日產X-Trail跟豐田榮放到底哪個更值得購買？不同的人有不同的答案，詳細瞭解才能得出真相

一、日產X-Trail

樓主問的是2019款的日產X-Trail，但時至如今2019款的車型已經停產了，也是買不到的。所以這邊要跟大家來聊的是2021款最新版的日產X-Trail，它的廠商指導售價是在18.88~27.33萬之間，在造型上面對比起2019款的車型基本上改變不是很大，臉部的設計我們會發現更加的圓潤，細節上面則是更加的注重，整體來說更對年輕消費者的審美。

日產X-Trail作為一款緊湊型的SUV車型，尺寸上面也是能夠滿足大多數消費者的要求，長寬高分別是能夠達到4675×1820×1722毫米，車身軸距是能夠達到2706毫米。而且從側面我們可以看到它的線條感非常的突出，頂部採用的是懸浮式的車頂，整體來說是充滿著男人氣概。

最新款的日產X-Trail在動力上面只是兩種方案，分別採用2.0升的自然吸氣引擎，以及2.5升的自然吸氣引擎，最大的馬力分別能夠達到151PS以及181PS，還是很強勁的。

二、豐田榮放

豐田榮放如今現款的車型是2020款，剛剛升級換代之後的版本，在造型上面也是更符合年輕消費者的審美，這一代的車型廠商指導售價是在11.48~25.88萬之間。對不起日產X-Trail豐田榮放看上去更年輕，同時在價格上面也是更經濟，前進氣格柵是一個上下分體式的設計，兩側的大燈組在造型上面也非常的動感。

但是比起尺寸，豐田榮放是要比日產X-Trail稍微小一點點，長寬高分別是能夠達到4600×1855×1680毫米，車身軸距能夠達到2690毫米。這一代的車型從側面去看同樣也是非常霸氣，基本上跟日產X-Trail之間的差異也不是很大，懸浮式的車頂，鋁合金輪轂。

最重點要講的可能就是動力，豐田榮放入門級車型採用的是2.0升自然吸氣引擎，最大的馬力可以達到171PS，在傳動系統上搭配cvt波箱。除此之外的話它還配備了油電混合的一個版本，整體而言在受眾上面更廣一些。

綜上所述，這兩款車型都是合資緊湊型SUV的中堅力量，豐田榮放可以說是鼻祖型的車，開闢了城市級別的SUV，這一次的新款車型也確實很亮眼。至於日產X-Trail在座椅的舒適度上面做得更突出，並且也是屢獲大獎，安全方面也是調教的很出色，至於到底選誰，這可能就是青菜蘿蔔各有所愛了，反正都挺靠譜的，所以就衝著眼緣去就行了。

如果是用X-Trail與老款rav4對比，那買老款rav4。如果用X-Trail與新款rav4對比，那就買X-Trail。是2.5四驅的。

兩款suv車型都是市面上比較熱門的車型，我個人比較推薦X-Trail19款2.0舒適版，兩款suv我詳細在一下幾個方面進行對比：

X-Trail19款2.0舒適版指導價19.68萬，優惠2.2萬左右，豐田rav419款先鋒版指導價18.98萬，優惠1.4萬左右。

外觀方面：

X-Trail的外觀是屬於比較硬朗的車身，有種硬派suv的感覺，內飾方面19款的十分年輕時尚，加上三幅式平底方向盤，內外呼應。反觀豐田rav4，一眼看去居家風格，不管是外觀還是內飾，中控的按鍵偏多，黑白的螢幕，無不散發著中年油膩大叔氣息！

空間方面： X-Trail尺寸4675x1820x1722，軸距2706，rav4尺寸4600x1845x1690，軸距2660，從空間上明顯X-Trail有優勢，軸距達到2706，後排空間及後備箱的我空間表現非常不錯。

動力方面：X-Trail採用的是2.0自然吸氣發動機，最大馬力154匹，最大扭矩達到了204牛米，採用cvt無級變速。rav4也是2.0自然吸氣發動機，最大馬力151馬力，最大扭矩192牛米，也是採用cvt無級變速。在動力及變速箱穩定方面我更加傾向於X-Trail。

配置方面：X-Trail比它多了併線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、倒車車側預警系統、5寸的液晶儀表盤、真皮座椅、主駕駛座椅電動調節，這些多出的輔助安全配置碾壓rav4，還有什麼理由不選擇X-Trail呢？

油耗方面：X-Trail官方油耗6.2L/100km。 rav4官方油耗6.4L/100km。

總體來說，X-Trail的綜合產品力還是非常強的，日產的高質量穩定性及低油耗、後期的低維護成本，加上終端2.2萬左右的優惠，20萬出頭就可以買到如此配置的緊湊型suv還是非常值的。

榮放和X-Trail這兩款日系車的選擇確實讓人比較糾結。我們不妨先從它們的外觀和設計理念來分析，哪一個值得購買。

先來說X-Trail，日產車的座椅向來就有移動沙發的說法，甚至在SUV車型上也體現的淋漓盡致，X-Trail就是一個很好的例子。當你坐上去後要挪個位置時，會感覺這座墊確實高階，柔軟適中，靠背貼服，回彈不緊不慢的像裝了阻尼似的。所以說這款車相對榮放來講，更適合家用。人、車、生活。這三點確實代表了日產的初衷和車型發展定位。

榮放RAV4呢，最早一批進入國內的SUV車型，現在還能想起早些年那個揹著備用胎的RAV4樣子，那時看著既有硬朗一面又有親切的感覺。開著特別踏實，就認為它能夠帶你去任何地方都不帶掉鏈子的。

現在的榮放設計偏運動了一些，操控中底盤迴饋特別直接，過個減速帶沒有重複的彈跳，濾震非常堅挺。造型比較犀利具有一定個性，在大街上的辨識度提升很多。所以這款車現在更值得年輕人購買。

動力上面，相同排量下X-Trail提速比較平順，不溫不火，有力氣但沒有衝勁。榮放的低速調校也算不上優秀，但中後段給油還是能給予駕駛者信心，在這點上榮放表現略勝一籌。

中配榮放和X-Trail之間的區別主要在於榮放為機械手剎、X-Trail為電子手剎。榮放為LED大燈，X-Trail為鹵素大燈。在安全配置方面除了基礎的功能外，都是一個有一個沒有這樣進行的，榮放有一組頭部氣囊，X-Trail有車道偏離預警，分不出個你高我低。

榮放的機械手剎在冬季有復位困難的現象，X-Trail的CVT有低溫保護模式，這兩點都或多或少的影響那麼幾分鐘隨心駕駛的感受。最終還是落到了購車用途上面，家用X-Trail，效能榮放。

建議選豐田榮放RAV4，效能穩定，皮實小毛病少，去年中國領導人去日本參觀的都是豐田工廠，可見豐田汽車在日本的地位！日系車最好的就是豐田，本田排第二，日產只能排第三！

X-Trail來自於東風日產旗下SUV車型，榮放RAV4來息一汽豐田旗下SUV車型，這兩款車型可以說是日系合資品牌裡的雙雄，上市多年來一直保持不錯的銷量。後期使用口碑也不錯。據相關媒體報道X-Trail8月份銷量高達1.8萬臺，榮放RAV4的8月份銷量為1.2萬臺。在SUV陣營裡月銷量過萬臺的車型真心不多。可見這兩臺車型的市場佔有率有多高。佔有率高了後期二手保值率也就高些。迴歸正題下面我們做下X-Trail和榮放中配的對比差異。

榮放RAV4 2.0L 兩驅舒適版 官方指導價格 19.78萬元

X-Trail 2.0L智聯舒適版 官方指導價格 19.93萬元

榮放RAV4 兩驅舒適版市場優惠幅度在2.5萬元左右。 優惠後的裸車成交價 17.28萬元

X-Trail智聯舒適版市場優惠幅度在3萬元左右，優惠後的裸車成交價16.93萬元。

透過價格對比X-Trail和榮放的官方指導價格基本差不多，優惠後的裸車成交價X-Trail更有優勢 。

榮放RAVE4舒適版 車身尺寸長4600，寬1845，高1690mm，軸距2660mm，最大馬力151PS，最大功率111KW，最大扭矩192NS。搭載的發動機為2.0L自然吸氣式，匹配的變速箱為CVT無級變速（模擬8檔）。供油方式為多點電噴。

X-Trail舒適版車身尺寸長4675，寬1820，高1722mm，軸距2706mm，最大馬力154ps,最大功率113KW，最大扭矩204NS，搭載的發動機為2.0L自然吸氣式，匹配的變速箱為CVT無級變速（模擬7檔），供油方式為直噴。

透過以上資料對明顯X-Trail的優勢大於榮放RAV4，供油方式直噴優勢更高一些。

兩款車型的配置方面就不在做對比了，在配置方面兩款基本差異不大， 各有各的優勢。在舒適度方面日產是出了名的”行走的大沙發“，空間方面透過上面資料對，X-Trail略勝一籌。X-Trail的百米加速為10.3秒左右，百公里綜合油耗9個油左右。榮放的百米加速為12.4秒左右，百公里綜合油耗為8個油左右。

結語：綜合以上一系列的資料對比，很明顯X-Trail的價效比要高於榮放RAV4R。不過不得說的就是豐田的技術還是比較穩定可靠，有一句話說的好”車到山前必有路，有路必有豐田車“

日產X-Trail外觀設計方正硬挺，前臉家族u型鍍鉻很有辨識度，車身側面大氣端莊，尾部稜角分明，整體顏值很耐看。動力方面，中配搭載2.0自吸發動機，引數為113千瓦，204牛米，變速箱配模擬7擋cvt,零百成績在11.7秒左右，加速感覺平順線性，油門調教輕靈，給油就走，雖說絕對實力談不上有多強悍，但日常駕駛還是很夠用的。底盤調教風格比較偏向舒適，濾震柔和度較高，走爛路沒有太多的衝擊，整體調性非常居家從容。內飾方面，做工用料紮實，功能分割槽排布合理，看起來非常規整，人機工程合計。售價方面，2019款X-Trail中配2.0自動舒適兩驅版，官方指導價19.68萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價17.18萬，全部落地差不多19.5萬左右。配置上，全景天窗，大屏，自動空調，無鑰匙進入，360環影，主駕駛電調，車道偏離預警，電子手剎，胎壓監測，定速巡航，自動啟停，蘋果安卓的手機互聯等都有配備。

豐田榮放外觀設計比較內斂有城市範兒，前臉很簡潔，車身側面線條勾勒也有弧度，後尾部端莊沉穩，整體顏值也很符合消費者的審美。動力方面，中配搭載的同樣是2.0自吸發動機，引數為111千瓦，192牛米，變速箱配模擬8速cvt,零百成績再13秒左右，動力性一般夠用，比X-Trail稍微差點。底盤懸掛結構前麥弗遜後雙叉臂，調教風格比較硬朗，支撐性較好，過彎側傾抑制到位，路感回饋也更加豐富，開起來參與感更強。內飾方面，榮放內飾看起來層次比較突出，比X-Trail略有設計感，各按鍵旋鈕用起來也都很方便，不過在用料上不如X-Trail厚道。價格方面，2019款榮放中配2.0兩驅風尚版，官方指導價19.68萬，優惠幅度在2.2萬左右，終端裸車成交價17.48萬左右，落地19.8萬左右。配置上，像天窗，360環影，大屏，自動頭燈等也都有配備，不過駐車還是手剎，座椅還是織物，沒有給到胎壓監測，手機互聯等，天窗也不是全景，總的來說不如X-Trail配置更加豐富。

X-Trail和榮放兩款車都是20萬價位上的硬通貨，消費者普遍認可度很高，X-Trail相對而言價效比會更高一些，配置更為豐富，舒適度，動力也更強，所以兩款車中配相比我可能會更推薦X-Trail一些。