我覺得看人的性格和需求環境了。比如你是一個很有激情，還有點潮並且稍微追求飆車和操控的話，那就考慮寶馬740；如果你非常穩重，不喜歡飆車，喜歡開的穩並且你的工作環境有需要，商務氣息要很濃的話，那就考慮賓士S。一般說來，賓士S給人的感覺是真正的成功人士，有錢有地位有權。寶馬給人有錢且燒包的感覺。個人稍微傾向於賓士S。

首先你要保證110萬能拿下這兩款車，其次我們在做一下比較吧。

其實選擇7系還是S級，這已經是個老生常談的問題了。外觀方面，我覺得賓士S450L更大氣流暢一些，寶馬740給我的感覺是比較莊重的感覺。

內飾方面，肯定是賓士更奢華一些，這也是S級的精髓所在，新款寶馬7系的內飾科技感還是非常不錯的，兩個風格。動力方面也是賓士更強一些，蘇日安都為3.0T的發動機，但是賓士要比寶馬多出41匹馬力，同樣賓士的變速箱是9AT，而寶馬是8AT。

配置方面，寶馬740是更勝一籌的，比賓士多了想前後排座椅按摩、後排液晶屏等等，舒適度方面，其實都是百萬級別了，都非常舒服，差距其實還是不大的。

面子都是有的，就看你更喜好什麼風格了，不過如果是單單這兩款車比較的話，我覺得740Li價效比更高一些。

賓士的車 款款經典 每一代都有自己的特點給人留下高貴優雅的氣質 寶馬的車 個人的感覺就是 新一代的車永遠比上一代好看 以此類推 雷克薩斯一代比一代設計語言激進 更能討好年輕人的口味很有氣勢 但在國外只是作為中端車的代表 凱迪拉克的感覺有種土豪的感覺奢華沉穩 但油耗和保值率是硬傷 林肯的車不太厚道 所有的車都是福特旗下低端車改裝了內飾和外觀的結果 但價格卻翻了數倍 給人一種我們品牌很豪華 歷史很悠久 但那都是曾經 以前的中國人買車看品牌 現在人越來越理性 在我看來世界上開二十年不落伍的汽車只賓士G級

如果是我，可能會購買一輛寶馬730標配，基本上常用的功能都能滿足了。落地85萬左右。剩餘的錢可以買一輛高爾夫GTI 或者賓士A200，自己平時開偶爾激情一下，不開的時候老婆父母開也都行。

首先表達一下本人的觀點：上BMW7系！

資料對比什麼的不談，可以去汽車之家看看。

做工：毋庸置疑，這個級別的車子，做工都不會太差，但是論內飾材料的話，寶馬更勝一籌，賓士豪華感更強，不過用料其實一般

操控：這個價格的bba，論操控，其實奧迪A8操控是最好的，其次是寶馬，最後是賓士

外觀：仁者見仁，智者見智。寶馬運動，年輕。賓士威嚴大氣。

另外推薦寶馬7系週年紀念款。絕對好車

110萬預算買寶馬740頂配還是賓士S450,下面來分析一下。

寶馬7系作為寶馬家族的旗艦轎車，其銷售情況一直不算理想，為了提升競爭優勢只能大幅度降價，740頂配指導價131萬，實際上裸車112萬就能拿下，降價接近20萬。賓士s無論在全球範圍還是國內都擁有統治級地位，價格堅挺，甚至有些車型還要加價提車。S450低配終端售價在122.8萬左右。所以110萬想要提s450難度不小。

寶馬740的整體線條更加硬朗，車身筆直硬挺，和自身定位保持了高度一致，儘管是旗艦轎車，骨子裡依然有一種運動範兒。車身寬大厚實，尾部飽滿精壯，兩個方形大排氣筒霸氣十足，透過線條勾勒聯動貫通，讓人印象深刻。賓士S450就要圓潤順滑很多，更加凸顯高貴優雅，側面曲線也式整車更為晶瑩剔透，霸氣莊重而不突兀，非常自然流暢。

寶馬740採用了一臺3.0t渦輪增壓直接6缸發動機，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績5.2秒。賓士S450採用的也是3.0t渦輪增壓發動機，氣缸排列為v型6缸，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，百公里加速成績5.8秒。

賓士S450發動機動力引數調教更加突出，實際表現並沒有比740快，主要還是740低扭爆發更為直接，1380轉便能爆發最大扭矩，而賓士S450更突出平順線性，不追求極致速度，轉速在1800轉渦輪才完全介入。另一方面740在輕量化方面要更加出色，整備質量更輕。

兩車同為大型D級轎車在空間上都做到了極致，所以舒適性上的差距主要還是體現在底盤調教和座椅上。寶馬740的底盤採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，同時後減震為空氣彈簧，前懸依然採用機械式，整體上保留了一部分運動性。賓士S450前後都是雙叉臂獨立懸掛，對橫向力矩的吸收更為出色，另外前後都是空氣減震，可調性更大，是完完全全的舒適性標定。座椅上，740後排座椅有較強的支撐和包裹感，填充物也更為硬實，賓士S450則要柔軟許多，下陷感突出，同時靠背也能更大尺度進行調整，坐姿可實現半躺，同時配有單獨天鵝絨頭枕，更為安逸。

在配置上那寶馬740頂配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞預警，鐳射前大燈，大燈清洗，後視鏡記憶，後尾門電動開合，遠端通風，方向盤及主副駕駛記憶，主副駕駛肩部，腰夾腿託調節，第二排座椅腰部調節，前後排通風按摩，大屏觸控功能及手勢控制。賓士S450多出一個220v電源介面，第二排座椅記憶，遙控泊車，自動駕駛輔助，及併線輔助。另外寶馬740帶有一套xdrive四驅系統，並有中央限滑差速器，所以在操控和穩定性上也佔有明顯優勢。

內飾上不用多說了，寶馬740不能說不豪華，依然是寶馬的家族風格，以簡約設計為主，並沒有過多的亮點，除了手勢控制讓人驚喜之外，其他方面只能說中規中矩。而賓士S450內飾更加有科技感的多，視覺衝擊力強，大尺寸液晶屏依然無敵，設計層次更為分明，將豪華打造到了極致。

透過以上對比不難發現，兩車依然風格迥異，寶馬740運動不減，加速暴躁，配置豐富，而S450舒適奢華，雍容高貴，更為符合這個級別消費者的口味。所以更加推薦賓士S450。

賓士的代表作就是S級，其內涵在於從容淡定，無論是平原高速還是山路坎坷都是那麼從容，永遠是西裝革履的從容不迫、行雲流水的儒雅風範。一直以來都是同級別的標杆，一直被模仿的物件。

寶馬的代表作是3系，其內涵是運動，就像是一位穿運動鞋的健將！其風風火火的個性永遠都是那麼的有活力！

7系雖然一直在向S級發起挑戰，但是還是有一定的距離。當然了，到了這個級別，就沒有差的車了，主要體現的是你本人的性格和內涵了。那麼，你是什麼樣的人呢？！

另外囉嗦一下奧迪A8，奧迪這些年主要是想突出表現其科技感，前些年一直在追趕S和7系，豪華比不過賓士，運動比不過7系，這種情況從奧迪換成全鋁車身後就有所改變了——全鋁車身的加持使得A8的操控性已經超越了7系。所以，目前的排名是S級-A8-7系。寶馬在大級別車一直沒有停止努力，和PSA 合作就是期望用發動機技術換PSA 的底盤調教技術。好了，大家都在努力，還是那句話——這個級別沒有差的車了，適合自己的才是最好的！

D級車s級肯定都是銷量王者。多數人買這個級車的車首選還是s。至於7系和a8包括最新的ls每款車都代表著品牌的頂級造車工藝。所以選擇什麼真的是因人而異。說白了就是需求。注重面子乘坐感受s，注重駕駛感受寶馬，喜歡科技感不想跟風a8，小眾品質ls。所以這個級車得車配置已經不太重要都差不多。最終決定購買的還是消費者的心理。這也是為什麼目前國人買s多的原因。在北美汽車發達國家，ls並不比bba的銷量差。隨著國內汽車行業的發展，大家在買車的時候也會越來越趨於成熟，會更注重自己而而不是別人怎麼看待。

2018款寶馬740Li頂配和2018款賓士S450L相比：

賓士贏在豪華，寶馬贏在操控！

如今賓士S450L內飾已經算這個級別裡最豪華最高檔了，足以秒殺寶馬740Li！

寶馬740有的地方優惠價就達到了20萬左右，110萬價格左右可以買到現車。

賓士S450就沒有那麼高的優惠價格了，有些地方還需要加價才能提車，賓士S450L110左右你是買不到車的，可想而知賓士S450L在目前市場上多麼緊俏！

兩款車外觀相比，寶馬740L長度為5250mm，寬度為1902mm,高度為1498mm，軸距為3210mm,賓士S450L長度為5259mm，寬度為1899mm，高度為1497mm，軸距為3165，可以看出寶馬740Li在內飾空間要比賓士S450L大點。

寶馬遠光燈採用鐳射燈，20寸輪轂，賓士還是LED燈，19寸輪轂。

內飾賓士內飾的豪華感，加上那兩塊高畫質液晶顯示屏已經足以秒殺寶馬內飾！

配置上寶馬740Li比賓士S450L多出：

後排側氣囊、主動安全系統、前後排座椅按摩，方向盤加熱、方向盤記憶。

賓士要比寶馬多出：換擋撥片、後排220V電源、手機互聯對映系統。

賓士中控大屏12.3英寸，寶馬只有10.3英寸。

在動力引數比較：

兩款車同樣都是採用3.0T雙渦輪增壓發動機，賓士S450Li匹配9速手自一體變速箱，賓士最大馬力367馬力，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛米，寶馬匹配8速手自一體變速箱，最大馬力326馬力，最大功率240千瓦，峰值扭矩450牛米。

從以上引數賓士略勝一籌！

如果不差錢的話，建議你還是選賓士S450L。

碰巧最近準備添一輛，我傾向740四驅頂配。理由如下；1.優惠力度很大。已經大到了和S450四驅拉開一個身位的程度了。2.都開過了，740比450好開很多，450很沉悶。3.都坐過了，450比740好一點點，但沒有差很大，740可以葛優躺的。4.內飾，大奔肯定是尊貴一些，別拿螢幕說事了，根本無視，不值錢的東西。主要是看工藝和用料和氛圍營造。大奔肯定是古典華貴一些，但740做工也是很精細的。總得來說我30來歲我還是選740四驅。宜商宜家，可開可坐，配置豐富，價效比高。S450四驅卓越也很好，要是740沒有優惠到這個地步。。。價格差十萬以內，就轉向S450了，AMG套件還是很性感的。

看你個人追求舒適還是運動？s四五百的話那個比較有面子一般都是老闆請司機開的。740的話一般都是自己開，反正開出去，晚上喝酒，什麼的話，人家開車也能看得出你是什麼人。寶馬操控方面比較，好吧。

謝邀 這二款車中 個人建議購入雙渦輪增壓的賓士 動力優於寶馬 再說 外觀上我也覺得賓士比寶馬更時尚 動感十足 其實二款實力相差並不大 否則你早都能選好了 我一直覺得賓士的加速感受優於寶馬 加上賓士空間也稍大一點 坐在車上會有更多的舒適感 我個人偏向賓士 總感覺賓士硬朗一點 寶馬線條較柔和一點 個人喜好 你自己決定

個人覺得這兩款車的安全，舒適，動力區別都不大，都沒有什麼可挑剔的，只是賓士豪華感還是更勝一籌，而且環抱式的駕駛艙有著更好的現代氣息和科技感，完全個人意見，僅供參考

不請自來！

首先：這個價位買寶馬7系頂配吧；以前是開寶馬坐賓士，但寶馬在最近這些年裡，逐漸將車輛的調教風格偏舒適取向了，而反觀賓士則逐漸取向運動取向了

歸根到實際上而言，就是寶馬的底盤懸架、濾震都比較軟，偏舒適；而賓士反倒會比較硬一些（這都是針對寶馬和賓士之前的車輛而言）。在轉向手感上，寶馬的轉向路感清晰，轉向精準；開起來讓你很有信心。

其次：動力上雖然都是3.0T，但賓士的馬力和扭矩均高於寶馬，但0-100 的加速成績寶馬7 更迅猛，這主要是兩家在發動機調校上的差異；軸距上寶馬7系要大於賓士S450L的，這意味著在空間上會更富裕一些；價格上寶馬的740li 尊享M運動頂配目前裸車98萬不到，這個價格比賓士便宜很多，也就是在價格優勢上要高很多。

最後，這兩款車在配置上寶馬7系基本是吊打賓士的節奏（真皮座椅、方向盤加熱及記憶、前後排的座椅通風及按摩、遠光燈是鐳射的、有霧燈和大燈清洗）；所以，配置上而言，7系列更凸顯豪華車本質。

以上供參考！

我就選擇S350L ，首先考慮了用途，如果主要是為了商務，說白了就是面子，那麼入門的3.0賓士動力好些，整體的感覺也好些，畢竟賓士嘛，但是配置上賓士略差寶馬，同比這個價位740，都是3.0，配置上至少少了前排座椅記憶和通風兩個非常實用的配置，350只有寒酸的加熱和幾個按鍵蓋子，當然比320好很多，起碼後排座椅是可調節帶通風加熱記憶！有司機開，考慮所謂的商務面子，賓士確實比寶馬適合，這也是截止目前賓士一直不優惠甚至加價的原因。但是如果自己開，主要也是家用，其實寶馬真不錯，甚至2.0的730高配就很不錯了，優惠也蠻大，裸車不到70萬！至於740和 S450對比，講實話低配S450配置不如S350 豪華，動力雖大但是用處不大，除非四驅，怎麼選擇就看自己，總之寶馬賓士同價位配置寶馬好，幾乎同配置寶馬比賓士便宜20萬甚至更多，就看自己怎麼選了！請勿盜圖！！

這個問題就看你用途，家用為主，自己開，選擇寶馬7，如果主要商務用途，有司機，那當然是賓士450，不管怎麼說，賓士S絕對是這個級別的王者，沒有對手

110萬可以買740的行政版，我說的是上路，s450最低的也有126萬上路，四驅的130上路。

只從價格就決定了。所以，不要裝模作樣的去分析效能啦，操控啦，都扯淡。

我覺得都不好！

我覺得110萬炒股最好。

如果每年一番，十年1024倍，10.24億，想買什麼都可以，就不會糾結了。

巴菲特都沒有買賓士，不過買了個飛機！

寶馬740的整體線條更加硬朗，車身筆直硬挺，和自身定位保持了高度一致，儘管是旗艦轎車，骨子裡依然有一種運動範兒。車身寬大厚實，尾部飽滿精壯，兩個方形大排氣筒霸氣十足，透過線條勾勒聯動貫通，讓人印象深刻。賓士S450就要圓潤順滑很多，更加凸顯高貴優雅，側面曲線也是整車更為晶瑩剔透，霸氣莊重而不突兀，非常自然流暢。

　　在配置上那寶馬740頂配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞預警，鐳射前大燈，大燈清洗，後視鏡記憶，後尾門電動開合，遠端通風，方向盤及主副駕駛記憶，主副駕駛肩部，腰夾腿託調節，第二排座椅腰部調節，前後排通風按摩，大屏觸控功能及手勢控制。賓士S450多出一個220v電源介面，第二排座椅記憶，遙控泊車，自動駕駛輔助，及併線輔助。另外寶馬740帶有一套xdrive四驅系統，並有中央限滑差速器，所以在操控和穩定性上也佔有明顯優勢。

　　內飾方面，肯定是賓士更奢華一些，這也是S級的精髓所在，新款寶馬7系的內飾科技感還是非常不錯的，兩個風格。動力方面也是賓士更強一些，蘇日安都為3.0T的發動機，但是賓士要比寶馬多出41匹馬力，同樣賓士的變速箱是9AT，而寶馬是8AT。

看你自己的需求。如果追求動力操控性，就選擇寶馬7，如果追求舒適性，就考慮賓士S，你可以先去4S店試駕一下，根據自己的喜好決定。