沒有看到有確實的報道，越南出口到發達國家的軍艦，連艇有沒有.出口過也沒報道過。七十年代越南在某高射機槍廠實習，有一次師付不注意情況下偷了加工槍來復線的重要工具，回到實習生住地還引中方工廠追查，他們什麼工廠的各種管理表格，檢驗報告，有關生產.設計.工藝以至管理工具庫帳目表全收集，可見越南的工業基礎多差，但學習精神可佳。

兔哥回答。越南的工業基礎非常較薄弱，沒有形成完整的工業生產體系。目前越南沒有製造大中型艦船，和重要的武器裝備的能力。軍事工業更是如此，軍工生產不是簡單的製造這麼簡單，需要有完備的體系作為支撐，如設計，實驗，鋼鐵材料，電子等等。而越南缺乏這種體系。目前，越南沒有一家飛機制造廠。所有的作戰飛機都靠買。越南無法制造坦克，越南也無法制造導彈，更是無法制造軍用艦船。試想一個連摩托車，汽車都不能生產的國家怎麼可能製造軍艦並出口發達國家呢？越南有這本事，自己早就範不上從俄羅斯進口一些小軍艦了。看遍越南的武器裝備哪個是它自己造的。不過，奧大利亞的確從越南本土的造船廠購買了兩艘潛艇救援艦，和一艘多功能訓練艦。這些特種艦船都是製造難度很大的艦船。怎麼回事？往下看。為奧大利亞造軍艦的是越南境內的“達門造船集團”在越南設立的分廠。這個企業是荷蘭的一家垮國造船集團企業，不但在越南有分廠，在世界上有幾十家分廠。中國的常德，宜昌，江陰等地設立了合資工廠。同樣在越南也設立有達門造船廠。而為奧大利亞製造的上述三艘艦船就是這個企業委派給越南分廠製造的，這也是有訊息說的，“越南為奧大利亞製造軍艦”的資訊由來。達門造船廠為越南建造了一些小型巡邏船，但越南卻依然從國外購買了小型艦船，這說明達門造船廠並未改變越南的需求。達門造船廠雖然是合資，但技術掌握在荷蘭人手裡，只所以在越南建廠就是看上了越南地理位置和越南的廉價的勞動力。荷蘭達門造船廠對越南造船工業所起的作用有限。達門越南造船廠是合資性質，2017年達門集團提出了要求持有的股份增加到70%的要求。從中可以看出，達門並不會傳授技術給越南，對越南造船能力的提高作用有限，必竟造軍艦光會造不行，需要有配套的企業支撐。這次達門造船廠為奧大利亞造的三艘艦船雖然是由由越南境內的船廠建造的，但卻和越南沒有什麼關聯，而且，達門造船廠(越南分廠)並不認可是越南為奧大利亞造了三艘軍艦這樣的說法。 (個人觀點，歡迎指正，也歡迎關注兔哥，圖片來源網路，一併謝過！)

近些年來，中國造艦技術的突飛猛進，有目共睹，令世界驚歎。造艦屬於綜合工業，沒有深厚的技術積累，要想造出世界一流艦艇，幾乎不可能。中國造艦技術也曾長期處於落後地位，經過好幾代人的奮勇拼搏，才逐漸追上來。然而，我們的鄰居——越南竟然完成了向發達國家，反向輸出軍艦的宏偉目標。這是怎麼回事？難道越南的造艦技術在悄然間完成了逆襲？中國東盟海上聯演2018戰艦雲集

近些年來，中國造艦技術的突飛猛進，有目共睹，令世界驚歎。造艦屬於綜合工業，沒有深厚的技術積累，要想造出世界一流艦艇，幾乎不可能。中國造艦技術也曾長期處於落後地位，經過好幾代人的奮勇拼搏，才逐漸追上來。然而，我們的鄰居——越南竟然完成了向發達國家，反向輸出軍艦的宏偉目標。這是怎麼回事？難道越南的造艦技術在悄然間完成了逆襲？

眾所周知，越南在完成統一戰爭後，軍事實力達到歷史最高峰。一邊，越南獲得了中蘇大量的武器援助；另一邊，越南繳獲了無數美式先進武器裝備，包括大噸位艦艇。若越南擁有中國一半的逆向研發能力，以中美蘇三國武器為基礎，各取所長，堅持國產化，發展自主軍工業，越南的潛力不可估量。

但越南並沒有這麼做，越南也沒有這樣的工業基礎和人才基礎，支援越南國產軍工業地發展。自那以後，越南軍力就一直走下坡路，到今天，越南軍中依然保留著越戰時期的武器。越南重要的新式裝備更新，嚴重地依賴俄羅斯。潛艇、戰鬥機、護衛艦等核心裝備，大多從俄羅斯引進。那麼，缺乏國產軍工技術的越南，是如何將軍艦銷往發達國家的呢？

自08年次貸危機席捲全球開始，越南造船業就陷入了至暗時刻。越南最大國有船企SBIC在2018年，將繼續迎來鉅額虧損。可在國際會展上，越南卻依然大肆宣揚其國防造船工業。目前，在越南境內，技術最強、銷路最好的是由荷蘭達門集團設立的船廠。雖然達門集團隸屬於荷蘭，但因其在越南建有造船基地，反而成為了越南吹噓的資本。

荷蘭達門集團的越南船廠不僅為越南海警和海軍建造巡邏艦，還為澳大利亞海軍出口了2艘潛艇救援艦和1艘多功能訓練艦。這被越南當局視為越南造船工業的重大突破！對此，達門集團並不拆穿，畢竟，越南當局樂意幫他們宣傳。可在內部，這些艦船通通以達門集團以中心，所有宣傳資料都著名達門集團，而非越南本地船廠。

在越南船廠生產軍艦出口，全權由達門集團負責，相關核心技術也都由達門集團提供，越南船廠僅僅承擔組裝任務。所謂的越南軍艦出口至澳大利亞，實則是澳大利亞看上了荷蘭技術。這不是“越南製造”，而是“越南組裝”。這種情況並不限於出口至澳大利亞的艦艇，還包括越南達門船廠為越南海軍制造的各種艦艇。既有4000噸級巡邏艦，也有500噸級登陸艇。

可以說，脫離荷蘭造船技術，越南自身根本造不出幾艘軍用艦艇。核心的艦用發動機，幾乎全部依賴進口。至於高精度雷達、導彈等武器系統，就更不用說了。越南真實的造艦能力基本沒啥值得吹噓的，也難怪越南當局只能去吹噓一家荷蘭造船企業了！

越南說到底還是個農業國家，它本身幾乎沒有什麼軍工生產能力，從它大手筆購買國外裝備來看這是個僅次於印度的外國武器市場。的那是越南有一樣優勢可以讓它獲得向發達國家出口軍艦的能力，那就是廉價的勞動力！越南人口就算沒有過億也差不了多少，很多發達國家都很願意將造船廠轉移到越南，發達國家生產船隻上的主要裝置運到這裡組裝，運用越南的廉價勞動力提高競爭優勢，因此表面上看是越南對外出口軍艦，但實際上它就是個代加工基地罷了。在造船業與越南合作最多的就是歐洲小國荷蘭。

還記得海上馬車伕“荷蘭”嗎？這個面積僅有4萬多平方公里的歐洲小國，曾經建立了遍佈全球的殖民地，尤其是在東南亞的殖民地最多，今天的印度尼西亞是東南亞第一大國，但它也曾是荷蘭的殖民地。在21世紀殖民帝國都已經土崩瓦解，荷蘭這個小國雖然退居歐洲，但是憑藉自身的經濟、科技實力，依然在東南亞擁有極大的影響力，它甚至還能欺負中南半島的軍事強國越南。

越南在地區事務上確實很強硬，但是在工業發展問題上嚴重依賴西方，這就造成了難以彌補的軟肋。以越南最大的國有船企SBIC為例，這個越南的民族品牌其實就是荷蘭達門集團的斂財工具。達門集團控制包括SBIC在內的越南船企，不僅拿下了越南海警和海軍的很多巡邏艦訂單，還成功向澳大利亞出口了2艘潛艇救援艦和1艘多功能訓練艦，但是在生產過程中越南更像是富士康那樣的代加工基地，全部的產權和技術核心都屬於荷蘭。

荷蘭達門集團也絲毫不顧忌越南的感情，在全球的各大防務展上從不承認SBIC生產的產品是越南製造，兩者的合作也沒有任何的技術轉讓，所有產品的生產裝置和施工方案全部依賴荷蘭的支援，越南就像一個“代工”的角色賺取一點微薄的利潤。可以說荷蘭就是利用越南的廉價資源，提升自己產品的競爭力。毫無技術積累的越南造船業，一直無法滿足軍事裝備的國產化需要，以至於在SBIC產品大賣的情況下海軍還要進口二手的韓國浦項級護衛艦。儘管有種種不滿越南也只能忍氣吞聲，因為離開了荷蘭人的技術支援，國內的造船業只有倒閉的命運。

為什麼越南的國產武器很不怎麼樣，卻能像發達國家出口軍艦。

唯一能夠查到的相關資料僅僅是，在2014年委內瑞拉與越南禁江造船廠簽署採購6艘“斯坦”級巡邏艇。

那麼第一位委內瑞拉那是發達國家嗎？

第二巡邏艇有什麼技術含量？無非就是比民用貨船稍微快了點，擁有一定程度的武裝。

第三，誰說自己沒技術就不能往外賣了？韓國就有核心技術的，韓國不也是靠它那群世界各地購買的武器裝備引進的技術，然後自己擰巴擰巴，照樣往出賣，畢竟有個東西叫做來貨組裝啊。

第三，這個船是在，越南造的，這事沒有錯誤。但是這個不代表這艘船就是越南人自己，施工建造的，更明白，越南的那些船長與歐美的船廠進行，合資經營。他們也吸收了歐美的大量先進經驗，並且在很大程度上，他們在造這種價錢的時候都能，獲得歐美技術人員的相關支援。

最後的最後賣的便宜啊。

越南的整個軍工製造業都相當的落後，陸、海、空三軍的主戰裝備除了上世紀中期的老古董，就是依賴外購——主要是俄製裝備。比如說空軍的蘇30、蘇27戰鬥機，海軍的基洛級潛艇、閃電級導彈艇等，陸軍的T90坦克……不過，越南也算得上向其它國家“出口”過軍艦，但這些軍艦可不是越南造出來的，而是其它國家在越南造出來的。

儘管越南大肆宣場其“造船工業”，但越南只不過就是“產地”而已——這些船廠屬於合資公司，所有的設計、製造等越南說了不算。如果越南說了算，那就造不出來了……比如巴山造船廠，這是越南與挪威造船公司合建的公司，在引進俄羅斯技術的條件下，巴山造船廠建造了6艘閃電級導彈艇。再比如禁江造船廠，荷蘭達門造船集團與越南合資建造，在對外宣傳的手冊、資料上標註的都是“達門集團”。2014年初，委內瑞拉花費1.76億美元向禁江造船廠訂購了6艘“斯坦”級巡邏艇，到目前尚有2艘未交付。

由荷蘭達門造船集團與越南合資建立的禁江造船廠，實際上就是達門集團在越南設立的造船廠——一切都是達門集團說了算。近些年，禁江造船廠已為越南海軍建造了多艘巡邏艦艇，為委內瑞拉建造了4艘巡邏艇，為巴哈馬建造了1艘登陸艇，而且還向發達的澳大利亞出口了2艘潛艇救援艦和1艘“梧桐花”號多功能訓練艦。不管澳大利亞海軍到底看中了禁江造船廠哪一點，但可以肯定的說：澳大利亞看的絕不是越南的造船工業，而是荷蘭達門造船集團。

禁江造船廠雖然只是負責各艦船總裝、下水，但也不是越南能獨立完成的，更不是越南說了算的！題主描述中說到“越南缺乏軍工技術”，這一點沒有錯，現實就是如此。“向發達國家出口軍艦”，這可不對——真正向外出口的是那些外國的造船公司，越南只能算得上是“借雞生蛋”。無論是荷蘭達門造船集團，還是挪威造船公司，核心的技術都在這些外國公司手裡握著，在裝置等方面也高度依賴於這些外國公司——對外出口軍艦的實際上不是越南，而是這些公司。

這些從越南這些合資造船廠引進軍艦的國家，只有澳大利亞是發達國家，委內瑞拉等實在是距發達國家太遠了點……儘管越南很難接觸到核心技術，但合資船廠的建立不僅能給越南帶來經濟上的好處，還能提高其就業率，也能為越南造船業的發展提供推動作用——至少可起到借鑑作用，還有就是船廠需要的熟練技工。不過，越南能夠從中學到多少東西還很難說，這可不是透過“看看”就能夠提高其“造船水平”的——越南連材料問題都解決不了。

哪裡聽來的訊息，越南可以向發達國家出口軍艦，他只不過是向委內瑞拉出口過而已，而那個時候的委內瑞拉早就已經因為嚴重的通貨膨脹而變成了一個“窮國”，況且他根本就不能是算是發達國家，委內瑞拉主要是依靠出售石油這種自然資源才曾經那麼富裕，而一個真正的發達國家，除了人民生活水平和品質比較高之外，非常重要的一點就是工業化水平很高，已經發展到了後工業化時代，也就是服務業。

一般的發展中國家還處在工業化時代，不發達地區是農業時代，委內瑞拉只是通過出賣石油獲得大量的財富，並不能算是發達國家，因為除了石油，委內瑞拉根本沒有什麼像樣的產業，賣石油的錢也被用到了，發展委內瑞拉人的福利上面來，雖然短時間內讓委內瑞拉人過上了好日子，但是卻沒有及時發展工業，以至於在受到美國製裁時根本沒有能力抵擋，最終物價高漲，食品短缺，所以委內瑞拉充其量就是曾經比較有錢而已，就算是巔峰時期的委內瑞拉，也僅僅只是有錢，和發達國家根本不沾邊。

印度原本的工業基礎就不是很好，越南北部僅剩的那點兒工業底子都在越戰中被美國給炸沒了，戰爭結束之後，越南恢復國家建設，但是外國卻對他進行了一些制裁和禁運，發展起來也很有難度，所以根本不可能有什麼拿得出手的武器裝備值得發達國家去購買。

越南的軍工業一度落後到子彈都無法生產的程度，很多都需要進口，近年來雖然動作頻頻，不斷的在軍事方面調整人事，也購買其他國家的武器裝備，加強越南的軍事實力，發達國家怎麼會購買越南從俄羅斯進口又改裝過的軍艦呢？

越南從未向任何國家出口軍艦，更別提對發達國家了！

甚至越南自己都沒有一艘完全國產的像樣軍艦，怎麼能夠談出口呢？

（越南的國際維和部隊）

今年初，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所公佈了2018年全球10大軍售國家排名，大部分都是西方國家.

比如美國第一、俄羅斯第二、英國第三等等，甚至連日本、以色列，土耳其等國也榜上有名了。

誰能找到越南在哪裡？

如果能對西方國家出口武器或者相關技術，說明裝備製造業和高精尖科技一定是比較先進的。這就是為什麼以色列能上榜的原因。

比如經常對付哈馬斯的反導系統“鐵穹”，以色列就將其賣給美國。由此能看出一國的科技實力和工業化水平。

而越南完全不具備這個能力和實力。

（越南在東盟中經濟也只是中等水平）

該國幾個月前簽署了一份檔案，名為《2030年面向2045年越南工業發展政策方向的決議》，定下的官方發展基調是這麼說的：

2030年左右基本建成現代工業國家，工業在GDP佔40%，高科技產品產值在加工製造業佔比超過45%，越南成為東盟前三的工業國家。到2045年完全建成現代工業國家。

可見如今越南根本都不算是一個工業化國家，這是越南人自己的定位，看的還是很清楚的。

從客觀上我們提到越南，也很難把越南和工業化科技化強國類比，反而想到最多的是越南的旅遊和越南的大米、水果等農林產品。

（越南高科技行業展會）

這也是目前越南的現實——農林牧漁和旅遊業幾乎佔了越南GDP的一半還多，所以越南是不可能對西方國家出售武器的。

儘管如此，越南經濟發展很快，去年GDP增長8%左右，未來不排除在重要領域的突破也會加速。畢竟經濟整體發展了，無論是工業還是科技的發展水平都會跟著進步。

這點還是不能小覷的。

越南向澳大利亞出口了潛艇救援艦、訓練艦等軍艦，但是實質上看，這些軍艦並非是越南向澳大利亞出口，而是荷蘭達門集團設在越南的組裝廠向澳大利亞出口的。實際上屬於荷蘭出口，就像是美國設在其他國家的特斯拉汽車廠出口的特斯拉汽車，其實也是美國出口的汽車。

圖為越南出口委內瑞拉的斯坦級巡邏艇，實際還是荷蘭達門公司的技術。

越南的禁江造船廠還曾經向委內瑞拉出口過6艘斯坦級巡邏艇，出口價值為1.76億美元，也正因為這些出口，越南開始宣傳自己具備了軍艦出口的能力，實際上，越南自己的技術連導彈艇都難以生產，巴丹造船廠曾經生產過的2艘閃電級導彈艇也是越南透過引進俄羅斯的技術和生產線製造，並非是越南自己的技術，導彈艇上的AK630速射炮和天王星反艦導彈等都是原裝從俄羅斯進口。

圖為菲律賓造船廠，菲律賓引以為傲的造船量，實際上是韓國轉移產能而來。

類似的情況也包括菲律賓，菲律賓目前每年的造船量僅次於中日韓等國，成為新興的造船工業大國，然而這些造船廠大都是韓國轉移到菲律賓的組裝廠，韓國這些造船廠轉移產能的原因就是用工便宜、地價也低，生產成本低自然就能更有競爭力。但是作為菲律賓自己而言，坐擁如此強大的造船量，卻連一艘護衛艦都不會國產，自己國家海軍裝備的軍艦，還大都是美國二戰退役老艦，最先進的也不過是美國在上世紀70年代建造的漢密爾頓級炮艦，菲律賓卻根本無法依靠自己的力量對其進行更換。

圖為越南海軍最強大的獵豹級導彈護衛艦，是俄羅斯進口而來，越南自己不會生產。

越南海軍自己最先進的軍艦也不過是2000多噸的獵豹級護衛艦，而且還是原裝從俄羅斯進口，沒有在自己的造船廠內進行組裝和加工，如果越南當真具備出口軍艦的能力，為什麼卻不給自己生產軍艦呢？要生產軍艦非常困難，一艘軍艦上各類子系統實在是太多，對空搜尋雷達、對海搜尋雷達、反艦導彈、防空導彈、聲吶、魚雷、艦炮、速射近防炮、指揮控制系統、戰情中心、電子戰系統、動力系統、傳動系統等都不是越南這樣的國家短期內可以自己掌握。

圖為越南從荷蘭引進的巡邏艦，實際上是荷蘭在越南設立的禁江造船廠製造，但是依然屬於越南進口巡邏艦。

至於越南利用從荷蘭招商而來的造船廠向澳大利亞出口軍艦，也不過是荷蘭公司的業績，是荷蘭公司利用越南廉價的勞動力和廉價的土地價值，壓低了出口艦艇的價格，吸引了澳大利亞的關注，這些艦艇的出口所得也歸荷蘭公司所有，這些艦艇的技術也是荷蘭所有，我們假設這家造船廠哪一天要是退出了越南市場，那麼這些技術也會帶走，越南依然不能利用禁江造船廠生產荷蘭的艦艇。因此越南出口軍艦，這並非實情。

這個事情是這樣的：

由荷蘭達門集團設立的越南船廠至今銷路廣闊，除卻為越南海警和海軍建造了多艘巡邏艦之外，還向澳大利亞海軍出口了2艘潛艇救援艦和1艘多功能訓練艦。

所以很多越南的“粉絲”就蠢蠢欲動，又開始新的一輪“別小瞧XX”、“承認我們比別人差這麼難嗎？”。

但我們要理順幾個事實：

1.不管是之前出口給委內瑞拉的巡邏艇還是出口給澳大利亞的訓練艦的承建商是“荷蘭達門集團”。

2.所謂“出口”是由荷蘭出口給澳大利亞而不是越南出口給澳大利亞。

3.荷蘭達門集團現階段似乎並沒有向越南進行技術轉讓，所以達門只是在用越南的地方和人力。

所以追究其本質，這些所謂越南的造船廠是荷蘭達門集團在越南投資建造的，而在越南所有出口的軍艦中並沒有一丁點話語權。但越南也不傻，未來想要發展不可能只淪為別人的純勞動力，想要下一步合作勢必會與荷蘭方面進行技術轉讓方面的一些談判，但那時後面的事情，至少現在越南自己的水平是造不了軍艦，甚至連巡邏艇都是無法完成獨立設計和建造的。下圖是越南從荷蘭進口的DN2000巡邏船，隸屬越南海岸警衛隊，但這個進口貨就是荷蘭達門在越南的秋和船廠建造，在自家門口建造的是徹頭徹尾的進口，在核心技術上跟越南一點關係沒有

這個事情我們可以拿蘋果手機理解一下，蘋果手機是中國製造，但他是國貨嗎？顯然不是，它仍然是美國貨，即便你家住在生產蘋果手機的富士康對面，但購買的蘋果手機也算是進口。不過是富士康本身作為中國企業，與蘋果只是代工關係，蘋果沒有權利控制富士康。而越南是什麼情況？越南所謂“出口”軍艦的那些造船廠大部分股權都掌握在荷蘭手裡，比如Damen Songkhla船廠荷蘭控股70%以上，換句話說越南只是出地皮出人力，越南方面沒有核心技術，最後反倒是荷蘭幫助的越南方面解決一些就業和稅收問題。如果理清這幾個問題，那麼就可以理解越南所謂“出口”的軍艦是怎麼回事了，說白了連代工都算不上，純粹是外資工廠而已。

那麼越南的造船能力到底如何呢？下圖為越南海軍和海岸警衛隊最新服役的艦艇，分別是韓國海軍“浦項”級護衛艦和美國海岸警衛隊“漢密爾頓”級巡邏艦，他們都是兩個國家淘汰下來的“祖宗輩”級的軍艦。最諷刺的是，美國贈送給越南的“漢密爾頓”級“摩根索”號在上世紀70年代參加過越南戰爭，參與炮轟越南兵營和陣地，但如今卻成了越南海岸警衛隊最大的艦艇。從這兩個角度就能看出越南的造船水平，畢竟但凡有點造船功底的國家都不會用別人淘汰的舊貨，甚至是和自己有“血債”的也照收不誤。

越南海軍目前現役的包括“基洛”級潛艇、“獵豹”級護衛艦都完全是由俄羅斯原裝進口。而且到目前仍然保留50年的的“別佳”級火炮護衛艦和美國二戰時期的坦克登陸艦，遲遲不肯退役他們除了經濟因素之外再就是沒有造船能力。雖然有2艘俄羅斯“閃電”級導彈艇是在越南巴丹造船廠建造，但是從鋼材到雷達到導彈都是完全由俄羅斯提供。事實上越南從上世紀初一直到90年代都是處於戰爭狀態，先後和日、法、美、中敵對，這就使得越南在幾十年的時間裡將大部分精力都投入政治和戰爭當中，對於工業建設和經濟發展忽視很嚴重，這樣一次次錯過世界工業發展的潮流，始終沒有將自己的工業發展起來。到目前為止，越南軍隊中95%的武器都是國外提供，不管是繳獲還是援助還是購買，越南自己只能滿足部分輕武器的自給能力。

縱觀世界造船強國，包括美國、英國、法國、日本、韓國、中國等等，這些都是有極強工業基礎的國家，工業實力極為雄厚。不管是在艦船設計還是基礎材料還是機械加工能力，這些都是越南所不具備的，哪怕是系統整合也是沒有這個能力。雖然韓國海軍和日本海上自衛隊所使用的“盾”甚至導彈都是來自美國，但他們本身都具備較強的整合能力和很強的造船能力。

所以越南“出口”軍艦現階段還只是一個美好的願望，想要發展還是要自己掌握核心技術，但這需要教育、基礎研究、製造基礎等等方面的支援，不是一年半載能夠完成的。

很好解釋啊，美國能生產晶片，為啥越南能出口發達國家襪子呢？只是有不同貿易鏈的需要而已！美國能造航母，也不會影響它向越南買子彈！

有沒有技術跟能不能出口有關係麼？全球半數以上的阿迪達斯與耐克都產自越南，英特爾晶片80%的產能也都在越南，但能說越南的技術很先進麼？只是個代工廠而已。

在澳大利亞的海軍裝備之中，有一艘多功能巡邏艇與兩艘潛艇救援艦來自越南，只不過負責向澳大利亞出口艦艇的越南造船廠，其實是荷蘭的達門集團在越南設立的船廠，從設計開始，所有的相關核心技術都由達門集團提供，越南提供的，只不過是廉價的勞動力與各類生產成本。

近些年來，全球造船業市場基本被中日韓三國掌握，中日韓佔據了全球造船市場份額的84%以上，而緊隨其後的第四名可能很多國家都想不到，那就是越南，只不過雖然說是第四，越南造船業佔全球市場份額的量，連中日韓三者之一的零頭都不到。

更重要的是，越南的造船業相關技術，都來自於海外，與擁有自主艦艇製造能力的中日韓天差地別，尤其是俄羅斯與荷蘭等，都在越南設立了相關的船廠，用以建造民用船隻與軍用艦艇。

在越南眾多外資投資建設的船廠之中，以荷蘭達門設立的船廠技術最強銷路最好，而達門集團除了為越南建造相關的各種艦艇之外，也用於建造出口艦艇，包括4000噸級的巡邏艦與500噸級別的登陸艇。

每年，越南都會在展會上大肆吹捧其防務造船能力，而對於越南的這種狐假虎威的行為，荷蘭達門集團倒是樂見其成，畢竟越南如此賣力宣傳，還省得自己費工夫了。當然，達門集團的相關宣傳頁面還有銷售材料上，都在強調達門集團的產品，而基本沒有“越南製造”。

說白了，出口到澳洲的艦艇，並非是什麼越南製造，只是在越南進行組裝，因為用於製造相關艦艇的關鍵零部件，除了需要從荷蘭本土進口之外，還有很大一部分需要由中國與新加坡等地提供，越南自身不僅沒有相關技術，甚至連零部件都造不全。

越南的達門造船廠的出口渠道，實際上也由荷蘭達門集團全權掌握，而當初澳洲海軍看上的，就是達門集團的潛艇救援艦和多功能訓練艦的設計水平，達門在越南設立的船廠，僅僅負責的是部件組裝與船隻下水。

雖然達門等企業在越南設立了不少的分船廠，但是由於這些外企對於艦艇製造相關技術，乃至銷售渠道、零部件供應等方面都進行了全權掌握，越南也很難按圖索驥，無法從中獲取到有用的相關設計技術。

換句話來說，離開了達門集團提供的相關技術，以及外部的零件供應，越南根本玩不轉艦艇製造，即便是等級比較高的普通的民用遠洋船舶，也無法建造。

更打越南的臉的是，達門在越南進行艦艇製造之後，越南海軍仍舊在“撿破爛”，從韓國接手了二手的浦項級護衛艦，而這些上世紀80年代製造的艦艇，韓國正在更新換代當中，卻依舊被越南當成是寶貝。

近年來，越南的經濟發展相當快，甚至被很多人當做是新的世界工廠，然而越南的發展程度與當年的韓國相差甚遠，韓國經濟騰飛之時，汽車、化工、電子等科技型產業都已經進行佈局，而越南直到現在，依舊以代加工的輕工業為主。

韓國曆史上經濟對外依存度最高的時候，也只是達到130%，如今降低到了65%上下，然而越南，竟然超過了200%，其工業與經濟的發展，對於外資的依賴程度令人瞠目，越南每年的進出口總額已經超過5400億美元，但順差額竟然只有100億美元，因為越南工業的產業鏈缺失非常重，抵消了大量的出口順差利潤。

目前，大型船舶所需要的變速箱、發動機、發電機等裝置，越南竟然沒有一個能自己生產的，與中日韓等存在著本質上的差別，甚至在東南亞地區，越南的軍工製造能力，連新加坡也比不上，要知道新加坡是擁有自主建造20萬噸級遠洋油輪的國家。

像這種沒有核心技術，只是進行代加工的事，我們也是深有體會，所以越南向澳洲出口艦艇也很正常，用不著大驚小怪。

越南：我們不生產軍艦，我們只是荷蘭的代工廠。

越南“經濟蓬勃”的表象之下，有兩個事實。

一，越南是代工廠大國，越南的很多GDP都是外資建設代工廠帶來的，比如越南2019年第一季度出口額585.1億美元，其中外資企業出口額佔比70.9%（414.6億美元），所以越南的出口額當中有71%是屬於外資企業的。二是越南是貿易中轉站，比如越南從印度進口牛肉，然後貼上其他國家的標籤，再將其出口到中國來。前幾年中國限制挪威三文魚進口，挪威先是把三文魚出口到越南，貼上標籤，再出口到中國來。中美貿易戰時，美國對中韓的鋼鐵加徵關稅，中韓先是把鋼鐵出口到越南，貼上越南的標籤，再出口到美國去。

所以，中美貿易戰熱火朝天的2019年，越南對美貿易額猛增28%，出口總額達到了2640億美元，其中很大部分是外資企業的，一部分是轉運他國的，真正屬於越南自主生產的貨物很少。那越南做代工廠和貿易中轉站能獲得什麼呢？越南的很多工人收穫了2000元不到的月薪，這就是各國在越南開辦工廠的原因，因為越南的勞動力薪資水平低，也就是勞動力廉價。中國上個世紀也經歷過承接外資企業的階段，但是後來中國本土企業發展起來了，薪資水平上漲了，外資企業為了降低成本，就開始從中國轉移到東南亞和南亞。這就是產業轉移的規律。越南向發達國家“出口”軍艦就是在外資建設的造船廠裡生產的，荷蘭造船巨頭達門集團在越南開設工廠，名叫達門宋卡造船廠（Damen Song Cam），也稱禁江造船廠。利用越南的廉價勞動力和便宜的地租，但設計和技術全是荷蘭的，越南工人只負責低階的加工組裝，完工之後的軍艦以荷蘭的名義出口，越南沒有話語權。2019年達門宋卡造船廠向委內瑞拉交付了兩艘Stan Patrol 5009型巡邏艇，該廠2014年2月與委內瑞拉海軍簽署建造6艘Stan Patrol 5009級巡邏艇的協議，價值1.261億歐元。達門宋卡還為巴哈馬建造了1艘登陸艇，向澳大利亞出口了2艘潛艇救援艦和1艘“梧桐花”號多功能訓練艦，題目中所說的發達國家就是指的澳大利亞，但澳大利亞看中的是荷蘭達門的技術，與越南無關。目前達門宋卡造船廠荷蘭達門控股70%以上，掌握全部技術和話語權，而且並沒有向越南轉移技術的想法，因為達門只是想利用越南的勞動力和地皮，沒有想和越南深入合作。想當年中國向外資企業索要技術時，有些外資也不同意。

越南自身沒有獨立製造軍艦的能力，越南的現役軍艦都是從荷蘭、俄羅斯、韓國、美國等國買來的。

越吹印吹都是一類人，就是中國經濟崩盤論調沒希望了，以後只能靠騙智力不夠的人給國家搗亂。

沒辦法，人口太多騙子不夠用。

我們三十年前窮的時候一樣出口幾千噸艦艇，更牛逼的是我們還能商業發射衛星，無非是便宜，核心技術裝置都是人家的，你就是出了個人工和焊條，但就是這兩點越南都得趕三十年。

越南的政治改革，為今後走向強國的基礎，別看越南現在工業科技能力弱，但是隨著改革的成功，特別是現在的經濟能力提升，完全有理由相信越南有能力以後實現。

前兩年，我偶爾從一個資料上看到越南的造船工業，實際上現在越南造船工業雖然無法同我國相比，但進步也是很快的，尤其是能造一些特種船舶和輕型艦艇，從外觀上看還是挺時尚的，要說出口也應該可以，只要符合使用者需求、價格合適就行。下圖是為韓國船東建造的6500噸級油船。

但現在越南造船工業面臨的問題是，船上的裝置還無法實現國產，需要從中國、日本、韓國等國家進口，很多精密件自己也不能加工，還需要委託中國加工，船用主機、電子裝置等等也是這樣，早些年中越沒有完全開放時，連我們看著很簡單的東西如小四輪拖拉機用的12匹馬麗超有機等都得從中國購買甚至走私，現在中越邊界每天都邀進來很多越南卡車，就是等著拉貨，尤其是各種零部件回去組裝，這一點差距恐怕不會是短時間能趕上來的，工業基礎實際上是一個龐大的系統，是產業鏈環環相套的產物，缺一不可，不是那麼容易建立的，所以現在中國敢對美國的“脫鉤”論說呵呵。

下圖是越南下龍造船建造的漁監船

不過，前些年去過越南，是從陸地口岸東興過去的，到了河內、海防等幾個城市，同去的人對越南百姓評價還是很高的，都說越南全國白天“沒有閒人”，都在忙各自的事情，晚上市區很多青年人還上夜校，感到很有生機，除了集鎮夜生活換可以外，農村晚上休息也很早，我們走出城外不遠就是一片寂靜。總之，在我看來雖然越南現在還不行，但若干年後應該是不錯的。

不可能的，造船是需要國家的綜合製作配套能力，從動力到船體設計，到火控，電子雷達，防空導彈，反艦導彈，反潛魚雷，每一樣都是需要巨大的科研經濟投入才能研發出來的，中國的055萬噸大驅越南一百年也不一定造的出來！

我認為我們國家總是有些人看不起越南印度這樣的國家，不要總帶著有色眼鏡看不起越南印度，印度有好多的東西我們還不具備，軟體醫藥，越南現在正在改革開放發展到什麼程度還不知道，只要是沒有腐敗哪裡都可以向前發展，有了腐敗就會慢慢拖住發展的腳步。

就是拼多多存在的合理性，有要高品質、系統化的武器，也有要基礎能解決現在問題的武器，價效比對很多國家來說是王道。

造軍艦不是造民船，技術含量太高且容易消化不良，就算技術能完全理解吸收，但軍艦的動力，炮火，雷達，導彈等等的製造完全不是越南能搞定的，所以洗洗睡吧別操心了。