車沒有最好的 只有最適合自己的 空間稍大些的油耗相對來說會高一些 注重動力操控的 舒適性肯定會差 功能多的 後期的故障率肯定會高 比如路虎和霸道 所以人無完人車無完車 如果注重油耗和故障率低 COROLLA或LEVIN不錯 注重地盤FOCUS不錯 注重操控 昂科塞拉首選 舒適便宜 可以考慮日產Sylphy 本人認為 美系車發動機技術相對落後 與變速箱的匹配調教技術比日系車差 在車身輕量化的現在卻仍然比日系車重 從而帶來的就是高油耗和車輛使用成本的增加 買A級別的大部分都是工薪階層 皮實耐用才是王道 至於駕駛品質就別太介意了 畢竟沒花多少錢

首先我們要搞清楚A級車所針對的使用者群 家用 上下班代步 接送孩子上學 既然這樣我們就不談操控 功能 這些虛的了好吧 我們說點實在的 節油 空間 . 從這個出發點來看 美系基本上就出局了 代表美系A級Excelle Cruze和LEVIN Sylphy COROLLA這些都沒辦法比的 還有固執的馬自達AXELA 美系肯定是完敗.但是車無完車 關鍵看自己喜歡 當年Cruze也是賣瘋過 所以不見得誰有多好 誰有多差 汽車技術都很成熟了

選不了、日系低端A級輕薄、安全減配、整車用料製造工藝抗力差、駕駛毫無安全感、代表作也是市場銷量很高的Sylphy、風範、計程車花冠？根本不考慮不會買、美系A級也很少關注、同級油耗高、故障率不低、其他也無突出優勢、但非要這兩個車系選、會選美系、美系造車還是比日系厚道一些！噢、忽略現在賣的不錯的COROLLALEVIN了......但也無好感、個人欣賞不了日系所謂年輕的設計、小車燈不規整的車身線條、路上後視鏡中的COROLLA？還是LEVIN....看起來賊眉鼠眼……但不可否認缺失耐用故障率低……城市代步上下班也是不錯的家用車！

車沒有最好的。只有適不適合自己的。需求不一樣，大家的選擇也不一樣。車和人一樣，再好的人都有缺點，再不好的人也有好的一面。脾氣再好的人也有爆發的時候，脾氣再暴躁的人也有柔弱溫情的一面。在我看來，沒有最好的車，只有適不適合。看你自己怎麼定義“最好”這個詞？是價錢最好呢？還是效能最好？還是適合家用最好……

A級車泛指我們熟知的緊湊車型，而在各個車系裡，都有包括進口效能車的或豪華品牌的緊湊車型，這就很難選出最好的了，例如美系，我乾脆說進口Foucs RS好了，那是會讓血液沸騰的車型，2.3T動力加上福特最驕傲的底盤技術，那是在賽道上也一騎絕塵的傳奇，如果在民用上，要記得握緊方向盤，輕點踩油門就好。又例如日系，那就雷克薩斯CT就很好，豪華品牌，混合動力，E-CVT行星齒輪變速箱有著非常出色的穩定性，在舒適性和質量穩定性的表現上，不論價格的話在A級日系車裡說是最好的車不為過。

但我們通常所理解的A級車，一般都會指十到十五萬左右的車型吧，在這個條件下美系有以下車型

在這裡面只能選一款的話，我還是更推薦Excelle的1.5L手自一體6at車型吧，自吸加AT穩定性會更好點。外觀內飾都很有範，很迎合中國消費者的審美觀念，底盤厚重，在這個級別裡少有的四輪獨立懸掛，在一定程度上有利於舒適性的營造，算是比較厚道的。

而日系車在這個價位的這個級別車型裡，已經絕大部分被廉價的CVT所取代了，僅剩下有點良心的馬自達給AXELA和鈴木Alivio在用手自一體6AT。在日系這個裡面，我覺得應該根據價格預算和需求的側重點來選。

混動車裡面的LEVIN，至於為什麼不是COROLLA呢，除了外觀上那點差異，就是廣豐的品控會略優於一豐了，雙擎動力在城市駕駛的節油效能上有著得天獨厚的優勢，而且豐田的混合動力系統在市場上也有了比較多的考驗，穩定性還是挺好的，用著E-CVT的變速箱作為變動和傳動，跟CVT的鋼帶不同，E-CVT行星齒輪結構會更穩定，承受力也更好，而在整車品質上就是神車COROLLA的品質，值得擁有，但價格也略高。

而在汽油車的車型裡，我只能說AXELA，沒有之一。首先，馬自達在這一代的魂動外觀上有著非常不錯的視覺感，運動年輕，適合這個消費群體的審美需求，撩妹是沒問題的，撩姐估計也可以。馬自達的底盤調教功夫可以說是更像徳系風格的，加上直噴發動機配會6AT的動力系統，這套創馳藍天使得AXELA很有駕駛質感。反正這個級別的車誰也別說舒適性呀家用呀什麼的，不是強項，更偏向日常代步，那麼有好的駕駛感受更重要了，更何況，AXELA也是日系這個級別裡非常少有的四輪都是獨立懸掛的車型，算得上是這個級別日系裡的良心精品車型了。

如果這兩這對此的話，我個人比較喜歡美系，可以這樣對此！別克威郎VS日產Sylphy，新FOCUSVS豐田COROLLA，無論是從內飾做工，和內飾的設計，駕駛質感，個人還是感覺美系比較好點！如果單從發動機來說的話，當然日系的發動機好點，但是美系的也沒那麼差！總體來說個人還是喜歡美系車！