我覺著不會，Sylphy的定位有點尷尬。

你像是大眾，這個品牌的車子從六萬-六十萬都有涉及，門檻低選擇範圍廣；現在的日產比大眾差點事，但是在生產套娃車型上，日產已經開始向大眾學習了。

你說日產在價格上有什麼優勢嗎？我覺著沒有什麼優勢；

你看日產在空間上有什麼優勢嗎？我沒發現；

你瞅日產在動力上有什麼優勢嗎？好像也沒有；

你說這個大兄弟相對於同級別車型什麼大優勢都沒有，你憑什麼覺著他換個套娃的殼就能成為今年的爆款呢？

我不明白你的信心從哪裡來的，簡單的說吧，像是這些個合資品牌的車型，除了大幅度降價之外，銷量不會有太明顯的變化；因為消費者買車是綜合考慮的，不會說誰家出了新款就先去買誰，而且不是Sylphy一個車型出了新款。新款車型上市，銷量一般不會明顯增加；因為新款剛上市的時候優惠力度小，尤其是換代的時候，因為技術還沒有經歷過市場檢驗，所以很容易被當成小白鼠做實驗。

再一個就是叫小Teana又如何呢？大眾還有一堆小Passat車型呢！你覺著Teana的銷量和認可度會比Passat高嗎？不吹不黑，就算大眾Passat現在斷A柱，人家的銷量依舊比Teana強。所以你覺著Sylphy換個殼就能銷量暴增？你怕不是把國內消費者都當成瓜皮了吧？

14代外觀上確實好看一些，但是配置提升就不明顯，採用日產雷諾聯盟最新的CMF越級平臺打造，動力方面搭載全新第三代代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，比上代有小小的提升，但是價格上卻提升了不少，售價為10.9-14.3萬元。

有時候一直在想，現在年輕人到底喜歡什麼樣的車呢？很多人都會說年輕人喜歡運動張揚的，要外觀運動，開起來夠勁，我一直感覺豐田銳志就是一款這樣的車，但是，這款車卻叫好不叫座，都說他好，把他捧成神，卻又都不去買，真是可悲。後來又出了豐田CAMRY新款，外觀同樣夠運動，但是開起來還是和老款CAMRY一樣，軟綿綿的像白開水一樣。CAMRY的銷量反而異常好，而且新CAMRY年輕車主佔一大半，顛覆了原來CAMRY你油膩中年的形象。

慢慢的我才發現人們要的只是面子。要的只是一款車外觀比較運動，骨子裡還是希望它省油經濟。這樣就做到了面子上過得去，實際又經濟實惠！我曾經問過很多Golf6車主，問他們想怎麼改裝，其中十個人有九個人是貼一個黑頂，改一個尾喉，貼一下輪轂，最大的變動就是換一個漂亮的大燈。並沒有多少人想要改懸掛，刷個二階程式，改進氣排氣這些關乎效能的東西。在大部分人眼中，改裝只是為了讓她變漂亮，而對動力以及操控上的改變並不怎麼熱衷。

所以說大部分人都喜歡外觀運動，實際省油好用的車型。就像想找個女朋友，希望她長的漂亮，又會洗衣做飯，居家過日子。全新的日產Sylphy，我認為就是一款這樣的車，而且我認為它的銷量絕對會更上一層樓。外觀基本上延續新款Teana的設計理念，前臉採用從MAXIMA開始用的全新風格，外觀動感十足，B柱和c柱的裝飾板是側身線條更加修長。

內飾方面也是很有Teana的影子，我很喜歡這種棕色內飾，顯得非常大氣，有種美式豪華的感覺。記得之前別克Lacrosse也有一款這樣顏色的內飾，很顯檔次。這樣的內飾放在Teana這個中級車中，可能會顯得比較平庸，但是放到緊湊級別的Sylphy身上，一直是Sylphy扣分項的內飾反而成為她的加分項。

軸距由原來的2700mm增加到了2712mm，但是，實際感覺變化不大，不過空間依然是他的一大亮點，座椅依舊非常舒適。動力方面沒有什麼好說的，和現款Sylphy相比變化不大。不過比以前更加省油，這就是老百姓買他的一個決定性因素。

現款Sylphy是有衝擊轎車排行榜榜首的種子選手，新款Sylphy上市後實力更加強悍。但是同樣COROLLA等車型也進行了換代更新，緊湊級市場的戰爭將會更加激烈。但是Sylphy這次換代之後，依舊是爆款的可能性還是非常非常大的。

Sylphy作為日產旗下一款銷量非常不錯的車型，月銷量一直保持在緊湊型車銷量榜前幾名的位置，Sylphy以舒適的駕乘體驗以及質量穩定耐用等特點，在國內一直有著不錯的銷量和口碑。 不久前在上海車展全新Sylphy也就是第14代Sylphy正式亮相，車身尺寸分別為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，全新Sylphy採用了日產全新的V-Motion設計語言，看起來就像是“小Teana”，從車身尺寸來看比上一代有了明顯提升，高度變得更低有點轎跑式風格這也比較符合現代年輕人的審美觀。 對於家用車大家比較關心空間問題全新Sylphy軸距相比老款加長了12mm，理論上會帶來更優秀的乘坐空間。

內飾方面採用了拼接雙色的設計，整體顯得非常年輕活力，懸浮式的中控屏以及細節方面都有明顯提升了。 動力方面根據資料來看依然是搭載了日產的1.6L發動機，但加入大量的高新技術，整體效能已經是不可同日而語了，最大功率達到了102kw，相比現款的93kw動力有了明顯提升，並且新款發動機在油耗表現方面依然很出色。 總體來看外觀和內飾的設計還是非常好看，個人覺得最主要的是價格方面原因，因為現在還未公佈價格，所以不好預測。大家是怎麼認為的，歡迎大家探討留言。

第14代日產Sylphy

上市時間和預售價格也不得而知，售價猜測應該和現款出入不大，在10-16萬區間。

第14代日產Sylphy，採用了全新日產設計理念，外觀更加接近Teana，動力採用1.6自吸+CVT版本。搭配17英寸雙色輪轂。全新日產HR16DE Gen3智驅發動機，新1.6L發動機相比現款車型使用的1.6L發動機動力輸出和燃油經濟性均得到提升。

第一，老款Sylphy就保持著不錯的口碑，有著不錯的銷量。那麼這無疑也為新Sylphy的銷量打下良好的基礎。

第二，設計審美觀，新Sylphy對外觀內飾的設計進行了更新，Sylphy更多定位於家用，現今的這個價位的主力消費者還是年輕人居多。而外觀相比於舊款Sylphy更寬、更矮、更長，造型設計更符合年輕人的消費口味。內飾的設計也是符合當下的設計潮流。

第三，空間舒適性，在軸距加長後，會使得新Sylphy有更加出色的乘坐空間表現，此外座椅舒適，繼續保持日產大沙發的特點。

第四，燃油經濟性，動力採用了1.6L+CVT的動力總成，保持著良好的燃油經濟性，此外由於採用更新的技術，發動機功率增大，在有良好的燃油經濟性的同時擁有更出色的動力。

所以歸結以上消費者對家用緊湊型車的關注點，無疑新款Sylphy會有成為爆款的潛質。

全新Sylphy亮相，號稱小Teana，它會成為今年的爆款車型嗎？這個問題小編先來說說年輕人喜歡什麼車型，有時我一直在想年輕人喜歡什麼樣的車？很多人會說年輕人喜歡運動和張揚的，要外觀運動，開起來夠勁。我一直覺得豐田銳志就是這樣一款車。不過這輛車並不是那麼好，都說他好，把他捧成神，卻又都不去買，真的很可悲。後來，新款豐田CAMRY釋出，外觀同樣具有運動感，但它與舊CAMRY一樣，軟綿綿的像白開水一樣，CAMRY的銷量非常好，新款CAMRY年輕車主佔了一半以上，顛覆了CAMRY原本油膩的中年形象。

慢慢地，我發現人們想要的只是面子，所需要的只是汽車的外觀相對運動，希望它能節省燃油經濟性。這樣就做到了面子上過得去，實際又經濟實惠，我曾經問過很多Golf車主，並問他們如何改裝它們。其中十個人有九個人是貼一個黑頂，改一個尾喉，貼一下輪轂，最大的變動就是換一個漂亮的大燈，沒有多少人想改變懸架，刷個二階程式，並改善排氣效能。在大多數人的眼中，修改只是為了讓她變得美麗，但對力量和控制的變化並不是很熱衷。

因此，大多數人喜歡運動的外觀，實際的省油車型，就像尋找女朋友一樣，我希望她很漂亮，她會做飯，然後居家過日子。新款日產Sylphy，我認為它是這樣一款車，我認為它的銷售肯定會把它提升到一個新的水平，外觀基本上延續新款Teana的設計理念，正面採用從MAXIMA以來一直使用的新風格，外觀充滿動感，B柱和C柱的裝飾板在側面線條上更加纖細，內飾方面也是很有Teana的影子，我非常喜歡棕色的內飾，它看起來非常大氣，有美國奢華感。我記得別克Lacrosse的內飾也有這樣的顏色，非常好。這樣的內飾被放置在Teana的中級轎車裡，這看起來相對平庸，但是把它放在了Sylphy的緊湊層面上，一直是Sylphy扣分項的內飾反而成為她的加分項。

軸距已從原來的2700mm增加到2712mm，但實際感覺並沒有太大變化，但空間依舊是他的亮點，座椅依然非常舒適。關於力量沒有什麼可說的，與目前的Sylphy相比，它沒有太大變化。然而，它比以前更節省燃料，這是人們購買他的決定性因素。目前的Sylphy是影響汽車排名最高的種子選手，新的Sylphy在上市後更加強大。然而像COROLLA這樣的類似車型也得到了更新，緊湊型市場的戰爭將變得更加激烈。但是在更換Sylphy之後，依舊是爆款的可能性還是非常非常大的。以上是小編的個人意見，希望我能幫到你。歡迎各位朋友評論下面評論部分的評論，談談您對新Sylphy的看法，有汽車問題的朋友們，可以關注我邀請我回答，小編肯定知無不言，言無不盡。

國內市場的A級轎車領域向來都是各大汽車商的必爭之地，雖然到目前為止還是以十代CIVIC為首，但是A級車市場畢竟前途無量，所以各大汽車商也都絲毫沒有放棄過。而在A級車領域裡面，毫無疑問是十代CIVIC表現最佳，緊接著是豐田COROLLA，再到就是日產Sylphy，這三款車型頗受家庭用車的歡迎，口碑也是非常不錯，而在今年，這三款車型都傳出了要換代的訊息，其中，先發制人的還是日產Sylphy，而豐田COROLLA和本田CIVIC則遲遲還未出手，今天就先來看看即將上市的第14代Sylphy。日產第14代Sylphy，號稱“小Teana”，是不是你理想的樣子？

第14代Sylphy採用了全新的家族式設計語言，整體主要以當下流行的年輕時尚風格為主，對比上一代車型發生了很大的變化，最明顯的還是顏值得到了進一步的提升。前臉採用了日產家族式的風格設計，在中網的周圍鑲嵌有鍍鉻金屬的包裹，兩側大燈組透過鍍鉻金屬條的銜接與中網相連一起，樣式也有一定的變化，整個前臉看起來更加的年輕時尚，同時也呈現出了一定的運動氣息，辨識度依舊很高，讓人不禁聯想到日產Teana。

2019款日產Sylphy

其外觀採用V-motion 2.0前臉設計，風格較原款更激進，並使用了主動式進氣格柵，能根據環境狀況開合，有效改善發動機溫度狀態，降低空氣阻力和油耗。

2019款日產Sylphy前臉

Sylphy基於日產CMF-CD平臺打造，長寬高分別為4631×1760×1503mm，軸距為2700mm，軸距比很多同級都長，有利於提升乘坐的舒適性，同時後排空間表現不錯。

2019款日產Sylphy側面

空間舒適性是Sylphy最大的優勢，這點相信大家都有所瞭解，真皮包裹的座質地很軟，坐上去很舒服，真不愧是移動沙發。

2019款日產Sylphy內飾

空間也要比同級車型大一些，縱向、橫向空間都比較寬敞，無論是前排還是後排都非常敞亮，坐進去感覺不到壓迫感的存在，坐後排完全可以翹二郎腿。

2019款日產Sylphy前排座

2019款日產Sylphy後排座

至於後備箱，承載空間比較侷限，但滿足基本的家用還是可以的，畢竟是一款轎車，並沒有SUV車型那樣的大容積。

2019款日產Sylphy後備箱

Sylphy搭載的是進化後的第三代1.6自然吸氣發動機，最大功率93千瓦（126馬力），最大扭矩168牛米，且符合國六排放標準。

2019款日產Sylphy發動機

傳動方面，分為5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

2019款日產Sylphy手動變速器

從銷量上來看，在2018年，Sylphy的銷量被大眾Lavida以微弱的優勢壓制在下面。但在今年，它成功的逆襲，到了競爭最激烈的3、4季度，雙方目前殺得難解難分。在近兩年與大眾Lavida的拉鋸戰裡，恐怕Sylphy大部分的功績要歸功於2019款。

日產Sylphy和大眾Lavida銷量對比

與大眾Lavida相比，日產Sylphy最大的優勢在於空間的舒適性；從乘坐的角度來看，要說它有什麼缺點，那恐怕是它沒有後排出風口，在冬夏兩季後排的乘客的舒適性會受影響。

玩車弟手繪大眾Lavida

不過，由於新款上市，目前2019款在價格上還有一定的優惠。拿2019款經典1.6XE手動舒適版國6來說，江西贛州的裸車價最低為7.98萬元，比廠家指導價便宜了2萬，而且這家商家還推出了價值3680元購車大禮包（送貼膜、擋泥板、腳墊），確實是很優惠啊。

2019款Sylphy經典1.6XE手動舒適版國6裸車價

總的來說，2019款Sylphy對於自己的定位很清晰，無論作為工薪階層家用代步出行、或者俗稱的買菜車，都是非常合適的。大家都知道日系車很難有大幅度的降價，尤其Sylphy的銷量這麼好，因此2019款目前2萬元的優惠，玩車弟認為還是非常值得入手的，你們覺得呢？

剛剛過去的11月份，東風日產Sylphy銷量超過5萬臺，雖然比第一名的上汽大眾Lavida少了兩千多臺，但卻創造年內自己的最好成績，依舊是轎車領域的銷量王者。當然這銷量裡面其實是包含了Sylphy經典和第14代Sylphy兩款車，但Lavida也包含新款和老款車。那今天我們就看看，為什麼Sylphy能夠長期霸佔銷量的前兩名？產品有什麼突出的特點？爆款的優勢在哪裡？

Sylphy在今年完成了產品的換代，第14代Sylphy於2019年7月16日上市，共推出了六款車型，售價為10.9-14.3萬元。採用日產雷諾聯盟最新的CMF越級平臺打造，動力方面搭載全新第三代代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。

之前的全新Sylphy是2012年上市的車型，中間經歷了幾次改款生機，在售的是2019款，增加了日產智聯絡統。在第14代Sylphy上市之後，轉為Sylphy經典款繼續銷售，價格也進行了調整。

之前的Sylphy經典是2006年在國內推出，當時正好趕上國內私家車市場爆發，很多人把它稱為“小Teana”。在2012年全新Sylphy換代之後，轉為Sylphy經典繼續同堂銷售，今年第14代Sylphy上市之後，經典完成使命，正式停產。

第14代Sylphy上市之後，沒有使用全新Sylphy等這樣的名稱，而是使用了標明自己歷史的數字名稱，但很多人對於這樣的名稱有很多不解，感覺突然冒出了14代，之前的13代在哪裡？甚至日產體系內的小夥伴都有點懵。

翻閱日產的歷史，其實日產現有的車型，都繞不開一個車，它就是藍鳥。包括在售的Teana，都跟藍鳥有密不可分的關係，所以之所以到第14代車型，其實，之前的大部分車型歷史，都是藍鳥的歷史。國內目前銷售的藍鳥，是針對中國市場推出的車型，在日產家譜中是沒有的，屬於特供車型，雖然也叫藍鳥，但跟藍鳥的歷史一點關係都沒有。

1、靚麗造型

顏值即正義，一個車能有個靚麗的外觀是成功的第一要素。第14代Sylphy的造型設計還是非常成功的，採用了家族化的設計語言，比如：V-motion 2.0日產最新設計語言，迴旋鏢式全LED前大燈、時尚懸浮式車頂、流體動感雙腰線等，外觀跟Teana看齊。內飾方面，也跟Teana有很多相似的設計，同時中間豪華三炮筒空調設計，又具有自己獨特的風格，所以很多人會說這是“小Teana”，對於不太熟悉日產車型的人來說，還真有點不好區分，但這樣的設計確實滿足了爆款車型的特質。

2、超低風阻

這次第14代Sylphy在廣宣的時候，經常提到0.26Cd超跑級風阻係數，號稱透過百萬次計算機模擬模擬，實現了完美流線。相比現款Sylphy的空氣阻力降低14%。0.26確實也是非常優秀的資料，大部分轎車能做到0.29已經非常優秀了。當然除了造型設計之外，主動進氣格柵、平整化底盤等技術也功不可沒。能給客戶帶來更好的節油經濟性和靜音舒適性。

3、動力效能

第14代Sylphy採用了日產第3代HR16發動機，技術方面進行了大力革新，比如：鏡面熔射缸孔、電控氣門技術、EGR廢氣再迴圈、多級擾流等，0-100km/h的加速11.5秒，而且最大的特點是油耗只需要4.9L/100km，堪比混動車的油耗，再一次捍衛了技術日產省油的口碑。

4、舒適便利性

第14代Sylphy擁有2712mm的同級超長軸距，更好的滿足國內消費者對於大空間的需求。日產

全新的3D Multi-Layer 人體工學座椅，採用經過NASA認證的護脊座椅結構，帶來更加舒適的駕乘體驗，日產“大沙發”的優勢繼續延續。媲美Teana的越級靜音工程，有帶了更加靜謐的乘車體驗。日產智聯的搭載，又很好的滿足了大家對於科技的追求。

5、安全裝備

第14代Sylphy擁有7項全能智行安全裝備，在同級中確實是很有競爭力的，除了基礎的一些安全裝備外，還擁有同級獨有，之前Teana上才有的裝備，比如：IFCW超視距碰撞預警。可以說安全方面武裝到牙齒。

綜合以上因素，Sylphy之所以能夠成為爆款，確實在產品力方面做到了均衡，可以說購買A級轎車的消費者所需的裝備一個都不少，而且在很多方面還有不少優勢，雖然這個級別的競爭非常激烈，也還有競爭者不斷的進入這個領域，但Sylphy一直能夠名列前茅，也確實有自己的實力。