寶馬X5 3.0價格多少？

寶馬X53.0分為中規版和平行進口車。中規版的寶馬X5有兩個版本。

一、X5xDrive40i M運動版，指導價：75.99萬，目前市場行情價在75萬左右，包牌下來，大概是83萬到84萬之間。

二、X5xDrive40i尊享M運動版，指導價是84.99萬，目前市場行情價在84萬左右，包牌下來大概在93萬到94萬之間。

平行進口車方面，X5是國五的排放標準，只能上內地一些城市的牌照，像京津冀、長三角、珠三角、成渝等城市是上不了牌的。

平行進口X5分為加版、美版、墨版和中東版。

目前在售的還分為2018款的和最新的2020款。

2018款是舊款的X5，代號是F15，現在只有中東版的，分為小屏織物座椅版和小屏皮革座椅版，小屏織物版行情價在56萬左右，而小屏皮革版在57萬左右。

如果你喜歡寶馬品牌SUV，同時預算有限，當地也能上國五牌，18款的中東X5也是一個不錯的選擇，最主要是價格便宜，不過要記得上個三年質保。一般它的生產日期在18年年底和19年年初。

2020款中東版主要有xDrive40i Xline19輪、xDrive40i Xline20輪.他們的共同特點是選裝了Xline套裝，一種是19存鋁合金輪轂，一種是20寸輪轂。19輪的裸車價在70多萬。

而20輪的裸車價在71萬到73萬之間，看配置選裝不同而價格各異。

墨版的寶馬X5,2020款，價格在67萬到74萬之間。因為墨版的配置各有不同。

美版的寶馬X5，配置一般，裸車價在68萬多，到71萬之間。

配置最高的就是加版X5，從69萬多，到79萬之間。加版和美版主要選裝配置包，有大豪華包、小豪華包、M運動包。

平行進口車的配置比較複雜，一車一價，從專業人士角度來看，都是一些標準配置，然後再加上一些選裝配置。然後根據配置來定價。

中規車跟平行進口車的區別在於，中規車帶有廠家的三年十萬公里質保，是國六排放標準，而平行進口車是國五排放標準。

從配置上來說，中規版的M運動和尊貴M運動版，它的配置比較高，比如鐳射大燈、水晶檔杆、20寸輪轂、360度全景影像這些，在中東版、美規版和墨版上，部分是需要選裝的。

不過在價位上，平行進口X5具有相當大的優勢，雖然配置低些，但是價格相差近十萬。

全新一代寶馬X5，外形非常霸氣，內飾跟上代有了翻天覆地的變化，非常科技、非常豪華，再加上創新的科技配置，讓更多的客戶關注這款車。

寶馬X5定位為中大型豪華SUV，車型非常經典，是寶馬旗下SUV車型領域的旗艦車型，很早已經進入國內市場了，並且一直是SUV領域的標杆性車型，3.0t車型入門版本指導價格75.99萬，你先優惠3萬左右，優惠完73.99萬左右，整體的價格符合級別標準

寶馬X5寶馬X5使用了家族式設計，前兩次是標誌性的雙腎進氣格柵，兩個天使眼大燈辨識度非常高，機蓋兒運用了大量的肌肉線條，整個車頭整體的氣場非常強大，豪華感，高階感，時尚感和運動感都非常強，在同級別車型中非常有競爭力。車型整體座艙使用了全新的家族式設計，整體的豪華感高階感都非常突出，並且有很強的商務感，整體做工用料很不錯，運用了真皮和大量的鍍鉻裝飾材料，配置方面非常豐富，使用了功能性強大的全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，主流配置科技配置豪華，配置舒適，配置都非常齊全，完全符合級別標準。車型整體的空間比較寬敞，舒適性也比較突出，整車的行駛質感很高階，整個尾部非常飽滿大氣，還是非常有辨識度的。寶馬x5搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了8at變速箱，百公里加速僅需5.5秒，提供了強大的動力，保證了車型整體的公路效能，在同級別車型中基本沒什麼對手。

總結：寶馬x5整體的品牌力和產品力很強，在同級別車型中非常有競爭力，車型整體的駕駛感和操控感很強，非常有駕駛樂趣。

寶馬x5m運動，外觀設計大氣犀利動感，前臉雙腎碩大，孔武剛猛，下咧唇層次突出，左右下方霧燈區域格外立體。車身側面硬挺十足，稜線清晰，力量感十足，後尾部頓實壯碩，雙邊大排氣很有活力。

動力方面，3.0t發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒左右，加速感覺激情有餘，平時不用過於深踩就能超車自如，轉速1500轉就能爆發，可一直延續到5200轉，底氣充盈，暴發力滿滿，不輸鋼炮。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格富有韌性，紮實度極高，跑起來厚重有高階感，對路面的細碎處理得體，走爛路也很乾脆利落，整體很好。同時側向支撐也比較到位，過彎側傾抑制得體，轉向手感精準，駕駛樂趣和舒適度在同級別中都是佼佼者。

內飾方面，整體精緻感更足，做工用料紮實厚道，大面積皮質包裹手感上佳，木紋飾板凸顯逼格，懸浮式大屏操作流暢，顯示清晰，支援觸控，語音，旋鈕等多重操作，用起來很便捷。全液晶儀表動畫酷炫，資訊豐富，科技感不俗。水晶檔杆的加入也增添了不少的現代範兒，真皮方向盤握感充盈，手感十足。

這臺車的缺點。一是高速胎噪有點明顯。二是後排空間比較小。三是新車異味偏大。四是價格優惠不大。五是內飾容易留下劃痕。六是自動啟停不夠人性化。

寶馬X5定位是一款中大型豪華SUV，作為進口車市場上炙手可熱的車型，粗獷的外表下有著轎車般的操控效能，操控性也是被譽為是中大型SUV裡操控性最好的，上市多年市場口碑以及銷量都非常不錯，深受消費者喜愛，2019年國內市場累計銷量3.8萬多臺，超過了保時捷卡宴奪得了進口豪華車銷量榜冠軍，可以看消費者對其認可度非常高。

新款寶馬X5外觀個性張揚，前臉碩大的雙腎式中網搭配鍍鉻條霸氣十足，引擎蓋上凸起的線條清晰可見頗具力量感，兩側惡魔天使眼鐳射大燈足夠犀利，下方左右通風口造型誇張，極具侵略性。車身側面造型硬朗協調，貫穿的腰線一直延伸都車尾，營造出很強的力量感，尾部造型敦實厚重稜角分明，雙邊單出的排氣搭配銀色護板很顯檔次，整體非常的協調耐看，很符合當下年輕人的審美。內飾方面依然延續了寶馬一貫的風格，中控臺造型簡潔大方，採用了大量真皮縫線以及鍍鉻裝飾質感紮實，12.3英寸液晶儀表盤以及中控12.3英寸大屏提升了整車的科技感，同時支援手機互聯、車聯網以及手勢控制，很顯高階感。

動力方面搭載了一臺3.0T直列6缸發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒，輕踩油門發動機聲音低沉，深踩油門伴隨著發動機聲浪，隨之而來的便是強烈的推背感，換擋綿密平順，動力隨叫隨到。底盤搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，採用分時四驅系統，車身質感紮實穩健，高速穩定性有著“公路坦克”之稱，底盤調教軟硬適中，舒適性也不會令人失望。

總結：寶馬X5更多的是偏向公路操控以及舒適性，越野效能並不突出，應對一些中低難度的越野也是不在話下，除此之外X5的後排空間表現一般，並且凸起比較大，空間算不上寬敞，家用也是可以滿足。

寶馬X5是原裝進口的中大型SUV，目前2020款搭載3.0T發動機的共有兩款車型，分別是xDrive40i 尊享型 M運動套裝和xDrive40i M運動套裝，指導價分別為84.99萬和75.99萬元，目前這款車終端優惠不算大，在1.5-2萬元區間，全款落地價為93萬元和83萬元左右。

寶馬X5的40i車型搭載代號為“B58B30C”的六缸3.0T渦輪增壓發動機，其效能毋庸置疑，具備最大340ps馬力、250kw功率和450Nm扭矩輸出，其中最大功率轉速為5500-6500轉，而最大扭矩轉速為1500-5200轉；缸體材質為全鋁打造，供油方式為缸內直噴模式，2020款車型滿足最新的國VI排放標準。

寶馬X5為六缸發動機匹配了採埃孚的8擋手自一體變速箱（型號：8HP50），這臺變速箱發展歷史相當久遠，無論是與發動機的搭配還是可靠性方面都很不錯。這臺變速箱賦予了寶馬X5三種不同的性格，經濟模式下是以最大限度降低油耗為主，但在駕駛感受方面就差了點；標準模式下變速箱的換擋邏輯把控非常好，屬於承上啟下的一種感覺；而切換到運動模式之後，變速箱就會變得狂暴起來，隨著發動機轉速的飆升拉動自重超過2.3噸的X5根本毫不費力。

寶馬X5作為中大型SUV，其三圍尺寸達到了4.93/2/1.78米，不折不扣的龐然大物，同樣的軸距也來到了2.975米，在接近百萬的級別裡我們也許本就不該為空間操心；他的底盤在滿載狀態下最小離地間隙達到250mm，自然具備極佳的透過性。

寶馬X5作為高效能豪華SUV，在輪胎配備上也不會讓人失望，兩款40I車型裝配了倍耐力高效能輪胎，尺寸分別為：前輪275/45 R20+後輪305/40 R20和前輪275/40 R 21+後輪315/35 R21，輪轂造型方面為五副立體風格，凸顯運動氣息和高階定位。

寶馬X5的後備箱容積非常大，正常狀態和第二排完全放倒後便可提供最大650-1780升的承載空間；他的後備箱蓋開啟角度適中，同時獨具雙開模式，當然這個級別的車型在省時省力方面肯定不能空缺，該車提供了電動開啟、關閉後備箱，感應式開啟後備箱和電動後備箱位置記憶功能，極大地方便了各類群體的使用。

寶馬X5的駕駛艙乍一看並沒有多少科技含量的感覺，得益於寬大的車體營造出相當寬泛的視覺效果；方向盤為真皮面料打造，具備多功能控制面板、手動換擋撥片和位置記憶功能，同時寶馬還提供方向盤加熱的選裝包；駕駛員正前方為12.3英寸的彩色全液晶儀表盤，顯示資訊齊全、響應速度快捷、文字等辨識度高。

寶馬X5在中控臺上方搭載了與儀表盤同樣尺寸的（12.3英寸）觸控式液晶屏，具備導航、路況資訊顯示、道路救援呼叫、語音識別控制、車聯網、OTA升級等豐富功能；此外還提供了手機無線充電和內建行車記錄儀；在音響方面，寶馬為其提供了高品質的哈曼卡頓頂級音響系統，同時匹配多達16個揚聲器，為駕乘人員帶來無與倫比的視聽享受。

寶馬X5既然是百萬級別的進口豪華SUV，在乘坐感受方面就必須拿出誠意，新車包括車門內襯、前後排中央扶手箱以及前後座椅等處均採用了真皮面料打造，中控臺、車門頂部等則是採用軟性材質覆蓋，手掌觸控之地均給予高品質的反饋；前排座椅提供14向電動調節，以及前排座椅加熱、通風和駕駛位電動記憶功能，此外還提供後排座椅加熱選裝包以及杯架製冷/加熱功能。

寶馬X5雖然不像奧迪那麼炫耀燈廠大名，但是其燈光技術絕對是世界上首屈一指的，比如車頭在LED光源基礎上增加了鐳射遠光，另外LED日行燈、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、LED霧燈都沒有缺席；而在前後燈組造型方面，X5自然也是獨具一格的視覺效果。

寶馬X5配備了前雙叉臂式+後多連桿獨立懸架系統，以及多片離合器式適時四驅系統，前後輪均為通風盤式剎車器；在主被動安全方面，X5具備360度全景影像、缺氣保用輪胎、併線輔助、主動剎車、自動泊車、陡坡緩降等功能；在其他配置方面，還具備可變轉向比、可開啟式星空全景天窗、自動空調、負離子發生器、循跡倒車、M高效能卡鉗等。

北京的4s店優惠幅度很大。但是有些店雖然便宜，不銷外省。

有些車行在疫情期間最高優惠8W，我沒有實際去看，不知道是真是假。

2020年5月8日 幫朋友提一臺，在盛華上牌。身邊好多人說挺划算的。但是據我們瞭解，還有更低的經銷商，問過沒敢交易，不知道後面還有什麼坑。哈哈