看到了一個調研85%的企業賬面上的現金，也就3個月，這是符合客觀規律的，賬面現金流和存活週期是息息相關的，大家的存活週轉週期也就是60天到90天。

很多人現在已經一個月了。這次疫情對剛性需求的不會被壓抑，只會被推遲和積累。

但是麻煩的是一些本來的強需求，比如買手機，買電腦，可能應為疫情時間變長，企業工資發放不及時，大家的收入和，導致大家收入下降，由強需求轉化為弱需求。這個對行業的影響是切實的。

國內手機使用者買手機的主流方式，還是線上下。大廠深耕線下銷售多年，這次疫情對線下渠道打擊不小，等到疫情結束恢復產能和渠道，至少要到第二季度，錯過了上半年新機銷售的最佳時機。

而且，消費方式也是可以改變的。

曾經大家買衣服也都是線下。後來也都淘寶了。這次疫情是一次很大的推動。線上會發展很好，線下會萎縮，很多小店渠道就關門了。租金都付不出來。商場租金那麼貴，都是純丟出去的錢。

消費降級是可預見的，並且因為這檔子事，很多買車的預算都降低了。比如，原可買保時捷，現只能選擇捷安特了。

今年的消費總體上將更加去向理性消費，消費增長率會大幅趨緩。

首先，上半年經濟大機率會走向較高的通脹，居民購買力會下降，影響消費的增長。

其次是疫情對整個社會的經濟增長預期會產生較大的變化，居民部門將更加註重儲蓄和理財來抵禦自身的風險。

當然還有來自整個社會經濟變化的影響也將改變居民的收入水平。

2020是鼠年，註定是不平凡的一年，疫情大爆發很多工廠都停工，外面的人進不來，裡面的人出不去，中國人口基數很大，而且中國製造也很強大，都銷往國外，所以今年的消費力應該不會有太大變化，只不過是目前受疫情影響，很多人不會出來活動造成購買力下降，但是也要知道數碼和汽車是高消費物品，

第一目前中國汽車市場已成飽和狀態，基本上中國的每家每戶都擁有一輛汽車了，透過參考近兩年中國汽車銷售情況，已經是連續兩三年下降，所以2020汽車銷售還是呈現下降態勢，不過像本田，豐田，德國三巨頭這些大品牌應該呈現逆勢增長態勢

第二關於數碼的話，中國現在服務行業已經佔據GDP百分之五十了，所以現在很多人的經濟水平提高了，收入增長了，人們除了享受物質生活也逐漸在提高精神生活，很多人都開始了自家遊，每到一個地方都需要作紀念，所以對數碼產品也是有很大的需求，數碼產品目前階段還是很好做的

分行業，線上行業快遞行業遊戲等消費繼續，而且會增大，但是旅遊餐飲電影肯定沒戲了，即使疫情結束也不可能大幅度恢復了

當代年輕人消費力度只會越來越大，不會越來越差，比如說家家戶戶都買車，這就是典型的例子，國家經濟越來越好，老百姓消費力度肯定越來越高。

消費這一塊，大體的在疫情影響下不會大幅度遞減。該消費還是得消費，消費不起的終究還是消費不起，習慣能力不是一個月能改變的[呲牙]

在疫情期間，大家都在家裡憋壞了，市場的消費開始應該是有一個反彈。不過大家現在心裡還是很小心翼翼的。估計正常生活，爆發的期間應該是在4月份

今年受疫情影響，預估整個一季度國內消費市場都會出現疲軟現象，從一月底開始全國疫情開始，消費市場逐漸萎縮，從年夜飯的預訂消費到走親訪友的請客吃飯，再到春節的旅遊消費及電影、購物等等各個面都受到影響，再到年後的復工復產等，作為個人來說後期沒有及時復工，造成個人工資收入的影響，而對企業來說，不能及時復產，造成企業資金面不足，不能及時投入研發和產出。對後期市場都消費力都將造成影響。但相信這會是短期的影響，現在國家層面已經出臺各類政策減輕企業負擔，比如免除中小企業個人社保減半各大型企業社保，同時推後繳納公積金等舉措，地方政府在復工復產方面也推出利好政策，幫助企業安排復工人員的及時返回力爭早日復產～近期國家層面主要是疫情防控與復工復產兩手抓，解決好這個問題後相信政府面會出臺刺激各類消費面舉措，個人覺得短期內消費力市場是會受到影響的，包括汽車數碼等，現在已經受到影響，而且短期內也是不可避免的，預計大半年汽車市場不會太好過，疫情過後，大家需要的是工作是賺錢而不是去消費買汽車，雖然疫情階段汽車對出行尤為重要，但疫情過後首要的是吃飯問題！好了，這就是我個人的一些想法！謝謝[機智]

因為疫情，全國上半年的消費受影響可以說是巨大的，特別對於線下門店等經濟體，相對線下，線上受影響還是小一點，畢竟藉助網路可實現人的零接觸交易，等物流全面恢復，線上也能逐漸恢復正常，像電子數碼產品，影響還是比較小，人們習慣的購買方式就是網購電子產品，相對汽車來講就影響比較大，雖然也可以網購，但畢竟不是主流購買方式，但是像恆大一樣先圈人套定金倒是一個很明智的辦法，當疫情過去，你圈住的這部分人就有轉化的機率，前期套的定金也能補充現金流。從全面來看是樂觀的，一旦疫情過去，國內消費必然瘋漲，多少人宅家裡宅瘋，天天想著逛商場吃好吃的，可以預見到，疫情一旦過去，消費會迎來真正的春天！

2月生產停擺，3月大機率能恢復到60%，4月份恢復到100%目前看起來不大可能。

傳導下來，2月的裁員、降薪……在職的，無數人開不了工，沒有收入。還有多少人的消費能力有增長。

行業上看，旅遊、酒店、餐飲，交通，幾乎癱瘓，加上去年開始的網際網路寒冬。這麼多行業遭遇危機，個人能倖免？

所以，1季度的消費不可能增長了，2季度看個行業恢復的時間，預計同比增長仍然是負。3-4季度有望衝一衝。全年和2019年比的話，在國家不出大規模刺激政策的前提下，估計大機率會同比下降。

你好，肯定大多數說今年消費肯定下滑，因為疫情最少要影響兩三個月，好多還沒有上班，加上房租，車貸。房貸，各種費用壓的我們喘不過來氣，人兜裡錢少了，消費能力肯定下降。其實，這個社會弱者越弱，強者越強，因為我的客人都是高消費，他們點外賣，也沒有受疫情的影響，降低自己的消費。反而點餐價格很高，這說明，真正的有錢人，不為房租，車貸，吃喝發愁的，所以他們損失很小，頂多在生意上受一點損失，所以朋友要努力掙錢，好好奮鬥，不能一輩子光為吃喝發愁，謝謝

我認為消費力會報復性增長，其實中國有錢人還是多，經過疫情估計很多人消費現會有所改變，象汶川地震後很多四川人的生活態度就發生了很多變化，認為及時行樂更實在。

今年消費市場應該整體下滑。特別是上半年，這次疫情後，應該不會太有人去熱鬧場所，人多的場所，所以上半年會很不好過。下半年有可能會反彈，下半年會消費增長。但整體來說，會下滑。

從目前的情況看，好多人以為各地逐漸解封，會迎來一個消費高潮。其實只說對了一部分，短期會迎來一個消費高潮，但是時間不長。因為消費高潮靠什麼支撐呢?大家都知道，肯定是錢

會很糟，這一次主力軍不同於非典，那時網購還沒有怎麼興起，主力軍是無比勤奮，又看重存錢，大多隻有房貸的六零、七零後。而這一次，網購有優有劣，也從實體源頭工廠衝擊極大了。加之無數終端大小實體，為春節備戰也受重創。而消費主力軍是拼命的八零九零後，大多有房貸，車貸、信用卡，甚至網貸，因為這次疫情斷鏈斷供，無數普通善良的人，都不會考慮下月怎麼活，積極還貸。但接下來，所有利好金融政策，沒有一樣會給到，最買不起單的普通人和小微個體，好多人將失去，如珍惜生命一樣良好的徵信，不說消費，悲劇才剛剛開始

今年的消費力市場肯定是會有所影響的，尤其是對線下的影響特別大，線上的影響反而小，而且有促進作用，相信這段時間線上企業的營銷業績會比較好看。尤其像自媒體，網路辦公，人工智慧，線上教育，都會有爆發式的增長。

而我們作為老百姓應該抓住時機，投入自媒體風基礎比較低的行業，在風口上豬都可以飛。

國家也已經在出臺相關刺激消費的政策，比如說最近出臺的刺激汽車消費市場等等，央媽也透過降息，釋放流動性來帶動市場消費。為此，股市行情也是一觸即發。

相信隨著疫情的好轉，消費者消費的轉化率正在提高，經濟也會逐漸恢復。

消費是人的天性，不要老關注市場消費力怎麼樣，要反問市場，市場有什麼東西值得大家去消費，中國市場企業在快跑，可是消費者的思維在飛，所以私企更新迭代19年前2-3年一次，20年以後可能是一年一次，這也是這次私企，小微企業這次疫情為什麼低檔不住2月的停業，因為這些企業基本吧儲備資金多數用於升級迭代。所以說中國市場消費力強不強，就看企業創新力強不強，產品和顧客的粘合力牢不牢。

如果不是疫情，今年的消費力也不理想，原因有以下個方面，首先全球經濟增長速度放慢，加上民粹思潮和貿易自我保護的作用，造成國際消費市場不樂觀，出口創匯受傷，國內受疫情影響對服務行業等多種行業的關停，消費群體收入減少，加上失業人數的增加，消費自然就會下降，從目前看物價在今年也會上漲，大家手裡錢少加上物價飛漲，不敢消費也不能大量消費，只能滿足自己的生活狀態先解決基本需求，所以今年整體消費是近幾年最低的。

今年的消費市場消費能力不受影響 ，透過這次疫情健康產業 房地產行業 汽車行業 電商等 會激發潛力 ，消費能力增強。

今年的消費力肯定是有所下降的。每個人的工作不同。收入不同，中國可以說接近百分之九九的人，沒有工作，意味就沒有收入。各行各業都有損失，但也不排除有一些行業可以義軍崛起。針對於數碼。餐飲這些損失應該會大一些。