預算35落地，裸車價應該在32上下，可選性挺多的，質量這一塊按照這個價位都不錯這個價位的車品控質量不用太去在意特別是一線豪華品牌來說基本看好哪款買就行了。

能墊墊腳花到37上下可以直接上奧迪A6L入門版落地要37多點各方面都不錯基本以後也不用在換車了除非你會在考慮SUV

還有BMW3 Series，雷克薩斯ES都是可以的，中大C級別的車型還有凱迪拉克CT6也是不錯的一款20款豪華運動43.47那款可以落地，賓士C暫時不推薦這款車應該在年末左右會出改款車型現在購入不是合適

落地≤35萬的轎車_參考以下三臺說明：推薦選項分別為前驅，後驅，四驅，特點各不相同。

1：預計換車時間超10年的話，選擇的轎車建議標準為「宜商宜家型」，因為能保證用車過程中需求變化也不用需要再換車。第一臺符合標準的選項為【沃爾沃S90】，指導價為37.29~49.59萬，綜合優惠已經超過了10萬元。預算內可以考慮“T5高功率豪華版”，動力儲備為184kw/350N·m（1800~4800rpm），匹配8AT手自一體變速器可以實現7.2秒破百的好成績。

S90車身尺寸為5083*1879*1450，軸距3061mm，尺寸標準屬於中大型轎車，設計感既有些商務味道，同時也不失時尚個性，駕乘空間自然也是不用擔心的。這臺車為數不多缺點是採用了“前置前驅”平臺，重量過於集中於車頭會影響車輛的操控感與失控極限；也就是說沃爾沃S90沒有什麼駕駛樂趣，是空間體驗良好的家用或商務轎車。

2：凱迪拉克CT6可以作為首選項，如果能接受其5223*1879*1492、軸距3109mm的準大型轎車尺寸的話。這臺車的空間水平相當不錯，只是過於大的車身不太便於停放，對於駕駛技術是有些考驗的。但如果能接受其尺寸的話，CT6的設計感更能張揚個性，同時大型車的商務氣質也相當不錯；重點是後輪驅動的平臺會帶來不錯的操控感，兩大總成的水平也足夠高。

CT6的發動機為「通用LSY型2.0T」，這是臺有智慧變缸系統的增壓機，在行駛中可切換四缸雙缸執行模式能有效降低耗油量。動力儲備為177kw/350N·m（1500~4000rpm），與縱置10AT手自一體變速器匹配可以實現7.5秒級的破百成績。CT6是目前30/40萬區間價效比最高的商務運動型轎車，喜歡大車的消費者可以去感受一下。

3：BMW3 Series四驅325Li可以考慮，優惠後的價格可低於30萬。這臺車的長軸版車身尺寸為4829*1827*1463，軸距2961mm，在中型轎車中雖然不算大但也可以滿足家用了，商務用途選擇這臺車也不算差，畢竟品牌影響力還是有一些的。而且長軸版的設計感也要穩重得體一些，運動套裝也沒有浮誇的感受。

動力方面預算內只能考慮低功率2.0T（325Li），最大功率135kw、最大扭矩300N·m（1350~4000rpm）是非常一般的水平。但好在轎車的整備質量普遍很低，所以這臺車仍然可以以8.2秒完成百公里加速；四驅系統對於操控極限的提升會有相當不錯的效果，如果說後驅車是感受“失控駕駛”的樂趣，四驅車就是穩健的體現極限操作。

總結：30/40萬區間宜商宜家的轎車可以參考上述三臺，其質量表現為“CT6＞S90＞3系”。歐系車其實並不那麼省心，多多少少都會有些“小通病”；但由於有效能的優勢所以銷量總是不錯的，以瑕不掩瑜評價比較恰當，如何選擇只有自己去感受了。

看邀前來

1奧迪a6l

2賓士 c260l

3寶馬330li耀夜版

4凱迪拉克ct5

家用轎車，主要考慮上下班代步，總預算35萬以內，希望質量穩定可以開到報廢那種。

關於以上需求，我個人比較推薦日系豪華轎車，主要有以下兩款。

豐田亞洲龍在第五代的時候引入了中國，之前自1994年上市以來，目前已經更新了5代。亞洲龍最早是在美國市場推出的豪華中大型轎車，也是目前豐田旗下最大的轎車。目前售價在19.98萬-28.98萬元，算上落地價格，即使頂配也不超過33萬元。

頂配亞洲龍為2.5L的豐田雙擎配置，豐田的輕混技術在世界享有盛譽，豐田官方對於混動電池質保8年20萬公里保修，亞洲龍整車4年十萬公里保修。關於豐田雙擎的質量大可放心，也許最後車賣了混動系統還沒問題。

上下班15萬公里的路程，如果是混動亞洲龍，即使在市區裡開車，綜合油耗也在6個以下，而且亞洲龍加92#汽油就可以了。省油是一方面，混動系統的動力表現也絕不是燃油車可以比擬的，起步安靜平順，中途再加速有電機的加持也會有不錯的表現。所以亞洲龍混動的百公里加速在8.4秒，滿足日常使用綽綽有餘。

雷克薩斯的車目前都是採用純進口的形式，雖然雷克薩斯被吐槽豐田換殼，但由於本身雷克薩斯的區別化設計，以及良好的質量口碑，所以雷克薩斯的車子依舊是供不應求的狀態。這裡推薦雷克薩斯ES，但35萬的落地價格只能買到次低配的ES200，這款車最大的問題是動力較弱，如果是佛系駕車的話可以考慮，但如果對動力需求較大的，建議去試駕了再決定。

雷克薩斯ES200最大的優勢是它的品牌價值，以及雷克薩斯提供的售後服務，此外還有一個吸引人的點在於它的外形和內飾設計。區別於BBA的那種設計，雷克薩斯車子自帶很強的氣場，而且雷克薩斯車子不降價，從側面也給這輛車的價值進行了提升。

總的來說除了以上兩款日系之外，如果你覺得還不滿意的話不妨看看這個級別的BBA車型，保有量大，但不免落入“俗套”，比如說BMW3 Series，賓士C Class以及奧迪A4L，這裡比較推薦新款A4L，無論是外觀還是內飾，都相較於上一代有較大提升，操控性也成為了BBA三者中最好的。

我先提煉一下你的需求：

1.預算35萬落地

2.使用環境主要是市區，不跑高速，那動力就沒太高要求，省油則是必選項

3.質量穩定，可靠性高

4.轎車

你這需求，是照著雷克薩斯ES200說的嗎？

雷克薩斯ES200卓越版，加完價落地差不多正好35萬左右，不多不少，剛好達標。

這款車唯一的缺點就是動力，但你城市上下班代步對這個就沒什麼所謂啦，想開快都難。而它的油耗不說同價位最低，那也絕對是最優秀的那一撥。

雷克薩斯的可靠性就不用多說了吧，常年霸據全球汽車可靠性榜首，開個十年剛過磨合期，這可不是吹出來的。再加上免費的售後保養，稱之為最省心的汽車品牌，不為過吧。

最後，作為一款中大型轎車，算了，就當它是B級車吧，怕被噴，無論是上下班代步，還是家用，既不失面子，又實用，絕對能排在這個價位的首選之列。

隨著人們日益提升的消費水平，對於車輛的多功能需求也在漸長，一輛只能代步的車顯然已經不能滿足消費者。就拿“一家之主”為例，需要兼顧工作與家庭，那麼一輛宜商宜家，既能具有家庭需要的實用性和舒適性，又有高階大氣品質感的車型，便是目前這類人群的主要訴求。今天，編輯就為大家推薦五款既能商用也能兼顧家庭使用的豪華品牌中型轎車，它們會有著怎樣的表現，我們一看便知！

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寶馬 - BMW3 Series - 2020款 325Li 首發版

作者推薦度：

廠商指導價：32.39萬

經銷商報價：26.67萬起最高降價：5.72萬

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寶馬家族設計！採用前置後驅佈局！

【外觀設計】 BMW3 Series原汁原味的保留海外版車型的造型，並採用了新家族式設計語言，標誌性的雙腎型進氣格柵不僅尺寸更大，搭配全新天使眼擴充套件型LED大燈組，提升了前臉的辨識度。搭配三段式下格柵造型，營造出更為濃重的運動化氛圍，“雙腎”造型中網開始有了彼此相連的傾向，再加上燻黑的設計，看起來整體感更強。BMW3 Series的車身側面比例非常協調，並在經典的霍夫邁斯特拐角處設定了黑色飾件來延長車門關閉時的視覺長度，以獲得更加緊湊動感的視覺效果。BMW3 Series的車尾比較簡潔，橫向線條拉寬了車尾的視覺寬度，看上去更有寬體轎跑車的感覺，同時也營造出了更豐富的層次。“L”形示寬燈與大燈造型相呼應，動感氣息更加濃郁。

【內飾亮點】 BMW3 Series的內飾在經過重新設計後，雖然整體佈局還有老款車型的影子，但變得更加精緻。多邊形線條和亮色皮質的使用讓車內氛圍更加活潑。方向盤造型搶眼，握感飽滿，符合其主打操控的定位。而且12.3英寸的全液晶儀表盤同樣沒有缺席，使其在科技感上不落下風。

【空間感受】 體驗者身高178cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約一拳。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排。頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳以上。頭枕和坐墊都特意進行了最佳化，所以更加柔軟，對後排乘客的關心很到位。

【駕駛體驗】 動力方面，該款車型採用了2.0T/184馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大扭矩為300N.m，試駕時整車的動態表現是有多方面因素引起的，所以也不能忽視車身剛性提升帶來的變化。它可以提升車身的響應性，手中方向盤的動作會更快的傳達到車身上。轉向表現無需擔心，指向性相當出色，在行駛舒適性上有著很好的表現，濾震性很好，車身也更平穩。這種設定對於賽道駕駛而言，會少很多感覺，雖然駕駛者和車的溝通。

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奧迪 - 奧迪A4L - 2019款 40 TFSI 時尚型 國VI

作者推薦度：

廠商指導價：33.58萬

經銷商報價：25.86萬起最高降價：7.72萬

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奧迪家族式設計語言！選裝配置豐富！

【外觀設計】 奧迪A4L前臉圓潤卻又稜角分明，六邊形中網搭配鍍鉻裝飾條，加以犀利的前大燈造型，讓整臺車看起來都非常的精神。與賓士不同的是，在奧迪A4L身上你很難看到商務範兒，更多的是年輕與運動。穩重的車身配合年輕化的細節渲染，讓它動感十足又不顯得另類，是家庭用車的不二之選，車身尺寸長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm。

【內飾亮點】 奧迪A4L的內飾設計乾淨利落，沒有任何冗餘的點綴，多層次的線條設計使它十分耐看，平底方向盤、純黑內飾搭配銀色飾板，讓它看起來既簡約又動感，高配車型還配備有全液晶儀表盤。源自奧迪的出色做工和科技感讓它不愧對豪華轎車的定位，配備了12.3英寸全液晶儀表盤，中控區域配備了8.3英寸液晶屏，支援CarPlay、CarLife，可選裝Bang&Olufsen品牌揚聲器。

【空間感受】 奧迪A4L的乘坐空間十分寬裕，以身高170cm的體驗者為例，在前排座椅處於最低位置時，頭部空間可達兩拳，保持前排座椅的位置不變，體驗者在後排乘坐的頭部空間仍有兩拳的餘量。而腿部空間則達到了兩拳以上。值得一提的是，後排坐墊長度十分充足，對於大腿的支撐充分，長時間乘坐也都不容易疲勞。行李廂空間表現滿足日常的使用，內部足夠寬大且平整，兩側還有儲物袋，方便存放小件物品。此外，後排座椅還可實現按比例放倒。

【駕駛體驗】 動力方面，該款車型採用了2.0T/190馬力渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩為320N.m，奧迪A4L油門調校得輕快不激進，行駛在城市中尤為輕鬆，動力的輸出時刻跟住油門踏板的變化，循序漸進地提升車速。調校水準上做到了兼顧舒適和運動，遇到顛簸路面能夠輕鬆化解掉震動，而在併線或轉彎時，懸掛系統良好的韌性又能抓牢車身，保證車身沒有明顯的側傾。綜合產品力十足

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賓士 - 賓士C Class - 2020款 C 200 L 時尚型運動版

作者推薦度：

廠商指導價：31.58萬

經銷商報價：22.78萬起最高降價：8.80萬

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賓士家族式設計！配備運動外觀套件！

【外觀設計】 賓士C Class同樣採用了家族式設計，整體設計簡潔流暢，單橫幅式的星耀進氣格柵搭配三段式的前保險槓讓前臉多了幾分運動氣息，賓士C Class的大燈造型同樣也走起了科技路線，矩陣式LED大燈不僅造型科幻，點亮後效果也很不錯，只是和優雅的車頭略顯不搭調，賓士C Class採用了長車頭短車尾的設計，行李廂上沿微微上翹，整體十分動感，賓士C Class和奧迪A4L雖然在設計上也有著各自的亮點，但早已司空見慣，缺少了新鮮感。

【內飾亮點】 賓士C Class的內飾造型相對比較複雜，透過不同材質的搭配使用讓中控臺富有層次感和立體感，同時內飾的做工和用料依舊保持了賓士一貫的水準，採用了12.3英寸全液晶儀表盤，中控區域配備了10.25英寸液晶儀表，支援CarPlay、CarLife，同時中控區域的設計也更加人性化，更加符合日常用車的習慣。

【空間感受】 體驗者身高僅為170cm，所以坐進C級的前排，將座椅調至最低並調整好坐姿，可以獲得一拳四指的頭部空間。對於身高170cm的體驗者來說，賓士C Class的後排也很寬敞，保持前排位置不變，同一體驗者在後排可獲得一拳的頭部空間，腿部空間也有超過兩拳的餘量。行李廂內部容積為480L，底部較為平整，且兩側帶有網兜，可放置雜物或是易滾動的物品。

【駕駛體驗】 動力方面，該款車型採用了1.5T/156馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配9擋手自一體變速箱，最大扭矩為250N.m，車輛的實際動力響應並不慢，但是較重的油門踏板加上舒適模式下慵懶的油門調校，總給人一種乏力的感覺，調整到運動或運動+模式，則會有一定的改善。轉向給人的整體感覺很緊緻，轉動阻尼與回正力度都恰到好處，指向也很準確。

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捷豹 - 捷豹XEL - 2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S進取運動版

作者推薦度：

廠商指導價：31.98萬

經銷商報價：27.18萬起最高降價：4.80萬

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中期改款車型！配備L2級駕駛輔助！

【外觀設計】 捷豹XEL採用了類似於賓士的兩種外觀風格策略，一種是更時尚，而另外則一種更為運動，運動型的前臉造型更為兇悍，保險槓採用了飛機的設計元素來凸顯其豐富的層次感。在燈組造型也有改變，新車的燈組長了，彷彿開了眼角，更為犀利，更有攻擊性，內部燈源則是全LED形式。新車配有流水式轉向燈，點亮時更富有科技感。尾部，XEL配有鴨尾設計，並且新車在尾部保險槓造型上有所改變，配合雙邊單出排氣，尾部造型相比之前更為飽滿。

【內飾亮點】 內飾的樣式算不上驚豔，但是其豪華車的素質還是有的，真皮的覆蓋和細膩的做工都對的起它豪華車的身份，中控面板上面，之前兩排空調及舒適性配置按鍵替換為了現在的旋鈕＋液晶螢幕顯示，更直觀，更有科技感，擋把造型也從很有儀式感的上升式旋鈕換擋變為了傳統的直排擋，捷豹稱這樣的改變讓操作起來更有“運動味兒”，很適合捷豹XEL這樣的運動型轎車，而之前旋鈕式更適合中大型以上的偏穩重風格的車型。配備了7英寸液晶儀表，中控區域採用了10.2英寸觸控液晶屏，集成了多媒體系統、導航、電話等配置。

【駕駛體驗】 動力方面，該款車型採用了2.0T/200馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大扭矩為320N.m，實際試駕中也是運動感十足，全力踩下油門，變速箱降擋將發動機拉至轉速紅區，動力的爆發並沒有非常猛烈，在車艙中，駕駛員會感覺到，彈簧很容易被壓縮，懸掛支撐性沒那麼強，但是壓縮阻尼感很強，經過一些溝溝坎坎時，懸掛主觀感覺還是挺“硬”的。

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凱迪拉克 - 凱迪拉克CT5 - 2020款 28T 鉑金運動版

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廠商指導價：33.97萬

經銷商報價：29.97萬起最高降價：4.00萬

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凱迪拉克家族式設計！

【外觀設計】 “鑽石切割”理念已成為凱迪拉克車型最重要的特徵，全新CT5也依舊延續了這一設計理念，凌厲乾脆的線條構造出稜角分明的車身。這種充滿美式肌肉感的設計如今也越來越收消費者的歡迎，採用的是蜂窩狀格柵。雖說只是材質上的變化，但整體風格一下就不同了，這就對於車輛的整體外觀也是一個極大的考驗，L型前大燈造型銳利，獠牙狀的日間行車燈自然不會缺席，整體呈現出極為兇猛的視覺效果。另外，整車外部燈源均採用LED燈源，來到側面，CT5的運動氣息瞬間就達到了極致，長頭短尾還帶小溜背的設計無一不為整車的運動感設計，CT5的門把手也極具設計感，造型上採用了雕塑的設計手法，並且開門方式也與平常不同，是按下門把手內側按鍵然後拉開車門。

【內飾亮點】 米黑雙色的內飾，在一定程度上緩解了乘坐的壓抑感，同時也打造出溫馨、豪華的內飾氛圍。同時皮革材質的配備也大幅提升了車內質感，三輻式造型的方向盤握感紮實，並提供了換擋撥片。同時多功能按鍵功能豐富，使用便捷性極高，配備了8英寸液晶儀表、HUD抬頭數字顯示、主動降噪等配置，中控區域採用了10英寸觸控液晶屏，支援CarPlay、CarLife，綜合產品力十足

【空間感受】 身高175cm的體驗者，在前排座椅調至最低時，頭部可剩餘一拳左右的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者在後排可獲得兩拳有餘的腿部空間，不過頭部剩餘空間稍顯一般，並且後排中央地板凸起較為明顯。

【駕駛體驗】 動力方面，採用了2.0T/241馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配10擋手自一體變速箱，最大扭矩為350N.m，轉向手感部分，為了突出運動而調重可以理解，不過方向盤的反饋並不算清晰，相比較捷豹XEL與BMW3 Series綜合動力表現十足。

總結

近幾年BBA系列車型一直致力打造品牌，恰巧中國消費者也更在意品牌效應，從而也相對能接受更高一些的售價，預算是硬指標，如果考慮售價的BBA系列車型都相對價效比較高，在價格之後才是自己對車輛特性的追求，運動就選寶馬，豪華就選賓士，想要務實就來奧迪，如果個性一些自然捷豹與凱迪拉克更加適合。

首先了解我的網友都知道，我推薦車的第一因素就是了解您的需求，畢竟買再好的車，不如買最適合你用的車。把車的優點放到你最需要的地方，這就是最恰如其分的優選車。

針對於35萬落地的轎車，一般人不避諱BBA，那肯定是首先BBA裡面的車，賓士C，BMW3 Series，奧迪A4L。基本上價格都是在30-40之間，按配置不同價格所有不同，35萬的價格基本上可以買到。具體每款的配置，引數，優缺點這裡不再一一說明。

也是因為周圍人買雷車的人很多，又是整車進口，所以先直奔雷車店。之前試下了ES200,空間挺不錯，兩個180同時坐也夠。有個尾翼感覺不是很喜歡，主要因為200沒展車所以其他感受沒太多了。

這款車倒是眼前一亮，本人也追過一段時間耳塞，所以對BOSE情有獨鍾，空間是真的大，動力方面據說比雷車好，只是很多人一邊說雷車進口，凱車中國產，另一邊又認為空間動力大，我自己很滿意內飾空間，但是頭和尾部感覺太厚實。

價格沒深入談。沒看車之前，只在網上看時，還是很喜歡林肯的外觀式樣，一進門，銷售一個勁推薦大陸，大陸好看是好看，超預算而且內飾感覺是父輩那個年紀開，MKZ內飾外觀都不錯，但是後排是真心小了，基本上不太考慮了。

具體買哪一款還是要根據您自己的需求來，比如您喜歡BBA，或者喜歡運動感強的，或者是外觀時尚個性的，或者是空間大的，乘坐感舒適的等等，這些都或多或少會是你的需求，只不過是側重點不一樣。認準自己的需求，選一款適合自己的車。

寶馬325：親，要不考慮一下我？

風歇了，雨停了，天晴了，寶馬三系覺著自己又行了，三十五萬的預算，我覺著你可以考慮一下寶馬三系；寶馬325現在落地價格就是三十四萬左右，考慮市場優惠和保險返點的話，價格還可以再低，而且寶馬的質量和價效比都是可以的，你開到報廢根本就不是問題，基本可以滿足你的需求。

如果你是預算幾萬塊錢，我會推薦你購買比亞迪的F3和本田的FIT；

如果你是預算十幾萬塊錢，我會推薦你看看Jetta的VS7和別克的Regal、日產的Teana；

如果你預算二十多萬，我覺著你可以看看亞洲龍和CAMRY，如果可以到29萬，我覺著你可以看一下賓士C260；如果是三十多萬的預算，我覺著寶馬三系還不錯，新A4的價格太高，價效比很低不建議購買，沃爾沃的S60共振的問題還沒有解決，也不是很建議購買，所以綜合考慮建議看一下寶馬的三系。

你的需求基本確定了大方向 日系車

從日系車裡選就好了 35萬落地貌似只有雷克薩斯es200了

除日系外還有ct6 沃爾沃s90也不錯

在有就是bba的 奔c 寶馬3 奧迪4

不過看你的需求雷克薩斯也許比較適合你

比亞迪漢DM

本人是比亞迪唐DM車主，選不選建議你買之前去看看，試駕一下！開上插混，再開寶馬都覺得彆扭。

插混的比亞迪，你要有充電條件，來回30公里，完全可以當電動車開，跑長途的話，和汽油車沒什麼兩樣，而且更省油，秒殺COROLLA的省。我的大唐兩噸多，而且風阻係數大，省道能開到6.0幾，高速的話不到10個油，踩120。新款的漢必然比大笨唐省油。可能你不在乎那點油錢，但是省下來買排骨他不香嗎？

外號公路坦克，不是浪得虛名的，隨便網上查查，同級別的車型從無敗績，各種測試也都是頂級水平。我們車友會一哥們兒，高速上，迎面撞大貨，車上三個人，最重的是輕傷，胯骨骨裂，車報廢，人基本沒事。

注意關鍵字：高速！迎面！大貨！

確有其事，夜間，高速修路，並道，這哥們兒沒開遠光燈，等看到的時候來不及了，一打輪蹭到了馬路牙子上，車飛起來迎面撞在對面車道的大貨上，網上應該能找到影片。

起步用電，沒有一點頓挫，而且油門反應極其靈敏，點一下就有。真的是隨心所欲。車內配置啥的我不介紹，你自己去看，自己去感受。要是老司機的話，上手試試就全懂了。

別看網上那些黑子，找個比亞迪的車友群，進去問問，說比亞迪的車怎麼樣——我所在的群裡，有幾位比亞迪出一輛他換一輛的。

第一，不保值，你要是打算開兩年就賣，別選比亞迪，賠死。第二，沒辦法裝逼，35萬的預算，應該可以買個準豪車了，比亞迪這個名字low我承認。缺點也就這兩樣了。

如果純粹的家用的話，這個價位想都不用想，奧迪a4L，BMW3 Series這些，開啟銷售排行榜前幾名一定不會錯的，不要想著什麼與眾不同買什麼小眾車，不要聽一些沙雕一副眾人皆醉我獨醒的樣子

豐田CAMRY或者亞洲龍吧，這種設定這兩款最合適,如果還要點虛榮心，ES吧，雖然價效比低點！但要加上質感和動力，就直接上c級了！

預計落地35萬，推薦幾款家用轎車，這一點上面肯定會去考慮豪華車型了，下面就推薦三款車型，無論是價效比還是實力上都非常的詳細，能夠滿足日常的家用選擇，同時開出去也很有面子。

雷克薩斯ES

雷克薩斯作為二線豪華品牌，在這幾年的表現還是令人非常驚歎的，雷克薩斯ES作為家族的走量款車型實力上面還是比較強勁的，並且尺寸也是足夠大，在定位上面畢竟也是一款中大型的家用轎車，它的廠商指導售價是在29~48.3萬之間，當然這款車在市場之中優惠幅度很少，甚至說基本沒有優惠幅度，但也正是因為保值很高，所以才會出現這樣的情況。它的長寬高分別能夠達到4975×1866×1447毫米，車身軸距能夠達到2870毫米，絕對是滿足大多數消費者的家用需求了。

雷克薩斯ES在動力上面也很強勁，入門級別的車型配備2.0升的自然吸氣引擎，最大也是能夠爆發出173PS的馬力，當然除此之外也提供了2.5升自然吸氣引擎版本的車型，最大可以爆發出207PS的馬力。除此之外還有油電混合的方案，當然這部分車型的價格是要超過35萬了，所以也就不聊了。

奧迪A6L

同樣也是一款很有代表性的b級家用轎車，廠商指導售價是在40.98~65.38萬之間，價格上面看上去有一點超出預算，但實際上優惠幅度還是很大的，入門級別的車型最低的裸車報價是在33.67萬，可以說還是可以購買的。奧迪汽車的辨識度其實更高，並且燈組環節上面也要比雷克薩斯ES更出色，同樣要講的是尺寸上面奧迪A6L同樣是達到了頂尖水準，長寬高分別是能夠達到5038×1886×1475毫米。

在動力上面，奧迪A6L對比起雷克薩斯ES肯定是更加強勁的，主要也是因為它採用了2.0T渦輪增壓引擎，入門級別的車型最大就可以爆發出190PS的馬力，而在高一個版本的車型價格上面肯定是有所上升的，35萬落地是不可能的，所以就不聊了。

BMW3 Series

BMW3 Series更加適合年輕消費的各路，在外觀上面更加的運動，實際上也很常見，它的廠商指導售價是在29.39~40.99萬之間，實際上入門的最低報價已經降到了27.14萬。在尺寸上面可能是這三款車型裡面最小的，它是由兩種不同的方案，320i，長寬高分別能夠達到4719×1827×1459毫米，車身軸距能夠達到2851毫米。320Li長寬高分別能夠達到4829×1827×1463毫米，車身軸距能夠達到2961毫米。

而在效能上面BMW3 Series也是能夠滿足大多數消費者的需求，採用了高低功率調校的2.0T渦輪增壓引擎，根據配置的不同實力肯定也是不同的，最大的馬力分別能夠達到156PS，184PS以及258PS。

綜合來看，這三款家用轎車都可以35萬落地，只是有些車型可以選擇中配，有些車型只能選擇低配，從年輕人的角度去考慮，可能會去選擇寶馬三系，而如果從價效比的角度去考慮，可能會選擇雷克薩斯ES，同時如果要具備一定的商務屬性，那麼可能會去選擇奧迪A6L，在這一點上面可能就是蘿蔔青菜各有所愛了。

很多人買車的時候會特別關心一個問題，那就保值，我認為，像人生第一輛車，追求代步的話，可以選保值的車，因為到時候肯定要換車，但是第二第三輛車是往往陪你很長時間的，所以更應該看重舒適和行駛品質，比如題主這種想買35萬左右開到報廢的車，追求的就是質量和舒適，下面我們就推薦一下35萬值得買的幾款家用轎車。

作為大眾目前在售最高階的轎車之一，大眾的特點就是皮實耐用質量穩定，雖然難免會有異響等小毛病，但是開不壞；PHIDEON5074*1893*1489mm的尺寸帶來超大的空間，而且2.0T的發動機搭配七速雙離合變速箱，動力表現優秀還省油，再加上大氣商務的外觀，豐富的配置，PHIDEON陪你開到報廢完全沒問題。

ES作為進口車型，最大的特點就是質量非常的穩定可靠，就是你退休了，ES還沒退休；但是ES的最大不足就是貴，而35萬隻能買到ES200，動力很肉，但是如果不追求動力，ES在家用方面非常的合適，空間寬敞，省油省心，舒適度高，內飾溫馨，ES是一款除了貴和動力肉，其他方面都是頂尖的車型，是可以傳給下一代的車型。

Q70也是進口車型，作為日產旗下的豪華品牌，舒適性和可靠性完全不用擔心；Q70搭載的是賓士的2.0T發動機和賓士的7AT變速箱，非常的穩定可靠，而且車身尺寸達到5130*1845*1510mm，空間非一般的寬敞，再加上日產移動大沙發和豐富齊全的配置還有進口的質量，家用起來非常的合適。

如果說用車追求的是實用和低調，這個預算可以考慮選擇大眾PHIDEON，如果說追求的是空間和舒適度，可以考慮Q70，如果說想要面子而且要超穩定的質量，那就選雷克薩斯ES。

35萬預算，你會選擇什麼車？

2019款 雷克薩斯ES

雷克薩斯作為豐田旗下的高階品牌，雖說品牌影響力大不如以前的“凌志”，但豪華日系車在做工方面還是不賴的。這一代ES(引數|圖片)的外觀造型跟上一款相比較做出了很大的改動，大膽激進的全新設計語言使在大街上遇到它的人總想多看幾眼!凌厲的前大燈和略顯擴張的家族式紡錘形前格柵，它的外觀設計上給人感覺年輕了許多，精細的內飾做工，強調運動感的格調，想必這代ES的市場定位或許會更青睞年輕的消費群體。(以前朗朗上口的“凌志”一去不復返，自從2004更名後，雷克薩斯這個名字我們不知不覺的叫了十多年了。)

2019 款林肯大陸(2.0T低功率版售價為36萬-48萬)

美系品牌的豪華轎車，早些年當我們聽到林肯轎車的時候可能讓我們最先想到的兩個詞就是“加長”和“婚宴”啦。近些年，林肯在中國市場釋出多款轎車和SUV，這也使得一部分對它抱有刻板印象的人有所改觀。林肯大陸(引數|圖片)從外表上就直觀的給人莊重沉穩的感覺，超過5.1m的車身長度再加上接近2t的整備質量最大程度的讓你體驗什麼叫穩重!但這方面在油耗上的表現可能就沒那麼出色了。內飾方面顯得尤為成熟，中控臺上的木質拼接板，真皮座椅，按鍵式的檔位設計加深了它豪華的韻味。個人感覺林肯大陸從外觀到內飾的氛圍上來看更偏向於商務行政方面，或許這款車更適合於部分中年群體的偏愛。(售價和2.0T低功率版本相接近的高功率版本環保標準為國五，而2.0T低功率版本為國六。)

2019款 沃爾沃S90(引數|圖片)(2019款 S90的全系售價為37萬-53萬)

沃爾沃這個品牌多年來只要在我們耳邊出現，我相信很多人首先想到的兩字就是“安全”，作為三點式安全帶的發明者，沃爾沃的品牌形象可謂是深入人心。對於這款軸距超過3m的車型來說，在乘坐空間和舒適度方面應該不會有太多的疑問。中控臺上的很多功能被收錄到了中間那塊9英寸的液晶屏上，只留下為數不多的物理按鍵。從低調的外觀造型到設計上比較簡約的內飾，給人的感覺有些偏商務。另外，以安全為品牌號召力的沃爾沃在S90這款車上配備了車道保持系統、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航等諸多安全配置。

2018款大眾PHIDEON(2.0T版本售價為34萬-48萬)

大眾這個品牌的形象不得不說深入人心，從早期的普桑、Jetta到今天，給人們留下來的印象是結實、耐用……到如今滿大街行駛的車輛中不知道有多少臺是大眾……Volkswagen可謂是真正參透到了"國民的汽車"這個品牌的精髓。大眾於2017年在國內上市了上汽大眾的PHIDEON(PHIDEON)，作為當前的大眾旗艦轎車，可能更是充當一款“親民”版輝騰(PHAETON)的角色。車頭家族式的前臉或許對一些人來說識別度並不是那麼高，甚至令人覺得有些“臉盲”，但轉到車後你會發現它並不像家族中其他的兄弟們一樣，而是把“PHIDEON”設計在大眾車標的正下方，更增添了幾分當年輝騰的味道。經典幹練的車身線條與腰線，到整齊對稱的內飾，超過3m的軸距和梯形連桿式後獨立懸架會讓你安心的坐到後排，甚至PHIDEON的前排都安裝了座椅按摩功能。給人一種簡潔而不簡單的感覺。

2019款捷豹XFL(2.0T低功率版本售價為37萬-40萬)

這款充滿英倫氣息的捷豹XFL是截止到上文所有車型中軸距最長的一款，作為一款C級車，軸距已經達到了誇張的3.1m……前臉充滿殺氣的Logo，整體略有些圓潤的造型配合著拉長的後尾燈令它非常有識別度。全系標配的車道偏離預警加上主動剎車在提升安全性的同時也讓駕駛者能夠更輕易的征服這頭“小豹子”，充滿儀式感的旋鈕式檔，英國之寶的揚聲器，大燈清洗等等諸多豪華配置無不強調著這款捷豹XFL的格調……

1、BMW3 Series2020款

325Li M運動曜夜版，綜合油耗約6L/100km。2020款BMW3 Series將重點放在了M運動曜夜套裝上，這與其年輕運動的定位比較相符。全車沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計，採用了全新造型的L型“天使眼”大燈。內飾方面雖然一直不是寶馬的強項，但2020款卻發生了翻天覆地的變化，其用料、質感均得到提升，對比競爭對手C級、A4L也絲毫不輸。

2、Teramont2020款

380TSI四驅豪華版國VI，綜合油耗約8.7L/100km。35萬落地買什麼車好？不妨瞭解下Teramont。據Maigoo汽車小編了解，2020款Teramont的最大變化就是全系標配了10.2英寸全數字液晶儀表，取代了傳統的機械儀表。同時在中控方面，四驅豪華版還搭載了8英寸全觸控娛樂及導航螢幕，能夠與10.2英寸全數字液晶儀表雙屏聯動，動力方面沒有做明顯提升，延續的是老款2.0T發動機，並匹配7速雙離合變速箱。

3、賓士CLA進口2019款

CLA260MATIC，綜合油耗約7.1L/100km。本文汽車排行榜中的2019款賓士CLA整體輪廓與老款車型區別不大，仍然保持著低矮的輪廓，傾斜的C柱搭配無框車門和扁平的車尾，繼續營造出了年輕動感的整體視覺感受。相比之下，變化較大的地方主要在車頭和尾部，設計風格又與英菲尼迪Q60有一定相似性，另外重新最佳化的空氣動力，其風阻係數僅0.23Cd。

4、奧迪A4L 2019款

45TFSI quattro運動型國VI，綜合油耗約7.2L/100km。MAIgoo小編認為2019款奧迪A4L的內飾是最大亮點之一。無論從設計、質感還是人性化方面，都提升明顯，尤其引入全液晶儀表盤之後，對整個內飾的檔次，起到了推波助瀾的作用。從實用性角度上看，以駕駛員為主導的設計已經成為當下很流行的思路，奧迪A4L既能為駕駛者在日常行車中提供足夠的便捷，也能讓車內空間劃分得更井然有序。

5、雷克薩斯NX 2020款

200全驅鋒尚版國V，綜合油耗約7.4L/100km。2020款雷克薩斯NX作為年度改款車型，MaiGoo小編將其與老款車型做了對比，它在外觀及內飾上基本延續了老款的設計風格，整體改動不大。最主要的亮點在配置上，全系升級最新版本多媒體系統，更高配置車型還增加LSS+主動安全系統、智慧雷達帶輔助剎車功能ICS等。作為一款價位在35萬元的suv車還是非常值得購買的。

建議

寶馬325li

雷克薩斯es200卓越