個人感覺排序：卡羅拉，思域，朗逸，福克斯，英朗。卡羅拉綜合實力強，思域二手車比較搶手，朗逸中庸，福克斯偏科，英朗發動機波箱都會給你驚喜。

我個人感覺合資車朗逸軒逸但都太滿意軒逸腳剎朗逸安全氣囊太加外形都如卡羅拉漂亮雖然卡羅拉價格較些但分價錢分貨最終還選擇豐田卡羅拉豐田車品質有保證都說開豐田卡羅拉卡羅拉安全配置最讓我滿意買車買就安全畢竟車子用來家用配置再豪華外觀再漂亮沒有安全性也就等於零卡羅拉配備8個安全氣囊主動剎車定速巡航自動雷達監測這些安全配置都實用它能完全實現自動加減速保持安全距離自動行駛減輕駕駛者操作動作特別對於新手來說能有效減出現當操作風險尤其速行車時卡羅拉主動剎車起至關重要作用當前方車輛闖入時候卡羅拉所標配主動剎車系統會快速介入並啟動在駕駛員沒有反應情況主動將車剎停從而避免碰撞事故發生

卡羅拉油耗也讓人滿意我都平常班開綜合油耗在8個油個月來百塊錢油費足夠空間自我感覺就般吧卡羅拉屬於款緊湊型車型空間能說但家庭用車還足夠卡羅拉動力乘坐方面表現也出色提速快超車點也馬虎座椅包裹性坐也蠻舒服。卡羅拉外觀設計非常時尚且年輕化屬於耐看型片部進氣格柵 辨識度 回頭率也槓槓車身尺寸還算可以內部空間牢靠腿坐到後排還留有拳頭位置。

英 朗、福克斯、朗逸 、卡羅拉、享域這幾款車型，這五款車型都屬於緊湊型車，可以看出購買者是想擁有一輛舒適又經濟的家用車，這幾款車型口碑相對來說都很高，都有著自己的獨當一面，很受消費者青睞，不過它們之間的差異對比起來還是很明顯的。下面我們就一一闡述這五款車型的差距究竟在哪裡，從購買角度來看哪一款最適合入手。

別克英朗作為美系車，在造車方面有著一個很強的設計團隊，這個團隊主要為設計製造家用型轎車而生， 而在14年英朗這款車型推出之後就吸引到了消費者，豪華的內飾配置，貴族般的外觀非常吸引大眾眼球。而如今的硬朗由於國產車的崛起，銷量一天不如一天，但是豪華的內飾設計風格依然不減，如果對內飾設計有很高的需求，選擇英朗就對了。而2019款英朗互聯精英版售價為9.29萬，讓利幅度高達4.3萬。這個價位與國產車競爭起來還是差距很大。

福克斯有著高爾夫二代之稱，一直以駕駛操控為主題的一款車型，升級到現在2020款的福克斯操控感已經是做到了一定的水準，2020款福克斯鋒躍型售價為10.08萬，讓利幅度為0.8萬，搭載1.5L直列3缸自然吸氣發動機，峰值扭矩達到153N.m，最大馬力達122P，動力上雖然不大，但是該車質量較輕，3缸的發動機也能有推背感，駕駛樂趣上可以給高分。

大眾朗逸2019年的銷冠，作為銷冠其身上的優點還是很多的，不過目前在售的最新車型只有2019款，以同樣的價格作對比，購買2020款日軒逸價效比會更高。如果是對大眾汽車有著比較深的情懷，等等2020款車型也是值得的。不過在此表達一下個人意見，雖然大眾車在以前德國味很濃，但是現在生產出來的車型都屬於國內生產，德國汽車味道並沒有之前的車型濃了，反而變淡，所以這是值得大家參考的。

對於豐田卡羅拉車型，其歷史可以追溯到1966年，推出的第一款車型，那時候的卡羅拉就已經很火爆，以製造最新型發動機轟動全國，消費者為嚐鮮新型高科技，生產出來的卡羅拉車型庫存不到一天就被搶售而空。如今的卡羅拉研發出來的發動機，據統計與全世界的發動機對比，卡羅拉車型所搭載的發動機發生故障率最低，再次影響全國，令消費者對本田的研發技術刮目相看。並且卡羅拉所推出的每款車型都能成為爆款車型，正是因為極低的發動機故障率，省油，駕駛輕巧等特點。

如果要從中選擇一輛作為家用車，本田享域車主也提到自己有一輛，本田車如何相信都心知肚明。不過還是建議選擇卡羅拉為好，目前卡羅拉最低版本售價為11.68萬，讓利空間為0.3萬，這個價格離車主預算雖然有點偏離，但是該車駕駛感是這幾款車裡最溫順的車型，非常適合50歲左右的車主駕駛。

操控好我選福克斯：福特·福克斯 FOCUS的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。[1]福克斯作為旗下最暢銷的，以其良好的底盤和操控性，提升了福特在全球市場的品牌地位。

便宜我選英朗：全新英朗秉承別克“動感流暢”的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂，重點是優惠大，便宜。

安全我選卡羅拉：卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是的一個品牌。卡羅拉採用的是215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高效能、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高效能剎車片則保證其擁有比較理想的運動效能。 第一代卡羅拉於1966年釋出，當時作為一款國民車推出，由於低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一，全球銷量第一，中保研安全排前茅。

需求是預算10-12萬 意向車型是別克英朗1.3T、福特福克斯1.5T、朗逸1.5L 卡羅拉1.2T、本田享域1.0T 這幾臺車除了朗逸和卡羅拉是四缸機之外其他幾個產品都是三缸機

年齡50歲、應該對操控和動力不是關注的焦點，我覺的應該把駕乘空間和產品的實用性以及後期的維保便利性、車輛殘值放第一位，同時家裡有有一臺思域、這臺車應該很省心吧， 鑑於你的年齡和家裡這臺車的使用建議優先選擇四缸機，從卡羅拉和朗逸這兩款車做出選擇

大眾朗逸自動風尚版 指導價124900 經銷商優惠幅度在 23000左右 全款落地價格在116000左右 車身尺寸4670X1806X1474MM 軸距2688MM 朗逸在這個級別的銷量常年前五 市場保有量巨大 也為車輛的後期殘值提供了良好的保證

看下養車費用

保險5000元左右 折扣完在3000左右

油費每年按照10000公里 百公里7L油耗 油費92號6.5元 全年費用4550元

洗車每月3次 每次20元 年費720元

停車費每月200元 年費2400元

違章每年三次 每次100元 年300元

維保費用每年兩次 每次250元 年500元

費用合計11470元 月費用955元

豐田卡羅拉 1.2T CVT 先鋒版 指導價119800 經銷商優惠在8000左右 裸車價格在109800 全款落地在128000左右 1.2T四缸發動機提供116匹馬力提供CVT無極變速箱保證了良好的燃油經濟性 車身尺寸4635X1780X1455MM 軸距2700MM 豐田卡羅拉作為豐田最為暢銷的一款全球車型產品的可靠性和車輛的殘值是十分的不錯的 此車由於剛剛換款所以各地區的優惠幅度不一樣大部分在3000-8000左右徘徊 如果不著急購車可以稍微等價格穩定下再入手

綜上：

購車建議根據自己的實際需求和愛好做出選擇，這幾款在這個價位相對銷量和產品全生命週期的使用都是有過實際驗證的，所以不用擔心產品使用的可靠性，但是就與你年齡和家用的屬性，動力已經不是第一需求所以可以在朗逸和卡羅拉中做出選擇

感謝誠邀！

家用車，還是英朗吧！

不過9.8萬的落地成交價格，

可以再商榷一下！

來去5千還是有的。

朗逸，比較穩一點。

英朗，福克斯特別燒油。

日系車皮太薄，市區沒問題，不適合高速，一是會飄，二是遇到事故，車毀

卡羅拉無疑。英朗二連桿太落伍，三缸有缺陷。福克斯三缸。香芋三缸。三缸都可以排除了。朗逸倒不如寶來，同價位配置遠不如寶來。卡羅拉現在獨立懸掛操控不錯，1.2t家用足夠。預算充足的話1.8雙擎最好百公里四個油。

英朗、福克斯已經用不了那麼多錢了，優惠很大，現在這兩個車已經成了三缸發動機，銷量可想而知，不比當年了。享域銷量不在轎車第一梯隊，車本身還不錯，也是三缸機，但是享域車主普遍反應，車內隔音實在差，底盤確實硬，不太舒服，唯一佔優的也就內部空間稍微大點，但是也大不了多少。我覺得你就看看朗逸和卡羅拉吧！這都是傳統老車了，一直銷量就在第一梯隊，從動力、空間、舒適性，保值率、故障率、都是不錯的表現，尤其兩款車改款以後，我覺得外形也很不錯。

這幾款車我都開過。本田與福特都是三缸機，如果不經常換車最好不要碰。

我更願意選朗逸。1.5自然吸氣12萬應該可以落地。可然高配的不行，然而卡羅拉底配也差不多。福克斯的操控最好，然而朗逸。我自己開的是軒逸。

推薦卡羅拉，安全係數更高，基於TNGA架構打造的全新卡羅拉，是最好的一代卡羅拉，全系標配8個安全氣囊，更省油、省心！

這幾款都是緊湊級的主打，市面上較普遍，價格也差不多 ，不存在誰好誰不好。看自己喜好吧。個人選擇敦厚老實得朗逸或者英朗。

10-12萬的預算，英朗、福克斯、朗逸、拉羅拉、享域選擇哪個？

您自己也瞭解了這些車的價位，也都分別試駕了，也說明家裡有一輛思域了，那麼就恕我直言了，英朗、福克斯、享域就PASS掉吧。

我還是推薦你要麼朗逸、要麼卡羅拉，另外給你多兩個推薦：軒逸和雷凌。

您自己也說了已經50出頭了，這個年齡已經過了關注操控和動力的點了，再者家裡已經有輛思域了，思域本身就是運動型車，這個時候您的重點肯定是放在居家過日子、經濟耐用方面對吧。

居家選擇朗逸或者卡羅拉真的是再合適不過的車型了。

朗逸是大眾的銷量擔當，卡羅拉是豐田的銷量擔當，這兩款車真的是絕大多數人家轎的首選車型，都是居家能手，保值率應該是10萬級裡最高的了吧。

朗逸的行駛質感和駕駛感受要比卡羅拉好一點。

卡羅拉目前是基於TNGA框架的全新車型，安全性沒得說，經濟耐用無可挑剔。

朗逸科技感比卡羅拉來的高階。

卡羅拉的油耗表現比朗逸來的更實際些。

雷凌是卡羅拉的兄弟車型，說白了就是外觀內飾不同而已，之所以推薦雷凌是因為和卡羅拉同價位的情況下雷凌的配置要比卡羅拉好上那麼一丟丟，其他的就不再贅述，它倆都一樣。

軒逸推薦主要還是往舒適上走，這幾款車裡軒逸是最舒適的，軒逸的終端優惠也比較大，相比較軒逸經典，新款軒逸的配置更豐富了，外觀也更運動了，但說實在的，以上車型裡軒逸的動力是最肉的。

回到題主的問題，既然讓我來推薦，那麼就卡羅拉和朗逸二選一，其他就不要考慮了，同時也建議您再看一下軒逸和雷凌。

首先英朗的優惠力度最大，再有就是1.3的發動機三缸，特別是跑高速，抖如果能接受那沒有問題，便宜麼。福克斯我就不建議了，應為家裡人全部福克斯我不喜歡(個人觀點)，重點推薦朗逸和卡羅拉，整體都比較保值，用著也讓人省心，就是保養保養在保養。如果便宜就買英朗，朗逸卡羅拉隨便挑。

建議在福克斯，朗逸以及卡羅拉里面來選擇。

正如這位朋友所說的，福特福克斯的操控是相當不錯，並且舒適性個人認為也是最好的，所以這款車可以重點考慮一下，不過因為以前使用的是思域汽車，日系車有一個顯著的特點，那就是發動機比較穩定，同時燃油經濟性可是比其它車型好的，這一點兒不能否認，當然了，日本車相對輕也是事實，這個輕量化是省油的，這沒有辦法，而福克斯算是油耗表現不太優秀的車型，但是其它方面競爭力比較強。而朗逸是綜合競爭力比較不錯的車型，德系的車有它自己的特點，操控好，行駛穩定可靠。而卡羅拉的特點其實並不明顯，它的特點其實就是耐用好一點兒，因為沒有什麼新技術，也沒有動力，只有耐用和空間還可以。

不過因為這位朋友的年紀也是偏大的，那麼對於中庸的汽車可能會接受，那麼卡羅拉也還是可以考慮的，小編的建議是首選朗逸，然後是福克斯，然後是卡羅拉。這樣的順序了。當然了，因為之前還是開的思域，比較有動力，這裡最多推薦的，還是福克斯多一些了。卡羅拉可能開了會噴血的，當買菜車還可以。

答案很簡單，比比就知道了。

　　儘管我們都在強調內在美，但是題主提到的這5款車大部分都是暢銷多年的經典車型，基本上不會出現選錯，只有適合不適合自己，怎麼看適合與否？第一眼當然要看外觀。

　　首先說說英朗。英朗外觀放前兩年還算時尚，但是現在進氣格柵尺寸有點不夠看，顯得沒那麼運動有氣勢。

　　卡羅拉以前在顏值這一點肯定是墊底的存在，不過近兩年因為雙擎版本登場，為了迎合新興的消費群體變得更年輕化，比如尾燈新增貫穿鍍鉻飾條，增加層次感和立體感。只不過從前臉來看變化還是不算大，昔日日系車中庸平凡的形象很明顯但是卡羅拉中庸之中有一份“小”的樣子這一點和軒逸有差距。

顏值即正義，賣的好的車可能不會太驚豔，但是賣的不好的車，肯定好看不到哪裡去，全新福克斯最明顯的改變就屬外觀了，從福克斯用上“馬丁”的設計語言之後，喜歡的人愛不釋手，看不慣的人越看越討厭。全新一代福克斯在設計、配置、動力上都比其他幾位相對更加出色。

享域對家轎市場的需求特點把握比較精準，尤其是越級的空間，以及出色的燃油經濟性，再加上大氣又不乏動動的外觀，比較好好的兼顧了年輕群體個人審美與家庭需求，但是較為孱弱的動力組合，也是許多人 猶豫的原因，總的來說，是一輛優缺點明顯的車。

5款車看起來顏值外觀都是半斤八兩，非要論個高低，按照當下流行趨勢來看，那應該是朗逸＞享域>福克斯>卡羅拉>英朗

　　至於空間表現，都是緊湊型A級車，尺寸表現也是不相上下，後排都打不了滾，選誰也沒多大的區別。但是如果非要說的話，那應該是享域＞朗逸>卡羅拉>英朗>福克斯

　　實際上有一點很重要，大眾的轎車為何普遍賣的不錯，和軒逸的特點有相似之處，那就是中庸和商務感。大眾本身歷來就是很多公司的業務用車，這個是一種“傳承”這會讓大眾的車受益，而享域實際上雖然沒有這個“傳承”但是其設計註定覆蓋面更大。而英朗和卡羅拉的外觀，看上去和商務真的相差甚遠，這或許是英朗和卡羅拉銷量的受面廣度不如前者的原因。但是世界範圍看，卡羅拉依然是非常受歡迎的。

總結：

應該說享域、朗逸、英朗、卡羅拉和福克斯的風格、定位各有不同，至於怎麼選就要看你的需求了：如果你想要一輛空間大、駕乘舒適的家轎，那你可首選享域；如果你想要一輛市場保值率高、故障率低的車，那就選卡羅拉；如果你想要一輛皮實、穩重的車，那朗逸最符合你的要求；如果你想要一輛操縱感好的車，那一定是福克斯了。

這個年齡對車基本可能就是可靠，舒適。首先三缸機不要選了，後期的問題較多，那麼就剩卡羅拉和朗逸了，這兩個都是四缸。豐田配的是CVt變速箱，朗逸是6at，可靠性上都可以。朗逸空間大，舒適性適中，減震偏硬一點。豐田的話配置還可以，八個氣囊，安全性上也是毋庸置疑。以前日系車確實皮薄，後來換代以後，懂得中國人的需求，確實車造的不錯。！這麼說吧，如果喜歡動力，那就卡羅拉。對動力要求不大，居家，選朗逸，空間方面確實大一點。

個人覺得，卡羅拉的價效比最高，其實還可以選雷凌，這是我個人的看法，思域也不錯，但是空間，價效比就差了。別的，也行，但是基於這兩種車之上，不是費油就是貴，所以我不選擇。

個人建議卡羅拉和享域。這兩款車無論從銷量和質量來說都過得關，寶來其實也可以考慮。看自己喜歡，美系車現在口碑都一般般，不過也要看情況。個人意見

嗯，硬朗全系都是3缸發動機，以前4缸發動機的叫軟朗。而福特福克斯，本田享域全系也都是3缸發動機。由此看來，你非常喜歡三缸發動機，所以候選的5款車型中，至少有三款全系都是三缸發動機。

由於三缸發動機有一個天生容易愛抖動的問題，所以國內的消費者大多對它不感興趣，不過，這對於經歷過坎坷的人來說不算什麼。

舉一個例子，林彪，對！你知道我說的是哪個林彪？就是他！林彪在抗日戰爭和解放戰爭時，坐著軍用吉普天天在坎坷不平的道路上顛簸習慣了。解放後，北京的道路修的又平又寬，林彪每天行駛在這樣的道路上，心裡感到特別的膈應，總覺得缺少了些什麼。於是，他的隨身護衛就每天晚上12點以後，用軍用吉普載他出門，專門去挑那種坎坷難走的路段去跑一會，也就是讓林彪坐在車上去顛一顛，這樣子來回顛上幾個小時，林彪晚上才能幸福又滿足的睡得著。

可能你也是有這樣的需求，期待以後三缸車型的抖動會給你帶來幸福又滿足的人生！

不過大多數人還是沒有這樣的需求。而通用別克造車的目的，其實也是為了要賣車，而不是像豐田的雷克薩斯那樣，以發動機能夠能機油增多為賣點，大幅加價賣，玩姜太公釣魚願者上鉤。通用別克自然希望自家車型的銷量是越多越好，所以別克硬朗終端能優惠5萬不是夢！而與之作為強烈對比的是，機油增多的雷克薩斯提車時，需要再加價5萬也不能夢。

英朗的優點在於終端優惠幅度大，而且配置也可以，甚至全系還標配了炫目的日行燈。它的槽點在於，全系都是三缸發動機，而且全系沒有前霧燈。而且，通用別克車型的品控也一般，不排除後期使用時的小毛病會稍微多一點點。

福特福克斯在配置方面，屬於是加量不加價，也就是在保持定價和上一代幾乎一致的同時，配置上卻豐富了許多。而且福克斯1.5t車型是這5款車當中，提速最快的。

它的槽點，還是全系都是三缸發動機，而且很多人對於長安出品的合資車型的質量，不感到信任，所以現在的福克斯銷量比較低迷。

本田享域，全系都是用的十代思域的那款三缸1.0t渦輪增壓發動機，動力水平比較弱，這款車願意選擇它的人很少，所以我也不想再多說什麼。

朗逸，經常是緊湊級車型銷量的冠軍。朗逸1.5l的自動變速箱是愛信6at，大眾的ea211發動機搭配愛信6at變速箱就是現在質量最為穩定的組合，本田、豐田之類的都不行，機油增多的機率大。

朗逸的優點在於外觀大氣穩重，而且配置也可以，比如其全系標配了電子手剎、led大燈、esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有定速巡航和前駐車雷達、定速巡航等配置。

朗逸1.5l的槽點就是動力水平比較肉，比享域1.0t好不了多少。不過，單純家用代步的話，動力也夠用。

全新卡羅拉的優點在於全系都是獨立後懸掛，而且全系標配了8個安全氣囊和胎壓監測，只是低配還是沒有倒車雷達。

卡羅拉的槽點在於，外觀設計比較另類，不太符合國人的眼光。然後，雖然它的軸距是2700，但其內部空間還不如軸距為2688的大眾朗逸大。再就是，不要被水軍說的日系車維修成本低的言論所忽悠，卡羅拉是所有a級車中維修成本最高的！比如它的cvt變速箱的鋼帶總成，4s報價是6萬！