說的屁話，人家花那麼多錢買車一步沒開就壞，叫你你幹嗎，研究生的也是人，有學問就得吃虧麼，人家為什麼花大錢買賓士車看到的是質量，質量，反過來講還不如我們國產車了

60多萬的車的質量不如十幾萬的國產車的質量，叫人情何以堪！這下中國人的德國製造情懷該醒醒了！青島下水道的故事又要改寫了

賓士女車主現在在為大夥維權，難道大家還想交莫虛有的錢嗎？誰買車不被坑？人家在為所有人不再受騙奮爭，你們還說三道四，有良心嗎？德國賓士在歐洲有個承諾，如果發現賓士車在公路上拋錨了，開啟機蓋維修，舉報到公司會拿到十倍獎勵，在中國不出一公里漏油，卻只給換髮動機，大家還有權利嗎？一位女車主在為大家找權利，你們這樣有意思嗎？

其實，我幾年前就聽懂行人說賓士車質量很不穩定，此外還有路虎車（印度產）也不咋地。因此，我早就建議我單位和親友不要買這些偽豪車了。

去了國外定居就不應該再享受國民待遇，人家也看不起發的那幾個退休金，建議留給其他需要的老人，救濟給其他需要錢的窮人。

中國維權[贊][贊][贊]

沃爾沃的發動機問題，也一直困擾著消費者，但因大多都在維保期後才出問題，無處維權。

市場經濟，明知肯害你，最好的維權就是不買這種肯人的東西。大家都抵制，它必然在市場上消失。明知有肯，你還要崇洋眉外，這就的怪你自己了。國家是要管，但你是消費者，你有百分之百的選擇全。武漢用 大鐵錘砸賓士 的維權事件，我不會開車都記的清清楚楚，你是買車的，怎麼就那麼容易忘記了呢？？？

是啊，利星行這個外企佔了我們國家大部分地區的銷售店，價格壟斷，我們國家老百姓買不到公平公正價格的車，而且他們這麼多店收消費者的貸款服務費都不做銷售收入，他們掙我們國家老百姓的錢，又偷稅漏稅不給我們國家交稅！

其實這跟賓士沒有多大關係。首先這個車是進口的，所以不存在說國產進口的區別。然後呢，車子組裝完畢，無論是廠家發貨之前還是到貨4S店收貨前，都會檢測一下的吧，有問題肯定也不是要啊。但是車子到消費者手上就有問題了，最大的問題難道不是4S店麼，誰知道鬼搞什麼了。4S店要說跟賓士有關係也有關係，畢竟都是賓士授權的，要說沒多大關係也沒多大關係，車子又不是廠家直銷，4S店又不是賓士開的，而且國內賓士4S店是幾乎被壟斷，賓士也只能原則上規範別個，但是4S店聽不聽賓士其實也拿4S店沒辦法。賓士還不是可以說，都是從我這原裝出去賣到全世界各地的，怎麼就你們這出問題了呢？

真的是進口車的話，那我覺得這位車主沒必要接受66萬的退款，完全可以打國際官司，要求按照德國的消費者權益法來賠償，肯定比國內多

賓士車生於德國，死於抖音，享年133歲[捂臉]

幹掉賓士的不是寶馬奧迪，而是抖音[捂臉]

寶馬讓女人坐在車裡哭，

賓士讓女人坐在引擎蓋上哭[捂臉]

事實告訴我們—————有好的質量 好的服務才是硬道理！！！

哎，我覺得你們槍口都瞄的不對，這件事問題在於中國的汽車銷售模式是4s店壟斷方式，為什麼你們買的車比國外貴那麼多，修車那麼貴，保養那麼貴，隨便亂收費，汽車是有進口稅，可是你們知道4s店加價多少麼？歸根到底壟斷，壟斷啊。

大家應該明白這一點，4S店其實和汽車公司是兩個獨立的企業法人實體。汽車廠賣車給4S店並授權產品的銷售和維修服務，當4S店收到發來的汽車經檢車合格並簽字後就已經說明該車的質量和車廠沒有任何關係了。汽車廠對4S店的經營活動只起到監督和指導作用。所以，這個事件發生後賓士公司的兩份“宣告“已經顯示與其責任不大。但是，這個賓士的銷售商將“吃不了兜著走”！

中國人窩裡橫，就會欺負中國人，我們外企也是，全是中國人領導，專整中國人，其實老外都不知道。這就是中國人的小市民心理。笑人無嫉人有。

如是德國人來處理這事，必定是視顧客為上帝，不管自己損失多大都會把這事處理好，因為他們深知，信譽的建立需要好多年，信譽的破壞也就在一件事上！這麼好的品牌就這樣被幾個低劣的中國人砸了！

這個4s店的處理手法惡劣極其愚蠢，不僅違反常理常識，也沒有貫徹賓士的企業理念！賓士是一家百年老廠，肯定有其一以貫之行之有效的運作系統，碰到這種情況有極大的辦法把壞事變好事。

無論德國現在知不知道發生在西安的這次醜聞，影響都將會出乎預料的廣泛。賓士公司處理得好，壞事真變好事；處理不好，賓士極有可能觸發危機被業內群狼打回原形，一夜回到七八十年代甚至解放前。

媒體發達的今天，沒人可以無視爆醜！

買用賓士車的及用其它品牌車的國人，必須一定要感謝這位維權的女車主王女士，中國消費者(個人)在商家面前太弱視，可見無論是懂法或講道理的知識人，都會得到商家無視

歐洲曾經有對夫婦開車在野外拋錨了，廠商開直升機趕來維修，國內車還沒開出門漏油了，廠商就推託忽悠，天地之差呀！

這就是中國人 侮辱和欺負 中國人 德國只是銷售人家的進口車 然後人家拿錢就行了 這次事件跟 西安利之星 以及 中星集團 才是 直接相關方

你這問題，問的，應該從兩個方面回答，這件事放在國際上可不單單是4s店的問題。屬於國家治理能力問題和4s店惡意坑害消費者的問題。如果要展開說講一下午都聊不完。