我的H6運動版1.5T手精16年8月提車、現在9千多公里了、平均油耗也就9升左右、現在油價6.35元、200元平均跑350公里、車子顯示7.2～7.6之間、表顯基本錯兩升。除了低扭不足暫時沒發現其他缺陷

感謝邀請。H6雖然沒來過，但是有一個長城汽車的鄰居買的是紅標2驅精英手動版的1.5T車型，他自己說綜合情況平均百公里12個油上下，高速上會稍微省一點10個油左右。H6又大又重，汽油版只配置1.5T發動機，小馬拉大車，城市道路走走停停的，確實很費油。

別看表上顯示，自己可以實測一下。先記錄下里程錶數字，不論油箱裡有多少油，加到跳槍，記錄下錢數。跑完再記錄下里程，再加到跳槍，記錄下錢數。反覆測試十到八次，就得出您所在的地區道路環境下，車子的實際油耗。如果公開工況油耗是8.7L，那麼實際油耗大約在9.7--9.9L（加經驗值1.0--1.2L）。

油耗逆天了 哈弗H6 1.3T綜合油耗6.9L 大空間低油耗

哈弗H6新增1.3T動力曝光。可以讓車主的駕駛變得更加地自由，哈弗H6匹配的DCT變速箱也可以讓動力變得更加地強大，其百公里綜合油耗變得更加地經濟了，僅僅為6.9L。

如果說要問1.3T車型是否能夠超越1.5T車型並取代它，很難界定，但是值得一提的是哈弗H6車型可以享受三年時間或者是10萬公里的整車質保服務，這是很不錯的。

大屏設計讓使用變得更加地方便，按鍵的分佈也是很清晰的，這樣的內飾設計風格看上去相當地簡約而實在。

外觀的線條比較流暢，而且整車的稜角也是很少的，綜合來看，十分獨特。其內飾部分和外觀的造型在語言風格方面是類似的，這種年輕化的設計可以滿足很多車主的需求。

哈弗開創Coupe SUV的慾望是非常強烈的，在這一細分市場，未來會有更加出彩的表現，內飾造型也走上了年輕時尚的路線。

哈弗H6的動力效能相當地不錯，可以說已經領先了同級別的車型，各個功能分割槽也是比較明顯的，質量很好，也具有強烈的美感。被稱為中國神車，也是名副其實的，開出去也會很有面子。

我的H6，2.0T14年柴油版現行4.4萬公里，正常4s店保養，現主要是曲軸後油封滲漏機油、渦輪也有點滲漏，打長城總部電話說不在保修範圍，原買車時廣告書有5年十萬公里保修，長城一點誠信都沒有啊？怎支援國貨！用車方面，市、鎮大約8升，高速7升，小毛病有點，大體上都好吧。準備現時起自己動手l萬公里保養，換全合成機油，上淘寶購配件多謝。

哈弗h6油耗確實高，1.5T發動機動力太弱，開著著急，著急的話自然就會經常大腳給油，那麼油耗也就上來了。綜合9-11L吧

● 油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃，車上只有駕駛員一人，共行駛132.5km，其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段，約40%為時速40km/h左右的城市路段，其餘為時速80km/h以上的高速路段，全程的平均時速在30km/h左右，共消耗燃油11.74L，平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速，我們對這個成績非常滿意，小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

純經濟的微型車：不高於7升/百公里

小型車/混合動力：不高於8升/百公里

緊湊型/輕型SUV：不高於10升/百公里

中型車/中型SUV：不高於12升/百公里

其他車型：不高於15升/百公里

<注1：純硬派越野車、大型SUV、效能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試> <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現大幅度影響油耗成績的現象，我們另當別論>

節選自《自我超越 測試長城哈弗H6 1.5T 6MT》相關車型：哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型

● 油耗測試

行車電腦顯示，這次油耗測試H6行駛了118公里，負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多雲，氣溫23℃左右，空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。

測試從中午開始，下午結束，由於時間段的關係，只遇到了一些零散的堵點，加在一起大約20%的份額，剩餘為有訊號燈的普通道路以及通暢高速公路，這次的路況不算惡劣。共消耗93#燃油11.1升，百公里平均油耗9.41升。數字不耀眼，很合理。4G63S4M是一款稍有年頭的發動機，主打皮實耐用，缺少高科技的武裝，對普通家庭使用者來說，目前的表現可以接受。

哈弗H6升級版手動擋，提車到現在跑了2w公里多一點。

實際油耗，除了刻意省油的的跑法外，正常開9-9.5L/100公里，開的快一點就要10-11之間，夏天開空調差別也不是太大。

表顯油耗實測要加1.8左右（僅限我自己的車，其他車不保證），我的表顯最低到5.9，最高9.0，都是非正常駕駛跑出來的。主要在城郊一帶跑。個人感覺可以接受。

車再好也得看人開，有的人一輛新車開十年有的人開五年，為什麼自己知道！油耗這個問題不只是車自身的，還有很多人為因素比如駕駛習慣和對車自身的保養情況，還有綜合路況。所以沒有必要一味的去關注別人的油耗。平時多注意開車習慣，及時保養。回想十幾年前開帕傑羅V73那才真的體會什麼是一腳油門一碗羊湯。還有獵豹那才真的是喝油虎！

我的H6是15年7月30號買的，現在行駛七萬二千公里，我們這裡一半是山路丶一半平川，我的實際油耗不超過8

2016運動手動1.5T。跑了2萬7。發動機GW4G15E。不是15B。成都市區！只針對車表顯示。重點車標顯示。高速，均顯5.8到6.2。市區6.8到7.5。上下班配合APP統計，相差不大。在不開冷空調下，動力足夠。開了冷空調，無奈，只能說無奈！！！綜合性給個高分，只針對家庭用車。

哈弗H6款式較多，不同排量不同變速箱油耗不同。大家可參考附表中的網友綜合油耗。

導讀：哈弗H6可以說是一臺神車，在緊湊型SUV的細分市場中長年累月的霸佔榜首位置，幾乎沒有一臺SUV的表現可以像它一樣穩定且強勢。雖然合資車中也不乏CRV、逍客等競爭力十足的產品，但它們較高的入手門檻也把一大群消費者攔在門外。相比之下，極具價效比的H6明顯要更加親民，改款後，10.40-14.1萬的定價雖然略有提升，但在終端仍然具有一定的優惠。降價幅度平均在1萬元左右，今天我們就來介紹一下19年全新上市的2020款哈弗H6。

動力總成上，新款哈弗H6共有兩款發動機，分別為1.5T和2.0T，最大功率達到了169和224馬，峰值扭矩則為285/385牛米。傳動系統則全系匹配長城自主研發的雙離合變速箱，懸架方式則為前麥弗遜加後雙橫臂式獨懸的組合。值得一提的是整車都享有三年或10萬公里的質保，油耗方面，大排量車型工信部綜合油耗為7.1L，實測油耗在9L左右，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費約為6毛4。一年跑1.5萬公里的話，油費為9600元。個人覺得燃油經濟性還算合格，並非網上所傳的油老虎。

新車的外觀不做贅述，整體而言應該是合格的，而H6作為一臺緊湊型SUV，不認識的人往往會因為其霸氣魁梧的身材把它看成中型SUV，這足以說明它在外形和身材方面是很有SUV的氣勢。而車身尺寸為（mm）4600/1860/1720，軸距則達到了2680mm。和同級別的CRV相比，無論是長寬高還是軸距，H6都存在著或多或少的優勢，可以說長城在這方面還是很厚道的。

而在內部的用料方面，H6也是比較厚道的，並沒有因為價格上的低廉就在這方面縮水。除了低配的車型外，多功能方向盤都為皮質材料包裹，同時方向盤換擋為全系標配。而12.3英寸的全液晶儀表盤則只在部分車型搭載，其餘版本則都為3.5寸的螢幕。座椅材質為仿皮，內部填充物較為柔軟，大部分車型都支援電動主座椅調節。中控方面，全系都配備了8/9英寸的液晶顯示屏，藍芽、手機互聯等功能都為標配，但語音識別、車聯網、OTA升級、GPS導航等功能在較低配車型上是沒有的。

配置方面，2/4/6氣囊的組合都有，好在胎壓顯示、ESP等功能為全系標配。遺憾的是，高級別的自動輔助駕駛功能如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助只在部分車型搭載。操控配置方面，低配的自動鉑金舒適版沒有倒車影像、定速巡航、陡坡緩降等功能，不推薦這個版本，缺失的功能比較多，天窗、行李架等實用配置也都沒有。建議考慮12.1萬的1.5T自動鉑金冠軍版，不僅有全LED大燈，還包含全車車窗防夾手、自動防眩目，以及更全面的多媒體功能。

結語；H6並不像網上所塑造的那麼耗油，油老虎的論斷實在言過其實。實際上一臺SUV油耗在10L都是很正常的水準，像轎車那樣的燃油經濟性顯然是不可能的。另外銷量方面的強勢也從一個角度印證了H6的油耗得到了大部分車主的接受，這仍然是一款值得所有人購買的國民級SUV。在簡單研究了配置表後，推薦1.5GDTI自動鉑金版，優惠後裸車11.1萬，功能相對齊全，價效比較高。

我的2017年底全新1.5T換代H6 ，車重1.5噸 ，開了兩萬公里了。 油耗表顯7.2 加滿實測兩次8.3 高速城市鄉村都跑 油耗很滿意，還能接受。 真的沒網上傳的那麼誇張。 不過我從來只加中國石化的油，私人加油站的確實應該會在9左右。總之油的品質，個人操作還是很有關。

弗H6三款車型中,H6運動版綜合油耗分別為6.6L/100km，處於領先水平，同時全新哈弗H6和哈弗H6Coupe均搭載了全國十佳發動機+世界十佳變速箱的雙十佳動力組合，綜合油耗達到6.8L/100km。

那麼如何提升油耗的經濟性呢，以下幾點建議給到您參考：

1.避免長時間怠速或低速行駛

當我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發動機依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上升。並且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由於發動機轉速相對較低，發動機缸體內的燃燒並不完全，容易產生積碳，進一步增加油耗。因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對於降低油耗十分重要。

2.避免車輛負載過重及油箱滿載

車輛的負重越多，行駛時的油耗就會越高。不少車主愛把自己的車子當成移動的儲物空間，任何東西都喜歡往車上塞，久而久之，愛車上的負重可就明顯“超標”了，相比起那些車內整潔，沒有過多雜物的車主來說，你的油耗肯定要高於對方了。因此儘量減少車輛的負重，能有助你取得節油大賽的好成績哦。此外，在我們每次加油時，也不必一定要把油箱加滿，只加半箱油，也能讓車輛的負重輕一些，不是嗎?

3.避免使用粘度大的機油

車主們要知道，在相同環境條件下，使用不同粘度的機油，油耗也會不同。如果你沒有按照保養手冊建議的標號，更換了粘度更大的機油，那麼車輛的油耗也會發生變化。

4.儘量用油門控制速度而不是用剎車

平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。在空曠通暢的路面上可儘量採用勻速行進，汽車在80公里時速時的油耗是最低的哦!而當您處在擁擠道路上時，則可儘量預判好與前車的車距，輕踩油門，儘量透過油門的收放來控制車速，而非採用剎車，雖然剎車本身並不費油，但是車輛在靜止後重新起步就相當費油了。同時您可開啟H6上的發動機啟停功能，可避免在等待紅燈時燃燒不必要的汽油。

SUV車型的油耗本來是要高於轎車的，車身重且風阻係數高，哈弗H6在市區的油耗基本都在8個到9個之間，這個也是同類級別SUV的正常水平，但H6能蟬聯SUV銷量冠軍這麼長時間，還是說明其綜合實力不錯的！

19款新H6，1.5T的表顯6.2實際加一個油，今天剛加的油算出來的，個人小加油站3.58一升加了130元，跑了500公里，還可以吧，就在縣城郊區跑，高速應該還能低點

本人有13款哈弗H6，油耗是硬傷，趕上中型合資SUV了平均油耗11個左右，現款油耗降低了，動力提升了。7年前的選擇性小 國產suv不多 ，那是比長城好的還真沒有 ，現在可選性太多，要顏值有顏值，功能多價格便宜，做工更加精細，但哈弗還是霸佔頭榜。

導讀：哈弗H6是一款備受爭議的車型，喜歡它是因為外觀顏值，內飾配置豐富；排斥它是因為油耗高，小毛病不斷。

哈弗H6從某一層面來說，代表了國產SUV，不僅僅是因為可觀的銷量，其營銷手段非常高明，質量品控也十分的可靠。

在筆者身邊有很多車友買的這車，有買過3年以上的，也有剛買來1個多月的。他們普遍認為哈弗H6價效比高，可選擇餘地大，7.8萬到14.1萬的售價，普通大眾都能夠接受，也都買得起。至於哈弗H6的油耗問題，筆者也是做了回訪，5位車主都認為油耗在預算的範圍之內，油耗一般控制在7.8L到11.6L之間。2.0T的哈弗H6油耗要高些，每百公里在10.3L以上，這也在情理之中，畢竟排量大了不少。

1、湖南長沙車主，3個月前購買的哈弗H6，2.0T自動豪華智聯版，2.0T最高爆發197匹馬力，搭載7檔雙離合變速器。目前行駛了3868公里，平均油耗9.9L，主要行駛路段是在星沙郊區，路況不少很堵，可以說是筆者見到2.0T哈弗H6油耗最低的車主了，控制在這個範圍可以說非常不錯了，這得歸功於路況較好。

2、也是一位長沙車主，哈弗H6的女司機，平時開車非常溫柔，沒有暴力駕駛，時速很少超過100，購車主要用於平時上班代步。不過路況比較擁堵，從星沙開到高橋上班的地方至少要1個半小時，提車到現在開了半年時間，平均油耗9.23L，1.5T兩驅精英版的，平均每公里費用0.63元。這位女司機的哈弗H6油耗費用算高的了，筆者認為1.5T油耗應該保持在8.8左右，才是正常水平。

3、長沙紅星市場哈弗H6車主，提車剛剛3天，2.0T雙離合GT冠軍版的，每天主要就是上下班開開，也是一位新手司機，平均油耗有些嚇人， 20.2L每百公里，按今日油價算達到了111元每百公里，這樣下去會讓車友直呼養不起。

2.0T哈弗H6，油耗開出20.2，可以說是很難想象到，也是車友們很難遇到的高油耗。為什麼這位哈弗H6車主油耗會這麼高呢？首先是新車，還在磨合期，這也是最關鍵的一點，相信油耗會慢慢降低。再則就是，行駛路段非常擁堵，加上又是新手司機，駕駛技術上也存在點問題，沒有掌握技巧，看來要想油耗低還得多練習練習駕駛技術了。要想油耗低就別暴力駕駛，特別是等紅綠燈時，要把握好透過的時間，否則停停走走油耗不高就是不正常。

4、1.5T手動擋車主，是一位老司機了，入手哈弗H6有1年多時間了，平時就是過年過節從上班的地方開到老家，住在公司宿舍，一般時間很少開，平均油耗在7.38L，最近幾天油耗有些上升，在7.52L左右。

5、最後一位哈弗H6車主，是17年買的1.5T自動擋，到現在開了有3年多時間，平均油耗在10.18L，這油耗對於現在新款H6來說，油耗算高的了，發動機是1.5T150匹馬力，2020款哈弗H6，1.5T169匹馬力也才9個多油耗，開來哈弗發動機技術進步不小。

綜述：從上面可以看出，油耗表現還是可以接受的，1.5T哈弗H6油耗平均8.8L左右，2.0T哈弗H6油耗平均10.2L左右。當然，具體油耗與平時駕駛的路況和駕駛技術也有很大的關係，你的哈弗H6平均油耗多少，覺得耗油嗎？

先跑個題說一下高贊答案裡的一句話：聊油耗忽略速度就是耍流氓，

其實說了平均速度也未必不是耍流氓！

為啥呢？給大家看兩段新博越的油耗測試結果

這是同一款車，同一個司機在同一天同樣是高速不同路段跑出來的油耗成績，平均速度差不多的情況下，百公里平均油耗居然差了1升。

如果要刻意設計，再加上氣候，道路鋪裝，駕駛風格等更多變數，同一款車百公里油耗差2~3升以上也不算什麼難題，特定條件下分分鐘可以設計出一個同樣勻速油耗差3升的方案。

如果說談油耗不談均速是耍流氓，加了速度也未必不是耍流氓，影響油耗的變數太多，速度只是其中之一而已。

題跑完了，接著聊

哈弗H6的油耗水平

說到哈弗H6的油耗水平，首先給各位放出下面這個圖，哈弗H6從誕生以來所有動力組合的油耗水平大全。

這裡面可以看到，

油耗最高的哈弗H6是早期2.4加4擋手自一體變速箱，油耗是真高，車主均值都到了百公里13升，拿這個哈弗H6說油耗高，誰敢不服？

油耗最低的大部分人都想不到，是哈弗H6綠靜柴油機版，百公里油耗7升多一點兒，要拿這個哈弗H6說油耗高，誰敢相信？

目前最主流的1.5T加雙離合版本，車主平均油耗百公里9.3升左右，這個是車主均值，作為個人車主，你可能綜合百公里7升多，或者百公里10升多，都正常，這跟您的用車習慣和環境有密切關係。

就算是同一輛車，同一個司機，春秋季7~8個油，夏冬季10~11個油也是很正常的。

囉嗦這麼多就是想告訴大家，這裡給出的油耗資料都是平均值，您沒必要拿自己的資料去跟均值較勁，均值的意義就是告訴您，哈弗H6這樣一款車，大部分人開車的油耗水平都是在這個數值上下一定範圍內。

跟工信部油耗資料不一樣的地方是，那個數字99%的人都開不出來，只有更高。

如何客觀評價哈弗H6動力總成的油耗水平

對於哈弗H6的油耗水平，

如果拿柴油版說事兒，那肯定是有裡有面兒的。

如果是拿1.5T最常見的版本說，均值百公里9升多的水平不算好，也算不上差，算中等水平，和國內主流車型在同一個水平線上。

（奇瑞，觀致，領克都有動力組合達到了國內領先水平，甚至接近了國際水平，長城目前看還沒有）

但是，考慮到整備質量的影響因素，哈弗H6的整備質量一直是偏高的，尤其是和同等級的合資車相比。

比如咱們拿這一款

和代表世界領先水平的本田CR-V對比

哈弗H6的整備質量重了120公斤，根據大資料統計摺合對平均油耗的影響大概是百公里0.5升（也可以參考下UR-V），

這樣算下來根據整備質量做一下補償，

8.03對8.8，

技術上仍然有差距，但沒有大家想象的那麼大，對吧？

單從這個油耗差距，如果再綜合考慮車價和配置因素，您大概就可以理解哈弗H6這個多年的銷冠並非徒有虛名。

所以，關於哈弗H6油耗高，是油老虎的說法是不成立的。