之前我也在做買車的功課，打算過年期間買的，但一猶豫，就過年了，結果疫情就來了，現在幹啥都不方便，後悔死年前沒提輛車了！！！說回正題，因為當時有買車的打算，所以功課做的還是挺全的，像全新秦、帝豪、榮威都有了解過，但是因為全新秦是新入市車型又配上了比亞迪新的龍臉，所以我關注得更多一些，在預售的時候去了解過，當時銷售就把我拉進了群裡。去年11月在北京上市的時候，有在現場的老哥在微信群裡發過圖片直播，當時瞭解到價格只要5.99萬—7.69萬元，CVT車型共兩款，售價分別是6.99萬元和7.69萬元。從價格來看，6.99萬元買一輛CVT車型是非常划算的了。

首先在外觀方面，全新秦採用了比亞迪龍顏的家族化設計語言，別的也不用多說啥了，大家一看圖不就能看出來嗎？真的很好看，hahah！霸氣又精緻，根本不像幾萬塊的車。

車身尺寸方面，4675mm的超長車身也讓它成為同級別最長的車型，2670mm的長軸距，比起帝豪和榮威i5都要大上一圈，所以乘坐空間自然不用擔心了，一家老小都能坐得舒舒服服的。

而且，很巧合的是，今年過年回老家之後發現鄰居年前買的新車就是全新秦，還是自動豪華型，正是我考慮的那款！於是馬上屁顛屁顛的借車試駕了一圈！果然自動擋的車開起來舒服多了，開我爸的手動擋我是真的累！！！ CVT變速箱開起來很平順，加速的時候動力響應很快，因為本人開車比較佛系，車上有老婆孩子低速佛系是我的日常，這個動力我覺得是完完全全的夠了，大家日常用車肯定也是夠的。底盤嘛，就一個“穩”字，過減速帶的時候震感很弱，再加上我的速度比較慢，所以幾乎為零；靠郊區處有段路在修，有些坑坑窪窪的，但是即便在這種路況下，整體的行車質感也還是很穩定，幾乎沒有顛簸感。一趟試駕下來，買這車的念頭就更強烈了，老婆更是說等疫情過後直接去4S店提車就行了，都不需要再貨比三家了，激動得搓手！

所以，整體來說，集設計，動力，底盤和NVH、安全性等特點於一身，6.99萬就可以讓消費者體驗到10-15萬元合資品牌車型的品質，在這個價位除了比亞迪全新秦，可能真的找不出第二個。

這款車剛到我們這邊4S店的時候我就去看過，還試駕了CVT版本，就駕駛感受來說，109匹的馬力和148牛·米的扭矩在中低速區間的加速表現還是不錯的，上高速跑了一圈也完全夠用。

而且得益於CVT變速箱機械結構的優勢，讓全新秦的換擋體驗非常平順。值得一提的是，其發動機還採用了輕量化設計，確保動力足夠的前提下，還很省油，百公里平均油耗6L左右，跟我一起試駕的銷售小哥說磨合好了會更低，因為之前比亞迪搞過一次CVT試駕活動，參賽車輛的平均油耗才5.4L。

除了這些，上次試駕的時候，我也專門體驗了一下駕駛感受，底盤調校這種東西不開車你聽再多也不能明白，這輛車過減速帶只有非常輕的彈跳感，韌性還是很好的，乘坐的人體驗到的震感也很弱，基本沒啥感覺。

題主你想一想，6.99萬就能買到一輛駕駛感受這麼好的車，還是CVT的，真的算是超值了~估計疫情之後會有很多人萌生購車需求，相信不少人會下手這款車，建議早一點打電話給4S店預約下~

能買就趕緊買吧，這病毒還不夠嚇人的嗎？有了車你不僅方便了很多，而且復工之後的上下班出行也不用再擠公交地鐵了，可以說是最安全的出行方式了。更何況好像全新秦的自動擋入門價才賣6.99萬，還配備了遠端啟動、電子駐車系統、自動駐車、定速巡航等等配置，可以說是超級值了，要知道同檔位的榮威i5不僅沒有這些配置，而且價格還比全新秦自動豪華版貴了1萬多，這對比更顯得全新秦是誠意十足。全新秦的設計、配置、品質等多個方面都在同級別中更有競爭力，6.99萬它難道不香麼？

買車對於普通人家來說，說是一件大事一點也不為過，買了車就要用，就多了一些生活開支，每年開支多一萬不算多的了！所以題主要慎重考慮，而且也要考慮自己的用車的使用率高不高。六萬多的車子好不好，我沒用過，就不說這些技術上的事了。本人覺得轎車還是不要低於十萬吧，願意不好說，不然要被噴！

相信我。既然預算不高的話，就按照外觀來就好了。沒有必要比來比去（三四線比如力帆眾泰之流要去掉，那種千萬不能買）。

就拿你這款和榮威i5稍稍做個對比吧，秦軸距2670，榮威2680。

秦自吸109馬力，榮威自吸120馬力。秦cvt模擬6檔，榮威cvt模擬8檔。

總體來說你都問道具體車型了，就不賣關子了，不到7萬買秦是可以的

要說同價位也沒啥選的。

如果說考慮到以後有空間需求，買個寶駿730也不錯

買就買吧，你沒車，日子也不好過，生活也不方便，在日常的生活中沒車也是很沒面子的一件事。只有自己努力，該擁有的的卻不要去委屈自己。

你說的比亞迪秦還是不錯的，改款過後的外觀漂亮，動力配置提升很多。質量也是很不錯的。毀就毀在比亞迪的名字上，會被人歧義吧，就這一點不好，你不介意可以直接買。

還有一點建議就是你可以看看同價位的其他車，比如雪佛蘭賽歐3，克魯澤，豐田的致炫，大眾的普桑，捷達，別克凱越，英朗，斯柯達晶銳，國產車就更不用說了，5-8萬之間的車太多了，帶你老婆去選一選，看一看，你老婆一高興，你可以夜夜笙歌了，哈哈

買車也算是大事，貨比三家，多看看，多砍砍價，你可以去汽車之家上多看看，研究一一下，能給你帶來很多收穫，節省不少錢。

這款車剛到我們這邊4S店的時候我就去看過，還試駕了CVT版本，就駕駛感受來說，109匹的馬力和148牛·米的扭矩在中低速區間的加速表現還是不錯的，上高速跑了一圈也完全夠用。

而且得益於CVT變速箱機械結構的優勢，讓全新秦的換擋體驗非常平順。值得一提的是，其發動機還採用了輕量化設計，確保動力足夠的前提下，還很省油，百公里平均油耗6L左右，跟我一起試駕的銷售小哥說磨合好了會更低，因為之前比亞迪搞過一次CVT試駕活動，參賽車輛的平均油耗才5.4L。

除了這些，上次試駕的時候，我也專門體驗了一下駕駛感受，底盤調校這種東西不開車你聽再多也不能明白，這輛車過減速帶只有非常輕的彈跳感，韌性還是很好的，乘坐的人體驗到的震感也很弱，基本沒啥感覺。

這個價位選車就不要考慮配置或外觀之類的了，把握好三大件耐用保值就好。

6，7萬買車，第一選擇是捷達、桑塔納，或者威馳，致炫，飛度這幾個。

從操控，省油，耐用和保值等綜合考慮下，其他品牌車型並不值得考慮。

在加一點錢買個秦pro吧，空間更大點，市區7個多油，高速4個多油，綜合6個油。去店裡看看對比一下就可以了。

我覺得秦和帝豪都可以，秦cvt，油耗低，實際上都差不多，選個你喜歡的樣子就行，空間上稍有差別，看你需求。

還有就是，買了和我說一聲，我也買一個[捂臉]

不知道你對日系車牴觸不？其實是這樣，國產車 很多品牌 用的變速箱 是愛信變速箱 ～ 我覺得買車前 還是先做做功課比較好，不要上什麼汽車論壇，那都是廠家弄的水帖 ，好比 看好車品牌了，上售後和車主聊聊天 還有觀察車輛都是 保養的多 還是維修的多，售前和售後 管理個基層人員 的服務態度 車主們對這個品牌有沒有怨言，這是最真實的

7萬下來可以買一輛全新的秦，還是自動檔的，太划算了。

市面上，還有比這款價格划算的嗎？沒有吧。

比亞迪秦，長安逸動，帝豪艾瑞澤5，這幾個應該是一個檔次的，建議都去試駕看看，摸摸，感受下，其實如果可以多一兩萬，建議還是買秦pro，帝豪gl，逸動plus，艾瑞澤gx這一檔次的，發動機動力要好很多

錯了，安全性第一！人若沒有了或進醫院了，你感覺你省油省的那三瓜兩棗好乾啥？能幹啥？買車應該買同級別車中，同價位下，主被動安全配置更高的主流車，說白了這個主流車就是一線自主品牌汽車，30萬內所有合資車都可以排除掉！

秦的那個插電混動車我開過，真是一輛很牛逼的車，無任何操控感可言，兄弟，建議你買起亞k2價錢差不多，至少省油，省心

買捷達va3，或者桑塔納吧，手動擋的都6萬多點，這時候估計還能有幾千塊的優惠，大眾車保有量大，配件便宜，車也皮實耐用，比亞迪那個太少。

或者豐田威馳啥的。

那些推薦捷達，桑塔納的！都是不懂車的！簡配簡到心寒！這個價位就是買國產！沒什麼三大件不過關的！最糟心的是後座開了窗，下車了，你得停下車跑到後面去搖窗！！！

樓主問的是秦這車怎麼樣，並沒有要與其他車做對比，那我們就先來看一下這款車的具體配置。查了一下，秦這款車自動擋（CVT）最低配是7.49萬元，我們這是二線省城，優惠在0.5萬元左右，就是6.99萬元，全款加稅保險等，大概7.8萬元能夠拿下。2019年11月上市，國六標準，109馬力，CVT無極變速，軸距2670。標配胎壓顯示，ESP，定速巡航，雷達影像，無鑰匙進入系統等，無論是動力還是科技配置都完全能夠滿足家居要求，客觀的講，7萬塊錢能夠拿下價效比還是很高的。 外觀方面仁者見仁，智者見智，我個人覺得新款的秦比老款車外觀及內飾上借鑑了秦Pro的設計，改進耐看了不少，個人還是比較滿意。 然後買國產車可能大家目前最擔憂的還是產品質量問題，就我身邊的情況來看，開國產車的朋友還是不少，目前來講，國產車的質量還是取得了長足進步，至少幾大一線品牌如吉利 奇瑞 比亞迪 廣汽傳奇 上汽榮威 一汽長安的產品把控還是信得過的。 所以我的看法是，可以買。