新EquinoxRS 550T智慧拓界版是新增加的一個車型配置，以前的Equinox2.0T是沒有兩驅版的，我想說雪佛蘭這個操作太給力了。原因是現在道路狀況越來越好，很多人幾乎都沒有四驅的需求，而這個RS 2.0T兩驅版少了一套四驅系統也降低了價格，大大降低了2.0T的價格門檻。對於經常在城市裡駕駛的人來說價效比非常的高。目前優惠也很給力，上路的話估計20萬以內就能搞定了。
首先外觀上2.0T的RS智慧拓界版和四驅版本沒有任何區別，RS風格年輕運動的外觀、尾部的雙邊雙出排氣單從視覺上來看非常的酷炫。2.0T加9AT的動力表現也相當給力，百公里8.1S的成績秒殺了這個級別大部分的SUV。這個動力應該滿足了絕大部分的消費者了。
配置上和四驅拓界版也是基本一致，特別是這次新Equinox的主動安全配置全面下放，RS智慧拓界版也有了諸如併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等等一整套的主動安全配置，配合優秀的車身剛性和全車六氣囊、ESC等等的被動安全配置，可以說安全方面是做到了極致。
內飾也和上面的兩個配置車型沒有什麼區別，而且新Equinox的Mylink+再次升級，集成了科大訊飛的智慧語音助手，識別準確度很高，使用起來更加的方便快捷。另外包括像ACC自適應巡航、電動尾門、自適應遠近光燈、座椅加熱等等配置非常全面。如果沒有四驅需求的話，入手新EquinoxRS智慧拓界版我覺得是非常不錯的選擇，畢竟其他配置和四驅拓界一樣，還能省個一萬塊錢，我覺得挺值的。就算拿他和同級別的其他車型對比，試問20萬以內落地，2.0T加9AT的動力組合還擁有如此豐富的配置除了新EquinoxRS智慧拓界版以外還有哪款能做的到？
新EquinoxRS 550T智慧拓界版是新增加的一個車型配置，以前的Equinox2.0T是沒有兩驅版的，我想說雪佛蘭這個操作太給力了。原因是現在道路狀況越來越好，很多人幾乎都沒有四驅的需求，而這個RS 2.0T兩驅版少了一套四驅系統也降低了價格，大大降低了2.0T的價格門檻。對於經常在城市裡駕駛的人來說價效比非常的高。目前優惠也很給力，上路的話估計20萬以內就能搞定了。
首先外觀上2.0T的RS智慧拓界版和四驅版本沒有任何區別，RS風格年輕運動的外觀、尾部的雙邊雙出排氣單從視覺上來看非常的酷炫。2.0T加9AT的動力表現也相當給力，百公里8.1S的成績秒殺了這個級別大部分的SUV。這個動力應該滿足了絕大部分的消費者了。
配置上和四驅拓界版也是基本一致，特別是這次新Equinox的主動安全配置全面下放，RS智慧拓界版也有了諸如併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等等一整套的主動安全配置，配合優秀的車身剛性和全車六氣囊、ESC等等的被動安全配置，可以說安全方面是做到了極致。
內飾也和上面的兩個配置車型沒有什麼區別，而且新Equinox的Mylink+再次升級，集成了科大訊飛的智慧語音助手，識別準確度很高，使用起來更加的方便快捷。另外包括像ACC自適應巡航、電動尾門、自適應遠近光燈、座椅加熱等等配置非常全面。如果沒有四驅需求的話，入手新EquinoxRS智慧拓界版我覺得是非常不錯的選擇，畢竟其他配置和四驅拓界一樣，還能省個一萬塊錢，我覺得挺值的。就算拿他和同級別的其他車型對比，試問20萬以內落地，2.0T加9AT的動力組合還擁有如此豐富的配置除了新EquinoxRS智慧拓界版以外還有哪款能做的到？