不是捨不得，是虧太多不願意賣！唐DM出來之後，對二手老唐的價格是毀滅性的打擊，三年的唐應該是第一批唐，那會兒落地二十一二的樣子，有的地方會高一些。幫你估個價 對摺

長期來看，傳統燃油車的保值才是需要擔心的問題，畢竟保值這個事情是預期未來幾年的，大趨勢買燃油車的人會越來越少，尤其是限牌城市

關鍵你現在折舊價多少？

比亞迪唐旗艦3年車主，理論價19萬（內部員工有優惠，多少別問

謝網友邀請。比亞迪唐確實系國產車中比較良心的車，油電混合，加速快。但是國內目前電池並不成熟，幾年後電池衰減嚴重，續航大打折扣。換電池吧，又要花幾大萬，差不多夠一輛車首付了;不換吧，唐本身自重較大，燒燃油並沒什麼價效比。且國產車都有通病，市場保值率比較低，因此賣二手價格低。建議樓主既然捨不得還是自用吧

為什麼開了三年就要賣呢？我來的進口車非常小眾，比唐貶值快的多。我開六年，現在如果按二手車連之前購車價的30%都賣不到，所以能怎麼辦？只有開了唄。往報廢的開。

我的第一輛車開了兩年多就換了，換的時候就是為了買一個自己喜歡的，而不是別人喜歡的。所以這必然導致保值性差。那差就差吧，反正是給自己開的，雖然六年了，車況還很好，而且車嘛，代步工具，不要去伺候車，讓車伺候你。

現代社會，早都過了需要車來提升自己身份的時代了，除非你自己不自信，有這個需求，所以開就是了。

準備開到報廢吧，我去年落地18萬入手的宋DM,今年新一代唐上市時準備置換新一代唐，不到十個月，四S店給折價13萬，不到一年虧五萬，心有不甘，還是再開幾年再置換第三，第四代唐吧。

唐二代出來自然唐一代的貶值率會增加很多，而且現在的環保法規讓所有汽車的貶值率都增加了很多，唐也並不是在所有城市都被當作新能源車對待。雖然唐的新能沒得說，但從買二手車人的心理上也不太接受買一臺被別人造過的車，你要和買家說開這車一直很溫柔估計沒人信。

雖然比亞迪承諾電池電芯終身免費更換，還不用太過於擔心電池壽命的問題，不過玩過3年的車如果沒換過電池應該衰減的比較厲害了，尤其是經常比加速的唐，我一個朋友開唐一代就是在2-3年這個階段換的電池，不同地區的4S店對待電池衰減更換的標準不同，所以也別過於迷信免費更換這麼一說，能換說明電池基本已經充不進多少電了。3年前的唐裝備的都是磷酸鐵鋰電池，這種電池北方一到冬季續航里程就打折很多，曾經一直推崇磷酸鐵鋰電池安全可靠的比亞迪在後續的產品中也陸續更換成了耐低溫性更好一些的三元鋰電。

唐一代雖然加速能力不錯，但底盤操控能力和制動系統相比唐二代來說差距還是比較明顯。想來想去如果在價格上沒有特別大的下降空間，想不出有什麼理由去買一個二手的唐一代。但開了三年過於便宜的價格，比如十萬左右，這個價位我覺得從購買者綜合考慮就不算低了，你會考慮賣嗎？

為什麼要賣啊？據我開燃油車的經驗,三年車齡的車就像開新車一樣，肯定是電瓶車有不好的體驗，如果不是，樓主一定是個敗家仔

那麼覺得划不來怎麼辦呢？

1.留著自己用。隔幾年等新能源再出新款時等著以舊換新，因為回收政策的改變可能回能抵不少車款。

2.將車輛賣給租車公司。比如滴滴等，或者自己去找願意買二手車跑滴滴的，這樣可能價格高一些，沒有中間商，價格更好談。

總之，因為新能源二手車市場根本沒有對標的車型，所以價格非常混亂，交易量也低，自然折價大。

首先汽車是消費品，每輛車的第一任車主都會面臨到你這樣的問題，新車前幾年會面臨最大貶值期。買回來的新車就開始隨著時間在慢慢貶值，車輛貶值對市面上所有量產車都會面臨而且不可避免的問題，不管是開了一年還是開了3年、5年。現在目前秦唐乃至所有新能源車面臨的最大問題就是電池衰減問題，還有現在爆發最強的變速箱問題。這兩個問題都會出現在一定時間和相應公里數大機率出現。我的秦就是在第二年3萬公里的時候換的電池，當時電池電量8.6度，84%跳滿，第四年7萬公里換的變速箱。年前去電池測試電量8.4度，同樣百分之80多跳滿，說電池正常。

電池問題在我前四年買車的時候也考慮到了，當時電池衰減也有相應的時間變化，比如第一年衰減6%第二年4%，第4年衰減20%，只能達到原始電量的70%左右，可能我的資料不夠準確但在這裡只做參考說明問題，就是無論你現在電池容量多大，哪怕新車跑500公里，都會隨著時間推移或者冬季溫度降低而引起的電池衰減會影響里程。比亞迪售後換電池的政策也是根據你車輛使用時間和公里數判斷你當前電池的電量，並不是有些網友說的電池不行就給你一定換，終身換……一般電池在2年左右會大至衰減至80%左右，這個時候一般都會給換一次電池，注意並不是全新電池，多數是調整過的，整個電池組從深圳運回來被封條封在箱子裡，有一張電池各項資料表，電量接近新車電量的電池。而當你開了第5年的時候，里程縮減，你再說去換一次電池，這個時候會給你測試電池，這個時候不會再參考新電池電量，而是參照你開5年電池正常衰減時的電量，所以就會出現各種黑，說騙子之類抱怨的話。沒有一個公司會傻到讓你終身免費換新電池。話說電池也基本上沒有開壞的，最多的問題還是根據使用年限出現不正常的衰減的時候才給你換。所以很多朋友可能在買車的時候只是把新車各種優點放大了，而忽視了電池衰減這一項。不要去用理論，或者實驗室資料去槓！所以真正5年後電池衰減至70%的時候大多數人心理會出現各種不平衡，覺得把自己忽悠了。所以要用理性去看待這一問題，衰減本就是正常的，買車之前就要理性看待這一問題。

再就是變速箱問題，這個問題纏繞著整個使用期間都會讓人感覺到不踏實，開始我親戚的唐在8萬公里的時候壞了變速箱，這個車是我推薦買的，壞到路上，讓拖車拖到4s店，換了變速箱總成。他也就是抱怨一句，比亞迪的質量還是不行。我還給他說這個是小機率事件。雖然免費換，耽擱了10天時間，我內心多少有點不好意思。後來沒想到網上網友一籮筐的變速箱問題，借一個網友的話說，不是你運氣好變速箱不壞，而且你沒開到時間和公里數。結果不出半年我的變速箱就出現大問題，大概狀況就是，原地啟動掛擋前進倒擋都是一聲巨響，鐺！還有就是車輛在行使用一收油門鐺！再踩油門鐺！就是巨大的響那種！後來店裡說是間隙太大，給換個變速箱總成。換完後現在好了，但是還是有不踏實的感覺，就是在前進和後退起步踩油門的時候還是有輕微鐺響。就是那個duang，問他們說，這是正常，先開。我問換這個變速箱再開個幾萬公里壞了咋辦，他們說怎麼可能那麼快壞。我說兩年後出保了萬一又出現這種問題，自己掏腰包換變速箱？他只笑著說沒那麼容易壞的。其實自己心裡很清楚，只是時間問題。這也許就是在設計製造的時候變速箱就帶來的先天問題吧。至於新款的車型研發的變速箱有沒有此類問題，只能等待驗證。我也不知道這車還能開多久，賣是賣不了幾個錢，就這樣開吧！

說了這麼多，只是給大家做個參考，就是現在賣雖然賣不了多少錢，你實在不想以後有可能這麼折騰，想換別的車，那你就果斷賣吧！早點出售總比晚出售能多賣點錢！ 要麼乾脆就別賣了，繼續開，運氣好還能繼續省銀子！

其實唐的保值率還算不錯的，只是你自己覺得虧太多而已，我們當地群裡一個開了三年多老唐車主為了換新唐，在去年9月賣了13.5萬，車主當年購車落地價沒超過21萬。而我的也同樣是三年半的奇駿當年落地價超過22萬，去年10月也賣了13.5萬。還有誰說日系車保值？還有誰說唐不保值？

現在的二手車商對比亞迪的插電混動還是非常願意收的，這裡主要有倆方面原因：1，比亞迪電池終身質保政策，買家不在為日後換電池而擔憂。2，秦唐宋等比同年份的燃油車更值得購買，因發動機使用少的多，插電混動即使你完全不充電當燃油車開也不比同級別的車油耗高，而電池電量衰減多少並不影響車的效能和油耗，即使純電續航比新車少跑20%又算啥？

我也是，14款秦，才5.14萬，不賣！自己留著報廢都不賣。換老丈人名字又訂了輛宋MAX DM。

這車光電池就這個價了，車難道白送的嗎？等新政策出臺再說。

目前就新能源車保值太低和市場保有量還有品質有關係，（樓主座標sz）我經常接觸到買新能源車主的人大多是兩種，限牌沒指標但是工作生活需要經常用車的，第二種就是跑滴滴的，不敢說全部，但大多數是如此，還有就是車輛品質，車輛電池用個一兩年衰竭的厲害，室友的是byd秦混動新車落地（15+），號稱純電續航80，2年後只有50km，充電不方便，充電站少而且位置遠，大多數人都是租房子，有些小區是沒有設充電樁的，物業管理也不允許拉插排充電，這就導致了大多數沒有電的情況下只能使用燃油，這樣的情況下買新能源車的初衷也就變了，無非就是買個指標罷了，再一個新能源車價格不便宜，基本都在14 15+以前，這個價位不管是合資還是國產都有很多的選擇。所以如果是在不限牌或者因為政策性的城市暫時想不出買新能源車的理由。以上的為個人見解。不喜忽噴

對比亞迪我還是挺喜歡的，但這些年來一直都不敢買。

一來是因為比亞迪的電動車實在太貴了，當年我買長城h6的時候，比亞迪秦已經賣到18萬了，這是補貼後的價格，但我的長城四驅手動卻只是14萬，對於一個老師來說，這幾萬元其實是挺吃力的，而且那只是個計程車，不是SUV，6年前18萬就更加是太貴了點。

另外，我近來想過換車，也去比亞迪4s店看過，也看過他們的宋，同樣是三擎四驅，賣20萬，可惜純電狀態就只有70公里，我還是停住了沒有動手，至於比亞迪唐就更貴了，最便宜的一臺都賣27萬，還有一款設計相當時尚的更賣到30多萬，感覺真的不太值。

我們不是不喜歡新能源車，也很想感受一下，但是看著網上對新能源車的評價真的覺得還是應該再三思量，如果草率決定，不但可能會白花了這二三十萬，而且還會帶來無盡的煩惱，畢竟打工一族，這十幾二十萬來之不易呀 。

新能源車貶值厲害是很正常的，你想想，他們購買的價格都這麼高，這還是國家補貼後的價格，如果你買二手車，電池肯定是已經到了年限，到時用了不久就要換電池，對不起，那時電池就可能要7萬，就這電池的價格都可以買一臺不錯的國產甚至合資燃油車了，就算錢多也不是這樣浪費的呀 。

經濟形勢不好，我的15唐之前也是準備置換唐二代的，電池低於12度，年初免費換了新電池滿血復活。

現在二手車估計13萬多，車子3年9個月，總路程剛50000公里，家裡能充電，純電35000公里，加油大概10000塊。新車20.33萬，快4年的車子保值率接近70%，能達到這樣已經很不錯了！但是換二代還要加14萬有點不划算，這兩年沒掙到錢還是繼續造吧！

新能源車保值率肯定不高，因為很多人有疑慮，並且可能也沒有充電條件！但如果自己有充電條件的情況下，新能源車真的省錢哎！光油錢就一大筆啊，油價再高跟自己沒關係

電動汽車就一吭，真沒什麼科技創新，搭幾個電瓶，就叫新能源，加個外殼就是新能源小汽車，這能算創新嗎？十幾年前就有電瓶三輪車，你只不過把他換成4個輪子了，要懂得創新，有本事把水做成新能源，取之不盡用之不竭！

你上了新能源車的當了，新能源車主要動力靠電池，開的時間越長，電池損耗就大，更換一塊電池就可以買輛汽油車了，你覺得哪個傻瓜會去買這樣的二手車呢，電池的壽命遠遠低於燃油車的發動機壽命，廠家所說的電池永久質保，這裡面是否含有很多你不清楚的地方呢，比如電池正常老化，那廠家會給你更換一塊新電池嗎。。。。。目前我的推算是新能源車開不過10年，10年後要麼更換電池還能開，要麼就直接報廢處理了，根本賣不出去，賣給收廢品的差不多。所以你既然已經買了，那沒有別的辦法，就只能開到報廢為止吧，看看這表面看起來很高大上的產品，實質到底是咋樣的。。。。。

如果說唐二代出來了，我覺得16年的唐80應該升值才對。我的唐80，8月份滿三年。總共跑了41600公里，混動跑了18000公里，純電23600公里。現在純電充滿可跑60公里沒問題（soc到15），現在開起來槓槓的，算算還真給我省了不少錢。瓜子前幾天電話給我14萬我沒賣。新老唐效能差別並不大，外觀也不醜。趕哪個時毛幹啥呢

唐的安全性和效能已經能秒殺世面上大多數車來，開了3年的車你應該是15款唐，隨著新唐的出來，老款唐肯定掉價，當時你入手價扣除補貼應該22萬左右，購車費用相當於20萬左右的燃油車，3年的20萬燃油車二手也差不多14萬左右，你3年唐應該還能賣13萬左右，其實保值懸殊不會太大，老唐最不滿意的就是低速饋電和外觀，其實外觀問題雖然不怎麼驚豔，但也耐看，不見得比同價位其他車差，饋電問題只有不是初次接觸這車，合理設定soc和驅動模式完全可以避免饋電行駛，至於換車，你開了3年你對燃油車還有興趣呢