車輛儀表的ABS燈常亮說了車輛的ABS系統存在故障了。

先簡單點額介紹下車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。

這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。

ABS系統的組成有：ABS模組、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

一般常見的故障點是ABS的輪速感測器出現了故障導致ABS燈常見。這個也不是絕對的，具體的可以使用檢測儀進入ABS系統讀取下故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。

ABS燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響，不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話，那這個時候ABS系統就不會工作了。

所以ABS等燈常亮，建議儘快去檢查下。

ABS全稱為制動防抱死系統，在汽車制動時，會自動控制制動器制動力的大小，使得車輪不被抱死，處於邊滾邊滑的狀態，以此來保證車輪與地面的附著力在最大值。是車輛制動系統中最重要的組成部分。

每當車輪即將到了一個下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，跟機械的“點剎”類似。所以ABS制動系統有助於提升車輛在緊急剎車時的穩定性，避免行車時緊急制動出現側滑、輪胎抱死的情況。

一般的ABS系統是由液壓剎車系統、ABS控制單元，輪換感測器組成。如果ABS燈亮起就說明輪胎防抱死系統出現故障了。

那當ABS燈亮起的時候，我們如何得知是哪裡出故障了呢？很簡單，因為ABS防抱死系統各組成部分的功能比較簡單明瞭，所以也很容易知道是哪裡出問題。

1、ABS輪換感測器：

因為ABS輪換感測器是附著在車輪上的，所以很容易被泥土和灰塵所覆蓋，影響車速訊號的傳遞，當ABS電腦無法判斷訊號時就會報警，所以一旦ABS燈突然亮起，首先要檢查的就是輪換感測器系統，這時候只需清潔感測器上的髒物，調整感測器與訊號齒圈的間隙即可，如果是輪換感測器損壞，那隻能更換。

2、線路連線故障：

這是比較常見的一種故障，雖然每輛車上都有ABS系統，但是由於工藝不同，裝配質量及材料多多少少存在差異，輪換感測器上插線鬆脫的故障比較多，可重點排查。由於線路的排查是一件複雜又麻煩的事情，所以檢查的時候一定要有耐心，把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸是否良好以及搭鐵線的搭鐵情況。

3、ABS控制單元（ECU）程式設計的問題

ABS突然亮起有可能是控制單元內的資料不匹配或者不正確，這種情況下需要用到專用的檢測電腦進行檢測。

4、ABS控制單元（ECU）電路板故障：

這一種情況發生的可能性比較小，基本是元件之間的接觸不良，這時候想要排除故障，就需要更換電腦。

5、ABS總泵老化：

如果ABS的總泵零件老化，有液體走漏、零部件不對位等現象的話，不僅ABS燈會亮，還會收回警報聲。這時應該是感測器或是ABS泵的問題，得花不少錢去修理。

那如果ABS訊號燈突然亮了還能開嗎？

如果是ABS訊號燈突然亮起的話，可以先試試車輛其它方面有沒有問題，例如剎車、行駛、轉向等，如果沒問題的話，應該是ABS電路出現了問題。

如果ABS燈還是一直亮著，雖然車輛的標準液壓系統還會繼續工作，不會影響車輛的正常行駛，但出於安全考慮，還是建議儘快送往汽車維修店進行檢查。

當ABS故障燈亮了說明ABS防抱死系統出現故障了，到底是什麼故障這個需要使用維修電腦檢查一下，根據故障碼來維修。一般ABS如果如果出現問題都是電路故障，和手剎車沒有什麼直接聯絡，你還是去維修店檢查一下吧。

我們汽車的abs系統其實就是我們的制動防抱死系統，它的作用就是防止我們汽車在緊急制動的時候車輪抱死，而失去制動能力，甚至失控，造成較大的損傷

但是並不是說我們的aBS故障燈亮了之後，我們就不能夠繼續行駛汽車，也不是說我們汽車在abs失效之後，就很容易造成我們人員傷亡，車輛失控的問題

只要我們在abs失效之後正常駕駛，不超速，不急剎，那麼我們也能夠正常的駕駛汽車並使用剎車

否則我們很多沒有裝備ABS長安麵包車，豈不是非常危險了，哪有那麼多長安麵包車五菱宏光在街上跑了！

但是我們在abs故障燈亮了之後也需要，進行一些檢查，才能夠繼續行駛我們的汽車我們需要檢查剎車油是否足夠，剎車油的位置就是在這樣的一個小壺裡面裝著，並且蓋子上有上圖的標記，能夠找到DOT3 DOT4的數字的就是我們的剎車油了

那麼我們要去剎車油壺裡面有足夠的剎車油

然後我們再啟動汽車，反覆的用力踩剎車踏板，確認剎車踏板不會一腳踩到底

最後找一個比較安全的地方，把汽車動起來，並檢查一下剎車是否能夠將車輛停下來

如果上面的專案我們都檢查正常了之後，那麼我們的液壓制動系統還是屬於正常的，是能夠繼續駕駛的

這時我們就可以選擇將汽車駕到維修車的地方，用維修電腦來檢查一下故障碼，故障一般都是車輪速度感測器壞掉了，更換一個車輪速度感測器就可以解決問題

那麼這裡大家也需要注意，如果abs系統出現了故障，我們儘量保證車輛不要超過80公里每小時

儘快去檢查下，好點的是電腦報錯，去消下故障碼就行，如果壞的話就是ABS出錯了，很可能在剎車時出現抱死的情況，非常危險。

不一定是abs系統故障，我的馬自達去年亮燈，最後發現是剎車和剎車燈直接的關聯開關有問題，花了30塊就修好了。只能去店裡讀故障碼才能具體判斷。ABS要是壞了非常貴

ABS燈亮有幾種可能，一 感測器故障，二 ABS模組故障，三 線路，四 齒圈或者感測器上有鐵屑，可以診斷儀檢測一下，現在的診斷儀基本可以明確確定故障點

ABS燈亮了，首先說明您的愛車制動系統己經出現故障，此刻，您不必過份緊張，愛車的剎車安全性穩定效能減弱，但是愛車自身的剎車能力沒有喪失，不會出現行駛過程中的剎車完全失靈車速失控的危險局面。當ABS燈亮了之後，要控制好愛車的駕駛速度，儘可能的時間，把愛車開到正規的汽修廠讓專業的維修師傅用專用的維修電腦對愛車進行車輛的電腦檢測，排查一下故障的原因。

個人經驗分享，車輛的ABS燈亮有以下幾點原因：

1.有一種可能，專業的維修電腦讀取車輛的ABS故障碼後，選擇清處後，ABS燈熄滅，試車後，ABS燈不再點亮，問題排除，（注：無需更換任何配件，不會產生任何維修費用，4S店這一項，應該都是免費清理故障，當然，這個是最好的結果）

2.ABS感測器插頭鬆動或者是ABS感測器與訊號齒之間有汙垢影響速度訊號正常傳輸出，還有就是ABS感測器已經損壞。

3.ABS泵輸束插頭出現鬆動.

4.ABS泵損壞

（備註：黃色箭頭指向黃色ABS故障燈圖案，為ABS故障燈，發動機啟動前，發動電腦，氣囊電腦，ABS泵控制單元等其它車身控制單元都會對自身系統進行自檢，故障指示燈在，沒有故障情況下自行熄滅，當然，自檢前和自檢過程是點亮狀態。）沒

可能是輪素感測器和訊號盤中間有髒東西了，擋住訊號傳遞才引起的故障燈亮，這是最簡單的懷疑，嚴重的話可能是線路故障或者abs電腦問題。要及時去專業維修廠維修聯絡

ABS是汽車制動防抱死系統的英文簡稱，它是在常規制動裝置基礎上發展而來的，它的作用是在汽車制動時，自動控制車輪制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值，並使轉向車輪仍然保持一定的轉向能力，以避開障礙物。

ABS系統主要由輪速感測器、制動壓力調節器和電子控制器（ECU）等組成。它的工作原理是：車輪上的轉速感測器把車輪的轉速傳給電子控制單元，由電子控制單元指令制動壓力調節器動作，調節車輪制動器的制動力。在緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，電子控制單元立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死-鬆開-抱死-鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間歇滾動狀態，可以有效地防止汽車在緊急制動時發生跑偏、側滑、甩尾等情況，避免車身失控。

汽車的ABS系統具有自診斷功能，當系統中的某一個元件發生故障時，或者系統在執行過程中發生邏輯衝突時，電子控制單元就會把這些故障記錄下來，並以故障碼的型式儲存在ECU中，同時點亮ABS故障燈。

導致ABS故障燈點亮的原因是很多的，一般都需要使用汽車故障診斷儀對汽車進行檢測，讀取故障碼，確定故障部位。常見的原因有保險絲損壞、線路虛接或斷路、輪速感測器髒汙或損壞、電子控制單元損壞、制動壓力調節器損壞等。需要注意的是，有時檢測出來的是輪速感測器故障，但並不是這個感測器壞了，而是髒汙了，清理一下就好了，但修理廠為了賺錢會把它換掉。此時自己要多一個心眼，讓修理工先清理一下看看。另外系統會偶發邏輯故障，雖然也會點亮ABS故障燈，但沒有實質性元器件損壞，把故障碼清除後就好了。

當ABS系統發生故障後，汽車為了保障制動安全，會停止ABS系統的工作。此時的汽車並非沒有制動了，而是僅具有常規制動能力。在緊急制動時車輪會直接抱死，制動踏板不會有彈腳的感覺，汽車也無法轉向。另外，汽車上的其它制動輔助系統，比如車身電子穩定系統（ESP）、驅動防滑系統（TSC）、電子制動力分配系統（EBD）等等，它們都是在ABS系統基礎上擴展出來的功能，當ABS系統失效後，它們也都會失去作用，汽車的操控效能會大幅下降，對車身的控制能力急劇減弱，汽車在緊急變線及緊急制動時有失控的危險。所以，當汽車的ABS系統發生故障後，駕駛員要謹慎駕駛汽車，不要高速行駛，避免緊急制動，在溼滑的路面上更要小心駕駛，儘早到修理廠維修，以免發生更大的故障。

ABS報警燈亮說明防抱死系統出現故障問題，正常情況下ABS報警燈是不會亮的，一旦報警燈亮起時就需要注意了，但此時車子還是可以正常行駛的。

先了解一下什麼是ABS防抱死系統，當汽車在急速行駛的時候，你突然急剎車，一腳把剎車踩到底，車輪會瞬間抱死不會轉圈，那麼車輛就會打滑甚至側翻，此時ABS就會介入，讓車輪一點點轉起來，防止抱死不動，從而讓車速慢慢減下來。

如果ABS報警燈亮，故障的原因有很多，按照問題的描述來看，並不是因為手剎被拉到極限導致的故障，具體需要實際分析才能得知。

第一種情況可能是感測器的問題，感測器損壞從而導致ABS報警燈亮起，當然也有另外一種情況，那就是感測器沒有損壞，而是變髒導致無法獲取車輪轉速，從而引起報警燈亮起。

第二種情況就是線路問題或者ABS防抱死系統模組單元出現問題，這種情況最大的可能就是發生在行車時ABS報警燈突然亮起，出現這種情況應該儘快開到維修點進行檢測維修。

ABS報警燈亮起的時候是可以正常行車的，剎車系統還能夠正常執行，但此時不能夠急剎，車速不應過快，防止在高速行駛的情況下導致車輪瞬間抱死，造成危險的後果。

但是當ABS報警燈和制動燈同時亮起，此時如果是已經放下手手剎的情況下，那麼應該立即停車，因為剎車系統已經完全失去作用，第一時間檢查一下剎車油是不是已經減少到臨介面，如若不是儘快聯絡專業人員檢查維修。

ABS防抱死系統在行車過程中起到的作用很大，特別是在雨天雪天或者幹柏油路上起到的作用更加的大，不過在某些情況下就顯得比較雞肋了。

我們知道，汽車的制動效能非常的重要，所謂制動效能的好壞，往往會體現在制動距離，緊急制動時車輛的姿態上，如何在很短的距離上把車剎住，同時又不至於車輛發生跑偏、側滑呢？

從制動原理上看，汽車在制動時，有兩種力在起阻力的作用，一是制動盤的摩擦力，另一種是輪胎與道路表面之間的附著力。要想制動時車輛仍然穩定，就一定要使得摩擦力小於附著力，否則就會發生車輪抱死，車子在道路上滑動。

抱死，意為制動器將輪胎夾緊後，輪胎不轉了，汽車處於一種滑移的狀態。前輪抱死，汽車無法轉向，也就不能躲避障礙，而後輪抱死，則汽車很容易出現甩尾或者調頭。

ABS的出現，相當於我們在踩下剎車時，汽車會不斷地以點剎的形式來制動，從而使輪胎處於邊滾邊滑的狀態，滑移率20%左右，車輪與地面附著力保持最大值。

當ABS故障燈亮起，則意味著ABS可能不起作用，即車輪有可能抱死，這時不要再用急剎車的方法開車，請及時進行維修。ABS故障最常見的是因為感測器損壞造成，如果最近車輛比較髒，可能做一下清潔就可以，即便更換感測器，配件的價格也不貴。

說到汽車上的ABS系統，中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。

ABS系統是否正常工作，有自己的訊號警示燈，但是ABS故障燈常亮是什麼問題？關不掉ABS燈是什麼原因造成的呢？

開啟點火開關，ABS故障燈常亮不滅。一般情況下，以下三種情況將會導致ABS系統出現這種故障：

1、當車速超過10km/h時，沒有轉速訊號傳遞給ABS控制單元。

2、當車速大於40km/h時候，轉速訊號超出公差值。

3、感測器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。

如果遇到以上情況應該重點檢查以下專案：

1、輪速感測器與ABS控制單元的線路連線情況。

2、輪速感測器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質汙染的情況。

3、車輪軸承間隙是否過大。

4、感測器本身故障。

小提示：清洗車輛的時候，經常用高壓水沖洗發動機艙，高壓水會濺入ABS控制單元的連線點，腐蝕後會導致有瞬間短路的情況發生。這屬於軟性故障，故障出現的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現時才能發現故障原因，找到病根，對症下藥，將故障排除。

行車中ABS故障燈亮起。

一般這種情況會是由其它故障引發的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS系統根本不起作用。

總之，ABS故障燈常亮，系統中任何部件都有可能，那該如何處理呢？

ABS報警燈點亮與很多因素有關，ABS車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使ABS電腦無法判別車速，進而不能發出相應動作指令來控制制動，此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常；

其次，車速感測器損壞以後ABS燈也會點亮，這時必須更換ABS感測器；再就是由於 ABS線路之間連線鬆動，ABS泵內部故障等原因，同樣會導致ABS燈點亮，這個故障需要進行全面檢查。

ABS報警燈點亮後不會影響車輛正常使用，只是ABS防抱死這個功能將會失去作用，建議車輛及時到店裡檢修，以免影響行駛安全，在去4S店維修前儘量避免高速行駛，避免急剎車。

ABS故障燈常亮問題，一般檢查步驟如下：

1、首先檢查蓄電池電壓是否為12V；

2、檢查ABS保險絲是否正常；

3、檢查ABS系統導線，是否有斷線現象；

4、檢查各插接頭，是否連線牢固；

5、檢查繼電器，是否固定牢固；

6、檢查車輪速度感測器是否正常。

ABS故障燈常亮檢查步驟說明

拆下四個車輪的車速感測器，檢查感測器頭部是否吸有髒物。如果有髒物，要將感測器頭部髒物擦淨後復裝，檢視ABS警告燈是否正常。

車輪速度感測器由電磁感應式感測頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向感測器頭。當齒頂與感測器頭相對時，兩者的間隙最小，感測器的感應線圈周圍的磁場最強；

當齒隙與感測器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速感測器可及時將車速訊號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。

若電磁感應式感測頭吸有鐵屑，就會使感測器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。

在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度感測器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。

如果該問題透過售後未能解決問題的話，建議可以嘗試透過車質網反饋您的問題，車質網可以幫助您將問題反饋到廠家，等待廠家回覆處理。

ABS故障燈亮。這種現象，可能是ABS感測器故障、ABS泵故障、ABS訊號故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

abs這東西只有博士能做吧，那麼多博士的回答都不靠譜。

abs一般你車壞了他都不會壞，要壞只有以下幾種原因。

1.電瓶虧電。沒錯，絕大多數電瓶虧電，首先表現的症狀就是abs燈亮，因為，沒電abs泵就不會工作了，博士在自診斷邏輯中寫入了這條，沒電就報abs故障燈。

2.abs泵故障，一般的，線斷拉，泵壞啦，都有可能。

3.油管漏了。那個亮起來的就不只abs，還有剎車那個了。

其他的，還是聽聽鍵盤俠怎麼說吧，這三個幾乎涵蓋了絕大多數情況，尤其第一個，佔一半以上。我為什麼知道的，因為我就亮過！從而研究過，其他那些可能規可能，實際幾乎沒人會遇到過。

ABS是一種防止汽車在制動過程中，車輪因制動油壓不平衡，剎車分泵回位不到位等原因，產生四個車輪的剎車力度不均衡的問題。汽車在快速前行時，它自身的慣性非常大，如果有一個或者多個車輪的剎車力度大於車輪，那剎車力度更大車輪就會產生更大的摩擦力。

試想一下，當一條或者多條車輪處於不旋轉的摩擦狀態而非旋轉狀態時，特別是在轉向前輪出現這個問題時，駕駛員單憑手臂控制方向盤的力量，在汽車行駛時的強大慣性面前，簡直就是螳臂當車。

這會導致發生抱死時，駕駛員失去對汽車行駛狀態的控制，甚至根本無法改變汽車的行駛方向，從而引發事故的發生。

歷史上第一款搭載ABS的車型是1978年賓士生產的S級轎車，但ABS技術的出現則要更早，它是由英國人霍納摩爾在1920年研製發明的，而且早在20世紀30年代，ABS就已經在鐵路機車的制動系統中應用，目的是防止車化在制動過程中抱死，導致車輪與鋼軌區域性急劇摩擦而過早損壞。

現在ABS的工作原理是汽車在制動時，根據ABS感測器對每個車輪的轉速進行即時檢測，汽車電腦會主動判斷每個車輪的旋轉和制動狀態，從而讓車輪在制動過程中始終處於“制動-非制動-制動-非制動”的快速迴圈之中。

ABS也就是在正常制動系統的基礎上，加上了一套檢測裝置，並用汽車電腦去控制每條車輪在制動過程中的剎車力道，而這種壓緊和鬆放的制動力頻率可以達到每秒10次左右，甚至更高。

紅包被丟擲來的一瞬間就是你踩剎車進行制動的一瞬間，你不斷點螢幕的手指就是在ABS脈式制動控制下的剎車片，而你的手機螢幕就是汽車的剎車盤，只不過ABS是將你人工點手指的動作，改成了電腦智慧化控制而已。

因此，汽車在制動時，ABS的快速點剎操作可以讓車輪在保持最大制動力的同時，也讓車身在前行時能夠保證足夠的靈活轉向，從而讓駕駛員實現在制動過程中對車身的絕對控制。

可以說ABS是現代汽車必不可少的一項主動安全配置，隨著現在汽車設計的馬力更大，速度更快，ABS所體現的價值也就更明顯，所以駕駛員在日常駕駛過程中也要額外注意ABS指示燈的狀態。

正常情況下，我們在啟動汽車時都應該先通車身電源，讓汽車電腦對車身系統進行自檢，此時儀表盤上會亮起很多指示燈，其中一個必須亮起的就是ABS指示燈，而這些指示燈絕大部分會在亮起幾秒後便自動熄滅。

如果自檢過程中沒有亮ABS燈，那說明你的ABS系統是有故障的。

不過ABS燈並不是過幾秒後便立刻消失，它會在汽車啟動並行使一小段距離後才自動熄滅，這個過程一般是車速達到10KM/H時就會發生，如果汽車在行駛後ABS燈沒有自動熄滅，則說明你的ABS系統出現了故障。

綜上所述，在瞭解完ABS的工作原理和所涉及的安全範圍之後，當車主發現ABS指示燈有異常時，最好及時對自己的ABS系統進行檢查，以免發生不必要的交通事故。

個人覺得手剎跟ABS故障燈關係不大，不是手剎拉到極限導致ABS燈亮的。它倆是兩個不同的系統，也沒有直接關係。

ABS系統叫做汽車防抱死控制系統，簡單的說就是這套系統透過檢查各個車輪的輪速，自動對各管路中壓力進行調節，以防止車輪出現抱死滑移狀態。同時在我們急剎時，系統可以進行制動-鬆開-制動的點剎狀態，防止車輪抱死使得車輪獲得最大制動力。

從上文就知道導致ABS燈亮的因素有：剎車油不足、ABS泵、輪速感測器、線束不良這四種因素。

話說回來，常見導致ABS燈故障具體表現為線路故障。而導致線路故障的往往不是質量問題，反倒是老鼠咬斷線。ABS系統是透過監控各車輪的輪速。而輪速與ABS泵之間是透過線束連線。這些線都是穿過輪拱車輛內襯，而這個位置又是老鼠的爬上車裡的必經之路。所以經常見到輪速感測器線路被老鼠咬斷系統報警的現象。

車內進老鼠是很正常現象，前兩天我就遇到一臺車，早上車主著車倒車，突然聞道濃重的汽油味。嚇得車主以為車輛油箱掛底漏油了。立馬報警報險，後面拖到我們這裡維修。我們檢查發生為油箱出油管被老鼠咬破導致的漏油。就是這麼巧，上車沒有聞到，倒車時突然聞到汽油味。因為是老鼠咬的，保險不賠。車主跟保險扯皮了很久，後面我有事沒在。不知道他們後面怎麼處理。

1.跑題了，其實這個很容易判斷是否是老鼠咬斷線的。我們可以打開發動機艙檢查，看下上面是否有老鼠腳印有垃圾等，另外如果老鼠長時間在發動機艙內行走，發動機艙內會有一股很難聞的味道。如果我們發現確實是老鼠咬斷線，其實我們可以自己動手接線的。從各輪速感測器到ABS間的線就兩根線，而且顏色都是不一樣的，只要我們能找到線束就可以接線。接線也是講究發法的，不是直接兩根線束擰到一起就行了。建議還是購買專門的線束聯結器進行鉚接，可以避免線束虛接等問題。

2.此外我們還能做的就是看下剎車油是否充足處於液位上下刻度之間。如果是制動液位報警也亮說明是剎車油不足導致ABS泵管路壓力不足報警。

3.除此之外，要想進一步檢查需要藉助診斷電腦才能檢測。判斷具體是哪條線路或者輪速感測器還是ABS泵故障。這個是需要一定的裝置及技術的，需要到維修店進行檢查維修。

需要注意的是，ABS燈點亮其功能會失效，所以我們在未處理好故障前。剎車要平穩避免急剎，以防止車輪抱死發生危險！

汽車ABS燈亮的可能性比較大的原因是車輪上的車速感測器的問題。

汽車的四個車輪上都各有一個ABS車速感測器，用來監測車輪的速度。（這個車速感測器並不是監測汽車的行駛速度，那個玩意兒在變速箱上。）當踩死剎車車輪抱死不轉的時候，感測器就會像ABS電腦系統發出訊號，ABS系統就會啟動，自動把你踩的剎車力度以點剎的形式傳給剎車片，使得車輪不會抱死，從而避免汽車打滑、跳舞、失控。這就是ABS的工作原理。當猛踩剎車，或雪地上踩剎車，車輪出現抱死時，ABS就會啟動，踩剎車的腳也會有感覺，有一種汽車壓在晾曬的黃豆上那種感覺。

如果ABS感測器或轉子上積累了太多的髒東西（特別是剎車片磨下的鐵屑），或ABS感測器本身有了故障，儀表盤上的ABS報警燈就會亮起。如果只有一個車輪上的ABS感測器有問題，ABS本身還是能啟動的，但是如果有兩個輪子的ABS感測器出現問題，ABS就不能再啟動了（此說法不能完全確定是否正確）。這時候開車就要小心。

自己親身體驗，因為ABS故障，下雨天猛踩剎車的時候，車輪抱死，車明顯有偏移、飄的情況，挺危險的。後來去店裡檢查，是兩個車速感測器有問題，更換以後ABS就會工作了。

當然，ABS報警燈亮可能還有其他的原因，比如ABS保險絲燒壞或因剎車片磨得太薄，導致剎車油過少。

建議到店裡用電腦監測，解決起來並不複雜。

ABS車速感測器工作原理

車子ABS燈突然亮了是怎麼回事？應該怎麼辦？

您的汽車儀表板可以是一個非常有用的工具，可幫助您瞭解汽車重要零部件是否存在問題，或無問題。其中之一是ABS警示燈。令人遺憾的是，並不是所有人都真正理解繼續駕駛這個警示燈開啟的意義。那麼ABS警示燈究竟意味著什麼?

現代汽車是非常複雜的計算機所帶來的工程奇蹟，它處理來自散佈在整個車輛中的大量感測器的各種技術資訊。其中一個感測器整合到您的汽車制動系統中。這種系統一般稱為防抱死制動系統或ABS，它可持續監控您的車輪，確保所有車輪以完全相同的速度轉彎。簡單來說，ABS就是幫助你的輪胎在每次剎車時保持與路面接觸。顧名思義，防抱死制動系統有助於防止車上的車輪鎖死。這有助於防止打滑，特別是在光滑的表面上。

每次開啟汽車點火器時，汽車的ABS都會進行自檢。這通常會開啟ABS警告燈以及儀表板上的所有不同資訊。如果車上的車載電腦發現可能存在的問題，則該警示燈將保持點亮; 否則，如果僅在開啟點火開關後才打開ABS警告燈，則不必擔心，因為這是標準的自檢。

現在，如果您已經在路上並突然開啟ABS警示燈，則表示您的車輛的ABS工作不正常。由於ABS在緊急情況下最為有用，在緊急情況下您需要突然停下來，或者如果您在崎嶇的道路上行駛，採用防禦性駕駛技術應該能夠安全地將您帶到目的地。在這種情況下，如果駕駛時ABS警告燈亮起，則您的制動器仍然可以工作。但是，您將有打滑的危險，所以最好保持與其他車輛的距離

或者兩個指示燈在起動發動機後沒有關閉，則始終顯示您的車輛制動系統已經失效。強烈建議您拉到路邊，並要求提供緊急拖車服務。或者，如果您還沒有離開車庫的安全，那麼請務必離開您的車，然後跳上公共汽車，計程車或公共交通工具。不建議您在ABS警告燈和制動系統指示燈開啟的情況下使用您的汽車。

正如我們前面已經提到的那樣，如果只有ABS警告燈亮著，您仍然可以駕駛您的車，但要格外小心。您也可以嘗試執行汽車電腦系統的重置。您可以關閉發動機，等待幾分鐘，然後重新啟動。這應該重新開始整合感測器資訊的過程。我們的建議是將其交給認證技術人員進行檢查，並對汽車電腦進行完整的診斷。

儘管ABS警告燈開啟後駕駛汽車完全沒問題，但我們並不真正推薦它。最好讓您的車檢查其計算機和感測器系統的完整性。

ABS是在常規汽車制動系統的基礎上的透過加裝主控單元對制動系統的壓夜進行調節的安全裝置。 主要由車輪轉速感測器、電控單元、液壓調節器等部分組成。現在的ABS的功能已經整合至更新一代，功能更強的ESP系統中。

原理是在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果某個車輪繼續抱死，則開啟常閉輸出電磁閥，降低連線這個制動器的管路壓力，減緩車輪的抱死狀態。

防抱死剎車系統可以提高行車時車輛緊急制動的安全係數。汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，如果沒有ABS則容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動甚至後輪甩尾，這樣危險係數大大增加，很容易造成安全事故。

如果車內儀表盤上ABS燈亮說明ABS系統存在故障，ABS系統就會停止工作，此時應該及時排除故障後再繼續行駛。

根據ABS的組成部分，問題有可能來自於哪裡？1、輪速感測器；輪速感測器佈置在車輪上，與齒環配對使用，這個位置容易被泥土、泥漿汙染，會影響到訊號的傳遞，如果控制單元無法判斷車速訊號，就會報警。這種情況及時清理即可，或者更換，如果故障燈不熄滅，還需要繼續排查。2、線路連線故障，電子系統比較常見的孤戰，連線的線束都要檢查。3、主控單元ECU故障，儘管機率很低，但不排除有這個可能，電路板維修比較繁瑣，大部分時候只能更換。4、制動管路問題，制動液不足、管路滲漏等也會由於壓力無法正常建立而出現報警，需要尋找洩漏點或補充制動液。

以上這些可能存在的故障因素如果要排除，除非自己動手能力很強又具備足夠的專業知識和必備工具儀表，否則還是找專業汽車維修店或4S店處理吧。