學習一下上海經驗，既然是政府給老年人的福利，就把老年人免費補貼打給個人，而不是補給公交公司．公交壓力自然就小了！

讓老年人錯峰？那老年人的急事兒啥錯峰？還是從根本上解決交通擁堵才是王道。交通的不足，轉稼老年人，剝奪老年人的出行權，沒道理，憑啥讓老年人錯峰？哪條法律規定老年人必須錯峰？在交通面前人人平等！你說錯峰不算，法律說了算！

這種藉機挑撥離間的沒安好心。請問：你窮得連坐個公交的錢都沒有了嗎？你家沒有老人嗎？你必定是未來的孤寡老人了，那麼可憐？恕我直言，在這個年代誰自己掏錢坐不了公交，別想的太幼稚了，即使取消老人乘坐公交優惠，人家該坐公交的的還必定會坐。綠色橙色心態，可恨！

這是一個讓社會倒退的提問！不是想方設法造福老年社會，不研討如何提升擴容社會交通運力，卻將長者作另類成社會進步的障礙者，提此問題是轉移視線，挑起矛盾，與和諧社會背道！誰都年輕過，誰都會成老人，除非早夭！

我從事交通肆拾多年的駕駛員，退休9年了，關於說的取消老年卡的問題，這是黨和政府對老年人的關心和社會進步，是好事，雖然說公交車沒收費，但是每年政府財政是補助了公司的。如果說取消老年卡，改為發現金給老年人，向上海市學習，我認為是可以的，老年人乘坐次數肯定要少些，現在有些老年人素質差的確實有不少，認為自己不得了了，我每次別人讓我坐時，（都是很客氣的，說你坐，我快下車了，說謝謝你等）。人與人要相互尊重，體諒才行。關於談到增加班次等問題，這也是個比較系統的事，要投資購車，招駕駛員等一系列的事，開資更大的。高豐期過了，人，車都得停下來，不然開資更大，政府補貼更多的。現在有些老年人無事整車到處，確實也是事實。不管怎麼樣處理，都是有矛盾的，這就要那個矛盾多與少了，要想完全沒矛盾是不可能的。

網上經常議老人的問題，其實就是在製造時代的隔閡，沒有老年人，哪裡來的年輕人？

中國有一代老年人被老外稱之為“最能吃苦”，“最勤勞”的人老了。這代人就是現在的老年人。

那些攻擊老年人的人，除了不孝之外，就是被人利用，抹黑老年人，進行時代報復。

現在的年輕人就是將來的老年人，這樣普通的道理還需要別人提醒嗎？除非你是腦殘的。

老少無欺，和睦相處應該是正道。不能用個別人的不自尊行為進行放大，大肆宣染，憑扣上老人的帽子。

老年群體不應該背這“鍋”，年輕人更不能強加給老年人。

也提一個建議，既然不讓老年人上下班高峰期乘車，作為公平和平等人權對待，那麼在非上下班非高峰期間，年輕人只能步行也禁止乘公交車，好不好，我看這樣做好極了，老年人也應有不被擁擠的人權嘛！

禁止可能是比較困難，因為這是官方做出的決定，老年卡的使用對老人來講是一種社會福利，政府和相關部門誰也不敢做出限制老年人自由出行的權力，憲法中也沒有這樣的條款。

如果你覺得老年人在上下班高峰影響了你乘坐公交車，那你可以改乘其他交通工具，我仔細觀察過上下班高峰期地鐵很少有老年人，你也可以騎電動車或腳踏車，最好的辦就是在高峰期你提前出行。早起一點就解決了這個問題。

如果對老年人在高峰期作出限行的規定，你覺得是不是違反了憲法？

首先讓提出此話題的人，管好自己的父母，讓你的父母錯開時間吧！你沒權利要求其他人！也沒有這個資格！幹嘛總是盯著這些老年人。什麼心態？

老年卡是對老人過去貢獻的肯定，他們有權享受這個福利。

但是，早高峰和晚高峰時段，都是上班族趕時間的時候，這個時候，老人應該自覺地讓出這個時段，錯峰出行才是。老人在享受國家福利的時候，也要考慮社會的需求和公眾的利益。

錯峰出行，做文明時代的老人！

對老年人使用老年卡是錯誤的，公共交通應該人人平等，老年人不應該搞特殊化，這是不公平的，也給正常出行的人們帶來不便，使廣大人民十分不滿 。

措谷限行也可以考慮，國家辦老年卡的目的是為了讓老年人多出去走走看看，不是為了做工賺錢。比竟上班高峰乘客擁擠，也不利老人出行遊玩，這樣不但影響了急著上班人群的乘車，也給公交部門帶來壓力。如果是為了做工賺錢自己付費也是正當的，我今年63了，再過2年也可辦理老年卡了，如果利用乘客較少的時段出行有何不好？人老了節奏稍慢一點對健康更好。對交通也有利你是怎麼想的。

這個社會不是你活著別人就應該讓你！坐公交車上學上班還有各種各樣出門乘車的人說這種話的人既自私自利又混蛋透頂！你有什麼權利阻止別人乘車？城市不是為你建的誰都有乘車的自由你算老幾？尤其是老年人他們為這個城市建設一輩子難道因為你來這個城市任由你胡作非為？你上班是為你自己難道就不讓別人乘車給你讓路坐舒服你不乘沒人請你來？我們在上海上班每天早上6點一定要乘上81路趕在7點10分乘寶鋼在五角場換乘廠車中途還有過黃浦江乘輪渡當時擺渡過去102路車很少交通跟現在沒辦法比可我們從來不遲到只有提前。現在就老人這點小事你叫天叫地你算什麼東西？那時候上班還要養家從不叫苦連天更不會像現在讓老人這不行那不行就你行嗎？那時候每天路了4個小時8點以前到寶鋼下午5點15分廠車準時發車路上也堵車到家有時候8點了最晚快10點才到家因為擺渡晚上8點就不是全部開通要繞道有晚上11點停航的擺渡口最遠的乘車要到16浦才能乘擺渡船，如果乘外灘乘81路車排隊要等1個小時那是不錯的才能乘上車？天氣不好只能幾點到家不知道。現在你們有多幸福怎麼想的出不讓老人乘車誰沒事擠公交車玩？我今年72歲從來沒讓誰給我讓坐也沒有乘車卡有時候坐車看到孕婦我主動讓坐給她，不是我思想好因為我知道做人應該互相理解這種小農思想唯利是圖的人社會不會容納你你要自知之明！地球就你一個人你願意幹什麼幹什麼？客氣點叫哪兒涼快哪去就是在你家裡也不能影響周圍鄰居在上海人就是多樹林子大什麼鳥都有。

我認為這是一種不應提倡的做法，原因有二具體如下：

（一）當下的老人都是為國家為社會貢獻了幾十年的人，而且在二零零零年之前這些人的工資與當今的工資有所不同，當年工資只是解決吃、飯穿衣問題，其它如住房看病等等都是國家負責，老百姓的口袋基本是沒有錢的，現在退休了（特別是退休職工）只有雞稅的退休工資，他們乘坐公交理應免費。

（二）現在老人在高峰時段乘坐公交中相當數量的都是無償為國家為社會服務的，並不都是個人活動，對於一個沒有報酬的為社會服務老人給予免費公交是合情合理，為什麼說相當數量老人是為國家服務、貢獻社會，原因有：

1.對於老人而言，老人生了病去醫院看病，因為他們一生的青春和錢財都貢獻給了國家和社會，到了失去勞動能力時，需要早上（遲去掛不到號）上醫院搶號看病還要自已掏錢乘車說得過去呢？

2.對於國家，不少老人還起早摸黑、沒有報酬地去為上班族人員照顧在家子女、送上學、接放學等，讓上班族人員安心、放心和用心工作服務社會，難道還要老人在管了吃飯管不了大病，管了看病管不了吃飯的雞稅一樣的退休工資中揪出5%至10%份額用於乘坐公交去繼續地無償地貢獻於社會、貢獻於國家嗎？

3.為什麼現在人口出生率會下降，其中原因之一就是育令人群工作壓力、經濟壓力、照料下一代壓力大而放棄二胎，老人們在早晚高峰期乘坐公交去照顧小孩，減輕育令人群的壓力以緩解國家人口出生率負增長的壓力，他們繼續無償地為國家為社會貢獻自己的最後力量，難道還要老人們在早晚高峰期自費乘坐公交去為國家服務為社會服務嗎？

所以，這種認為不但不應提倡，反而應該進行批判，要創造一個人人為國家、為社會多作貢獻的氛圍。

免費卡實際意義不大，年齡大了就因為免費有事沒事出去溜一圈，既造成了交通擁擠還不安全，還是發一點現金補助好一些。

中國的離退體老人是世界上最幸福的人。共產黨發了三張卡，一是社保卡，保障吃穿住用。二是醫保卡，保障醫療治病。三是公交卡，保障出行方便。感謝共產黨！至於有那麼一些人懷著不可告人的目的，從中興風作浪，我們堅決反對。我們擁護共產黨，跟共產黨走的決心堅定不移！看你要怎麼看吧！

為什麼有人認為禁止使用老年卡老年人就不會去擠公交車了呢？老年人在早上班晚高峰擠公交說明他們有事情，不讓老人乘公交涉嫌年齡歧視，侵犯人權……

。高峰期間打車的老年人也是有急須辦的事，列如接送學生買菜外出遊玩等，也都是這個點，沒有公交卡也得花錢買票趕這個點，所以不要拿老年人的公交卡找藉口了。

答：不行。無形中限制了老人的出行自由。對緩解交通擁擠沒根本的積極意義。

上海此採用現金髮放，效果不錯，各地應仿效。（取消老年免費乘車卡）。[贊][贊][贊]

現在社會上有一部分人鹹吃蘿蔔淡操心，這部分人對社會不滿，盡拿老年人坐車開涮，老人上車無人讓坐，他們站著影響你們的啥事，如果你嫌太擠請賣小車或打出租很方使，老人乘坐公交也是無奈，家中的年輕人要打工維持生活，老人幫送孩子上學或送託兒所，不得已乘坐公交，請你們這些家中無老人無孩子的人口下留德。