首先我們要知道我們的汽車發動機防凍液的作用是非常大的，它能更全面的保護髮動機。它的作用不僅僅是它的字面上的防凍，我們知道我們發動機是金屬的，有鋁和鐵和塑膠，這些構成了我們整個發動機的一個冷卻系統

保證我們發動機在極寒冷的時候不被結冰，它的作用是防凍

保證我們在行駛的時候進行熱量轉換的是它的散熱作用

保護我們金屬不被腐蝕的作用，它是防腐蝕作用

還有我們發動機在高速運轉的時候，它的溫度會非常高，還要保證防凍液不會沸騰

所以我們能夠知道我們發動機的防凍液的作用是非常大的，我們需要在合適的情況下把它更換掉。通常我們的防凍液是兩年4萬公里就需要更換。在我的維修作業當中，我給大家的建議是，大家儘量在三年6萬公里的時候，必須更換掉我們的發動機防凍液。

因為現在，汽車製造行業的整體質量水平還是非常高的，我們在維修的時候在四年左右沒有更換防凍液的汽車，還是能夠保證非常完好的效能，排放出來的發動機防凍液還是非常清澈。當然，發動機防凍液的效能肯定會流失很多。

所以給大家總結了一下，我們發動機防凍液儘量在兩年4萬公里左右的時間更換，最晚的話能夠用到三年6萬公里。

而我們也可以結合我們汽車生產商廠家給我們的使用者手冊和整車保養手冊上面的提示來進行更換。

顧名思義，防凍液就是冷卻液，它具有防凍功能，全稱叫防凍冷卻液。眾所周知，在寒冷冬季停車時容易因冷卻結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，而防凍液就是防止這種情況發生。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。

有些駕駛員往往是冬季使用防凍液，而到開春需要補加時，則加入普通水，一直到入冬才更換防凍液。這樣做容易造成發動機冷卻系機件損壞，金屬部件會產生氧化腐蝕。嚴重時會使發動機因過熱而產生開鍋現象，甚至有的使氣缸蓋產生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。對那些長時間執行的車輛，比如計程車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些執行時間短的車輛可每兩年或每3萬km更換一次。

防凍液冰點越低，沸點越高，使用溫差越大，其品質相對來說也就越好。

防凍液的防腐、防鏽效能是極為重要的一項指標，也是大家容易忽視的。長時間受到腐蝕的金屬部件會生成大量的鐵鏽，嚴重的會逐漸腐蝕穿金屬板而導致滲漏，這直接關係到汽車冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠新增有機或無機鹽來解決這個問題的，而高質量的防凍液已採用低耗點化學反應技術進行生產，給冷卻系統提供卓越的抗腐蝕保護。為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，新增時確認該產品在有效期內，目前長效型防凍液，有效期可達三年。如發現防凍液內出現懸浮物，沉澱物或變質、變色應及時更換並清洗系統。

防凍液是用冰點較低的物質加入水中，以降低冷卻水的冰點，防止冷卻系凍結。在使用中應注意以下幾個問題：

1、使用中，若因冷卻系滲漏而使液麵降低時，應補充同類型的防凍液；若是因為蒸發引起的，則應向冷卻系新增蒸餾水或軟水；當發現冷卻水中有懸浮物、沉澱物或變質有異味時，應全部更換，並清洗冷卻系。

2、乙醇防凍液容易揮發，使用中應注意防火。在發動機水溫過高時，不要開啟水箱蓋，也不要讓發動機立即熄火，以免因防凍液急劇升溫而突然噴出，造成人員損傷或失火；因乙醇揮發液麵降低時，可用80%的乙醇加註補充。

3、乙二醇是有機溶劑，使用中要注意不得將其灑濺到橡膠製品或油漆表面上，更應注意不要接觸面板。若不慎灑濺，應立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或面板損傷。

4、不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉澱或氣泡，降低使用效果；在更換防凍液時，應先將冷卻系用淨水沖洗乾淨，然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上註明名稱以免混淆。

5、各類防凍液由於配製時的比例、成分不同，其冰點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低於當地最低氣溫10℃田15℃，以防防凍液失效。

按廠家的說法是2年更換一次，不應超過3年。如果防凍液很長時間沒有更換，防凍液混濁變色，生成水垢甚至造成水道鏽蝕，防凍液過了有效期，散熱效果不好，再說冬天萬一凍住更加麻煩，所以必須按時更換。

防凍液，就是我們傳統說的水箱裡的水。它的作用是防開鍋，防凍裂，防腐蝕。有效期一般三年，從生產到裝配車上，大概會消耗1-6個月，所以最短2年半就儘量換掉。如果過期，防凍液的效果下降，三防就可能會失去有效作用，對發動機等部件有很大傷害。

防凍液一般要使用4L左右，建議購買5L(4+1)，可用於平時缺少時補充，整個售價大概120-140元左右。更換時，記得讓師傅用氣槍把水壺裡的殘量也清理乾淨。不可與其它品牌混裝，避免化學反應。

回答這個問題之前我們先了解下汽車防凍液成份吧，目前世面上比較常見的防凍液的主要原料分別是:乙二醇，丙三醇，甲醇。另外還有一種用的相對少的二甲基亞楓。上述原料大都偏酸性也就是說會導致冷卻系統腐蝕，所以通常會新增硼砂，亞硝等等做為防腐劑。那麼怎麼判斷防凍液是否需要更換呢，最簡單的辦法是去化工用品店買幾毛錢一包的試紙，如果檢測是偏酸性的是必須更換的，另外乙二醇有吸水性使用三年左右沸點和冰點會有所下降，如果沒有專業的檢測工具建議更換為好。

1.什麼是防凍液？

防凍液的全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的

冷卻液

。主要成分是防凍劑、水和新增劑，目前最常用的防凍劑是乙二醇，混合比例不同，冰點也不同。它具有冰點低、沸點高、蒸發損失量少等特點，所以在冬季不會凍結，在夏季不會大量蒸發。

2.防凍液的作用

雖然叫防凍液，其實它的主要作用是冷卻，汽油燃燒產生的大量熱量，全部由防凍液帶走，以保持發動機正常的工作溫度。其他作用還有防凍、防鏽、

防腐蝕

、防水垢等。

3.防凍液為什麼會有多種顏色呢？

主要是人為加入了

染色劑

造成的，加入不同顏色的染色劑，就會呈現不同顏色。染色劑的作用有四點：a.區分不同配比的防凍液，因為水和防凍劑都是無色的，不同配比的防凍液無法用肉眼區分。b.當防凍液有滲漏時能夠清楚分辨，比如車輛有液體洩露，一看顏色，便能知道是否是防凍液洩露，也有助於漏點的查詢。c.可以清楚看到水壺中防凍液的液位，少的話及時加以補充，若是無色的看起來就不那麼明顯。d.防止誤食。

4.不同顏色、不同品牌的防凍液能混加嗎？

答案是不能的。平時防凍液會有輕微損耗，少了的話很多人會自己買防凍液新增，一定要買同品牌同顏色的新增。因為不同品牌不同顏色的防凍液，化學成分是不一樣的，混加的話容易起化學反應，導致防凍液失效變質。

5.防凍液多長時間更換一次？

大多數車防凍液的使用壽命是3年或6萬公里，以先到者為準。無論是時間到了還是公里數到了，都是要更換的。如果不及時更換，防凍液效能下降，首先防凍能力下降，冰點升高，寒冷的地方容易結冰，凍壞水箱、水管、甚至發動機；其次防鏽防腐蝕能力下降，水道內產生大量水垢和鏽蝕，堵塞水道，散熱能力下降，導致水溫偏高，

水泵

的使用壽命也會縮短。

6.夏季防凍液可以用水代替嗎？

答案是不可以。用水也會導致產生水垢和鏽蝕，堵塞水道。其次水的沸點比防凍液的低，很容易沸騰開鍋。如果在出行途中，因防凍液缺少導致水溫過高，車上又沒有防凍液，是可以臨時加水應急的，到達目的地後，及時更換掉即可。

7.平時需要經常檢查防凍液嗎？

防凍液無需經常檢查，在每次保養時，讓維修技師順帶檢查一下即可。自己的話也可以檢查，主要是檢查液位的高低，看有無低於最低刻度，低的話及時新增。

8.關於防凍液其他注意事項

防凍液的主要作用是冷卻發動機，所以只要水溫不高，就表明冷卻

系統

沒有出現故障。水溫高主要反應在儀表上，水溫報警燈亮起，或者水溫表指標指到紅色區域；或者防凍液開鍋沸騰而溢位，發動機處產生大量水蒸氣。只要發現水溫高，需要立即停車，自己檢查故障，或者呼叫救援。

防凍液是會變質的。目前用的防凍液基本上都是“乙二醇+水”（純的乙二醇冰點只有-13℃），由於乙二醇含有“羥基”，長期處於80~90℃是，乙二醇會逐漸分解為“乙醇酸”，再氧化為“草酸”，對對發動機有一定的腐蝕作用，並且防凍液會變渾濁，沸點也會降低——這就是防凍液“變質了”。儘管市面上多數防凍液中已經加了“防腐劑”，以抑制分解和腐蝕作用，但還是會慢慢失效。

因此，防凍液最好兩年換一次，或者發現防凍液不再透明而是有點渾濁了應該馬上換掉。

我印象中我那車手冊上說，防凍液10萬公里才換，平時低過最低線了，就去4S店加一點，也沒收錢。看大家老是說幾萬或兩年換一次，有必要嘛，手冊豈不是白寫了。有一年我自己買了一瓶，缺了就自己加。我車14萬公里，第10年了，應該是兩年前換的防凍液，換了後，我也沒覺得空調會涼多少。

說說汽車的防凍液吧，這種液體介質，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，其主要功效就是防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是不僅僅是冬天發生功效，正常主要功效還包含冷卻，現在汽車的正常保養專案中，一般2-3年，都需要進行新增或者更換防凍液。

防凍液不是一般水，如果用水作為冷卻介質，會產生水垢，長期使用，會生鏽和腐蝕管道，對發動機造成永續性的傷害。

市面上，一般能購買的防凍液，分為：紅色、綠色，黃色等，防凍液的顏色並沒有什麼特殊功能，其實顏色是在液體中加入染料所致，只是為了與其他液體加以區分。也可以幫助車主在進行防凍液選擇時作區分，可以根據出廠時候，冷卻液壺當前的顏色，購買對應的就可以，現在很多品牌的冷卻液，都可以進行混用的，但是均不能跟水進行混合新增。

還有一種是油性冷卻液（無水冷卻液），號稱永不更換，無水冷卻液也叫無水冷卻油、汽車冷卻油等名字，是一種新型的汽車消費產品，是汽車史上的“革命”。徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統老大難問題，使發動機的使用壽命延長。（鹿小鳳）

日系車馬自達 說明書上說原車防凍液建議十年或者二十萬公里更換。

家裡原來有一輛94年的豐田海拉克斯，原車防凍液到2006年賣車的時候也沒換過。

2006年的比亞迪f3，原車防凍液也是因為水箱漏，在2010年換的，現在一直也沒換，少了就加點

汽車防凍液有兩個作用，第一，汽車發動機運轉的時候負責為發動機散熱，第二，冬天當氣溫低於零度的時候保證防凍液不會結冰凍壞水箱。如果在南方地區氣溫常年在零度以上，那麼防凍作用完全不需要了，所以在南方地區如果防凍液不漏基本不需要更換，就算有輕微洩漏只要加一點屈臣氏的蒸餾水就可以了。如果漏的嚴重經常加自來水的話就不太好了容易造成水箱結水垢影響散熱。那麼廠家要求定期跟換的原因是因為防凍液的防凍效能會隨著時間下降，那麼在寒冷地區容易造成重大損失。換不換其實還要看你在什麼地區用車。

1、判斷思路：

①先弄清楚防凍液的功能、成分、以及失效形式；

2、防凍液詳解：

防凍液：又名冷卻液

防凍液作用：

①給發動機降溫、散熱。

②去除水道內汙漬（除垢）

④防止冷卻液凍結

3、防凍液主要成分：

乙二醇+水+新增劑+著色劑

乙二醇和水配比沸點、冰點表：

（橫軸為乙二醇體積百分數，縱軸為沸點、冰點溫度）

最左側為純水冰、沸點，最右側為純乙二醇冰、沸點。當比例達到約70%時，能達到-60℃的冰點及約118℃的沸點。

（乙二醇為毒性物，人類致死劑量約為1.6 g/kg。）

4、什麼情況下需要更換？

4S店、快修店一般會說2年左右需要更換。

從實際使用而言，如果防凍液狀況良好則不需要更換。

如果出現以下情況，請儘快更換：

①防凍液渾濁，有絮狀沉澱物。

產生情況：

A\ 防凍液中混合入機油後會產生油狀渾濁物。

B\ 不同品牌、不同配方防凍液混合使用可能出現聚沉效應，產生沉澱。

C\ 防凍液中加入水混合使用，可能出現水鏽、水垢，使防凍液變渾濁。

②防凍液冰點上升

使用防凍液冰點檢測計可以觀察防凍液冰點情況。

在南方地區形式，冰點低於-10℃均無大礙。

北方地區需要根據當地氣溫選擇標高更高的防凍液。一般防凍液冰點為-40℃，也已經夠用了。

5、為什麼不能用水？

水的比熱容比防凍液大，理論上散熱效果更好。

最初是用水來做發動機降溫介質。

但用水當防凍液or冷卻液有較多弊端：

①水容易讓鐵質零件生鏽；

②水在低於0℃時結冰，冰和水的密度比為9：10，水結冰後體積增大，容易使缸體被撐裂。

④水在溫度達到100℃時開始劇烈沸騰、汽化，俗稱”開鍋“。

6、經常被誤導的點？

①防凍液顏色變淺就要更換了？

防凍液顏色和著色劑有關，時間久了會變淡。如果冰點仍然符合標準，防凍液裡也沒有汙漬、沉澱，是可以繼續使用的。

②防凍液味道重也要換？

防凍液中的新增劑會有刺鼻氣味，尤其是加溫後味道更明顯。沒有味道重也要換這一說。如果有油液的味道，請詳細檢查是否有油液滲漏到冷卻系統。

請參考愛車的諾諾科普文章：http://nuonuo.com.cn/article/1448.html

④防凍液2年就要換？

理論上防凍液存在失效時間，但並不是每臺車都是2年，建議每年檢查，如果冰點升高，防凍液開始渾濁，建議及時更換。

幾乎一般防凍液都是假的，原來不漏水，加了防凍液到處漏水，如果原車防凍液建議每年一次冰點測試，達到當地溫度就不需要更換，一般防凍液使用壽命3年以上，防凍液壽命主要還是化學物質揮發造成

汽車防凍液是北方的稱呼，防凍液正常的專業說法應該是汽車冷卻液。

冷卻液的作用是熱交換，主要起到迴圈、散熱、降溫的作用，在北方，防凍液還有另一個功能就是防止因為結冰凍漲導致發動機損壞。

防凍液是發動機迴圈冷卻系統的冷卻介質，主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等組成。目前廣泛使用乙二醇、二甘醇、

等作為主要成分。防凍液要具有較低的冰點和較高的沸點，還應具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結垢性，綠色、無汙染等特性。現在的防凍液大都是長效防凍液，不用更換，只是要注意觀察防凍液液麵即可。

防凍液的兩個物理指標是沸點和冰點，長時間不更換防凍液，對於防凍液的冰點會有一些影響，而對於防凍液的沸點基本沒有影響，

在南方，基本上不用考慮更換防凍液，但是在北方，建議注意觀察防凍液液麵，一般5年10萬公里左右考慮更換一次！更換防凍液建議更換長效防凍液，同一品牌、同樣顏色防凍液。不要不同品牌、顏色混加。避免兌水使用，緊急情況雖然可以加水行駛，但是回來以後一定即使更換。CMC神州車友俱樂部是由車友自發組織形成的俱樂部，俱樂部可以為全國的車主提供拖車、搭電、換電瓶、更換備胎、開車鎖等急救業務，同時有汽車品牌專家及老司機線上為車主解答各類養車、用車、急救等問題，天下車主一家人，互幫互助，吹水聊天！

正品防凍液2年換一次，現在市場上防凍液有許多仿品牌，這種次品質量差不穩定用過後水箱腐蝕漏水暖風水箱堵塞，而且水封橡膠圈易老化，防凍液選購時一定找對地，國產長城崑崙正品也不貴

防凍液是需要更換的，防凍液也有另一個名稱叫冷卻液，主要的作用是天冷的時候放置發動機內部零部件柴生結冰導致開裂，和發動機高溫時的降溫作用。嚴格來說防凍液一般是兩年換一次，但是每次去經銷商進行保養的時候會檢測冰點。長時間不換防凍液會產生髒汙或水鹼等現象，從而擁堵防凍液冷卻系統導致發動機高溫，所以還是建議更換的。但是請注意一點，不同顏色的防凍液不可混加，如果混加可能或導致化學反應從而燒蝕冷卻系統零部件。

首先要知道防凍液的作用，防凍液有高沸點，低凝點的特性。有防腐蝕，防生鏽。現在的防凍液基本都是零下25還有零下35度的，這個可以根據地區看選那一種。

一般防凍液需要兩年更換一次，或者四萬公里，兩者那個先到按那種算。換防凍液時要儘量拍盡舊防凍液，新增新防凍液有些車要進行排氣，車型不同，排氣方法不同。

一般都是兩年一換的

因為防凍液的有效期一般為兩年,過期的防凍液會造成缸體腐蝕,嚴重的甚至會對發動機造成嚴重損傷。另外,防凍液的冰點一般在-25℃左右,如果到更冷的地方還需要換冰點更低的防凍液。

讓我們先來看看什麼是防凍液。防凍液全稱叫防凍冷卻液，也就是有防凍功能的冷卻液。防凍液的作用是防止在寒冷的冬季冷卻液結冰而脹裂散熱器和發動機缸體、缸蓋。防凍液可以在全年使用，防凍液應該具備冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的作用。

我們很多人都遇到過這種情況：新買的車剛剛一年，當去4S店做保養時會有修理工“非常認真”的讓你換防凍液，美其名曰：“為了你的車好，怕你的發動機生鏽，為了你的水箱散熱好，怕到了冬季防凍液失效出現結冰等一系列的問題”。這會讓很多車主越聽越害怕，最後就乖乖掏錢了。

那麼防凍液到底幾年一換呢？我的結論是“永遠也不用換”。防凍液是以乙二醇和水為主要成分，再加入適量的有機或無機鹽類組成的，以此來達到防腐防鏽的作用。乙二醇的沸點大概是接近200度，水的沸點大概是100度，如果海拔太高，也可能不到100度水就燒開了。如果你的汽車使用幾年後你發現防凍液少了，那麼少掉的肯定是水，因為水的沸點更低，而不可能是乙二醇。這時候你只需要往水箱裡再加點純淨水就可以了，而不用擔心防凍液會失去作用，因為乙二醇還是那些，減少的其實只是沸點更低的水，所以只加水就可以。

現在很多4S店的日子都不太好過，運營成本太大，而且買車的人並不太多，可以說是“壓力山大”。正因為這種情況，現在很多黑心的4S店會想方設法的讓車主做各種不必要的保養專案，目的只有一個：“想讓你多掏兜裡的錢”。我們廣大車主一定要擦亮眼睛，不要中了店裡的圈套，防凍液根本不需要更換，如果發現缺少的情況下，只需要加點純淨水就可以了。

總有人擔心，怕長時間不換防凍液會腐蝕發動機。我只想說：現在很多發動機都是鋁的，怎麼能腐蝕呢？以前的老車都是鑄鐵發動機，而且加的都是水，基本都是“早上加、晚上放”，在這種連防凍液都沒有的情況下，好像也沒聽說過有發動機被腐蝕壞的吧，現在有了防凍液就更不用擔心腐蝕問題了。

用好用對防凍液其實是很主要的，大部分司機都把防凍液的重要性給忽略了。我們時不時會在馬路上看到已開啟前發動機蓋還冒著熱氣的故障車，這種情況一般都是水箱溫度過高了 ，水沸騰炸開了（我們也叫開鍋）。這種情況可能沒用防凍液直接加的自來水要不加的是劣質水箱水，造成發動機溫度過高把水箱水給煮開了。

一旦有過水溫升高造成的開鍋，發動機就會有傷害，這時要馬上靠邊停車，先別急著熄火讓散熱風扇轉一下散散熱。如果繼續開的話會造成發動機衝缸，發動機溫度過高把缸墊衝破進水那就得大修了，會造成比較大的損失。

所以千萬不要以為水箱水不重要，加自來水就可以了，如果用自來水的話時間長了會生鏽堵塞散熱網。如果是北方天氣比較冷的地方，到零下的話，更要用好品質的防凍液。你想想把水箱凍結冰了會有什麼後果呢？防凍液還有防結冰、防沸、防鏽等作用，好的防凍液都帶點油性的。你用兩個手指頭搓一搓，滑滑的感覺，弄一兩滴滴在手心還會有點發燙的。

防凍液一般三年左右換一次即可，有些長效防凍液的時間可以更久換一次，其實防凍液不貴就100元左右一瓶（4公斤）。