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落地12.74萬元,求大師指導意見。
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  • 1 # 汽車兄弟

    日系車一貫的特點就是省油耐用,質量肯定沒有問題,COROLLA的保值能力也不錯,自然吸氣發動機比較適合日常駕駛,而價格方面,不同地區優惠幅度不同,建議多去幾個4S店進行詢價。

  • 2 # 阿源說車

    COROLLA,世界上單一車型銷量最多的就是它。

    作為深受全世界人民喜愛的家用轎車,沒有兩把刷子肯定是不現實的。

    所以好開,好用,省心就是COROLLA最核心的價值觀,這也是它歷史數十載依然屹立不倒的重要原因。

    1.6L排量,是家用轎車的黃金排量,能更好地綜合動力與油耗之間的平衡。

    雖然COROLLA也不能免俗的推出了1.2T渦輪車型,但在起步階段的動力銜接還是多少有些受制於排量小的影響。

    配置中規中矩,這向來不是豐田車型的優勢,但現款COROLLA較為合理的定價以及終端的優惠,還是非常值得出手的。

    需要提醒的就是:COROLLA就是一普通家用車,規規矩矩開就行,還可以用來傳給後代。

  • 3 # 城哥說車

    COROLLA作為豐田緊湊型級別的王牌車型,全球範圍內銷量王,口碑一直都是很不錯的。

    COROLLA的主要優點在於,故障率低,作為家用車非常省心,空間也不錯,而且油耗經濟性很好。

    COROLLA的主要缺點有:配置較差,1.2和1.6L的車型都沒有配備車身電子穩定系統,非常影響安全性;懸掛偏硬,濾震一般,且底盤隔音效果較差;動力偏弱,而且車皮車漆都偏薄。

    不過整體來說作為一般家用還是不錯的選擇。

    價格方面,1.6L自動檔官方指導價11.78萬,一般4S店優惠在1萬左右。你這個落地架算是比較正常的價格。

    最後祝用車愉快!

  • 4 # 白活白活車

    COROLLA就是那種沒有優點也沒有什麼缺點的車,亮點不多但貴在均衡。外觀、內飾設計也都沒有什麼驚豔之處,但看起來並沒有什麼不妥當的地方,做工未必是最好的,但也肯定不是最差的。

    現在COROLLA的自動擋車型使用的都是CVT變速箱,可以模擬出8個手動擋位,還可以透過方向盤後方的換擋撥片直接進行手動換擋。

    新加入的1.2T混合噴射渦輪增壓發動機不僅動力充足,油耗也很低。當然還有雙擎車型可供選擇,總之COROLLA的可選擇範圍還是很寬泛的,作為一般家用完全是沒有問題的!

  • 5 # 你需要更多的高能瓦斯

    COROLLA這款車的精髓是1.2t車型。

    如果你對動力系統不感冒,只想要個省心的家用小車,其他日系車比如Sylphy,同樣1.6的動力系統,配置豐富,價格也更多優惠。

    COROLLA1.6要下線了,不推薦!

  • 6 # 小啊仨騎著螞蟻去旅行

    COROLLA這個車不錯。經濟耐用 省油。在經濟緊湊型車裡銷量很好。但是我個人認為1.6動力略差。還不如上1.8呢。1.2t也可以考略。

  • 7 # 足球上的汽車

    一汽豐田 COROLLA 1.6L CVT GL版本,官方售價11.78萬元

    優點:COROLLA的空間特別大,前後排空間利用率非常高,內部空間設計良好。另外,COROLLA的發動機調校的很給力,平均油耗7.7L/100km。

    缺點:這個版本的COROLLA,在配置上相對來說就非常簡陋了,沒有無鑰匙進入、多功能方向盤、GPS、車聯網等等,主被動安全上,沒有ESP、胎壓監測等。

    總結:豐田COROLLA,相對來說還是很不錯的一款車,你的落地價12.74萬還是可以的,汽車之家上顯示全款購車預計花費總額為13.19萬元。祝你生活愉快!

  • 8 # 優信車生活

    優點:

    外觀時尚動感,起碼複合我的口味。內飾做工精細,很多部位採用軟性材料,摸上去質感很好,很上檔次。中控臺佈局很有層次感,操作簡單。乘坐空間非常寬大,後排腿部具有2拳,三名成年人也毫無壓力。

    缺點:

    隔音效果比較差,特別是高速行駛時候風燥很明顯。座椅夠寬大,但是針織的,腰部支撐不到位,很難找到舒適的坐姿。

    總體而言,COROLLA傾向於家用,COROLLA使用的這臺1.6L發動機用現在的眼光來看已經有些過時了,但是透過發動機和變速箱之間的匹配以及整車的調節,依然營造出不錯的駕駛體驗。空間日常使用沒有問題。空間油耗操控都不錯

  • 9 # 影視張小白

    1.6車型 已經算是老款了。新出的車型已經取消1.6排量了,取而代之的是全新1.2t發動機, 就動力而言我覺得1.6的COROLLA使用要比1.2t的強,小排量渦輪確實是未來趨勢,但1.6的發動機也不是一無是處,反而保養方面還要更為省心,加上cvt變速箱的平順還是很不錯的一款動力組合,

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