LANNIA爬坡吃力嗎？
藍鳥是16年日產全新推出的面向年輕人的一臺酷炫車，一上市熱度也是極高的，我當時也是因為這原因買了一臺藍鳥。
藍鳥的外觀雖然很炫酷、很運動，但是它搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力組合，這套動力和Sylphy是同款，跟運動搭不上邊。
手動擋車型1.6L的發動機，爬坡還是沒有問題的，看個人駕駛和坡度大小；
自動擋（CVT）車型同樣的1.6L發動機，爬坡比較吃力，我幾乎隔天就要跑一次山，因為我們公司在山裡，有一段大坡，我的藍鳥爬坡時速在40邁左右，再踩油門速度也上不去了，發動機嘶吼的聲音很大。
還要提醒大家的是，CVT除了冷保護外還有熱保護，就我們公司的山路，我要大油門踩，爬完水庫那個超長大坡變速箱熱保護就觸發了，時速會降低，即便你地板油也無濟於事的。
日產的定位一直都是家用舒適型走向，所以日產車也可以說是日系車中動力最肉的，這一點我深有體會。
就藍鳥來說，我平時出地庫油門都得深踩，踩的淺了都不走的；
所以建議大家對動力有需求的人不要買藍鳥，它真的不適合你，手動擋可以選擇，哈哈。
LANNIA爬坡吃力嗎？
藍鳥是16年日產全新推出的面向年輕人的一臺酷炫車，一上市熱度也是極高的，我當時也是因為這原因買了一臺藍鳥。
藍鳥的外觀雖然很炫酷、很運動，但是它搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力組合，這套動力和Sylphy是同款，跟運動搭不上邊。
爬坡吃力嗎手動擋車型1.6L的發動機，爬坡還是沒有問題的，看個人駕駛和坡度大小；
自動擋（CVT）車型同樣的1.6L發動機，爬坡比較吃力，我幾乎隔天就要跑一次山，因為我們公司在山裡，有一段大坡，我的藍鳥爬坡時速在40邁左右，再踩油門速度也上不去了，發動機嘶吼的聲音很大。
還要提醒大家的是，CVT除了冷保護外還有熱保護，就我們公司的山路，我要大油門踩，爬完水庫那個超長大坡變速箱熱保護就觸發了，時速會降低，即便你地板油也無濟於事的。
定位日產的定位一直都是家用舒適型走向，所以日產車也可以說是日系車中動力最肉的，這一點我深有體會。
就藍鳥來說，我平時出地庫油門都得深踩，踩的淺了都不走的；
所以建議大家對動力有需求的人不要買藍鳥，它真的不適合你，手動擋可以選擇，哈哈。