慣盜與Tiguan比，車內配置各有千秋，看你喜歡了，7速的DSG目前除了聽說低速有點兒頓挫倒是也沒聽說有別的問題 3代的888 說是改善燒機油問題了，但我周圍沒有用的就不瞎逼逼了 從扭矩平臺更看好Tiguan 還有就是Tiguan的四驅有差速鎖麼？要是有把差速鎖的話那就肯定比AVANCIER的四驅牛逼多了 對於AVANCIER，不太瞭解，因為從外觀上個人不太喜歡，所以也就沒啥研究 還是找找這兩臺車的評測影片看看，自己多去試駕兩次 對了，好像AVANCIER比TiguanL的空間好些 至少軸距長几十毫米～，但後座溜頂坐著壓抑

買Tiguan車的一般是排除日倭車，比較低調，又注重效能和品質而又不愛裝的人士。而Tiguan車比日倭車恰好是底盤穩重，操控精準，提速迅速，剎車距離近，油耗相對又低，車身大小適中，在市區出入方便，偶爾又可以去郊外兜風。其穩重和安全深受車主信賴，雖偶有小疵，但比起日倭造假車，不知要好上多少倍。請日倭車主和倭奴匆噴，因為你們不常開此車，請匆道聽途說，有空去修理廠問問修車師傅，到底啥車好。不選日倭車，因為車是日倭的，不要說國家引進，仁者見仁，多讀歷史，比吹日倭車強很多!慣盜資料都好於Tiguan，但提速比Tiguan慢，剎車距離比Tiguan長!漏油斷軸比比皆是。殼子挺大，能裝啊!能裝A呀，大家懂得，現在變速箱又出問題了，又好多小白鼠呀。

本田公司研究方向是發動機和轎車，談起SUV，本田公司只能是豐田的徒弟，但SUV的底蘊其實和大眾差不多，本田也有和大眾公司旗下奧迪一樣的豪華品牌謳歌系列SUV，AVANCIER是本田品牌SUV 的旗艦車型，它的研發也算是傾盡本田之力，使本田有了普通線七座的飛行員和五座AVANCIER兩條腿走路。而大眾TiguanL的地位就比較尷尬了，本來就是Tiguan的拉皮車，卻又推出Teramont，價格還相差不大，註定就是一過渡產品，所以從先天上就短命一籌。

從品牌來看，本田品牌和大眾品牌都不屬於豪華品牌，屬於一個檔次，但大眾在中國耕耘多年，品牌號召力不一樣，有戲說一個大眾標就賣五萬。兩品牌五年後二手車保值率都差不多，也證明了品牌是一個檔次的。

從效能來說，TiguanL的發動機和AVANCIER一樣，都用的是自己一線當家發動機，效能上本田技術略勝一籌。

從外觀看，Tiguan的外觀傳統、沉穩，符合中國大眾審美觀，每月穩穩兩萬上下。AVANCIER的外觀設計前衛、威猛，但溜背造型與中國大眾審美觀相悖，造成銷售初期銷量很不好，但隨著大眾慢慢的接受，銷量一路攀升，已將HIGHLANDER都拋在身後，再過幾個月說不定也像crv一樣，成為Tiguan的直接競爭對手。

從內飾看，本田勝出是毫無懸念，本田傾力打造的這款SUV大量引進了謳歌的豪華理念，無論是中控設計理念還是駕駛艙的豪華感，特別是大五座，讓你感受真正的豪華公務艙，而此點Tiguan則是傳統的大眾設計風格，中規中矩，下比Tiguan，上不能超Teramont，定位比較難堪。

從實用性來看，咋老百姓的用車，圖的就是舒適，在當今簡單一套房就能買幾輛奧迪的情況下，豪華品牌的入門級並不能炫耀你的財富，所以選一款自己喜歡的最重要。TiguanL和AVANCIER都符合普通家庭的定位和需求，但買AVANCIER不排除一些人邁不過日系的檻，其實在當前中國國力這麼強盛的情況下，日本敢和中國挑起戰爭的可能性幾乎忽略不計，國家都沒有抵制過日貨，還投入多少億進行合資，咋老百姓為何跟自己過不去、跟自己國家過不去呢？更何況都是中國大陸廠家生產的，解決了華人的就業、繳納了國家的稅，中國獲得了大量的利益，也為國家的發展獻了力。

你是選TiguanL還是AVANCIER呢？

本田AVANCIER：外型風格適合當今國民喜好，內飾相對豪華，舒適度不錯。

大眾TiguanL：外型偏重於歐美風格，內飾也相對簡潔。

兩車的配置方面出入不大，視乎個人愛好！但以2.0T排量級別為例，動力方面，Tiguan質量較輕，且釆用混合噴射帶T發動機，起步動力比AVANCIER好，綜合油耗已比AVANCIER少。確實佔優！

TiguanL的上市，肯定少不了的就是和AVANCIER比，一上市大家都嫌貴，然而AVANCIER現在月銷已經超過5千，一些地方還要加價。而TiguanL有瘋狂加價的案底。那麼問題來了，這兩款車哪款更值得買呢？內飾的氛圍

講到內飾，TiguanL的設計就別想找什麼新鮮感了，很熟悉很耐看。不過用料做工方面絕對是足夠精緻高階，除了最低配座椅採用了皮質和織物混搭的設計，其它車型都是真皮座椅。中控臺由搪塑材料覆蓋，然後不同車型還有仿木紋、仿碳纖維、銀色鍍鉻裝飾板，各種按鍵旋鈕的質感也有很高的水平。總之，TiguanL的內飾逼格是完全夠你顯擺的了。

如果說TiguanL的內飾足夠讓人滿意，那AVANCIER的內飾就是在滿意的基礎上還要多出一份喜悅。兩車的內飾用料和做工都不相上下，你軟我也軟，你真皮我也真皮。

多出的喜悅是因為AVANCIER的內飾設計不僅有檔次，還有豪華和科技感。顏色的搭配、可以調節角度的中控螢幕、按鍵換擋，整體不會跟TiguanL那樣沉悶...還有點值得表揚的就是，本田車最喜歡用也最讓人討厭的觸控式音量調節在AVANCIER身上換成了旋鈕式了，實用方便。

尺寸和空間

不管是乘坐還是儲物空間，兩部車也都足夠大了。比起來的話，AVANCIER的乘坐空間更大，座椅的舒適性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整個後排乘坐空間來看，AVANCIER算得上是同級別最好的一款車型。

車內的一些儲物箱、儲物格也是AVANCIER設計得更加便利一些，不過影響都不是很大，足夠滿足需求；後備廂大小、規整度兩部車差別不大，第二排座椅放倒之後都不能與地板保持比較平的姿勢。配置

至於配置，看錶格對比最鮮明瞭。咱們各選2款價格最接近的車型來比比。

TiguanL 330TSI 自動兩驅旗艦版對比AVANCIER 370TURBO 兩驅豪華版：

TiguanL 380TSI 自動四驅旗艦版對比AVANCIER 370TURBO 四驅尊貴版：

光從配置來看，價格相近的配置中，TiguanL可是佔據了上風的。兩車的實用性配置都足夠豐富了，主要體現在TiguanL的舒適性或者說高階配置上優勢明顯。而在入門級車型中，TiguanL也要比AVANCIER便宜個4萬多塊錢，不過配置卻不差；頂配車型中，AVANCIER配置雖然不及TiguanL那麼豐富，但是AVANCIER要便宜3萬塊錢。

動力和駕駛感受

TiguanL目前提供了兩種動力，第三代EA888的1.8T和2.0T發動機。1.8T最大馬力180匹，最大扭矩300牛·米；2.0T最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米。全系匹配了7速雙離合變速箱，不過與1.8T發動機匹配的變速箱型號是DQ380，而與2.0T發動機匹配的變速箱型號是DQ500，區別是可承受的最大扭矩不同。

AVANCIER全系搭載的是2.0T發動機，最大馬力272匹，最大扭矩370牛·米，全系匹配來自ZF（採埃孚）的9AT變速箱。

跟TiguanL不同的是，AVANCIER是全鋁材質發動機；TiguanL則是缸蓋鋁質，缸體為鑄鐵。AVANCIER2.0T是直噴渦輪增壓發動機，TiguanL的1.8T為直噴渦輪增壓發動機，2.0T為混合噴射渦輪增壓發動機。AVANCIER吃的是粗糧，只要93號(京92號)就行，TiguanL是95號的，比較高階一點。

官方給出的油耗，TiguanL 1.8T車型為7.2L/100km，2.0T車型為8.2L/100km；AVANCIER雖然只有一種排量，不過官方標出的油耗根據不同車型分別有8.1L/100km、8.3L/100km、8.7L/100km。還要提一提的是，AVANCIER的車重是要比TiguanL重不少的，主要是AVANCIER的車身尺寸更大。

開起來的時候，不管是TiguanL 1.8T還是2.0T，動力都比AVANCIER來得更直接，這跟它用了一副雙離合變速箱有很大關係；而AVANCIER的動力也很不錯，但是輸出的感受會更偏向舒適，平順性好一些。底盤的表現，兩部車都是主打舒適調校，TiguanL的支撐性會更好。

AVANCIER的隔音降噪是比正常本田車好太多了，不過比起TiguanL還是差那麼一點。轉向方面，TiguanL就跟平時的大眾車差別不大，方向輕，虛位也明顯；而AVANCIER的轉向力度和系統會更讓人喜歡一點，更精準一些。

這兩款車值不值得買？

這兩款車在這個價位5座中型SUV之中絕對是最優秀的了，對比下來各自的優勢也很明瞭。AVANCIER空間大、舒適性強，豪華感和科技感營造得更好；TiguanL的配置照顧得更加到位，相比之下，除了頂配，TiguanL的價效比會更高一些。

對於這兩款車，預算28萬內對7座需求不大的，那可以作為首選車型來考慮。配置、空間、檔次、動力在同級別都比較出色；至於AVANCIER和TiguanL誰更適合，那就看你的需求了。但如果預算超過28萬，即使對7座需求不大，也更加建議選擇HIGHLANDER或者EDGE，實用性更強，同價位的配置也差別不大。

作為一名華人，我實在覺得日本車沒有什麼優點，哪怕是省油，我都感覺省的不安心。再者，日本車的安全係數是真的低，直接感覺省的油錢是對生命的透支。再說大眾，德系車的安全係數還是可以的，18款的TiguanL從外觀，動力，空間，在普通家庭中表現還是比較突出的，後排空間，以及後備箱的空間，在同級別車中算是比較寬裕的了。唯一缺點還是燒機油的問題。拋開愛國情節不說，我覺TiguanL的實用性還是比較強的。