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1 # 下雨無聲
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2 # 刺痛的青春
有以下幾點可以參考：
1.重量輕，省油，提高馬力
2.散熱效果好
3.真圓度較好，就車輪動平衡來說
4.外觀好看，比鋼圈單一的外形相比，有電鍍，還可以塗裝。刮蹭還可以修復
4.安全效能比鋼圈更佳，不易變形
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3 # 分外宜人
鋁合金輪圈有鍛造和鑄造之分，其中鍛造鋁合金輪圈，是指從材質6061的鋁棒經大型數控鍛壓機的初鍛，旋壓精鍛後一次性成型的產品。而鋼製輪圈是由鋼板衝壓,滾卷，之後焊接完成。
前者整體無焊接，後者焊點是相對虧弱環節
前者磨具成型，真圓度較高。後者滾捲成型，真圓度較差，所以在高速行駛時鍛造鋁合金輪圈行駛更平穩，滾阻更小，還能減輕輪胎的磨損，提升燃油經濟性。
前者鍛壓成型後輪圈材質密度高，無氣泡同化，後者衝壓焊接成型，據可靠引數得知，前者散熱效能約是後者的3倍以上，所以鋁圈能有效提高剎車效率降低輪胎老化，在一定程度上能減少爆胎的機率，提高輪胎的使用壽命。
生產廠家經試驗得出鋁合金輪圈的抗衝擊強度約是普通鋼圈的5倍，所以鋁合金輪圈後期使用不易變形，可降低輪胎磨損，行駛更安全可靠。
從外觀來看，鋁合金輪圈表面光亮，不僅容易清理，還有助於提高整車檔次及顏值，普通鋼圈在這方面相對來說就欠缺一些。
由於鋁合金輪圈的表面處理非常精細，所以輪胎的氣密性也比較好，也有助於延長輪胎的使用壽命，降低養車成本。
鋁合金輪圈的缺點是成本較高，約是鋼圈的3倍，但鋁圈的回收殘值較高，部分廠家承諾，鋁合金輪圈以舊換新僅需支付新輪圈一半的價格，對比後期更換鋼圈的成本算下來也可以接受。
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4 # 洛櫻花丶
一、散熱好：鋁合金的傳熱係數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動效能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼製輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全係數。
二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小於鋼製輪轂，平均每隻比同尺寸鋼製輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高於鋼製輪轂，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小，抗振效能優於鋼製輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。
四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼製輪轂好，後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新。
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5 # 小杜哥xdg
一、重量輕
鋁合金輪轂的比重要小於鋼製輪轂，平均每隻要比同尺寸的鋼製輪轂要輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤，更輕的輪轂還可減少起步和加速時阻力，兩者共同作用讓車輛使用起來更加的省油。
二、精度高、強度好
鋁合金輪轂的鑄造工藝的精密程度要遠遠高於鋼製輪轂，失圓度及不平衡重是比較小；另外鋁合金彈性模數小，抗振效能要優於鋼製輪轂，而這兩項都可以有效的減少車輪振動，讓駕乘更加的舒適。
三、散熱好
傳熱系統要比鋼材大三倍，在行駛過程中輪胎和地面以及制動盤與制動片摩擦產生熱量，會導致輪胎和制動片老化、加速磨損，制動效能也會因為高溫急劇衰減，輪胎內氣壓會升高存在爆胎的隱患，鋁合金輪轂要比鋼製輪轂更快地將這些熱量傳導到空氣中，因此就增加了安全係數。
四、更美觀
鋁合金材質在高溫液體狀態下流動性以及張力要比鋼製輪轂好，所以在後期拋光和電鍍工藝可以讓其製造出更加美觀多變的外型，其表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也是讓其歷久如新。
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6 # 茄子小哥
1、輪圈變大了，讓車整體看起來比較美觀、大方。
2、減少了油耗：一般來說，升級鋼圈，都是換成重量比較輕的鋁合金輪圈，鋁合金輪圈重量相對輕，重量小了，油耗自然小了，而且更容易加速哦。
3、提高了行車的舒適性。
我們知道，現在很多比賽用的賽車都是用鋁合金鋼圈做的，鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性。加上採用數控機床加工大小精度高，一體成型，真圓度高、偏擺跳動小、平衡好，帶給你完全不一樣的感覺。
4、提高了行車的安全性。
鋁合金輪轂的散溫係數是一般汽車鋼圈的五到六倍，再加上鋁合金輪轂的結構特性，很易將制動系統、輪胎產生的熱量排散在空氣中，即便在長時間行車中連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適宜的溫度。既能降低爆胎機率，更能降低車輪和剎車系統的老化，從而提高行車的安全性。
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7 # 四驅天下a華哥
每個鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg，一輛車用5個便減輕10kg重量。根據日本實驗，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節省20L汽油。
2、鋁合金輪圈比鋼圈散熱好。鋁合金的熱傳導係數為鋼的3倍。散熱效果好，剎車盤和剎車卡鉗能保持優良的制動性。長途高速行駛之時，也能讓輪胎保持在適當的溫度，使輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。
3、鋁合金輪圈比鋼圈真圓度好。精度高達0.05mm，運轉平衡效能佳，有利於消除方向盤抖動和輪胎偏磨現象。擴充套件資料：
按製造方式不同，輪圈主要分為鑄造（Casting）和鍛造（Forged）兩大類。鑄造又分為重力鑄造（Gravity Casting）和低壓鑄造（Low Pressure Casting）兩種。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模裡冷卻成型，由於製造過程簡單，鑄模耐用，成為成本最低的製造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模裡，令分子的分佈平均，少砂孔，造型可以更復雜和精緻。
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8 # 西安車市通
一、重量輕
鋁合金輪轂的比重要小於鋼製輪轂，平均每隻要比同尺寸的鋼製輪轂要輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤，更輕的輪轂還可減少起步和加速時阻力，兩者共同作用讓車輛使用起來更加的省油。
二、精度高、強度好
鋁合金輪轂的鑄造工藝的精密程度要遠遠高於鋼製輪轂，失圓度及不平衡重是比較小；另外鋁合金彈性模數小，抗振效能要優於鋼製輪轂，而這兩項都可以有效的減少車輪振動，讓駕乘更加的舒適。
三、散熱好
傳熱系統要比鋼材大三倍，在行駛過程中輪胎和地面以及制動盤與制動片摩擦產生熱量，會導致輪胎和制動片老化、加速磨損，制動效能也會因為高溫急劇衰減，輪胎內氣壓會升高存在爆胎的隱患，鋁合金輪轂要比鋼製輪轂更快地將這些熱量傳導到空氣中，因此就增加了安全係數。
四、更美觀
鋁合金材質在高溫液體狀態下流動性以及張力要比鋼製輪轂好，所以在後期拋光和電鍍工藝可以讓其製造出更加美觀多變的外型，其表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也是讓其歷久如新。
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9 # 修車修
第一輕量化造價高，行史時慣阻力小，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱效能優於鋼質輪轂。
第二時尚美觀。鋁合金韌性好，不易變形，鋁合金鍛造塑形容易，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色後的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。
鋁合金輪轂分為鋁合金輪轂和鋼製輪轂，鋁合金輪轂又分為鍛造和鑄造，其中鍛造鋁合金輪轂的疲勞強度、曲服強度都遠遠高於鋼製輪轂，鍛造鋁合金輪轂的最大承載能力是鋼的五倍。
缺點 造價高。材質韌性好不易變形、但出現嚴重事故鋼圈會斷裂。這樣的材質只選擇寧折不彎。
鐵圈輪胎的優點和缺點，優點就是造價低，造價低，出現事故後只變形不破裂。
缺點就是外觀單一，幾乎都是一個樣子，慣性阻力大，散熱性不好，耐腐蝕性不好容易生鏽，遇到顛簸路面容易變形失圓。剛質鋼圈一般都在低配車上使用。
因為造價低，所以這也是美國的警車全部採用鋼製輪轂的原因。
以上內容僅供參考！
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10 # 汽車發展報
用車，輪胎上使用鐵輪轂的一般都比較的少了，大多的車子都選擇鋁合金輪轂，而且貴一點的車就算是低配也不會選擇鐵輪轂，這樣從這些方面看來鋁合金輪轂確實是要比鐵輪轂好的，可是具體好在哪裡呢？
1、鐵輪轂
就先說優點，鐵輪轂有兩個：省錢便宜而且柔韌性好。一個鐵輪轂換一下也就三四百塊，和鋁合金的價格相差就有點大了。鐵輪轂柔韌性好，就一個地方變形的話是可以修復的，例如，到馬路邊的時候，輪轂和輪胎接觸的地方變形了，是可以透過整形來修復一下的，而且還能用一段時間，不過出現慢漏氣的話還是需要更換的。當然缺點是重量太大，外觀普遍不好看，而且更容易發生變形。
2、鋁合金輪轂
這個我們先說缺點：價格貴，邊緣破壞了的話就不能修復。
優點就特別的多了，接下來就一點一點的說吧：
1、長得好看，外觀造型多變
2、一般中高配車配備，使用的話就很有面子
3、鋁密度小，所以重量勢必比鐵輪轂輕
因為重量的關係，還有以下的幾點好處：
（1）汽車普遍追求輕量化，其實是為了減輕簧下質量（指的是非由汽車懸掛系統支撐的重量:輪胎、輪轂、剎車。相應的，Sprung Weight是指由汽車懸掛系統支撐的重量，是汽車質量的絕大部分。）簧下質量減少絕對不是簡單的事，而輪轂換成鋁製的是最簡單的方式。
（2）加速效能就會得到提高。就像一個磨盤，如果比較重就需要較大的量量去推動，可是如果比較輕的話，只需要用一點力量就可以推動，那麼效果一定是事半功倍的。
（3）操作的快感和舒適度就會得到提高。輪轂輕了，駕駛時運動的慣性就會減少，各種路況運動速度會更快，轉向也會更加的輕便省力，反應就會更加靈敏，操縱的快感就會提高。路面的震動顛簸也不會傳到車身，舒適性也得到了提高。
（4）油耗降低。就像跑步一樣，在身上綁著一公斤的重量和直接上去跑步，所用的力氣就是不一樣的，而這種就需要汽油來進行運轉。
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11 # 一葷一素劉仔
汽車鋁圈在散熱方面佔了絕對的優勢。汽車鋁圈要比鋼圈散熱好，一般散熱效果要高出三倍左右，散熱效果不好，特別是跑山路下坡需要連續踩剎車，鋼製輪轂會影響你的剎車效果，嚴重的會造成剎車失靈。
二、重量上的區別。
汽車鋁圈比較輕，相對來說就比較省油。從重量上來講，鋁合金輪轂和鋼鐵輪轂相比確實輕了十來公斤，耗油量確實減少了，但卻不明顯，長時間行駛累計起來也是一筆油費。鋼輪轂讓彈簧下質量增加，還降低了乘坐舒適性，而鋁合金輪轂就沒有這種情況，輪胎行駛較快時，鋁合金慣量小，響應速度快，因此能更快恢復行程。
三、價格上的區別。
汽車鋼圈由於製造成本低，工藝相對簡單，變形後修復難度小；汽車鋁圈由於加工精度高，質量稍輕。加工工藝複雜，製造成本比較高。
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鋁合金輪轂的優勢
車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的效能有著重要的影響。鋁合金輪轂相比鋼製輪轂有諸多優勢。
一、散熱好：鋁合金的傳熱係數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動效能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼製輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全係數。
二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小於鋼製輪轂，平均每隻比同尺寸鋼製輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高於鋼製輪轂，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小，抗振效能優於鋼製輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。
四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼製輪轂好，後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新。