很多可以選擇，SUV可以選本田XR-V，豐田榮放rav4，轎車可以選擇豐田COROLLA，大眾Lavida，Sagitar都是口碑很好的車型。

預算15W左右的家用型車推薦：

1、豐田COROLLA

豐田COROLLA屬於全球明星車型，銷量一直都是居高不下，作為一款全球車型，豐田COROLLA這款車型最大的亮點就是比較保值，價格較為親民，動力上無論是混動車型，還是燃油車型，它只能保證你日常買菜、上下班、偶爾小自駕等夠用，內飾配置相對於同級別車型中，它不佔有什麼優勢，但是從整體質量以及故障率和後期維護費用較為便宜來說，這就是COROLLA。廠商指導價：11.98-15.98萬

2、本田XRV，本田旗下的一款小型SUV車型，與本田Vezel屬於同平臺換湯不換藥的車型，三口之家選擇一款SUV車型，亮點就在於道路的透過性是相對於轎車佔有優勢一些的，再就是可利用的空間上同樣也是略高於轎車，當然也不必拿它去和它的大哥CRV做比較，畢竟車身尺寸都在那裡擺著在。動力方面分為1.5L自然吸氣版本和1.5T渦輪增壓版本，兩種動力各有各的優勢，如果你的預算較為有限，同時你對動力沒有過多的追求可以選擇自然吸氣的版本；如果預算夠可以選擇上1.5T版本，畢竟從動力上而言，1.5T的發動機最大輸出動力177匹馬力。廠商指導價：12.79-17.59萬

希望可以幫助到你！

沒體驗過的就不詳細說了，二手車不懂，也不提。說一下我自己的選擇：2020 款FOCUS ST-Line。指導價 15.08 萬，12 月份的行情普遍優惠 2-2.2 萬。我自己加裝了 8500 塊錢的科技安全包，不考慮這個包的價格，實際落地價低於 15w。

價效比高在哪兒？駕駛性、空間、安全、顏值。

1.5T 三缸，在中國產和國 6 雙重標準閹割之後 174 匹馬力，峰值扭矩 243 牛·米，配福特自家 8AT 變速箱。老實說，不算很快，但是動力輸出挺直接，特別是調到運動模式之後，巡航狀態下發動機大約保持在 2500 轉左右，一踩就跑。我試過滿載 4 人外加 2 個 20 寸行李箱，1 個 28 寸行李箱，高速 80-120 的加速也不怎麼含糊。而且 ST-Line 的排氣調校貌似比普通版更運動一些，轉速提上去之後能很清晰地聽到從車尾傳來的排氣聲浪。

這是駕駛性之一——動力和駕駛氛圍。

駕駛性之二——操控。FOCUS誕生於歐洲，向來就是以操控性著稱的一款兩廂車。中國產版標配前麥弗遜後多連桿懸掛，ST-Line 車身離地間隙比普通版降低了 1cm，懸掛調校也比普通版更硬，因此對於整車機械抓地力的提升有一定的幫助。ST-Line 還標配米其林 PS4 輪胎，非四驅車卻有前後 235/40 R18 的配置，兼顧顏值之餘輪胎抓地力也極強，提高了四季行駛的極限。方向盤滿打滿算略微小於三圈，轉向比算是往緊湊的方向靠吧，車頭響應很積極。但缺點是轉向手感比較輕，手感的運動性不足。

哦對了，FOCUS ST-Line 還有彎道扭力智慧分配系統，提高過彎表現。

至於兩廂三廂之爭，我在提車前分別試駕過兩次三廂版，最後自己提的是兩廂。可以很負責地說，因為兩廂 ST-Line 比兩廂丐中丐手動版重了 169 公斤，跟三廂 ST-Line 的整備重量差距只有 5 公斤，加上兩廂三廂的底盤配置是一樣的，所以絕大多數人應該都感受不到兩者在駕駛性上的差距。

空間。

想要資料可以上汽車之家的評測裡看看。第四代FOCUS兩廂版的軸距相比第三代長了 5.7cm，長度長了 3.6cm，隨之而來的就是車內空間比想象中會更寬敞，前後坐 4 個身高超過 1.8 米的大漢沒有問題，如果身高再矮一點，後排簡單翹個二郎腿也不成問題。

車內乘客的開揚感也是影響乘坐體驗的重要因素。FOCUS頂配配備了很大尺寸的全景天窗，從前排乘客頭部一直延伸到後排乘客斜上方，採光效果很不錯。再加上兩廂版後排車頂沒有向下收的曲線，所以頭部空間，以及左右車窗的面積都挺好，從視覺上給予了後排乘客出色的乘坐體驗。

至於後備箱空間，作為兩廂版車主，我也覺得兩廂版後備箱稍微小了點......所以要是一家三四口人用車，三廂版更合適，加量不加價嘛。

安全。

去年 9 月份中保研公佈了FOCUS的碰撞測試結果，除「耐撞性與維修經濟性指數」是 A 之外，其他都是 G，成績不錯了。頂配車型除主副駕安全氣囊之外還配備前排側氣囊跟前後頭部氣簾，該有的東西都有，沒有簡配。

現款FOCUS提供的 8500 元安全科技包是我認為對安全性提升比較大的配置。加上選裝包後，15 萬出頭的FOCUS也有全速自適應巡航、車道居中輔助、自動泊車入位等等一系列 ADAS 功能。本來我對這些功能在FOCUS上的表現預期不高，但春節跑高速真正用過之後，才發現福特 Co-Pilot 360 這套系統的自適應巡航跟車道居中輔助有很高的可用性，其方向盤控制的穩定性以及前向車距保持都與人工駕駛習慣更為接近，習慣之後是可以放心使用的。據稱 Co-Pilot 360 也是福特投資 Argo AI 之後的一項成果。

顏值。

去級別化是現在小車設計的一個趨勢，可以從最近釋出的新FIT、Golf 8 上一覽無遺。FOCUS雖然誕生時間比這兩款車早很多，但個人認為也遵循了這一理念。頂配 ST-Line 的運動套件跟 18 寸的輪轂，都提高了整個車的檔次感。

內飾方面，這一代FOCUS的內飾走了中庸路線，所以看照片不會覺得好，但是上了車之後就會感覺它的質感還不錯。

換擋撥片我自己貼的，原廠沒有這麼大

值得一提的是螢幕。目前FOCUS全系只有 Active 版本提供了 12.3 英寸大屏的 SYNC+ 系統，ST-Line 我估計可能到 2021 款釋出的時候才有。我個人還是非常眼饞 SYNC+ 的，只可惜 ST-Line 的外觀令人難以抗拒啊。

最後總結一下。

第四代FOCUS（ST-Line），保持了這個車系一以貫之的操控優勢，如今整體配置也很對得起售價。如果你想要一臺開起來很有樂趣的家用車，它是 OK 的。

但入手之前，需要想清楚幾個問題：

能否接受三缸引擎未來可能會出現的抖動？我車才開了 1500 公里，目前沒有抖動，但以後我說不準。

能否接受噪音？個人認為這一代FOCUS對風噪、引擎噪音的隔絕做得非常不錯，但 ST-Line 版本因為使用了 18 寸的低扁平比輪胎，還是米其林的運動胎，所以胎噪是非常厲害的。

能否接受高油耗？油耗絕對不是FOCUS的優勢。我趁著春節和疫情導致馬路上車少，才好不容把油耗控制在了百公里 7.x 升。說不定等城市交通恢復之後，油耗要往 9-10L 靠了。

如果這些靈魂拷問讓你放棄FOCUS ST-Line，那也有一些可以考慮的替代選擇：

COROLLA / LEVIN（我朋友去年第三季度在深圳買了臺LEVIN雙擎，也就 15 萬多一點兒，忘記哪個配置了。油耗低，顏值 OK，可靠性高，ADAS 配置不錯，是必看車型）

CIVIC，被拿來跟FOCUS對比最多的競品

Sylphy

Lavida（前年國慶我開著一嗨租的舊Lavida跑了一千公里的 G318 國道，體驗還不錯，不知道新Lavida如何）

吉利博越

長安 CS75 Plus

哈弗 F7

如今不少人買車的價格都定在15萬左右，那麼15萬買什麼車好呢？15萬有什麼好的車介紹一下呢？

你可以根據你需要的車輛內部空間，來選擇轎車還是SUV，希望會對你有幫助！

如果手上握著十五萬元的預算計劃購買一輛新車的話，其實可以有很多的選擇，轎車、SUV、MPV在這個價位都有不少車型，如果要買車的時候沒有明確的目標，估計分分鐘看得自己眼花繚亂吧！不過大多數人買車還是會想好自己的需求。一般人在選擇車的時候可能更多要考慮家用需求，Sylphy、COROLLA這類車型的高銷就能很好說明情況。

但如果是年輕人選擇一輛日常代步的車子，希望是運動的或者是時尚的、個性的車型，就已經能滿足大部分的需求，在這個前提下其實這些車型也能滿足家用方面的需求。今天如果用十五萬元買下面這兩款車，雖然它們車型並不統一，但外觀造型和內飾都有著各自的特點，適合喜歡不同風格的年輕消費者。

東風本田的第十代CIVIC一改前代車型的造型，從外形上就變得更加前衛，也更加運動，溜背式的車身設計營造出很不錯的轎跑氣質，全LED前大燈和迴旋鏢樣式的尾燈在晚上點亮的時候特別有辨識度，這也是不少人喜歡它的地方之一。十代CIVIC的內飾也比上一代車型有了很大的變化，雖然頗有特色的雙層儀表被取消了，但是全液晶儀表盤依舊科技感十足，而整個中控臺設計變得更加有質感和檔次感，很容易討人喜歡。

為了配得上CIVIC運動的外觀，本田為它配上一臺1.5T渦輪增壓發動機，177馬力的最大功率和220牛米的最大扭矩，讓它在效能和油耗上都有著出色的表現；此外還有一臺入門的1.0T發動機可以選擇，能夠滿足基本需求。

一汽馬自達的CX-4是一輛緊湊型的轎跑SUV，在這個細分的市場裡，可選擇的車型並不算多。相比CX-5更加低矮的車頂設計，讓CX-4營造出轎跑的感覺，家族式魂動理念的外觀設計讓整車的線條相當流暢自然，LED前大燈可以說是外觀的點睛之筆，點亮之後炯炯有神。CX-4的內飾也相當的年輕前衛，三幅式運動造型方向盤、懸浮式中控螢幕、炮筒儀表盤，這些都很討年輕人的喜歡。即使因為造型的原因令車身變矮了，不過車內的空間表現依舊能夠讓人滿意，乘坐舒適度也相當不錯。

動力方面，CX-4搭載了馬自達的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，搭配6AT變速箱，最低配車型則是6MT變速箱，動力表現相當線性，配合操控出色的底盤調校，讓這輛車有著很不錯的駕駛感受。

15萬的家用車，其實挺多的，買大品牌，保值率才高，而且後期保養維修也比較方便，最好是買上市時間長的車，有市場的考驗，給你推薦幾款以作參考吧。

Sylphy

廠家指導價：9.98-16.15萬元

作為東風日產主打的一款熱銷緊湊型車，新款Sylphy在外觀上與老款Sylphy有較大改動，外觀更加時尚，線條更加優美。

內飾方面Sylphy設計的比較簡潔樸素，整體設計顯得年輕、居家。方向盤沒有采用真皮包裹在這個價位還是比較遺憾的，不過手感還是很柔軟的。

全新Sylphy搭載的是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，在ECO模式以及ISS智慧啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，並且符合國六排放標準。

全新Sylphy外形給人感覺非常年輕，飄逸又修長的車身輪廓線條看上去非常活潑，細節也很有運動感。

Lavida

廠家指導價：10.79-16.19萬元

新款Lavida在外觀上更加豪華，其外觀設計與新款Passat基本相同，也增添了一定的檔次感。值得一提的是，如此大嘴設計的中網也更符合中國消費者的審美需求。此外，如LEVIN、Sylphy等車型，基本上都是大嘴型設計。

大眾Lavida配備了兩個發動機:1.4t渦輪增壓和1.5l自然吸氣。1.4t發動機最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。1.5l發動機最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。在變速器方面，發動機配有7速雙離合器，5速手動變速器和6擋手自一體變速箱。

COROLLA

廠家指導價：9.58-17.58萬元

全新一代COROLLA基於TNGA架構打造，採用全新的設計風格，狹長的燈組，C形保險槓裝飾條，大嘴前格柵等全新設計，體現出了新車強勁的運動範兒，同時也提高了新車的辨識度。

內飾方面，新車採用了豐田家族全新的設計元素，內飾簡約大氣，質感有所提升，三幅式的方向盤採用皮質包裹，握感提升，同時，廠家更具新車配置的差別，分別推出了9英寸和12.1英寸的中控大屏，顯示效果不錯，並且全系標配豐田全新的智行網際網路系統，內飾用料比較講究，黑白搭配看上去比較具有美感。

動力方面，全新一代COROLLA搭載1.2T和1.8L雙擎發動機，最大功率分別為116馬力和122馬力，峰值扭矩分別為185牛米和142牛米，傳動系統方面，與之匹配的是模擬10速CVT變速箱和E-CVT變速箱。同時兩款發動機均滿足國六排放標準，1.2T發動機百公里油耗為5.5L，1.8L雙擎發動機百公里油耗為4L，值得一提的是，該發動機採用了可輸出72kW最大功率的1.8L阿特金森迴圈發動機配合電機，系統綜合最大功率為122馬力。

COROLLA一直屬於皮實耐用，經濟型的代表。品控好、質量好、毛病少，如果家用想省心大多數人都會選擇COROLLA，畢竟“開不壞的豐田”絕不是空穴來風，所以成為風靡全球的家庭轎車當之無愧。另外COROLLA作為一款緊湊級轎車，擁有2700 mm軸距的COROLLA足以應對大多數家庭對空間的需求。

長安CS75 PLUS

廠家指導價：10.69-15.49萬元

長安CS75 PLUS的優勢有三個，第一個就是顏值，相比長安以往SUV的設計來說，這款車的外觀看上去都不像長安的SUV，看上去非常犀利、運動，卻又沒有用力過猛。

第二個就是配置，在這一價位實現L2級自動駕駛的車型並不多，但是長安CS75 PLUS做到了，不止如此，在主被動安全配置方面也是很有誠意，另外還有遙控泊車等先進配置。

在動力方面，1.5T發動機算是大家比較熟悉的，但是很多人沒有想到這款車竟然搭載了藍鯨2.0T發動機，而且還匹配的愛信8AT變速箱，實際表現比一些3.5L自然吸氣發動機還要出色，可見這款車的實力。

CIVIC

廠家指導價：11.99-16.99萬元

CIVIC首先比較成功的是外形，非常運動！車體輪廓很像四門COUPE車型，充滿流線型，220TURBO車型用上了“中出排氣”。內飾也一樣，典型以駕駛者為中心的設計，具有一定的戰鬥氣息，很討人喜歡。

動力是這款車的強項，它裝備1.0T和1.5T兩種發動機。1.0T就別聊了，125馬力就是個基本代步工具，1.5T四缸發動機引數還行，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，搭配CVT變速箱，我們實測的0-100Km/h加速時間為7.97秒。

家庭用車首先考慮經濟型，包括，油耗，後期保養，維修這幾個費用，其次就要考慮空間大一些，這樣子空閒時間一家人出去踏青青，家庭關係其樂融融，接下來推薦一款SUV————領克01PHEV（插電式混合動力）

領克是由吉利汽車，沃爾沃汽車聯手打造的一款高階合資品牌的車子，定位車型為SUV，主要傾向於年輕的消費群體，於2017年上市，上市以後便在汽車市場引起不同的反響，領克01PHEV價格19萬起步，差不多可以有責9萬的優惠價格。混合動力不用多說，家庭用車肯定錯錯有餘了。

該車搭載插電式混合動力，是由發動機和電動機共同組成，動力參考資料發動機最大功率132KW，最大扭矩265，電動機最大功率60KW，最大扭矩160N. m，採用7速雙離合變速器，破百隻需要7.3秒，看到7.3年這個動力是不是覺得這款車動力真的厲害呀，再告訴你們它的油耗簡直比自來水都便宜，百公里油耗只需要1.7L，最重要的是駕駛體驗很充沛有4種駕駛模式，分別為電動模式，混動模式，動力模式和點量保持模式，可以根據你的開車路況開車習慣自由搭配。

外觀看上去蠻大，畢竟定位是SUV，長寬高分別是我4.512，1.856，1.657米，最大軸距2.734米。說它是一臺大型suv也不為過，整車外觀顏值高，有萬夫不當之氣勢，前臉造型衝擊感很足，別出一致的外觀，有點另類的感覺，大燈和進氣格柵相連線，符合年輕人對車子的審美，側面為流行腰線設計，傳統卻大氣時尚，尾燈是家族最新設計風格“能量晶體”。

全車座椅真皮包裹，配置滿滿的科技感，中控臺顯示屏為10.2寸，儀表盤為10.25寸，電子排擋，多色氛圍燈，多功能方向盤，手機遠端控制技術，智慧預約充電功能等等，配置方面充滿了絕對的當代受歡迎的科技感，另外內飾多了一些點綴相對於燃油車，我覺得應該是區別車型罷了。

領克01PHEV是代表新的能源汽車，加上混合動力的發動機和電動機組成的提供發源地，有如此低的油耗，家庭的不二選擇，外觀顏值高，猶如猛虎下山之霸氣，配置科技感強烈。

預算15W左右，有以下適合家用的幾款車可以選擇：

1.豐田COROLLA，家用買菜車，全系標配Ｌ2級別安全輔助系統，碰撞測試也是安全性優秀，全系標配八個氣囊（氣簾），混動車型更是省油到極致，百公里也就4.5Ｌ左右，舒適性不錯車也很好開，豐田車口碑和品控都不錯，保值率高。

2.大眾Golf，大眾經典車型，動力操控那真是得給滿分，油耗也不算高，大眾內飾中規中矩。多媒體簡單容易上手，舒適性也還不錯，高速開起來比較穩。

3.馬自達3AXELA，新款馬3顏值還是挺高的，內飾也看起來很有質感，就是那種精緻的內飾質感，簡約不簡單，擦控指向精準，指哪打哪，過彎很放心不會跑偏，座椅包裹性很好。

如果是年輕人的話，首推本田十代CIVIC，無論是絕對動力水平還是操控，外觀，價效比以及置換時的保值率都值得考慮。

推薦合資車，日系保值經典Sylphy，Crider，享域，COROLLA，LEVIN。德系小鋼炮，1.4T大眾Lavida，Sagitar囖囖。都是15萬已內，廣東省5.1後有汽車下鄉補貼最高1萬 ，可以考慮名額內車型的合資品牌

大家好，我是汽車博主，因為剛換到這個領域所以我簡介還沒改過來，但是我還是想試試，今天我們來說說15萬應該買什麼車來家用？其實我現在就想到了一輛車長安馬自達，是一輛不錯的選擇，馬自達品牌自入華以來一直堅持以造車理念感動消費者，而並不會為了迎合消費者而改變自己的品牌文化。但這其實是一把雙刃劍，優勢在於馬自達的每一次產品變化都能帶給消費者超前的科技體驗，不過弊端也很明顯，由於馬自達品牌車型的市場優惠較少，這也是AXELA去年只售出9.85萬輛的主要原因之一，雖然在終端優惠方面不夠盡如人意，但做產品馬自達無疑是最認真的那個。“人馬一體”的堅持在次時代馬自達3AXELA身上得到了極好演繹，車輛採用看魂動2.0設計語言，運動之餘更能彰顯優雅氣質，整車的造型其實是4662x1797x1445mm，其中高度較之上一代車型降低了13mm，進而營造出更顯修長的視覺感受，輔以加長了26mm至2726mm的軸距，進一步擴大了乘用空間，這輛車如果拿來家用的話一定是沒問題的，就算是在城市代步也是綽綽有餘的，現在很多人都不懂馬自達，但是隻有懂得人才會認識到馬自達的好處，假如我住在城市我也會選擇馬自達來做我的陪伴者，因為我就認證馬自達。好了今天博主的分享就到這了，你們還有什麼可以分享的，說來聽聽。感謝你您的點贊和關注，下期我們將會分享開車的小細節。

不得不說汽車消費市場的主力軍已經發生了巨大的變化，85、90後已成為了最主要的組成元素，而且從2018年開始，00後們也逐漸成年，購車計劃也就只剩下考取駕照的事情了。這就意味著，汽車市場所面對的就是越來越多的年輕人了，而要說到最受年輕人歡迎的車型那莫過於SUV車型了。今天我們就來推薦四款合適年輕人的SUV車型，這四款車不僅顏值夠高，更是把年輕化融入到了骨子裡。

東風本田XR-V

指導價格：12.78-16.28萬元

XR-V在東風本田的產品佈局中有著重要的地位，可以說它就是為年輕人市場所打造的。XR-V顏值非常高，秀氣裡帶著陽剛，時尚中又透著動感，儘管定位是一款城市SUV，但整體卻還透露著少許的硬朗氣質，而且還有著雙色設計的輪轂、隱藏式的後門把手、貫穿式LED尾燈等個性化細節設計。

不僅外觀設計在年輕個性化的設計路線，XR-V的車內也延續了這種風格，結構佈局非常合理，而且還採用了紅黑撞色式設計，在視角上很有衝擊力。另外，中控臺偏向於駕駛員，除了操作更方便之外，這種不對稱式的設計本身就是一種個性的體現，坐進車內後，就能感受到年輕專屬的氛圍。

得益於本田的MM設計理念，XR-V在空間方面的表現比較突出，別看它的車身長度4270mm，軸距只為2610mm，但後排的乘坐空間表現卻非常給力。而且值得一說的是，XR-V整體的空間利用率很高，儲物格豐富且後備廂空間靈活多變，實用性較強。

東風本田XR-V提供1.5L和1.8L兩款發動機，其中搭載著地球夢科技的1.5L發動機，最大功率達到了96kW/6600rpm，峰值扭矩達到了155Nm/rpm，動力十分強勁，而且再配合CVT變速箱，動力和油耗得到了兼顧。

底盤方面，XR-V前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，而後懸後扭力梁式非獨立懸掛，這種懸掛形式雖然比較穩定成熟，但在15萬級別的小型SUV中，並無亮點可言。

東風日產Qashqai

指導價格：13.98-18.98萬元

可以說Qashqai是小型SUV市場的先驅車型，從2008年中國產開始，10年的品質傳承和市場口碑，讓它依舊是細分市場的寵兒。而至於能夠長期熱銷，是因為Qashqai與同級別車型有著很多不同之處，儘管它是一款日系車型，但身上流淌著的卻是歐洲血統，外形設計年輕奔放，整體線條非常運動有力量。

Qashqai車內的造型也延續了年輕運動的設計風格，而且車內佈局非常清爽整潔，環抱式的中控臺設計將人的視覺進行了橫向拉伸。另外，車內採用了而全黑的內飾基調，再一次重申了它年輕運動的定位。

Qashqai的軸距為2646mm，其實這個軸距成績已經達到了緊湊級SUV的水平了，車身尺寸的優勢讓它在乘坐空間上有了不錯的表現，後排頭部和腿部空間都處於同級別領先地位。對於年輕人而言，他們要的不僅僅是外形好看，寬敞的車內空間也是重點考慮項。

Qashqai提供1.2T和2.0L兩款發動機，其中1.2T發動機最大功率為86kW/5200rpm，峰值扭矩為165Nm/1750-4500rpm；2.0L自吸發動機最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩達到了200Nm/4400rpm。除了入門級的1.2T車型外，其餘車型均配備CVT無級變速箱。

開頭講過Qashqai的歐洲血統，這一點在底盤方面也有所體現。出自CMF專業SUV平臺的它，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿式獨立懸掛，可以說Qashqai所擁有的舒適性，以及來自純正歐洲血統的駕控效能，這是它相比其他小型SUV最大的優勢。

廣汽三菱Mitsubishi ASX

指導價格：11.48-14.98萬元

Mitsubishi ASX已經經歷了幾次改款換代，但不得不說，它的造型設計每每都能稱之為經典，每個時代所需要的時尚元素，它都能準確的把握住。就像全新Mitsubishi ASX一樣，它採用了三菱家族最新Dynamic Shield設計語言，前臉整體採用X型設計，將年輕、時尚、運動等元素進行了一次完美揉合。

內飾設計方面，它採用了圓潤和平直線條結合的造型風格，整體佈局非常簡潔，而且可以看到實用和科技元素的結合，大尺寸的中控屏很有科技感，而三個物理旋鈕的空調系統非常實用，這些都是Mitsubishi ASX的亮點。

Mitsubishi ASX的軸距達到了2670mm，在同價位的合資SUV中，這一點無疑是最搶眼的表現，畢竟很多緊湊級SUV的資料也不過如此。所以空間方面的優勢自然就不用說了，尤其是它的後排腿部空間，在保證座椅造型舒適度的同時，腿部依舊有寬敞的空間。

Mitsubishi ASX共有1.6L和2.0L兩種車型選擇，不過1.6L車型只有手動擋版本，2.0L發動機則都配備了CVT變速箱，其中，2.0L發動機最大功率達到了123kW/6000rpm，最大扭矩為197Nm/rpm。僅從賬面資料來看，Mitsubishi ASX的2.0L發動機還是非常優秀的。

在這個價位的SUV中，Mitsubishi ASX和Qashqai有著很相似的一點，那就是它們都有著專業SUV底盤調校。前懸採用麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛組合，既保證了作為城市SUV該有的舒適性，還兼顧了撒歡劈完時的操控感。

北京現代ix35

指導價格：11.99-16.19萬元

北京現代ix35曾經以外觀征服過SUV市場，而最新一代的車型依舊有著高顏值。全新ix35在流體雕塑2.0設計語言基礎上有了更多細節上的調整，加入了更加硬朗的平直線條，中網的尺寸增大不少，內部的鍍鉻條也向兩端展開，時尚的同時，也有了硬派越野的力量美感。

與外觀的風格一致，ix35的內飾也採用了偏向於硬派的越野風格，當然選用硬朗的定位，並不意味著放棄時尚和質感，ix35的中控臺上採用了大量棕色皮革的包覆，再加上空調出風口的金色裝飾件，也都是質感和時尚的最好體現。

儘管ix35定價在15萬級別，但其2640mm的軸距卻也是達到了緊湊級SUV的水平，所以車內的空間表現能夠讓人滿意，後排的腿部空間要比普通的小型SUV強出不少，滿足日常乘坐還是綽綽有餘的。

動力方面，ix35全系只有一款2.0L自然吸氣發動機可以選擇，其最大功率為118kW/6500rpm，最大扭矩為193Nm/4800rpm。而傳動方面，除了最低配的入門車型配備6擋手動變速器外，其餘車型均配備了6擋手自一體變速箱。

全新ix35不管是外觀還是內飾都採用了硬派作風，那麼它對操控感也是要求很多。其前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿式獨立懸掛，在15萬級別合資SUV中，這也屬於很厚道的表現了。

總結：從銷量上看，15萬級別的合資SUV中，依舊是日系韓系最為給力，而從今天推薦的四款車型來看，它們也的確有著各自的優勢去匹配市場的表現。就像Qashqai和Mitsubishi ASX，都是主打專業SUV，而XR-V和ix35都是城市SUV中較為硬朗的一派，當然，它們之間還是有著一些共通點，那就是都擁有著年輕時尚且運動的基因，價格不貴產品力卻不低，都是年輕人選車時不會出錯的選擇

建議，購買簡約型老榆木的實木傢俱，價格和現在流行的布藝差不多，保養，清洗，比布藝的方便很多，時間長了，有一定的升值空間，不易的話，淘汰的很快，發了的話，很難保養清洗 ，

如果奔著省油選擇日系

奔著商務選德系

奔著安全選法系

奔著效能選美系

奔著價效比選韓系

15萬的預算選家用車還比較充足。考慮到家用，給你推薦以下幾款車型。

日產Sylphy

Sylphy改款後採用日產最新家族化設計語言，可以說就是小Teana。整體造型年輕時尚，非常適合年輕人。內飾設計和外觀相呼應，也很時尚。動力方面，Sylphy搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出馬力139匹，這對於家用轎車來說足夠了。有15萬的預算可以選擇頂配車型。

馬自達昂科賽拉

昂科賽拉在家用轎車領域有著一定的競爭力，因為這個級別的車還沒出現操控要比昂科賽拉好的。外觀上，昂科賽拉沒有過多的修飾，給人最直觀的感覺就是，簡潔而富有動感氣息。內飾設計中規中矩，做工也還說的過去。動力方面，昂科賽拉提供1.5L自然吸氣和2.0L自然吸氣發動機供選擇，最大輸出馬力分別可達117匹和158匹。在預算充足的情況下，比較推薦2.0L自吸車型。

豐田COROLLA

COROLLA和Sylphy一樣，在家用轎車領域一直有著很不錯的口碑。在外觀方面，和Sylphy不同，COROLLA比較成熟，但也算是耐看選手。在內飾設計上，簡潔的同時，採用撞色設計，加上軟性材質的包裹，豪華感要比Sylphy強出不少。動力方面，搭載1.2T發動機，最大馬力116匹。日常家用完全足夠了。如果預算充足還可以選擇雙擎版本，燃油經濟性更好，使用成本更低。