首先很肯定的告訴你，1.6升排量跑高速是夠用的！但是到了後段發動機的動力會不足。小排量發動機跑高速肯定不如大排量發動機跑高速舒服，大排量發動機跑高速時後段動力儲備是很強的。

普通家用車都是小排量自然吸氣發動機或小排量渦輪增壓發動機，這類小排量發動機跑高速還是夠用的，1.5t發動機經常跑高速都沒有什麼問題。

用比較高的速度在高速公路上行駛時，如果要超車，此時就能感受出小排量發動機與大排量發動機的區別。超車時，踩下油門後，小排量發動機會伴隨著一陣嘶吼加速，並且加速是很慢的。如果是大排量發動機，踩下油門後，發動機會有低沉的聲音，然後加速，並且加速非常快。

這也是很多人喜歡大排量自然吸氣發動機的原因，這種發動機的初段加速效能雖然不如小排量渦輪增壓發動機，但是到了後段，動力儲備是相當多的。大排量自然吸氣發動機本來就適合長途高速巡航。

如果自己經常跑高速，建議購買一款大排量自然吸氣發動機的汽車。

高速公路限速120公里每小時，有些路段限速100公里每小時，我覺得1.6排量有點浪費資源了，1.2就夠用了

車子只要能跑都是能用的，至於夠不夠用就仁者見仁智者見智了，有的人高速全程沒上過一百，有的人一腳油門要超一個車隊，所以關鍵看需求。

普通家用車1.6是黃金排量，比較省油，滿載加速超車還是可以的，一般過一百以後提速比較乏力，這時候一般檔位已到最高檔，只能透過升高轉速一點一點的悠上去了。

怎麼才算夠用，你要問一箱油跑多少多少公里夠用嗎？我還能計算機算相對準確告訴你，你這1.6排量怎麼叫夠用或者不夠用嗎？沒法定量回答。

首先，告訴你，能跑，而且只要捨得給油，也能跑得很快，按照我國的限速，一點問題都沒有，除非你是1.0的車，跑上120的時速費勁點，1.6的一點問題都沒有。有可能的問題就是油耗不會是你想象的那麼低，然後，發動機噪音可能會比較大一些。

如果你的車是日系或韓系這個排量的，速度快了可能會略微飄一些，歐系和美系，法系略好。

然後就是高速超車可能在高速階段會比較費力一些，所以最好不要長期佔用超車道，儘量在靠左的車道行駛。

1.6升排量跑高速是夠用的！但是到了後段發動機的動力會不足。小排量發動機跑高速肯定不如大排量發動機跑高速舒服，大排量發動機跑高速時後段動力儲備是很強的。

普通家用車都是小排量自然吸氣發動機或小排量渦輪增壓發動機，這類小排量發動機跑高速還是夠用的，1.5t發動機經常跑高速都沒有什麼問題。

用比較高的速度在高速公路上行駛時，如果要超車，此時就能感受出小排量發動機與大排量發動機的區別。超車時，踩下油門後，小排量發動機會伴隨著一陣嘶吼加速，並且加速是很慢的。如果是大排量發動機，踩下油門後，發動機會有低沉的聲音，然後加速，並且加速非常快。

這也是很多人喜歡大排量自然吸氣發動機的原因，這種發動機的初段加速效能雖然不如小排量渦輪增壓發動機，但是到了後段，動力儲備是相當多的。大排量自然吸氣發動機本來就適合長途高速巡航。

如果自己經常跑高速，建議購買一款大排量自然吸氣的！

車子只要能跑都是能用的，至於夠不夠用就仁者見仁智者見智了，有的人高速全程沒上過一百，有的人一腳油門要超一個車隊，所以關鍵看需求。

普通家用車1.6是黃金排量，比較省油，滿載加速超車還是可以的，一般過一百以後提速比較乏力，這時候一般檔位已到最高檔，只能透過升高轉速一點一點的悠上去了。

前兩年給孩子買了一臺1.6排量自動擋卡羅拉，諮詢客服新車磨合期車速要求時，客服明確回答高速不超過120隨便跑。後來才看見操作說明書上表明最高極限車速193和180自動擋手動擋有所不同。120車速發動機在正常轉速之內。

按車速算:120公里(車速每小時)，1.2的排量足夠用了。1.6排量車上高速跑一百五六十公里的話，其排量完全夠用。當然，如果是在坡道上或山路上行駛，那1.6的排量明顯不足偏小了。所以，買車最好選擇排量大些的，這會為你日後開車省去很多時間，帶給你更好的駕駛感受。

1.6的發動機120公里/小時時，發動機轉速大概3000轉，後期動力不足，起步也慢，超車費力，速度起來後平穩行駛沒問題，夏天開空調加速真慢。建議至少1.8以上，最好是渦輪增壓發動機。

看到問這樣問題的就來氣，我的車就是1.6自吸經濟型A級車，天天在路上看到很多最低2.0T的B級乃至更大排量馬力的更好的車，在路上道路條件好的情況下三四十邁晃盪，還佔據著主道，後車要麼一起晃，要麼冒風險的變道乃至借道超車，徒增風險！有的人說，沒有肉車，只有肉人！很多人只配開1.0自吸乃至0.6都夠了！高速上兩車道，右車道算是大車，快車道一輛帕拉梅拉女司機80多邁堵著我，怎麼閃燈按喇叭都沒用，壓了我十幾公里下高速剛過收費站（我ETC她人工），我出來停下來把她車窗搖下來當著收費站工作人員的面罵了她一分鐘，最後還是交警來把我勸走批評她的！

這個問題，我覺得有點像問“一個月一萬塊錢夠用嗎？”開車習慣不一樣，駕乘體驗點不一樣，駕乘需求不一樣。中國高速限速120，0.8的奧拓都能加速到140。排量小的提速慢，顯得穩。排量大的提速快，更有優越感。看個人的需求與經濟實力而決定。

1.6排量是遠遠不夠的，一般買了第1輛車，不懂的人就說夠用，等你後悔的時候你又不可能把它賣掉，只能打碎牙往肚子裡咽，說可以動力行。拉5個人開空調，你就知道是什麼滋味兒了， 超車的話要降到三檔，踩油不走。

開車，不存在夠用不夠用一說。不犯路怒症，不跟人飆車，1.0的排量就夠用了，穩當當從山東開到新疆。要跟人飆車，4.0排量也不夠用。紅旗L5是12缸，6.0排量，那才算是夠用。

要看你怎麼用了，本來1.6的車就屬於實用型的家庭用車，如果你非要像跑車來用的話，那就會不夠用！另外還要看是什麼車，國產還是日系或是歐系的，因為國產的因為技術原因，相對來說1.6的發動機的功率都是比較低的，日系呢因為車身較輕，所以感覺上會提速快一點，加上除非某些車型，不然日系的車子基本上發動機相對還是比較夠力的！歐系車身較重，本來發動機也不差的，但是國內的一些歐系車卻因為重重原因，發動機沒有和國際同步，用的卻是老款的發動機……另外，跑高速是夠用的，因為不管你是1.6還是1.8或者2.0啊3.0以上，在國內的高速路你能跑多少？不怕罰款和出意外嗎？同一環境，1.6和1.8的對比，在完全相同，就是無論車身重量，車子的速度等等因素，1.6和1.8的理論上是省點油，但是可以說是微乎其微！因為這裡面有個重點，就是發動機的升功率和調校會不一樣！

中國高速公路現只能用1.0車輛上高速最好，為什麼？因為高速公路上快速通道只有1.0車輛就行了，1.6以上車輛上高速回到家就等罰款扣分，又為什麼？因為快速通道變成安全車道，進入左快速通道車輛不想離開快速通道，車輛在高速通道不會有車輛在超過他車輛，所以很多司機自私在高速公路快速通道行，這樣1.6以上車輛能上高速嗎？強行上了高速公路只有回家等罰款和扣分，所以說中國高速公路沒有實用性，高速公路變成國道，高速公路也讓1.6以上車輛怕上高。

跑跑就知道中國高速能踏實跑120的路段不多，各種不同的限速讓你忙活的不成，不留神就違章，不知道是為了交通秩序還是為了罰款！

我的車是大眾速騰1.6手動擋。我曾兩次高速雙程，山東青島到西北蘭州，一個來回差不多4000公里，兩次8000公里。所以我對1.6手動擋跑高速，有一定發言權。

一一完全沒問題，這是我的結論。

要知道，高速上有許多車的動力、效能還不如你，卻都超你而去！我常看到一些五菱宏光超我絕塵而去，速度快得整個車身都在顫抖。每每看到，我都對五菱司機的技術敬佩不已！！

但是，我寫下這些，只是回答一個問題，並不是建議你買1.6動力。如果有能力，最好還是買自吸2.O以上或渦淪增壓1.4以上。切記，是以上。

為什麼？困為一一

一一動力，就像銀行存款！！也許你平時用不著，但關鍵時刻，你必須拿得出！

親身例項：

2016年9月在河南三門峽服務區，休息完上乍道，進加速道之前看了一眼後方，此時高速路上車較少，約二、三百米後有輛暗紅色大貨。

我正常進入加速道，正常提速，升擋。併入車道，升至5擋。。。

但突然間，在我身後響起某種巨獸特有的、巨大的、低沉的、轟鳴般的聲響！沒有間歇，急促而吼。我驚看一眼後視鏡，不知什麼時候，那輛巨大的大貨影像已經佔滿了我的後視鏡。沒有空隙地佔滿！

瞬間，危機逼出我全部的潛能。踩離合，降擋，連續降擋，降到三擋，其間油門及時跟上。1.6發動機發出小獸般吼叫，嘶喊著向前衝去。漸漸地，大貨車在後視鏡中露出空隙，越來越多的邊距出……最終，巨獸變成一小塊。

哪一天，我用了最費油的方式駕駛。事後我總結到二條法寶：

1、任何時候，都不要小看一輛身後看得見的大貨！它們看上去很遠，但說到就到！說到就到！

2、動力，可以丟命，但動力也可救命！

兩年多過去了。我時常想，假如那天，我開的是一輛1.6自動檔，又會怎麼樣？

沒問題，1.6跑高速經濟省油，國內高速一般最高限行120，1.6跑到180都沒有問題，不過安全第一，老司機都知道寧慢勿快的道理，曾經多次做過測試，600公里經常超過120行駛和保持120行駛的時間差不多，甚至和開到80的大貨車時間也差不多，超速攝像要減速，服務區要休息，偶爾超速還比不過一直80行駛的大貨車

不爬長坡沒問題，爬長坡勁不夠，另外，剎車以後，加速慢些，平原地區160沒壓力，山區就差多了，我的是1.6自吸，觀致五門版，160單手掌控方向盤，

經常說1.6是黃金排量其實就是迎合國家小排量優惠政策，1.8--20才是黃金排量跑高速比1.6也不費用，只要開空調或拉上1--2人1.8--2.0排量比1.6的油耗不高。只要不考慮小排量油耗政策家用就買1.8--2.0排量，別信1.6黃金排量。