行團包吃包住包往返火車，在深圳換乘大巴香港導遊，車上導遊推銷學習隨身碟，給孫子買兩盤，回家播放是空的啥都沒有假的。吃飯更不像話，導遊公開講吃的是生存餐，不吃你就餓著。真實事例說明，旅遊業想發展服務態度要跟上。人脈口碑才是旅遊業發現的硬體。

如果結合我自身來看，我喜歡旅遊，這些年也去過很多地方，就我個人看法來說，旅遊市場要注意的是服務型別多樣化、旅遊產品自身凸顯的特色，這個地方完善的交通及基礎設施建設、公平公正公開的價格管理體制是要注意的。我是喜歡自由行旅遊的，所以出發前我會先研究各種旅遊攻略，哪個地方可以看浪漫的薰衣草，哪裡有特美的瀑布可以看，哪裡有好游泳和發呆的海灘，甚至哪裡有特別好徒步的路線，這些都是吸引人氣的特點。

選好了要去旅遊的地方，那就開始研究怎麼去了，各路交通，飛機火車汽車公交車先搜起來，什麼路線又好又省錢，這些都是考慮的範圍，真到沒有公共交通車了，再考慮打車。我是能搭公交車就不打的，所以公共交通要方便，再不行也起碼要有個滴滴可以叫車。現在網路發達，大家去過什麼地方，感覺如何，什麼評論都可以網上發表了，所以最好不要有什麼壞的名聲或者事件出來，不然一顆老鼠屎就壞了一鍋湯。

美麗的風景總是需要維護的，所以乾淨整潔也是很重要的一點，如果大家去了一看滿地狼藉，垃圾到處都是，蒼蠅亂飛，那誰還肯去呢？

根據我自身的情況，我覺得旅遊市場的發展應該注意以下方面問題：1.安全方面2.環境方面3.服務方面4.價格方面5.滿足旅客的興趣愛好與需求以上這幾點，以我作為一個旅遊者的角度去想的，代表我個人對旅遊市場的發展的見解！

這個題目面太廣了，我只淺顯的說下在疫情下旅遊市場的一點思考。

最近每天都有好訊息，某市連續多少天零確診了，某市最後一例新冠肺炎出院了，某市防護級別由一級降到二級了，某個景區開放了……這都在給我們傳遞一個資訊，對於新冠肺炎我們已經看到勝利的曙光了，不久的將來我們就可以走出家門了。

首先因為疫情很多人沒有上班，這也說明沒有收入，過年已經花了一部分積蓄了，現在都是在吃老本，疫情一結束肯定是上班掙錢，上半年一般不會安排旅遊計劃了

其次，這次疫情導致很多中小企業直接破產，這也預示著有更多的人失業，疫情一結束必然有很多人需要找新工作，找工作適應工作怎麼也得2.3個月的時間，這樣也導致他們上半年不會有旅遊計劃了。

在這樣的情況下，旅遊業該怎麼謀出路呢？我覺得兩個方向：

第一 針對老年市場多設計點特色線路，他們的收入不受疫情影響，他們應該是解禁後出門旅遊的主力軍。

第二，憋了這麼久還是有人要出門旅遊，但是應該不會選擇費用很高的長線產品，這樣周邊兩三日旅遊將會成為熱門打卡處，旅遊行業應該多設計點這樣的特色線路。

（一）旅遊業的發展和城鎮的建設相一致旅遊業的發展必須依賴於區域發展的支援，旅遊業的發展與城鎮的發展是密不可分的。加強城鎮基礎設施建設和公共服務設施建設，是城鎮化建設重要的部分，也是發展旅遊業的前提條件。同時，在推進城鎮化程序中，要充分考慮旅遊功能，賦予人文元素，展示旅遊特色，使城鎮建設個性化、人性化和風景化，基礎設施建設要與旅遊相配套，環境建設要與旅遊相適應。特別要大力發展鄉村旅遊，弘揚中國農耕文化和民族文化，透過多種載體，拓展旅遊空間，充實旅遊內涵，提升旅遊品位。

（二）兼顧國家、企業和農民各方面的利益，實現社會公平城鎮化的發展要著力保障和改善民生，逐步建立完善的社會保障體系，使城鄉居民在就業、教育、醫療、住房等方面享有平等的權利，創造公平、公正的社會環境。應把農村基礎設施建設納入公共財政範圍，促進城鄉協調發展，實現基本公共服務均等化。在旅遊業的發展過程中，由於利益的分配，旅遊開發企業、政府與當地農民的之間會產生矛盾，因此，需要建立起良性的互動機制，尊重當地居民在城鎮化中的主體地位，協調不同群體之間的利益關係，將旅遊、扶貧和城鎮化三者有機地結合起來，以可持續地扶貧減困為中心，處理好國家與企業、政府與農民、開發與保護的關係，在推進城鎮化的過程中實現社會的公平。

（三）規劃的科學性和特色性相結合城鎮的建設和旅遊的發展都必須要有科學的、超前的規劃，做到統籌兼顧、從長計議。在城鎮建設的規劃上需要確定規模、注重實效，量力而行，分批、分步實施，推進城鎮化健康、穩步、和諧的發展。在旅遊開發的規劃上需要突出特色，走環保型、人文型、節約型的道路。這兩者都需要著眼長遠，在規劃編制上根據各地的產業基礎、經濟結構、旅遊資源稟賦、地理環境和城鎮佈局，制定發揮地方優勢和具有地方特色的旅遊城鎮發展規劃，因地制宜，合理佈局、突出特色，根據時代發展和地方風格展示自己的鮮明特色，打造精品城鎮。

（四）正確處理市場和政府的關係在推進城鎮化程序和發展旅遊業的過程中，發揮市場的基礎性作用很重要。尊重市場經濟規律，糾正人為主觀因素所造成的偏差，實現城鎮化和旅遊發展過程中各要素的合理流動和最佳化配置，促進城鎮建設和旅遊業的發展。但由於市場的內在缺陷，政府必須要在規劃制定、基礎設施建設、公共服務提供、環境保護和社會保障等方面發揮不可替代的作用，承擔公共投資、公共服務、公共管理的職能，透過規劃、財稅、行政、法律等手段來彌補市場機制的不足，透過制度的保證，使國家、企業、個人的利益在城鎮化和旅遊業發展的過程中得到保護，推進城鎮化合旅遊業的健康、有序、全面地發展。

（五）大中小城市和小城鎮的協調發展大中小城市和小城鎮各具比較優勢，因此，既要充分發揮大城市的輻射擴散作用和基礎支撐作用，以大帶小，又要防止特大城市面積過度擴張的畸形發展。合理確定城市開發邊界，使城市獲得集聚和增長的動力，使城鎮建設保持小規模、低成本，具有濃郁的地方風格和鄉土氣息。構建觀光、休閒、娛樂等型別多樣、專業型與綜合型城鎮相結合，大中小城鎮相協調的多級城鎮體系，提升城鎮的服務水平，走重質量和特色的精品城鎮化道路。（六）走可持續發展的道路按照建設資源節約型、環境友好型社會的要求，把城鎮發展與資源合理利用、環境保護有機協調起來，運用各種手段，提高資源利用效率，加大環境治理力度，強化對資源環境的保護，引導城鎮從實際出發，量力而行，提高城鎮化的質量和效益。推進旅遊業的節能減排，積極倡導和發展低碳旅遊、生態旅遊，充分尊重當地居民的生活習慣與民族風俗，在保護自然景觀資源的同時，保護地方文化特色，實現可持續發展。

儘管定製遊前景廣闊，備受資本青睞。但是行業中自身存在的問題，也不容忽視。

當前，定製遊行業仍然存在同質化現象。部分定製遊平臺為省事，依賴定製工具將跟團產品進行簡單修改後，美其名曰“定製遊”。其跟團遊產品沒有發生實質性的改變，這種行為嚴重擾亂了行業秩序。現今，也有部分使用者反映，有些定製機構提供的方案，使用者在網上查到一模一樣的行程，這些亂象在一定程度上阻礙了定製遊行業的發展。

另外，定製遊規模化面臨困局。一方面，定製遊流程長且繁瑣，除了要為使用者規劃酒店、景區等行程外，還需核實定製遊每個環節當中產生的成本，難度極高;另一方面，定製旅遊產品為個性化產品，極度依賴一對一的個性化服務，操作週期長、反饋慢，價格相對跟團略高。定製師缺口巨大等也制約著定製遊規模化發展。

國內去了不少地方，國外也去了好幾個地方，對比下來，國內門票實在太貴了，貴得離譜。

到歐洲去過不少景點，許多都不收費比如瑞士，某軍事要塞，中世紀的宏大建築，免費參觀。有些景點即使收費，價格也不貴（還是歐元換算成人民幣的）。再如泰國芭提雅水上專案全套的價格，在三亞只能相當於玩一個專案。

國內景點門票太貴有目共睹，不用我再舉例了，來了一次再也不想來第二次，被宰的感覺只想完成任務趕緊走吧，沒有多待點時間的慾望。

其實現在剛退休的人員多，身體也不錯，有時間開始慢生活，景點可以放慢節奏細細看，景點周圍住宿、餐飲配套帶動經濟，有利於行業健康發展。

太貴的門票讓遊客掃興，成全了國外市場，造成人民幣外流，希望有關部門加強管理。

旅遊注意啥？

旅遊本是生活之上的非必需品，深受經濟之影響，波動性大，只要在國泰民安之時乘勝追擊，多盈利，多儲蓄，但凡社會神、經濟有一點點影響在旅遊行業就放大十倍去體現，這個要求我們要有長遠眼光，不要抱著木頭一直啃。

如果已經深入其中的旅遊從業者，現在旅遊業發展非常興旺，未來趨勢把握肯定是網際網路+5G，所有的產業都要有人流，然後再有轉化率，線上下慢慢萎縮，線上興起的情況下，我們要立足線下，積極、大力投入精力，進行線上營銷，把握這次網際網路+5G的機會！

【結合自身談一談，旅遊市場的發展應注意什麼？】

結合我自己對旅遊的理解和認識來談一談，旅遊市場在發展中應該注意的一些問題。

首先旅遊市場是一個體系，包含旅遊景區的品牌、基礎設施的完善，服務措施的完備，景觀的獨特性等幾個方面。

我們應該看到以旅遊產業為支柱的地區，都在樹立品牌效應，把景區打造成城市的名片，政府也大力的扶持或者參與建設，特別是基礎設施的完善，應該說各地政府功不可沒，再說對於旅遊景區服務，服務是旅遊體驗中最為關鍵的，一個沒有任何服務的景區，景區就失去靈魂，區門票死貴，景區內到處是兜售貴的離譜的所謂當地美食，讓人厭惡，乘興而來、敗興而歸，一次讓你玩個夠，下次不再來，體驗失敗，回去口碑相傳，怎麼能夠持續長久呢。

所以說規範的服務，貼心的價格才是旅遊產業持續發展的原動力。

當然還有景區景觀的獨特性，這個是求之不來的，是上天的饋贈，天然的鬼斧神工，地質的億年變遷，孕育了當地的人文科學和文化，這些因素就是旅遊產業持續發展的核心。

我個人對旅遊產業還是特別關注的，希望各地旅遊局也要對景區及相關的有償服務場所進行價格的監管，不要再出現【青島大蝦】和【雪鄉】黑導遊的破壞整個旅遊環境的噁心事，我想透過大家的努力，未來的旅遊市場會越來越好。

中國疆域遼闊，旅遊景區豐富多彩。據2O19年統計，全年國內旅遊人數突破60億人次，同比增長8.4%，實現國內旅遊總收入5.73萬億元，同比增長11%。入境人數3188萬人次，同比增長4.4%，實現國際旅遊收入1313億美元，同比增長3.3%。如此巨大的旅遊市場和可觀的收入。

那麼如何繁華旅遊市場？又應該注意什麼呢？

首先要注意旅遊市場的吃、住、行和安全問題。

旅遊市場能不能持續和發展？關鍵是：景區吃、住、行要有保障，使遊人感到安全舒適平安。此等是重中之重的首要問題。

其次是打造全域旅遊示範區，持續降低國有重點景區門票價格，推進國家文化公園和廁所革命。

第三是發展特色旅遊，比如夜間旅遊，紅色旅遊，冰雪旅遊，避暑旅遊等。

第四是管理要到位，加強對旅遊者的生態保護教育和生態旅遊可持續發展教育。應遵循客觀規律，開發出能產生經濟效益，社會效益和生態效益的生態環境。

第五是中國的旅遊業已發展到大眾旅遊時代，因此，要大力改進旅遊環境和旅遊質量，使旅遊者感感到溫馨幸福。

第六是加強景區公路和資訊建設，要提升旅遊景區的公路等級。資訊通達，大力開拓資訊宣傳，採用廣告牌，電視臺傳播等形式，使遊人對旅遊景區瞭如指掌。使旅行者體驗滿意、方便、快捷的服務。

要論旅遊市場的發展和注意事項非常繁雜。依我本人的旅遊體驗感到：重中之重是吃住行與安全！其他順其自然。不在一一贅述。

目前由於疫情影響，旅遊業影響超級大，現在旅遊從業人員都暫時被失業中，但是疫情過去的。

那麼目前的旅遊市場是怎樣的呢？

1.全部旅遊景點基本被叫停，傳統的旅行社目前大多數都沒營業，處在虧損中。

2.部分旅行社中介，尤其做電商平臺的，可能會有部分業務，這部分業務大多數是跨界業務，比如利用平臺賣生活用品等等。

那麼如果撇開疫情期間旅遊市場怎樣呢？

1.從上年分析，旅遊業發展並不好，尤其是2019年受貿易經濟和香港事件影響，對旅遊業打擊也非常大，尤其是廣東一帶的地接社，關閉了不少旅行社門店，增加了不少的逃賬行為。

2.從長期旅遊業發展來分析，目前我們人民群眾生活水平越來越高，對生活品質，享受追求越來越高，所以無論國內遊還是國外遊，旅遊規模越來越大，用在旅遊方面消費越來越多，旅遊業的發展所以會越來越好。

那麼結合根據旅遊業市場的發展情況，我們應該注意什麼呢？

1.改變傳統旅遊業的發展方式，要結合線上平臺與線下實體店的發展方式，不單單隻做線下，得加強線上流量的發展。

2.改變傳統盈利模式多元化發展，儘量改變只靠賺差價為盈利點的銷售模式，比如我們可以研究下如何新的盈利模式，或者增加我們的增值性多方面收益，可以參考多點別的優秀公司案例。

3.改變傳統銷售方式，採取全民營銷，社群營銷等銷售模式，讓所有人都有機會幫你銷售旅遊產品，這樣裂變的更快。

4.要解決好現金流問題，一直得保留好資金鍊，有錢賺不一定可行，但是保持現金流，你就有機會賺更多，但是資金鍊斷了的話，就難以支撐下去了（尤其類似疫情的發生）

5.關注好熱門的旅遊市場專案，以及國家對旅遊相關政策支援的專案，多關注旅遊局動態，產品設計要新穎，跟著市場所需產品走和跟著國家走，會走的更好。

所以旅遊業的發展前景是不錯的，但是我們也要注意很多問題，否則會吃虧。

關於這個問題？可以用以下幾方面回覆:

1，國家的文化和旅遊市場近幾年時間都在改造升級，2019年下半年階段時間。國家文化和旅遊部在河南省登封市區域，召開了全國文化和旅遊工作部署會議。會議己經明確了目標與方向，以圍繞:大運河文化，紅色文化教育基地文化，萬里長城遣址保護文化，這三大板塊適及到全面十八個省，自治區，市區域。按照這一次文化和旅遊工作會議精神，進行展開設計，規劃，訂製方案，保護施工，進行修繕工作。打造全國生態文化和旅遊示範區域！

2.2019年12月期間的時侯，黨中央，國務院召開了二個會議，一個是財經工作會議，另一個是農業農村工作會議。總體內容都重點講到了，將來發展鄉村文旅康養產業專案。以種植業，養殖業為副作用。推動農村脫貧致富，早日實現小康新農村！

3.近一，二年期間，國家文化和旅遊部牽頭與其它部，委。到各省，市，縣5A至4A景區區域明查暗訪或者是接到遊客投訴電話與信件後。進行展開實質性調查，去年山西，晉中某縣一5A級別景區摘了牌子。立馬整改與整動，二年期間內不能升級。所以全國各5A至4A級景區，都開始自我檢查與整動，從安全，衛生，銷售，價格，態度，禮義，品德等入手自查自我整動！這就是全國各旅遊景區，其中也包括各大，中旅行社，導遊人員也是整改整動範圍內。

隨著中國入世以後對服務業市場準入的逐步開放,中國旅遊業發展的國際化程度越來越高,旅遊目的地的競爭趨於全球化，且態勢日趨激烈，因此旅遊市場的發展應注意的事項要從如下方面加以考慮：

一、保護旅遊區的地理環境。生態環境是旅遊業賴以生存的根本，保持環境是旅遊業發展的內在要求。旅遊業是對資源的可持續利用、對環境影響較小的產業，透過發展旅遊業可以替代資源破壞性產業，大大改善生態環境，促進當地經濟的可持續性發展。要增強人們對旅遊所產生的環境效應與經濟效應的理解，強化其生態意識，保護未來旅遊開發賴以存在的環境質量，積極開展生態旅遊、綠色旅遊。

二、政府職能轉變。在旅遊業市場化、國際化的程序逐步加快，政府在旅遊業發展中究竟應居於什麼樣的地位？該行使何種職能？政府在旅遊業發展中起何種作用成為人們爭論的焦點,也是一個值得深層次探析的問題。

政府職能轉變包括三個方面,即政府職能總量從“全能”向“有限”轉變、政府職能結構從過分注重政治導向向更加註重社會服務與管理轉變，政府職能實現方式從直接的行政方式為主向間接的、經濟和法律方式轉變。要正確處理政市、政企和政社三大關係,促進政府職能總量轉變，合理確定職能結構，構建現代政府治理體系。

三、旅遊的多樣化趨勢。旅遊目的的不同，使目前佔主要地位的觀光型旅遊

將向多樣化發展，如休閒娛樂型、運動探 險型等。旅遊者多樣的個性化需求對旅遊基礎設施的多樣化提出了更高的要求，如進入老齡社會後針對老年人出遊增多進行的特色旅遊服務等。

四、旅遊空間擴充套件的趨勢。隨著科技的進步，旅遊的空間活動範圍更加廣闊，

不但可以輕易地進行環球旅行，而且可以向深海、月球或更遠的宇宙太空發展，出現全新的旅遊方式。

五、遠端旅遊迅速發展。在未來2O年間，世界旅遊業發展最顯著的特點是遠端旅遊的增加，特別是洲際旅遊。

六、旅遊大眾化趨勢。旅遊不再是高消費活動而是作為日常生活進入了千家萬戶。旅遊有廣泛的群眾基礎，人們的工作、生活都可能是遠距離的長途旅行方式，形成空前廣泛而龐大的人群交流和遷移，傳統的地域觀念、民族觀念被進一步打破，旅遊的淡旺季不再明顯。

七、文化性是旅遊業發展的新亮點。就旅遊業的市場運作而言，第一個層次的競爭是價格競爭，這是最低層次的也是最普遍的競爭方式；進一步是質量競爭；而最高層次則是文化的競爭。 旅遊者進行旅遊，本質上也是購買文化、消費文化、享受文化。在旅遊開發、管理和經營的過程之中沒有文化就沒有競爭力。因此，旅遊業發展首先要注重文化內涵。無論是文化性、生態性、探險性還是度假性的旅遊專案，也無論是辦旅行社，還是建飯店，都要充分挖掘文化內涵。可以說，對文化內涵的注重 已經成為旅遊業競爭的起點，起點高則發展餘地大。其次要注重文化的形式。豐富的文化內涵需要恰當的文化形式來表現，文化形式必須要和文化內涵緊密地結合。

八、形式與內容的多元化是旅遊業發展的主旋律 。在旅遊發展的初級階段，人們主要以遊覽名勝古蹟和自然景觀為目標。但隨著經濟、文化和教育的發展，人們不再滿足於單純的“觀山看水”，而更多地是要求在旅遊的過程中獲取知識和體驗生活。人們旅遊需求的多層次發展勢必迫使旅遊業無論在形式上還是在內容上均呈現出多元化的特點。從形式上自助遊等旅遊形式將越來越普遍；從內容上講工業、農業旅遊，會展旅遊等將會成為新的熱點。此外各類會展也會吸引大批的參與者，他們儘管有不同的目的和意圖，但都要在會展所在地進行購物、住 宿、餐飲和娛樂，於是便形成了會展旅遊。

九、旅遊業將日益走向規範和法治之路 如許多旅遊企業還缺乏行業自律的自覺性，只考慮本企業的眼前利益，不考慮整個行業的長遠發展。一些旅遊企業競相削價、惡性競爭等。旅遊企業集團化是解決中國旅遊企業多、雜、散、亂等現象較好的方法，目前，旅遊立法、旅遊執法的重點是提高旅遊質量和整頓市場秩序。

十、旅遊服務逐漸向人性化和社會化方向發展。隨著旅遊業從經驗管理走向科學管理，標準化服務的實施使服務質量有了很大提高。然而由於旅遊需求的多樣性、多變性等特點，標準化服務的弊端逐漸顯露。因此，未來旅遊服務將透過人性化的服務滿足不同遊客的需要，努力使所有的遊客滿意。

十一、旅遊業科技化趨勢日益突出。高科技在旅遊業中的應用範圍十分廣泛。主要包括以下： 1、旅遊資源開發的高科技化。 2、旅遊服務的高科技化。3、旅遊企業營銷管理的高科技化。

對於旅遊行業的發展，每個人都有自己的瞭解，看問題的角度也不同。個人建議，在組團旅遊就餐時，最好採取分餐制，多定自助餐，如果一定要定桌餐，儘量使用公筷公勺取菜。因為病從口入，而參加旅遊團的人來自五湖四海，誰知道誰攜帶著什麼病毒？這是為每個客人負責。在經歷了新冠肺炎災難之後，分餐制尤其重要！

1.首先對旅遊硬體，景點的完善

2.政府正確引導

3.導遊素質的提高與監管

4.提高服務質量，增強遊客口碑

我是湖北省旅遊行業一名從業多年的“老旅遊”，這次身在疫區，也一直在思考疫情結束後我省旅遊業該怎麼發展？現就幾點初步想法分享一下。

一是提振市場信心，抓住湖北本地市場基本盤。儘管經歷重創，大部分旅遊企業經營甚至生存都困難，但剛開始啟動時，不能貪大求快，應以務實的舉措逐步提振企業信心，從本地和周邊開始逐步培育市場。本次疫情，可能與當年的“非典”及“汶川大地震”對人們的心理影響類似，人們經歷生死，才更會珍惜當下，才更懂得要享愛生活；“閉關”太久，恢復自由後，迴歸自然、放鬆度假可能是最好的選擇。但大多數普通民眾可能要忙於生計，消除疫情帶來的經濟損失和生活現實困難。因此，耗時短、經濟實惠的本地遊、周邊遊是最佳選擇。

二是全力為旅遊企業解困，幫助企業渡過難關。旅遊企業是我省旅遊產業的根基，因此應當在疫情有所緩解之後，首先對旅遊企業進行救助，使其撐過難關。否則，一旦數量眾多的旅遊企業破產，將終傷害整個旅遊產業鏈的發展，形成“多米諾骨牌效應”。目前政府擬出臺相關貼息政策和信貸政策，但真正落實起來可能困難重重。所以，目前，復產第一步就是落實相關幫扶政策，緩解還貸、成本支出等資金壓力，助企業恢復正常經營。

三是重點扶持優勢企業和區域發展，以重點帶動全域性。基於湖北省旅遊目的地形象可能會在未來1-2年內難以完全消除負面影響，應實施區域突破、重點帶動的策略，優先重點扶持優勢企業和市州發展。在相關扶持資金、資源的分配上，要傾斜重點龍頭企業，助其儲存實力，穩步持續發展，不斷提高規模和效益，發揮業行帶動作用。在區域上，要重視武漢、宜昌、恩施、襄陽、黃岡、神農架等資源條件好、交通便利且適宜周邊遊、度假遊的地區優先發展。重點扶持這些區域的產業最佳化升級，服務進一步提升，打造湖北旅遊的名片，重點區域的發展，能夠讓品牌的力量迅速沖淡全省的負面形象。

四是以旅遊行業的正能量消除疫情期間的負面影響。旅遊業是民生產業、幸福產業，更是形象產業、視窗產業。湖北省在疫情前期的一些負面事件客觀上帶給使湖北整體形象受到損害，這一點是客觀存在的，還是需要清晰地認識到的。而疫情期間，湖北省旅遊行業推出“靈秀湖北感恩旅遊卡”，全省所有A級景區對全國援鄂醫療人員5年內實行免票措施，得到了廣泛好評，也為我省旅遊業樹立了良好形象，也樹立了湖北人民知恩感恩的良好形象。這項措施關鍵要落實好，不能在實施過程中打折扣，引起負責事件。開工復工後，旅遊業將進一步發揮行業優勢，以良好的形象、優質的產品和溫馨的服務贏得掌聲的讚譽，以湖北旅遊的美好體驗，贏得遊客和全華人民的認可。

旅遊市場無非三個方面：旅遊景區，旅行社，旅遊者；

第一：旅遊景區，應注重社會貢獻，打破門票經濟，依靠高價門票只能得到短期效益，損失的是旅遊者良好的口碑，近年來，很多景區跟風修建設立景區間交通，並以高價售賣區間車票，旅遊者只能任其宰割，痛苦不堪。

第二：旅行社，依靠旅遊資源而生存，以服務而發展，唯有加強服務，推陳出新，才有生存。

第三：旅遊者，是旅遊市場的根本，從組團游到自由行，從公費游到自費遊，從“上車睡覺、下車拍照”到體驗遊、深度遊，已經不是以前的盲目出遊，只為到此一遊的旅遊者了。

第四：衣食住行，行在第四，當前面臨全國乃至全球疫情的影響，旅遊屆痛苦的呼聲愈來愈高，以前為增收而大面積鋪開的收費專案，現在已經變成不堪重負的壓力，該何去何從，讓未來解答。

個人認為，旅遊行業以後會越來越好，隨著社會的進步，經濟的發展！資訊的流通，交通的便利。大家對外面的世界，特別是有特色，有品牌的自然風景區更有親臨體會慾望！因為人們來自於大自然，必然會融於自然！

首先要注意的就是不要破壞大力自然。第二就是要提供安全的旅遊保障。第三提高周邊酒店及餐飲的質量。第四，提高旅客的方便度。