提起眾泰，我想大部分人都知道T600這個車型，在當時可是一款非常暢銷的車型，外觀時尚，顏值高，配置豐富，檔次高，價格便宜，空間大。成為一款能夠與哈弗抗衡的悍將。其實我瞭解眾泰是由於一款名為博朗的車型，個性且怪異的造型讓它成為很多媒體排行榜最醜車型之一，再到後來連續推出高仿保時捷和奧迪的兩款SUV，徹底讓眾泰成為大家眼中的皮尺部，再加上故障率高居不下，讓它逐漸推出主流汽車行列。

後來眾泰又學習其他汽車企業推出子品牌君馬汽車，一系列洗腦式的廣告讓大家都記住了這個品牌，不過糟糕的品質和與眾泰同質化嚴重的設計再次讓消費者失望透頂。

不過我認為眾泰還是可以做好的企業，只要它肯努力，捨得投入，改變自己的山寨之王的形象。

總結一下，其實我認為中國商人是最聰明的，同時也是機會最多的，因為它身處在一個強大的國家裡，擁有最包容的使用者，但是中國商人也有一個很大的缺陷，那就是社會責任感太低。我相信只要心裡有使用者，時刻為了使用者著想，眾泰翻身指日可待。

2019年以來眾泰汽車表現平平。上半年虧損2.9億元。

素有世界第一皮尺部，汽車界的小米之稱的眾泰。無論銷量還是利潤彷彿遭遇嚴冬。“模仿致敬”這條路還能走多遠？

2019年眾泰經歷工廠停工，供應商討債風波。公司控股股東鐵牛集團及其一致行動人金馬集團所持的3.56億股已被司法凍結。 受此影響，11月6日，眾泰汽車股價大跌3.14%，延續了近兩年的跌勢，總市值僅剩56.37億元。與2017年剛上市的116億元估值相比，縮水了一半。

反觀國內名企標杆華為，從產品質量、口碑、專利、海外業務來看都超過眾泰，10年前的華為在手機業務面還不算大，10年過後當年的小辣椒，大菠蘿，大米手機們還好嗎？一味蹭熱度，重宣傳不重研發的他們已經涼透了。當然投資人是賺了一波快錢立馬閃人。這樣做真對不起華人的期望。不是我們不愛國不支援中國產，只是它太讓人傷心。

10年後的今天，你看它像不像當年的小辣椒。

品牌分析：眾泰汽車做大做強的可能性極低

眾泰在自主品牌的知名度不亞於哈弗吉利比亞迪等一線車企，但其品牌的“名聲”真不算好名聲。原因是眾所周知的山寨汽車，從早期的大發特銳到今天的曠世路虎，眾泰一路走來模仿過的車數不勝數；這種套路如果方式特銳時代還是可以接受的，因為這一階段的自主品牌汽車工業基礎相對薄弱，缺少研發與設計能力是公認的事實。

那麼這些車企利用山寨成熟品牌汽車的方式降低製造成本，儲備資金以實現技術升級則是唯一的方案；所以這種行為在早期可以認可，那麼有還有哪些車企有過這種行為呢？請看部分自主品牌。

長城早期的賽弗、H3與初代風駿都是山寨車，原型車有日系車和歐系車。

比亞迪汽車的S6/S7/F6/G5等車也是山寨車，其中MPV令人印象最深刻。

奇瑞汽車的老款瑞虎與瑞虎3系列均模仿RAV4，QQ微車也是山寨車。

長安汽車至今仍在模仿路虎與雷克薩斯，不過在逐漸形成自主設計的風格。

長安江鈴陸風的X6/X9均模仿五十鈴，後期則模仿路虎。

等等

自主品牌早期都在這麼幹，而且大部分知名合資車企也是這麼起家的，但是不應該“養成習慣”。

上述品牌有代表性中企如長城汽車和比亞迪汽車均結束了逆向山寨的設計，在數年前已經形成了能體現品牌文化亮點的家族式設計語言；其次如吉利汽車在這一方面表現也挺不錯，參考博瑞系列的轎車設計風格，僅論顏值已經能超越大多數合資轎車。這些車企在初級階段完成了第一桶金的儲備，後期自然會有設計與技術方面的快速升級，然而眾泰卻沉迷在了山寨之路。

以曠世世為例，這臺車幾乎完全逆向路虎Range Rover，這種設計在自主品牌紛紛走向原創之路後，山寨車已經成為了被群嘲的物件，幾乎不會再有消費者考慮這類車了。在技術方面該車裝備的是大冶漢龍的2.0T直噴發動機，這家成立與2016年的主機廠會有什麼水平令人質疑；所以即使變速箱匹配採埃孚的8AT也沒有吸引力，尤其是指導價還高達15.98-24.38萬，消費層級在這一標準的消費者往往不會考慮這種山寨車。

重點：除曠世以外的其他眾泰汽車，其排放標準大多還在即將被全面淘汰的國⑤標準，在提前升級國⑥的區域中這些車已經不能上牌了。所以眾泰汽車已然出現了4-S無車可售的情況，經銷商退網也就不足為奇了。眾泰汽車經歷這十餘年的發展似乎在技術方面毫無進步，產品依然以逆向的設計妄圖吸引消費者的眼球；但是在資訊大爆炸的時代，汽車資訊以秒的速度不斷的向用戶推送，在這種環境中汽車文化已經在形成的過程中，而一旦文化形成則山寨車必然會否定。

總結：眾泰汽車的黃金時代已經結束，無法跟上中國產汽車工業的快速發展的車企都會被淘汰，眾泰也好、雙環也罷，亦或者是獵豹力帆等等，這些車企都走不到最後。最終自主品牌會剩下5家左右的大體量車企，優勝劣汰是自然法則，不研發技術或市場的車企如何能成功呢？

眾泰汽車在行業內的人來說事比較差的，不僅車子設計的差，而且用料很差，實驗驗證做的很少，各地批產後會各種偷工減料，所以眾泰越走越差，最好不要買，後期倒閉以後維修保養都是問題，二手車貶值會更快，有可能十幾萬的車，開三年二手車也就三四萬！

眾泰車在國內剛上市時，以外觀設計，大氣，新穎，還價格不菲而曾經赱紅！遺憾的是顧客使用後得到的結論是‘’小毛病太多＂。估計要翻身很難！