作為全世界十大戰略要地之一的土耳其海峽，首先土耳其海峽是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達達尼爾海峽三個部分組成。是亞毆兩大洲分界線，海峽兩岸全部屬於土耳其，由此可見這條海峽對土耳其的重要性。毫不誇張的講這就是土耳其的生命線！所以土耳其根本不可能傻到自行斷了自己的生命之源。

其實題主想說，土耳其填了海，就變成大陸了。這樣不好吧，人家會誤解的，聯合國也不能讓填，好好的土耳其怎麼可以這樣呢？隨便填海，一切都變了，土耳其成了大陸，航行自由就受限制了。

不過土耳其把土都填了海，還不成耳其國啊？耳其國再把耳捐獻給羅納爾多，就剩其國了，所以填海是異想天開。那土耳其應該怎樣處理土耳其海峽呢？應該循序漸進地把海峽填成灣，叫土灣海峽，這樣在發音不清晰的狀態下，會給土耳其一種指引方向。

土耳其的風俗民情是個不錯的國家，填了海，成了大陸，大陸人就可以常常去旅遊，消費，也是一個可觀的收入。

如果真那樣，土耳其就是個傻子，看地圖就知道把海峽給填了，黑海就會變成黑湖，也就沒有所謂的領海說法了。既然是湖誰搶到誰賺了。周邊的國家都會以不是海為由瓜分黑湖。這是第一個損失。

第二個損失就是不能在收取過海峽的費用，這是一筆相當可觀的收入，沒有就會造成經濟收入下降。

第三個損失，土耳其的地位因為海峽存在，沒有了海峽有兩個後果，一個是土耳其地位下跌，很多東西原本是透過海峽的，這回就可以透過陸地了。沒有了海峽意味著運費的增加，很多國家必然遷怒於土耳其。土耳其必然會成為很多人的肥肉，拿下土耳其就是很多國家的夢想，土耳其早就不是以前的帝國了，因為海峽沒有了土耳其國力也下跌，看重土耳其的地位，拿下來重開海峽都是有可能的。

海峽的消失意味著歐洲和亞洲連為一體，以後歐洲的各種比賽都可以和亞洲共同舉辦，亞洲盃和歐洲合併為歐亞杯，歐洲超級聯賽也和亞洲俱樂部合併，亞運會也沒了，變成歐亞運會，這個好像也是可以有。哈哈哈！

以上都是個人觀點，有些是腦洞大開的想法，不喜勿憤。

眾所周知，土耳其海峽又名黑海海峽，是連線黑海與地中海的唯一通道，由博斯普魯斯海峽（又名伊斯坦布林海峽）、馬爾馬拉海以及達達尼爾海峽三部分組成，自古以來為兵家必爭之地，戰略地位顯著，被譽為“天下嚥喉”，全長345公里，整體走向呈東北-西南向，為亞洲與歐洲兩個大陸的分界線。其中博斯普魯斯海峽位於該國的東北端，達達尼爾海峽在其西南端，馬爾馬拉海就躺在這兩座海峽之間。土耳其擁有海峽兩岸無可爭辯的主權。上世紀美蘇搞冷戰時，都把土耳其海峽定為其全球舉足輕重的出海要道，冷戰結束後，以美為首的北約依然將該海峽視為歐亞大陸的戰略據點。

土耳其海峽是西亞、北非乃至南歐通往黑海的門戶，地理位置獨特，歷史上一直是兵家爭奪的焦點。最近200年來，為有效控制土耳其海峽，歐洲列強爆發了激烈而殘酷的鬥爭，該海峽曾一度被英法兩國佔領，俄國也曾發動過多次對土耳其的戰爭，因為土耳其海峽在其南下地中海和印度洋過程中，扮演著戰略屏障的無可替代的角色。土耳其海峽事關以美為首的北約國家的切身利益，因此也對其虎視眈眈。總而言之，土耳其海峽在當今世界備受矚目，是眾多大國關注的焦點所在。

土耳其海峽把黑海與地中海連成一體，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭以及喬治亞等國獨一無二的出海通道。峽區內常年風平浪靜，水流平緩，島礁甚少，天然條件優越，為航運提供了巨大的便利，使得每天經此通道的商船、軍艦絡繹不絕，甚為壯觀。

上世紀六七十年代，土耳其運用5年時間（1968-1973）在博斯普魯斯海峽最窄處修建了歐亞大橋，每當夜幕降臨的時候，海峽大橋與兩岸燈火相映成趣，水面銀光閃閃，使得海岸上的古堡、清真寺、樓宇及林木等在海面上的倒影七彩斑斕、如夢如幻，情趣盎然。遠眺大橋，如同巨龍橫臥，蔚為壯觀。伊斯坦布林市內殿閣鱗次櫛比，寺塔高聳入雲，大路上樓群錯落有致，參天大樹挺立兩旁，東西文明在此彙集、碰撞。這裡無疑成了世人神往之地，是觀光旅遊的好去處。尤其是海峽南端的淡水灣，在陽光的對映下將四面山坡照得金碧輝煌，由此得名金水灣。乘遊艇觀賞兩岸風光，驢友們定會對兩岸旖旎美景讚不絕口，歎為觀止。

由上可知，如果土耳其海峽被土耳其填了，將原來波光粼粼的水面變成一望無際的原野，則無疑幹了一件損人不利己的蠢事。雖然達到了阻斷海峽兩岸交通的目的，而自身也從此喪失了被關注的物件，原先兩岸自然人文景觀將黯然失色，世人便少了激情，很難再對其憧憬有加，則其旅遊收入必將大為減少，知名度也將一落千丈。與此同時，還將遭到國際社會的普遍不滿，以致於激起共憤，口誅筆伐，淪為千夫所指的物件；在國內，也會有眾多民眾走上街頭，憤怒聲討這種不義之舉，那麼土耳其就幹了一件費力不討好的事，何苦來哉？

如果土耳其把海蝦填了，那麼別國難道是傻瓜嗎？大家乾脆把黑海填了不是更好嗎？到時候領土就更大了，也不用開什麼船了，直接開坦克不是更方便吶。

你認為可能嗎？吃力不討好的事誰做啊。還影響好多個領國出海。自己也不能收過路費。如果它那樣做，離滅亡不遠了。

這問題腦洞大開啊。1.這個海峽並不完全是土耳其一家所有的。（想一想:有一條國道經過我家門口，我能不能給它圍到自家院子裡？）；2.土耳其海峽建有大橋，他們沒想過填平海峽。填海的話那個工程量無法實現（想一想:我們能不能填平臺灣海峽、南海、太平洋？填平了可以賣幾千一平方）。

哈哈，全是開玩笑，人的力量還是有限的。

把港珠澳大橋收費站交給你家來經營，你會把收費站拆了嗎？

土耳其海峽本沒有海峽，不知多少萬年前，古河道下沉，才產生了土耳其海峽。當然，那時候，還沒有土耳其這個國家。

現在的土耳其海峽，是由三部分組成，東邊的博斯普魯斯海峽、西邊的達達尼爾海峽和中間的馬爾馬拉海，無論是哪個部分，產權都是土耳其的，因為海峽兩岸土地的產權都是土耳其人的。土耳其海峽把土耳其整個國家分成兩個部分，歷史名城伊斯坦布林（古代叫君士坦丁堡）主要在海峽北部的歐洲部分，首都安卡拉所在的小亞細亞半島在海峽的南部，屬於亞洲。

土耳其海峽是連線黑海和地中海的必經之路，地理位置對於黑海沿岸國家非常重要。這些沿岸國家有保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯和喬治亞以及土耳其。也就是說，假如浪漫的土耳其人把海峽切斷，或者說像題目所說的那樣填海造地，把亞洲歐洲分隔兩地的國土連上，黑海就由海變成湖。保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭和喬治亞這些沿海國家頓時會由海洋國家秒變成內陸國家。

俄羅斯黑海艦隊從此只好孤獨地遊弋在這片湖水中央，稱霸黑湖無敵手。

洋流被阻斷以後，海水停止交換步伐，沿岸的植被、氣候在未來都將發生進一步的改變，居住的人民生活也肯定會受到各種影響，必須是叫苦連天，口誅筆伐土耳其的任性自私行為。

給土耳其海峽填坑這個大膽的猜測不會變成現實，俄羅斯不會任由胡鬧、坐視不管，由此引發的紛爭將是土耳其不能承受之重。

俄羅斯與土耳其在歷史上為了黑海地區已經經歷過十二次戰爭，雖說距離最後一次大戰時間已近百年，可貴的和平已經降臨該地區，但如果土耳其真要這麼胡鬧，這一次他將沒有幫手，黑海地區的沿岸國家都會將他視如寇仇。

事實上，雖然主權在土耳其人的手中，但土耳其海峽由於地理位置過於重要、牽涉各方利益太多，又有很多歷史問題延續，所以一直算是國際航道。《蒙特勒公約》中規定，不僅黑海國家享有通行權，其他各國的商船（對噸位、數量有一定要求）除非在戰時，也可以自由通行，但土耳其會收一些過路費，並對軍艦通行設定有一些障礙性條款，但似乎它從來沒想擋當然擋也擋不住美軍艦隊的進出軌跡。

正如開篇所言，土耳其在這個“天下嚥喉”設定的收費站每天財源滾滾，高興還來不及，你好好兒維護這個收費站，只要當地沒有大型戰爭爆發，完全可以坐收一萬年漁利，憑著好日子不過，你非要給它扎個籬笆？迎來大國痛毆？

算了吧，還是放過土耳其人，我們聊聊給喜馬拉雅山炸開條口子把塔克拉瑪干沙漠變成魚米之鄉的話題吧！

如果土耳其把土耳其海峽給填了，最著急的可能是俄羅斯。

土耳其軍隊進入敘利亞境內打擊庫爾德人，成為國際社會的焦點之一。美國對土耳其此舉的態度有些兩邊靠的意思，美國是支援庫爾德人的，所以不希望土耳其打擊庫爾德人。同時美國又不能把土耳其逼急了，因為這樣，美國的全球戰略對手俄羅斯將獲益。土耳其這幾年與俄羅斯“眉來眼去”，但沒有完全倒向俄羅斯。土耳其一旦站到俄羅斯這邊，將對美國的中東佈局造成巨大的麻煩。土耳其控制的黑海海峽，是美國與俄羅斯爭奪中東的戰略要塞。 黑海海峽，也稱土耳其海峽，由三個部分組成：東北部的博斯普魯斯海峽，西南部的達達尼爾海峽（也稱恰納卡萊海峽），兩海峽之間的是世界上面積最小的海——約1.1萬平方公里的馬爾馬拉海。 黑海海峽以北是黑海，以南是地中海的附屬海愛琴海。沙俄時期是俄羅斯歷史上地盤擴張最為迅速的時期，人們主要關注沙俄東向擴張，就是佔領西伯利亞、外東北、庫頁島。實際上，沙俄在西線也沒有閒著，沙俄付出再大的代價也要拿下黑海海峽，這條海峽對沙俄來說實在是太重要了。 沙俄向東擴張是為了得到太平洋的出海口，向西南擴張則為了得到地中海的出海口。地中海是歐洲文明的發源地之一，同時又位於歐洲南部、亞洲西部、非洲北部。沙俄認為只有佔領地中海，才是證明自己是個強大的歐洲國家，否則在歐洲就沒有多少話語權。如果沙俄能得到黑海海峽，包括橫跨博斯普魯斯海峽的伊斯坦布林（二十世紀之前也稱君士坦丁堡），就有了進入地中海的基地。沙俄的勢力進入地中海後，向南可進入非洲，向東可進入中東，向西可出當時地中海唯一的出口直布羅陀海峽（蘇伊士運河於1869年開通）。 攻佔伊斯坦布林，是沙俄長期以來堅持的大戰略。沙俄為了達到這一目標，幾乎不計成本地與奧斯曼土耳其帝國打了十次俄土戰爭。十八世紀（1701年至1800年）前期，奧斯曼土耳其還控制著黑海沿岸，包括克里米亞。但到了1792年，在戰爭中慘敗的奧斯曼土耳其丟掉了黑海沿岸，沙俄距離佔領伊斯坦布林又進了一步。 俄軍其實曾經到過博斯普魯斯海峽，那是1833年2月，奧斯曼土耳其主動邀請沙俄的海軍陸戰隊進入黑海海峽目的是希望俄軍幫助土軍抵禦埃及軍隊。不過老話說：請神容易送神難。俄軍好不容易來了，並不打算撤離博斯普魯斯海峽。奧斯曼土耳其被逼無奈，只好與俄羅斯簽訂了《安吉阿爾—斯凱萊希和約》，同意俄軍戰艦可自由透過博斯普魯斯海峽，第三國的戰艦則不能透過達達尼爾海峽。但是這份條約得罪損害了另外一個大國，英國的利益。1840年7月，各國簽訂了《倫敦協定》，弱化了俄軍利用黑海海峽的程度。一年後各國簽訂的《歐洲海峽公約》，讓對沙俄有利的《安吉阿爾—斯凱萊希和約》變成一張廢紙。 沙俄不甘心失敗，但隨後迎來了一場更大的失敗，就是1853年至1856年的克里米亞戰爭。這場戰爭的慘敗，導致沙俄被迫削減在黑海的軍事力量。黑海海峽，成了沙俄始終邁不過去的一道坎。 沙俄是一個緯度非常高的國家，雖然沙俄的海岸線非常漫長，北有北冰洋，東有太平洋（割佔清朝的外東北），西北有波羅的海，西南有黑海。問題在於，在西伯利亞鐵路沒有開通之前，沙俄對太平洋海岸線的利用程度較低。波羅的海和黑海都是陸間海，距離大洋非常遠，北冰洋更不用說了，在那個時代，北冰洋的利益價值還不是很大。 沙俄想要獲得溫暖的出海口，地中海沿岸對沙俄來說依然是非常有誘惑力的選擇。更重要的是，1869年，連線大西洋（地中海）與印度洋（紅海）的蘇伊士運河開通，讓沙俄看到了本國海軍進入印度洋的可能。在這種大背景下，黑海海峽雖然掌握在奧斯曼土耳其手上，沙俄還是要盡全力敲開那把鎖住黑海海峽的大鎖。 沙俄被蘇聯替代，但這個戰略目標並沒有任何改變。當然，疆域嚴重縮水的土耳其（前身是奧斯曼土耳其），依然不是蘇聯幾口就能吞下的。再加上美國、英國不可能坐視蘇聯吞併土耳其，蘇聯能在黑海海峽爭取到的最大利益，也就是蘇聯軍艦能順利透過黑海海峽。 蘇聯解體後，俄羅斯作為蘇聯的繼承者，實力嚴重下降。美國不但在東歐不斷壓縮俄羅斯的戰略空間，也利用蘇聯解體，加大了在中東的戰略存在。中東的石油、天然氣與經濟支柱同為石油、天然氣的俄羅斯是“同行冤家”，正因為如此，俄羅斯更需要在中東有立足點。總而言之，俄羅斯不能接受美國主導石油的定價，這也是俄羅斯不惜代價也要幫助敘利亞的主要原因之一。

不會怎麼樣，因為這樣的情況根本就不會發生。

但無奈“狗中哈士奇，國中土耳其”的深刻哲理深入人心，對於眼大肚子小的土耳其而言，任何熱鬧都能讓它興奮，你要說沒有土耳其海峽土耳其將無敵於天下，沒準它就真敢把土耳其海峽給填了。

1、土耳其國土擴張

自古以來填海造陸就是增加陸上國土面積最直接有效的辦法，而作為土耳其的內海，土耳其海峽的滄海桑田首先帶來的直接效果就是土耳其陸地國土面積的增加，雖然增加的面積並不是很大。

而因為土耳其海峽的填海造陸，黑海將會成為世界上最大的內陸海，雖然先前因狹窄的土耳其海峽的存在，被包圍的黑海和內陸海在自然環境上幾乎沒什麼兩樣，但一旦沒有了和外界溝通的水道，黑海無論自然還是人文環境都會發生巨大變化。

首先因為沒有了土耳其海峽的密度流，黑海雖然面積較大，但仍然難逃一潭死水的命運，屆時海水雖然臭不了，但生態環境必然因此而發生巨大改變，比如海洋生物因遷徙路線的中斷，黑海逐漸成為一個獨立的生物進化系統，就像裡海及貝加爾湖一樣。

而更要命的是，因為黑海在事實上變成了湖泊，雖然其面積較大，仍然擁有風暴等一系列海洋特徵，但卻無法再繼續按照海洋國際法進行主權劃分。

今天的裡海，之所以“海湖之爭”甚囂塵上，根本原因在於湖泊和海洋的主權劃分方式截然不同。如果將裡海視為湖泊，則周邊國家可根據海岸線的長短對湖泊水面進行瓜分，其他國家無權干涉；而如果將裡海視為內陸海，則必須按照海洋法劃定領海及專屬經濟區，湖面中央則為國際水域。

在黑海成為黑湖之前，黑海嚴格按照海洋法劃定。而一旦成為內陸海，必然和裡海一樣產生海湖之爭，而因為俄羅斯等沿岸國家海岸線遠遠短於土耳其，因此大部分國家必然傾向於按照湖泊劃分黑海，而這樣的劃分雖然使土耳其漫長的海岸線顯得浪費，但控制的海域面積必然較12海里有所增加。

2、土耳其眾叛親離

土耳其海峽的填海造陸之所以得不償失，一個非常重要的原因在於土耳其海峽是俄羅斯出海的重要通道，是烏克蘭、喬治亞、保加利亞等國出海的唯一通道，因此土耳其海峽雖窄，但仍舊是世界上最繁忙的水道之一。

而土耳其如果真的想不開，將土耳其海峽變為陸地，首先就等於徹底斷了黑海沿岸國家的出海通道。雖然黑海方向不是俄羅斯唯一的出海口，但作為缺少不凍港的國家，黑海方向也是俄羅斯出海通道的重中之重。

而且因為綜合國力的不斷恢復，俄羅斯也急需透過黑海向地中海及中東地區投送影響力。因此黑海出海口的失去，必然讓土耳其成為眾矢之的。

儘管土耳其海峽是土耳其的內海，但作為國際水道，土耳其海峽的填海造陸本質上就是一個國際問題。

而國際社會是必然不會允許土耳其一意孤行的。

根據1936年簽訂的《蒙特勒公約》，和平時各國軍艦和商船可自由出入土耳其海峽，土耳其在海峽並不能收到過路費。但如果真的將土耳其海峽填上，那麼土耳其就再也不會有向過境的“瓦良格”號航母獅子大開口的機會了。

3、土耳其大國夢碎

土耳其海峽的填海造陸，不僅僅會讓黑海沿岸國家徹底失去出海口，更會讓土耳其徹底失去所謂的地緣優勢，所謂的奧斯曼帝國之夢也將徹底化為泡影。

奧斯曼帝國時代，俄羅斯之所以要和土耳其死磕300年，前後進行12次大型戰爭，除了搶奪奧斯曼帝國的土地，更重要的原因在於俄羅斯想要奪取土耳其海峽，扭轉被土耳其卡脖子的窘境。但由於西歐國家的阻撓，俄羅斯始終不能如願，因此直到二戰期間，斯大林仍然在打土耳其的主意。

為避免土耳其被蘇聯吃掉，防止土耳其海峽被蘇聯控制，美國主導的北約在1952年將土耳其收入囊中。

長期以來，作為北約的元老，土耳其之所以敢和美國叫板，一個非常重要的原因就在於土耳其海峽是土耳其的。如果土耳其強行封鎖海峽，則每年進出土耳其的數以萬計的船隻將陷入絕境。而且因為靠近俄羅斯的戰略位置，一旦土耳其狗急跳牆投向俄羅斯懷抱，則美國在中東及黑海的局勢將更加被動。

在這樣的情況下，土耳其毀滅海峽，就是真正的自尋死路。一方面，被困在黑海中的俄羅斯將一家獨大，沒有北約這個後盾的支援，土耳其在黑海的爭奪中不會佔到一絲便宜；另一方面，失去海峽的土耳其將不再有被西方國家拉攏的價值，而失去土耳其海峽的黑海周邊也將被徹底邊緣化。

而當失去美國支援，同時也沒有能力跟俄羅斯叫板的情況下，已經淪為小國的俄羅斯想要擴大國際影響力，恢復所謂的奧斯曼帝國榮光，必然是天方夜譚。

所以，土耳其海峽的填海造陸，不僅是土耳其的取亡之道，更會使土耳其淪為國際社會的笑柄。

多有疏漏，煩請斧正。

如果土耳其運用神力，把那麼大的海峽給填了，那真是給自己挖了一個天大的坑。

這個坑有多大呢？足夠埋了土耳其未來的國運。

國父凱末爾若泉下有知，那棺材板應該也蓋不住了。

埋了海峽，除了引發不可逆的生態、環境災難（這個稍後講），土耳其自己也會變成國際舞臺的小玩家。

現在埃蘇丹在風雲詭譎的中東博弈場為什麼能縱橫馳騁，遊走於美俄大BOSS之間，玩的不亦樂乎？

那條300多公里長的土耳其海峽（含達達尼爾海峽、馬爾馬拉內海、博斯普魯斯海峽三段），這個歐亞大陸分界點，給了埃蘇丹很大的籌碼，更給了土耳其足夠的迴旋空間。

海峽的重要性在地圖上一擺，那是不言自明，黑海沿岸好幾個國家，甚至包括裡海沿岸的哈薩克、亞塞拜然等國要連線外海，必須得經過土耳其海峽，尤其是俄羅斯南部，它的黑海艦隊，它的商道，都依賴於這條海上交通要道，每年往返這個海峽的船隻多達5萬艘以上，稱其為“歐亞咽喉”都不誇張。

黑海，對於俄羅斯的重要性不言自明，為了黑海的控制權，俄羅斯不惜冒著整個西方世界嚴厲制裁的困境，依然堅決地佔據了克里米亞，而美國及其北約，也常年在黑海海域與俄羅斯進行軍事對峙，雙方每年都要在這裡舉行多次演習，這裡，就是俄羅斯和北約交鋒的最前線。

透過海峽，俄羅斯的黑海艦隊就能進入地中海、印度洋甚至大西洋，把和北約博弈的“戰線”推前，也能為俄羅斯爭取更多的海洋權益。而美國必然不喜歡俄羅斯的艦隊經常出來。

而土耳其海峽，無疑就是黑海地位重要性的關鍵，土耳其如果不開心了，把這裡一封，對於美俄的國家利益就能構成嚴重威脅，因此，美俄都得對土耳其態度“好一點”。

如果土耳其把海峽給填了，那就直接把歐亞大陸連起來了，那俄羅斯的黑海艦隊也就成了和裡海分艦隊一樣的存在—出不來了，美俄在海峽的利益衝突也就不存在了，雙方更多地是集中在黑海內海海域和沿海國家的博弈，這些博弈和土耳其也沒什麼關係了。

沒了海峽這個大大的籌碼，土耳其對美俄的利用價值，說實在的，也就大大降低了。

因為土耳其埋了海峽，阻隔了俄向南發展的通道，這俄羅斯就算不把土耳其往死裡整，也不會讓土耳其在國際社會再遊刃有餘地爽下去，肯定要不斷地搞土耳其。

至於美國，在遏制俄羅斯的地緣價值上，土耳其自降身價，本來兩國關係就冷冰冰的存在，當年讓土耳其加入北約，也是考慮到它對於遏制蘇聯的價值，現在這個價值大大的縮水，還搞不好，美國就直接把土耳其踢出北約。

而黑海沿岸國家，裡海那幾個靠著俄羅斯的運河通往黑海、通向大洋的國家，必然也把土耳其恨得要死，雖然沒能力整土耳其，但也必然跟著俄羅斯搞土耳其，土耳其的地緣局勢將變得非常惡劣，黑海沿岸國家為了爭奪領海資源必然也會更加矛盾尖銳，這些衝突和矛盾也將使土耳其在國際舞臺上永無寧日。

而在生態和環境上，黑海的海面比地中海愛琴海海域要高出50釐米，鹽度要比愛琴海低，所以鹽度較小的表層（水下10～20米）海水從黑海流向愛琴海，而深層鹽度較大海水從愛琴海流向黑海，這些海水流動保證了黑海和外海的互通、生態平衡，一旦海峽被封，黑海成了內海，不再與外界交流，那整個黑海的生態就會崩潰，生物的演化也會大範圍變遷。

君士坦丁堡被東西方掙了上千年了，誰不知道它的地理位置的重要性，填它幹啥，恨不得挖深一點能讓遠洋輪直接進出，還好多收過路費

土爾其如果把海峽填了哪就恭喜恭喜了，黑海沿岸國家會空前團結組成盟軍滅了它，瓜分它，注意有個常理國呀，什麼反對決議都通不過的

樓主知道從人類到現在，總的工程建設量實體才多少嗎？才幾千立方公里，還不到一萬立方公里。動不動填這裡填那裡？！填幾百幾千年？

不存在這個問題，土耳其

填海這個詞從古代就出現了，並不是現在才有的發明，但是到了現代之後，填海似乎變得越來越容易，因為科技的發達使得填海造陸不再只是一個難題。很多國家就有過填海造陸的歷史，比如說國土面積很小的日本。為了適應日本經濟的發展和人口的增長，日本就曾經有過填海造陸的歷史。像中國的澳門同樣也是這樣，澳門面積非常小，為了適應經濟的發展，也不得不填海造陸。

所以說填海造陸一般是基於國家發展狀況的需要，或者是軍事戰略的需要而採取的一種策略。土耳其也是一個具有非常重要戰略地位的國家，那麼如果土耳其把自己國家的海峽給填平了，會引起什麼樣的後果呢？

土耳其的地理位置非常的特殊，他佔據了歐亞大陸三個非常重要的海峽，這三個海峽都屬於土耳其領土範圍的一部分，所以只要土耳其一個國家作出決定把海峽填平，那麼任何國家也沒有辦法阻止。

雖然這三個海峽給其他國家的運輸帶去了極大的便利，但是在土耳其國家內部，因為三個海峽，將土地面積分割開來，造成了土耳其內部的交通極大的不便利，對於土耳其的經濟發展也產生了不利的影響。所以，將三個海峽填平並不是一個奇思妙想，而是在土耳其內部有許多的人都希望將海峽填平，讓國土接壤，讓土耳其的經濟實現更好的發展。

那麼如果土耳其真的為了自己國家的需要將海峽填平了，會發生什麼狀況呢？

首先，這條海峽是連線地中海和黑海的最主要途徑，土耳其周邊的許多國家，包括烏克蘭和保加利亞等等，甚至是俄羅斯都要經過這條海峽進行貿易活動。如果土耳其真的將這條海峽填平了，那麼就代表著黑海不再存在一條與外界聯通的海峽，而直接變成了一個湖泊，那麼周邊國家的貿易自然也就無法執行。

所以如果土耳其真的要將這條海峽填平不僅土耳其周邊的國家不會答應，俄羅斯更不會答應。所以土耳其在填平海峽之前一定要權衡，這樣做的後果會不會引起又一輪的國際戰爭。

其次在軍事上，土耳其這三條海峽都佔據著非常重要的地位，連線黑海唯一通道的土耳其海峽還被稱為世界的咽喉，從這個名字上我們就能夠知道這個海峽對於世界有多麼的重要，咽喉一旦被掐斷了，那麼也就變成了一潭死水。

為了搶奪黑海和這幾條海峽，歷史上不知道發生了多少次的戰爭。其中俄羅斯就曾經和土耳其發動過十幾次戰爭，為的就是搶奪這個地區。現如今為了自己國家經濟的發展，這個地區逐漸歸為平靜，但是並不是說再沒有戰爭的風險，一旦土耳其想要改變黑海的局勢，那麼戰爭對於土耳其來說應該是無法避免的。

土耳其曾經為了平息戰爭做出了很多的犧牲，因為黑海的這條海峽本來是屬於土耳其的內海，但是現在，這條海峽名副其實的已經成為了一條國際的通道。如果土耳其真的要將這條海峽填平那麼平靜的生活將不會再繼續，因此，上面兩個後果太嚴重，土耳其並不會這麼做。

從另外一方面考慮，其實這條海峽不僅對周邊的國家有極大的用處，對於土耳其來說也並不是一無是處。當時黑海沿岸的國家曾經簽訂的多邊公約就明確的約定，雖然各個國家可以在遵守國際法和國際公約的條件下自由地進出黑海海峽，但是作為主權國家的土耳其可以對來往的商船收取路費。這個權利只有土耳其有，而且路費還並不低，這對於土耳其來說是一筆不能缺少的收入。如果土耳其真的下狠心將海峽填平，那麼這筆收入也將不翼而飛。

所以不管是從本國利益還是從國際合作的方面考慮土耳其應該都不會將海峽填平。

如果土耳其把土耳其海峽給填了，整個中東、南歐的地緣政治將被改寫，等待土耳其的，將會是一場腥風血雨。

首先，我們看土耳其要填的土耳其海峽，是由三個部分組成：東北部的博斯普魯斯海峽，西南部的達達尼爾海峽，兩海峽之間的是世界上面積最小的海——約1.1萬平方公里的馬爾馬拉海。

黑海海峽以北是黑海，以南是地中海的附屬海愛琴海。作為控制黑海進出的唯一通道，其戰略價值非同小可。尤其是對俄國人來說，這條海峽對沙俄來說實在是太重要了。沙俄付出再大的代價也要拿下黑海海峽。

一旦該海峽被填，那麼就斷了黑海周邊國家尤其是俄羅斯西南方向的出海口，俄羅斯的黑海艦隊將會被死死地困在黑海不能動，一旦中東方向有情況，俄羅斯海軍也只能從波羅的海派艦隊過去。

照俄國人的性格，不可能眼睜睜地看著自家地路被人堵住了，肯定要採取所有措施，逼土耳其住手，把土耳其的填海造陸行為掐死在搖籃裡，畢竟當年沙俄和土耳其也是打了有十場俄土戰爭，俄國人並不介意再打加上一次。

除此之外，土耳其也將會少很大一筆過路費，畢竟現在來說，土耳其四處討伐，這邊敘利亞派兵，那邊利比亞也要給錢，這樣看，土耳其政府的財政壓力可想而知，與其不識時務地填平海峽，倒不如現在就老老實實地收過路費。

另外，沒有海峽的土耳其也面臨南北兩邊的海岸線斷開的尷尬情況，畢竟不能集中兵力，這對於多面受敵的土耳其來說，並不是個好訊息。

如果填了土耳其海峽，黑海沿岸烏克蘭、保加利亞、羅馬利亞、喬治亞會喪失出海口，俄羅斯黑海艦隊和土耳其北部也無法出海。土耳其將面臨戰爭，不僅僅是第十一次俄土戰爭，還將是多國聯軍，甚至包括美國。

如果填了土耳其海峽，黑海將變成內陸湖，無法與地中海進行海水交換，擁有多瑙河等多個河流注入的黑海將會慢慢變高，會淹沒沿海不少土地，可能溢位土耳其海峽，會給周邊帶來生態災難！

同時，地中海由於缺乏黑海海水注入，大西洋海水會在直布羅陀海峽倒灌，蘇伊士運河會抬低，整個地中海海域的生態環境和地緣政治會發生鉅變！

當今有種怪現象：差不多90％以上自媒體，90％以上的噴子們，歐美的無懶無恥寧可不說，日越印度的野心惡意寧可不聞不問，就是不放過土耳其。只要是絲毫有動靜，立馬上陣對槍口；只要是說起土耳其，總是不忘咬一口。是也不是，不是更不是，不分青紅皂白地抹黑它詆譭它。實在找不到話題，自己捏造或者搞一個土耳其和周邊國家的實力對比此類的東西，來安慰自己，調整心態！今日精英也無奈，也確是無奈地提出了一個無奈的話題：如果土耳其把土耳其海峽給填了，會怎麼樣？真是個無奈無聊無理無懶的話題阿！這裡不存在什麼如果，土耳其絕對不會填海！為什麼要填海呢？土耳其不僅不填海，反而還準備再挖一條人工河——人造海！

那土耳其真是神經錯亂了，傻子才這麼幹，全是損失，沒有一點利益。

還記得瓦良格號是從哪裡走的嗎？就是土耳其海峽，土耳其海峽是黑海進入地中海的唯一渠道而黑海周圍的國家有俄羅斯，土耳其，烏克蘭，保加利亞，羅馬尼亞等國。

每年土耳其海峽都要經過大量的船隻，土耳其就收過路費就行了，收過路費還能賠本了？

還有，填海造陸費用很高，土耳其年紀78萬平方公里，與之相比，把海峽填了增加的土地面積相當於中國把黃河填了。

這筆經濟賬我覺得土耳其還是能算的過來的，也就荷蘭那種寸土寸金的地方才會熱衷於填海造陸。

即使土耳其真瘋了，俄羅斯也不會願意

黑海周圍的國家要靠這條航線吃飯呢，你把海峽填了，黑海要變成黑湖了，俄羅斯黑海艦隊跟蒙古海軍一樣了。

黑海沿岸擁有俄羅斯索契、克里米亞塞瓦斯托波爾和烏克蘭奧德賽等重要港口城市，而這些城市的海運貨物必須透過土耳其海峽運出。

同樣是重要的經濟港口，你收你的過路費就算了，怎麼會填了？