2020款的COROLLA和前一代變化還是比較大的，外觀更年輕犀利，老款的後懸掛扭力梁變為獨立懸掛，增加了舒適度和操控效能，這點很重要，具體乘坐感受最好去店裡試駕一下

COROLLA是豐田旗下比較暢銷的車型，前身是花冠，後來太暢銷了單獨拿出來叫COROLLA一直賣到現在，空間家用的話，完全夠用，動力也夠用了，不暴力駕駛的話。然後說下2020款，大改款之後，價格上升了一點，外形更運動好看了，不過現在入手不是好時機，優惠還不夠大，過多幾個月吧，差不多了，後期的保養也省心，也省油，開個三五七年賣出去也虧不了多少，挺保值的，值得推薦。還有它的兄弟車型LEVIN也可以看下。

2020款的COROLLA，在外觀上有了較大的突破。更大尺寸的前臉，猶如鱷魚張開了血盆大口一樣，充滿了兇狠感。尤其是黑色質感的車身，顯得酷炫無比。而兩側的車燈，在點亮之後，有著極為耀眼的光芒。這也讓不少車友感嘆說，在外觀上，給人一種小號CAMRY的感覺。這車開出去絕對高階大氣，回頭率肯定是100%以上。

20款COROLLA不錯，值得購買，理由如下幾點：

第一，COROLLA是豐田旗下最暢銷車型之一，全球銷量早已突破4000萬輛，說明這車還是被大眾所認可的車型。

第二，COROLLA皮實耐造，經濟省油，小毛病少，家用代步省心。

第三，二手車保值率高，意味著你開幾年賠不了多少錢，因為暢銷車型，更容易賣掉。

第四，外觀上更加年輕時尚，內飾更加精細和人性化，漂亮的外觀會贏得不少回頭率。

第五，中保研安全碰撞測試，COROLLA安全性高，值得信賴。

當然COROLLA也有一些缺點，購買前考慮清楚：

第一，中保研測試，外圍件不耐撞，更換配件價格貴。

第二，基於TNGA架構打造，安全性好，但底盤濾震性和操控性等不如同級別德繫好。

第三，高速行駛到100邁，噪音方面比同級別德系車噪音大。噪音控制問題是日系車通病，主要是設計師造車理念不同。

第四，後排乘座空間不如同級別德系。

車無完車，人無完人，新款COROLLA依舊實力強勁，作為家用城市代步車夠用，值得購買。

現在還沒出2020款吧，在售的應該是2019款，外觀很不錯，全新TNGA架構安全係數也提高了不少，中保研實測過哦，不過我入手的是LEVIN，更優惠哦

目前COROLLA2020款在國內還沒有亮相，只有2020款海外版COROLLA車型已經正式亮相。新車採用了最新的設計理念，外觀比之前甘激進，內飾佈局和設計進一步提升，豐富的配置， 尋我就帶大家來了解一下2020款COROLLA吧。 外觀方面，新車採用了家族式最新的設計，整體造型非常的激進大氣。前臉部分，新車採用了“大嘴巴”式的進氣格柵，富有很強的運動氣息。兩側的前大燈組做了進一步的升級，日間行車燈改為雙線式，識別性更強。18英寸雙色輪圈的加入，彰顯了其運動氣質。車身側面，新車採用了流暢的腰線設計，非常的犀利，且立體感很強。新車搭配雙色外後視鏡的多輻運動型車輪，提高了車身的時尚潮，非常的帥氣。尾部方面，新車採用了略微翹曲的尾部和更加立體的後包圍設計，達到了整車的運動風格。尾燈採用了貫穿式設計，點亮後提升了整車的辨識度。 內飾方面，在做工和用料方面，新車也做了很大的提升，使用了大量的軟材質裝飾，營造出很豪華的內飾環境。在配置方面，全新COROLLA支援對後排空調出風口、後排雙USB介面、新啟停系統等進行了升級，整個系統配備了標準車聯網，科技感十足。新車上的“智慧出行網際網路”系統集成了防盜跟蹤、遠端啟動限制、遠端診斷、過失提醒、報警通知、緊急救援、道路救援、遙控車輛設定和維修通知等一系列功能，智慧化程度非常的高。安全方面，全新COROLLA系列標配了8個安全氣囊和豐田最新的智慧安全系統。該系統包括10個主動安全功能，如PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離預警系統、LTA車道跟蹤輔助系統和AHB自動調節高粱系統。 動力方面，混合動力車型搭載1.8L混合動力系統。燃油車方面，低配置車型搭載2ZR型1.8L自然吸氣發動機，運動型搭載M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機，多種動力系統可選，滿足不同消費者的選擇。

價格方面，個人比較推薦2019款COROLLA1.2t精英版，官方指導價12.78萬，優惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價11.98萬左右，全部落地再加購置稅10602，車船稅360，強險950，商業險4907，上牌500，共合計13.7萬左右。

19款COROLLA採用了tnga架構打造，外觀設計相當緊緻，在大方的基礎上增添了不少的動感和力量，前臉大嘴比較犀利，左右括號型霧燈裝飾套件也讓前頭更加豐富。車身側面勻稱圓滑，尾部層次凸顯，尾燈造型勾勒很耐看，總得來說顏值符合審美需求。

動力方面，豐田緊湊級車都主打1.2t發動機，引數為85千瓦，185牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺比較不錯，初段不夠，終端渦輪介入後小有激情，日常不管市區還是高速都不羸弱。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，後懸掛更加高階，濾震表現更加細膩，對路面的顛簸處理的不錯，同時支撐也相對更緊實，質感的提升有目共睹。

內飾方面，整體風格很簡潔大方，看起來井然有序，大屏尺寸9英寸，顯示清晰度和觸控流暢度都很不錯，支援carlife，電話語音識別等。儀表盤為傳統指標，資訊讀取直接。精英版方向盤是塑膠材質，握感上稍微差了一點點。空間方面，COROLLA軸距2700mm,在同級別中屬於中上水平，後排腿部空間有一拳半，頭部三指，後備箱容積470升，不過精英版不能放倒第二排座椅。

總結:COROLLA是全民公認的居家好車，tnga架構下，它的安全性更出色，氣囊很多，主動安全配置很豐富。油耗水平也比較低，平均百公里耗油也就7升左右，可以加92號汽油。另外空間也很寬鬆，保值率較高，動力也不弱，底盤也有相當的舒適度。可以說COROLLA是一臺很有實力的好選擇。

體驗2020款全新換代的豐田COROLLA:地位難撼動的

一代神車COROLLA即將換新，全球累計銷量近五千萬量，單一品牌累計遙遙領先，為什麼全球人都非常喜愛這款緊湊代步車呢？看看最新款COROLLA就知道原因！

新款美版的新COROLLA搭載1.8升的四缸發動機，傳動方面匹配CVT無級變速箱匹配。簡單熟悉穩定的配方是豐田最擅長的策略，這套動力比國內的1.6以及1.2T來的更實惠。國內版本熟悉的就是1.8L混動系列，更經濟省油！

新車內飾依舊延續風格家裝風格，沒有太大的特點就是COROLLA最大的特點，混動4點幾的油耗讓車主面對日益高漲的油價多了一些從容，皮實耐用後期維修保養簡單便宜也是眾多車主選擇最主要原因。

如果後懸架能配上獨立懸架車就更完美了，軸距2700mm在同級車裡面算非常出色空間表現，而且後排中間基本上沒有凸起，給後排乘坐者更加寬裕的空間。

最新豐田

COROLLA採用TNGA豐田新全球架構平臺打造，讓這臺優秀的車更加優秀。軸距雖然保持不變，但是它的車頂高度降低了0.8英寸，後排的頭部空間有點被犧牲，不過帶來的確實操控進一步提升。

豐田最先進平臺TNGA更顯著的改進是對噪聲、振動和工藝精度的控制。這臺車開起來會更加安靜舒適，有點小號

CAMRY的味道！

美版COROLLA在配置方面也是非常豐富，基於雷達的全速自適應巡航系統、自動緊急制動（帶低光行人檢測和腳踏車檢測）、帶轉向輔助的車道偏離警告、標準LED前照燈的自動遠近光燈和車道保持輔助系統，都是標配。不過國內版本有沒有這樣豐富的配置就很難說了

價格方面會有變化嗎？國外售價1.95萬美元（摺合人民幣13.08萬元）。XLE車型23950美元（摺合人民幣16.07萬元）。這樣一臺緊湊型車型定價怎麼樣呢？作者倒是覺得稍微高了一點，如果價格能到10左右，這款神車就更完美！

2020款COROLLA總體來說在10萬區間的A級車裡面還是不錯的。

首先，COROLLA的口碑一直不錯。口碑這東西就是人們體驗後給的共同或相似的結論，所以口碑好車就差不了。

再說說發動機，2020款採用1.2T或者混合動力，我覺得1.2T開起來不舒服，油門前段感覺後邊有個拖車往後拉你，等轉數上去了車才開始有勁。動力問題可以靠T來解決，但是好多其它問題根本不行。比如空調，1.2帶起來費勁，製冷慢。1.8混動的就沒有了這些問題，但是豐田混動與其它品牌的最大區別就是電池一旦出現問題，車輛就無法啟動了，這個事COROLLA混動的缺點把。

另外，側氣簾等安全裝備的增加及TNGA架構，導致車內空間不但沒有增加反而減少了不少，特別是後排頭部空間。同級別的CIVIC、Sylphy在車身尺寸上都接近B級車的尺寸，多少也有保證不比之前款空間小的原因吧。

但從COROLLA品質和小毛病來說，10萬級別的車是NO.1，如果對空間要求不是很高，或者沒有開過之前款COROLLA的消費者，2020款COROLLA是不錯的選擇。

2020款COROLLA總體上來說還是不錯的。

全新的COROLLA的外觀都是熟悉的元素，兩個犀利的前大燈，梯形的進氣格柵。外觀總體來說中規中矩，前臉比較大氣，典型豐田家族元素。

在內飾方面，內飾就比較一般了，方向盤和中控臺是皮包裹，其餘都是硬塑膠，但是也比較符合這個價位的車，新車內的味道也會有一些，但是並不大。個人覺得後排空間比較大，隨便坐下三個人而且不是那麼擁擠。

個人也覺得儀表盤也好看

COROLLA全系標配7個安全氣囊以及L2級輔助駕駛，安全效能好。搭配了主副駕駛正面安全氣囊，前排側氣囊，前後拍氣簾，駕駛席膝部氣囊。

都說日系車不經撞，但是前些日子中保研碰撞結果讓人大吃一驚！

COROLLA是一款前置前驅的車，它搭載了1.2T發動機最大馬力116匹最大扭矩185N.m，1.8L發動機最大馬力98匹最大扭矩142N.m

動力對於家用還是夠用了，油耗可以說是非常的驚喜。

配置也比較豐富，搭配麥弗遜式獨立懸掛和雙叉臂式獨立懸掛。

全系標配電子駐車，ABS防抱死系統，車身穩定系統，定速巡航，自適應巡航，自動駐車，上坡輔助等等。

並且COROLLA底盤最小離地間隙為145mm，滿載離地間隙最小為105mm，所以這一款車在顛簸路段透過性有限。

現在就來談一談價格，前兩天我家一個親戚買了2021款1.2T S-CVT先鋒版，總價在12萬左右。

其實COROLLA這一款車還是非常可以，從它的安全性，動力，油耗舒適性來說，都是值得購買的。

先糾正一個小錯誤，7月上市的COROLLA是2021款COROLLA。COROLLA作為豐田最暢銷的車型，全球銷量已經遠超4000萬臺，所以對於家用而言，COROLLA是相當比例的國內消費者選第一臺車的首選。

根據乘聯會的資料，7月轎車銷量榜上，豐田COROLLA以31497輛的成績，排名第三。足見這臺豐田的入門級轎車在國內強大的影響力，而這種影響力自然是因為其強大的產品力作為支撐的。

相比老款，COROLLA的外觀變化不大，不過與大眾Lavida中庸穩重的路線不同，COROLLA誇張的大嘴格柵多少給人帶來運動的感覺，當然整體而言，COROLLA的風格依然是符合大眾審美的家用造型。

新款COROLLA最大的升級之處在於車機系統的升級，其實一直以來，豐田對於智慧化的風潮向來是比較謹慎的。2021款COROLLA則有些邁開大步子的味道，不僅增加語音控制功能，同時使用了百度智慧家居功能，能夠在車內控制家裡的電器裝置的工作狀態。

安全配置方面，豐田將搭載智行安全系統TSS 2.0就一大亮點，並且全系標配L2級駕駛輔助系統。再加上新車標配前麥弗遜/後E型多連桿的獨立懸架，新款COROLLA在操控性和舒適性上大大提高。

由於COROLLA定位家用，所以省油省心是第一追求，車身所搭載的動力系統為1.2T渦輪增壓和1.8L混動系統，其中雙擎版車型應用了最新的豐田THS II混動系統，熱效率高達40%，在滿足家用的效能下，油耗表現一如既往地出色。

所以綜上所述，2021款豐田COROLLA依然是入門級家用轎車的不二選擇。

我認為現在的COROLLA就像奇葩一樣的存在，外形完全沒有以前的穩重、耐看，同事買了一臺，進氣隔柵太大太誇張了，毫無違和感，車體也感覺非常單薄。再次就是發動機排量，居然搞1.2T渦輪增壓的發動機，小排量的渦輪增壓千萬不要買，誰買誰後悔，除此之外就是1.8L的雙擎了，價格也不符合普通家庭用車，之前的1.6L黃金排量好端端的就被截殺了，說實話，1.2T還不如1.5L的發動機!

阿杰上線！首先這款油電混合動力的COROLLA非常省油，技術很好。其次，車內空間也很大，坐上去很舒服，後備箱也很大，很實用，價效比高。當然外觀也比較大氣美觀，個人比較喜歡。這次我也特意問了下COROLLA的3位車主，以下是三位車主給出的評價。

車主1

【最不滿意】

噪音大，不滿意，尤其是剛啟動車的時候。

【空間】

身材適中，我們通常只兩人坐，可以容納5人。

【動力】

發動機動力挺好的

【操控】

很靈敏，至少新車是這樣的。

【油耗】

油耗量很小，比較省油，大概半個月加一次油，每次加200元95號汽油。

【舒適性】

整體比較舒適，啟動時噪音比較大。

【外觀】

外觀大氣美觀

【內飾】

內飾簡約，座椅合理，舒適，空間也比較合適舒服

【價效比】

預算15萬左右，最後辦完所有手續16萬多點，還可以，可以接受，新款車價格畢竟都不低。

【為什麼選擇這款車】

看了本田Accord，CIVIC，還有豐田亞洲龍，最重要的是感覺他們價格偏高，COROLLA價格對我個人來說比較合適且很早就看中油電混合技術，價效比綜合選擇了這款車。

車主2

【最滿意】

外觀，終於不像以前那麼老氣了，現在那麼的年輕，整容成功，哈哈。

【最不滿意】

【空間】

【動力】

1.2的發動機超乎想象，以前我感覺應該都跑不起來，但是現在開的動力超車很給力的。沒有肉的感覺。

【操控】

開著爽就夠了，當時本來就計劃買手動擋，有手感，但是後來考慮到以後還是自動吧。

【油耗】

在這邊一公里四毛錢，沒事可以跑跑快車。還是挺划算的。

【舒適性】

前排的座椅款很不錯，沒有那種很薄的感覺。其實我挺喜歡COROLLA的懸掛的，很軟，跑長途不累呀。

【外觀】

年輕就是時尚。還有那個大燈特別的帥氣，那個線條，有點小亞洲龍的感覺。

【內飾】

這個車的內飾看起來就比較上檔次，但是不能用手摸，一摸的話全是硬塑膠的，不是很好的感覺。但是它該有的功能就比較齊全了，倒車影像，倒車雷達，這些功能全都有的。

【價效比】

雖然說這個車的配置不是很多，但是它的安全配置卻是配備的比較齊全的。氣囊非常的充足。其實COROLLA能做到現在這一步，不單單是運氣，而是看著他的實力。他憑藉著不斷更新，口碑的積累，包括二手車的保值率特別的高。

【為什麼選擇這款車】

認準了COROLLA名聲，質量，口碑，油耗還是出名的靠譜。自己也沒多少錢，就這哦哦覺得挺好的。

車主3：

【最滿意】

最滿意的要數COROLLA的外觀造型方面了，全車身的曲線很優美，行雲流水般的設計風格，駕駛起來特別有風度。

【最不滿意】

高速駕駛的時候噪音方面有點不太好，風噪比較明顯，還有胎噪、發動機噪音啥的都能聽出來。還有新車的異味需要用心處理一下，長時間駕駛比較容易上頭。

【空間】

空間剛剛好，平時就是我上下班使用，即使滿載也是偶爾週末跟朋友玩，車內不會感覺很擁擠。

【動力】

1.8的排量，起步絲毫沒有延遲感，動力很充沛，點到油門就有速度。

【操控】

方向盤很好用，精準度高，單手駕馭的了。還有倒車影響十分好停車，自適應巡航功能比較適合高速上面駕駛，兩腳都能得到充分的放鬆。

【油耗】

目前百公里也就是4.6個油耗，很能省油呢，對於我目前的經濟情況來說，無疑不是一個好訊息，開車一點壓力都沒有。

【舒適性】

噪音方面只有在高速上面才能體會的到，速度控制在120以內就可以了，不然就得讓耳朵受罪了，各種嗡嗡聲很吵的。

【外觀】

特別喜歡新COROLLA的大前臉和後尾的設計風格，既時尚又紳士，跟朋友出行很有面子，輪轂設計的很有個性，logo標誌特別顯眼。

【內飾】

新車的小通病都有內飾材料散發的味道，只能放活性炭包或者開窗通風了，不過內飾材質倒是用的很醇厚，摸起來很有手感。

【價效比】

這款車子的價效比還是蠻高的，符合年輕人的審美觀，用起來也沒有什麼小毛病，後期保養也不貴。還有三年零利息貸款和幾千塊的現金優惠。

【為什麼選擇這款車】

剛工作不久，預算有限，買這個車子還是貸款提的呢，還好店裡優惠活動力度啊，是貸款0利率買的車。相信COROLLA的品牌質量，所有沒有一點猶豫。

COROLLA一直是非常熱門的緊湊級別轎車，全新一代的COROLLA在安全性方面大做文章，主被動安全配置在同級別中鶴立雞群，繼續俘獲了一些消費者的芳心。上市2019款之後，近期又推出了改款2021款車型，而非2020款。車型的售價以及絕大多數配置都沒有發生改變，主要是在車機方面進行了升級，車機更智慧化，並增加了語音控制功能。

近日有網友就在後臺諮詢我們，說他打算買車，看了一圈最中意的就是豐田COROLLA，但新款上市目前只有6000塊錢左右的優惠，問這個價格是否值得購買，以及燃油版車型哪個配置價效比最高。針對網友的這些問題，今天我們就來聊一聊豐田COROLLA。

2019款車型在前幾個月的時候能夠優惠1萬到1.5萬，新款上市怎麼著價格也要堅挺一段時間，所以除非特別著急用車，否則儘量還是再觀望一段時間，畢竟新款車型升級內容有限，甚至對於有些消費者來說無關痛癢。要想擁有高性價比，最起碼要等到新款車型優惠1萬再入手。

不管是燃油版還是雙擎版，豐田COROLLA都是中低配車型賣得好。預算不是特別充足的話，最低配先鋒版同樣具有很高的價效比。這一代COROLLA的核心就是TNGA架構和主被動安全配置，COROLLA的主被動安全配置一視同仁，丐版車型也有主動剎車，車道偏離預警等配置。不像LEVIN一樣，最低配車型在主動安全配置方面有所缺失。所以買最低配的COROLLA，同樣能夠買到這款車的精髓。

根據我們當地4s店的反饋，每賣10輛燃油版COROLLA，有6~7個客戶選擇先鋒版和精英版，高配車型幾乎沒人買。有裸車13萬以上的預算，大部分人也更傾向於雙擎版本。精英版比先鋒版貴了8000塊錢，主要是多了天窗、導航、語音控制、無鑰匙啟動、倒車影像這些功能。總之預算充足就直接買精英版，配置一步到位。預算緊張就買先鋒版，需要自己後期加導航，而且沒有天窗。

說一下我們山東濟南地區目前的優惠行情，供您參考。最低配先鋒版官方指導價11.98萬，貸款買車優惠力度7800元，裸車11.2萬。首付50%，貸款50%，沒有手續費，總共利息就582元。每個月還款2357元，24期還清。購置稅9972元，保險5300元。上牌費280元。總首付約7.15萬，還完貸款後總落地價12.7萬。

精英版指導價12.78萬，優惠後裸車整12萬。首付6萬，貸款6萬，兩年總利息共624元。每月還款2526元，同樣是24期還清。購置稅1萬出頭，保險和上牌費跟先鋒版基本一樣。總首付大約76,200元，總落地價大約13.6萬。

現在行情價就這樣，只要不是特別著急，非要這個月馬上就提車開上，建議你等到下個月再買車，到時候價格更容易談，將來COROLLA的優惠一定會長期穩定在1萬到1.5萬之間。早買早享受，晚買有折扣，具體何時買要看你的需求和財力了。

2020款COROLLA還是不錯的，COROLLA的產品力和價效比，在全球範圍內是毋庸置疑的。COROLLA作為豐田旗下的一款緊湊級別全球車型，全球累計銷量早已突破超4000萬臺，COROLLA在國內緊湊型轎車的銷量裡是可是排在前3的車型，而且也是豐田旗下最為走量的一款車型。無論是口碑還是產品的可靠性都是比較優秀的，COROLLA轎車主打家用轎車以經濟維護費用低著稱。

2020款COROLLA車型在車身尺寸上也發生了不小的變化，它的長寬高分別達到了4635×1780×1455毫米，軸距達到2700毫米。在尺寸上來看，完全達到了同級別車型的領先水平。並且外觀設計也要更加的硬朗運動帥氣，外觀上更加符合年輕消費者的審美觀。

2020款COROLLA 在動力方面跟全新LEVIN一樣。入門車型搭載的是1.2t發動機與CVT變速箱，而高配車型則是搭載的1.8升油電混合系統。 首先這款油電混合動力的COROLLA非常省油，技術性上很好。其次，車內空間也很大，坐上去很舒服，後備箱也很大，很實用，價效比高。當然外觀也比較大氣美觀，喜歡日系品牌汽車的可以選擇豐田的COROLLA 作為一款家用級轎車還是非常不錯的。

COROLLA沒有20款，在售的是19款和21款。車這個東西真是仁者見仁智者見智的事情，喜歡的話小缺點也可以接受，不喜歡就會發現到處都是槽點。COROLLA本身是輛好車，價格能談到合適的話還是可以入手的，個子大不建議，這車空間是真緊湊，另外高配那個中控屏是真拉低內飾顏值，好醜。