這個問題也可以理解成：寶馬7系和賓士S級的入門車型怎麼選擇？雖然是這個級別的最低配，但是畢竟落地也要百萬元，所以豪華度，舒適性等也不是一般的車可以比的，我們就拿2018款 730Li 領先版 M運動套裝和2018款 S320L來比較一下吧。

價格方面，賓士略貴一些，S320L顯得更正式，更商務一些，730Li則稍微顯得運動時尚一些，S320l僅僅長了9mm。

動力方面S320L是3.0T的V6發動機，而730Li是一臺2.0T的四缸發動機，所以動力的表現上，賓士更勝一籌；內飾上特點鮮明，賓士一貫的豪華優雅，新寶馬7系科技感十足。

空間表現上，在這個級別都不用擔心，都非常寬敞，乘坐的感受也都是極其舒服的，整體來說，賓士還是稍微好一些，不過7系開起來要比賓士S級爽一些。

選擇哪個我覺得都不會後悔，賓士S級像那種魅力十足的大叔，寶馬7系像很帥的社會精英，看你喜歡哪種感覺了。

個人傾向賓士S320, 之前開了8年的S350, 也開過幾個月的740。

對這個價位或是級數的車來說，基本的配置對比應該是沒有什麼必要的。一些必須的配備要有的肯定都有，但寶馬730的配置應該會比賓士豐富一點，但這不影響你的駕駛感受或是乘坐的舒適度。

但為什麼是賓士呢？我覺得不管是在家用或是商用方面，賓士都是最平衡的，特別是在倒後鏡看立標的賓士，那個霸氣外露，比寶馬這幾段。

特別是現在寶馬5系和7系對不熟的人來說，好像沒什麼大差別，但賓士S系和E系，差別很大。

當然，如果是30左右的買730是比較適合，40以上的，絕對是賓士，至少發動機沒打折，你捨得地板油的話，動力還是說來就來的。

國內豪華品牌中最為人熟知的就是德系三巨頭，賓士、寶馬、奧迪，賓士擅長豪華內飾，寶馬擅長操控運動，奧迪擅長商務科技，保有量遠遠高於雷克薩斯和凱迪拉克這些二線品牌。

寶馬奧迪在推出新款D級車時完全是自毀長城，價格雖然便宜了很多，但四缸發動機檔次真的太低，原本五系、A6都有六缸，現在比它們高階的車型卻直接掉了兩個層次，這種情況屬實讓車迷們怨聲載道，總是免不了讓人感嘆一句：D級車中還得看賓士S。

賓士S級在D級車中一直都是標杆，這個級別的車型更注重豪華和商務，對內飾要求特別高，車主一般都是三十歲以上的人群，這個年紀已經不再追求M運動套件和各種智慧駕駛，成熟穩重才是選車的關鍵。

這臺賓士S320L商務型是S級中的最低配，裸車價格要93萬左右。實話實說，寶馬730li和奧迪A8L 40TFSI的價格確實便宜，一臺D級車只賣70萬左右，但四缸總歸沒有六缸開起來舒服，品牌定價對於車企來說非常重要。

賓士S320L搭載了3.0T六缸發動機，最大馬力272匹，最大扭矩400牛米，百公里加速的成績是7.1秒。

賓士S級最大的亮點還是在於車子內飾方面，座椅第二排能電動調節，還有獨立的座椅記憶功能，舒適性非常不錯，當然和更高階的S400邁巴赫還是有差距，畢竟後排連個加熱和通風都要選裝。

車頂有一個很大的全景天窗，體驗感是不言而喻了。

在安全性方面標配了五個安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警已經疲勞駕駛提醒，主動剎車技術則是需要選裝，現在汽車界競爭這麼激烈，賓士也學著保時捷一樣，靠加裝賣配件賺大錢。

中控臺除了一體式液晶屏外，還有標誌性空調出風口和一塊石英錶，據說更高配的S級車都有機械錶，這麼一塊小東西就能買一臺本田飛度，實在讓人羨慕的很啊。

儀表盤有三中駕駛模式可調，能夠隨之變成三種顏色，有胎壓監測裝置，配備了防爆輪胎、自動泊車、電吸門、感應後備箱、一鍵啟動和無鑰匙進入。除此之外，賓士S級已經全系都標配了空氣懸掛，舒適性確實比寶馬七系和奧迪A8L要好，當然論操控和個性肯定是不如人家了。

多功能方向盤做工比較精緻，有一圈鋁合金裝飾，右邊的壞檔撥片也是賓士的經典之作。

論整車的人性化設計和造車工藝，奧迪寶馬還是差了賓士很多，賓士新款的尾燈雖然不及奧迪的好看，但在晚上沒有那麼刺眼，奧迪的車尾跟一次後悔一次。

德系三巨頭之中賓士總體價格最貴，這點倒是不爭的事實，寶馬奧迪雖然各有所長，但市場口碑和賓士比還是差了點。

誠邀，這種問題想要準確答案，必須要有前提！比如說幹什麼用？誰經常開？誰經常坐？

眾所周知：寶馬和賓士是宿敵！世代的宿敵，這其中的較量可不是一句話能分出來的，就像動物界獅子厲害還是老虎厲害？就像足球界皇馬牛X還是巴薩厲害？冷戰時期的蘇聯和美國哪個更牛的一點？

車界一直有一個說法：開寶馬坐賓士！這基本可以解釋兩家企業的優勢，不過現在新s的問世，s320的調教和舒適諧調的完美之極！坐與開之爭不在這麼尖銳！

從動力配置上看：寶馬730的2.0T的機子完敗賓士s320的3.0T！直列4缸的發動機從動力線性輸出和穩定性上都輸於V型6缸的發動機！從這一點上，寶馬有點自廢武功的意思！有點看不明白！從舒適配置和外觀上看：兩者相差不大，各有千秋，不分伯仲！

賓士s系和寶馬7系都是D級豪華車裡面的佼佼者！相信樓主問的不單單是個中配置的差異，問的應該是中國大眾車友心中的位置把！其實這兩款車系都是標杆！考慮D級豪華車的車友都會考慮這兩款車，但是最終的選擇還蠻有意思的：開過寶馬的人會選擇換賓士，用過賓士的人再買會買寶馬！甚至有些車友家裡既有寶馬也有賓士！

回到問題，新款s320在舒適和操控上的造詣依然盡善盡美了！而寶馬730因為採用2.0的發動機，估計在駕駛感覺上喪失了原先的完美！兩者在車友定位均屬D級豪華車標杆，在中國屬於上層精英階層的座駕！從各國迎賓車的狀態來看，新s320更具行政商用的的端莊，相反7系則更合適自駕的灑脫！

寶馬730和賓士320到底該怎麼選，其實很簡單，看價效比。我覺著還是買賓士320，畢竟賓士便宜410塊，有這個錢能再買一輛了！不過僅看價格也不完全對，我之前買的是寶馬525，現在有點後悔，當初應該再加75塊就能買賓士600了，雖然說貴了75塊，但畢竟賓士600大啊，這75塊花的還是挺值的！

話說賓士S級堅守了D級車6槓發動機的底線，中期改款前優惠力度也不小，與4槓寶馬7系的售價比較接近了。

另外賓士的電動新能源版EQ C，也會早於寶馬新能源車，特斯拉的競爭對手來了！

寶馬730和賓士s320都是旗艦車型入門，相對主流的選擇，賓士s級營造後排豪華感和乘坐感，寶馬7系側重駕駛感受以及科技感，下面就說說兩者各自的特點。

目前這兩者價格方面，寶馬730li終端優惠近20萬，差不多69裸車價，而入門賓士S320L只有5萬左右的優惠，差不多裸車家88萬左右。

首先，對比下兩者的外觀，賓士這代設計相當成功，雍容華貴，賓士的E級和C級轎車效仿老大哥，也獲得很大成功，而寶馬7系借鑑3系的樣子勾勒出了的幹練的造型，畢竟寶馬運動著稱。

其次，兩款旗艦入門車型，長寬高賓士5250mm X1899mmX1494mm寶馬5250mmX1902mmX1498mm賓士和寶馬長度一樣，寶馬比賓士稍微寬一點高一點，兩者軸距也不一樣，寶馬比賓士軸距稍長一點，視覺效果寶馬更高更寬。

對比下兩者內飾賓士的內飾就是突出豪華感，優雅感，給人舒服的感覺，坐進去不想出來，反而寶馬突出的是科技感，但用料還是很足，畢竟都是入門旗艦。

空間方面兩者乘坐體驗都不用擔心，無論前排後排空間都很出色，寶馬後排高科技挺多，可玩性很高，賓士相對傳統，中規中矩，網上好多對比圖片可以去參考。

動力方面，賓士S320L是3.0TV6的渦輪增壓發動機馬力272，最大扭矩400牛米，寶馬730li是2.0四缸渦輪增發動機馬力258，最大扭矩也是400牛米，變速箱寶馬8檔手自一體，賓士7檔手自一體，地盤方面二者配空氣懸架，提高舒適性，但寶馬提供後輪轉向技術，更加註重駕駛樂趣，賓士更多在於乘坐。

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

我是寶媽，請問寶馬730好還是賓士320好？

——寶馬730和賓士320，分別是寶馬公司和賓士公司旗下的旗艦車型。你問這兩款哪個好，我只能跟你說兩個都是好車。你提到你是寶媽，我想你的目的，並不是分辨清楚這兩款哪款是好車，而是為了哪一款更適合你！

——作為兩個豪華品牌汽車公司旗下的旗艦車型，這兩款車型在極大部分都會有同一個目的，那就是公務用車或者商用車。這些年來，賓士s和寶馬7系也一直是全球各位政壇首腦，以及經濟大咖的首選車型。也許他們這類的使用者有著不同種類的各種車型，但賓士s和寶馬7系在他公務需求時，有著不可替代的作用。

——但這代賓士s和寶馬7系的到來，確認了他們有著兩極分化的發展，在賓士s所擁有的一切，包括豪華，舒適以及氣場，全都往一個方向發展，那就是公務用車。而寶馬7系卻不同，它的車型中，m運動套裝和卓越套裝分別指向兩個消費群體，m運動套裝，明顯指向個人使用者，卓越套裝的更加豪華化，舒適型的配置，更偏向於公務用車領域。

——而針對你是位寶媽這個事實，你的用車需求是為了，保障自己和寶寶們的通行需求，且在品牌，車輛安全等都有一定的要求。而由於你是女性使用者，並且是寶媽，配備專車司機可能性低。因此你個人駕車的可能性更高。這樣一來，駕駛感更強的寶馬7系應該是你的最好的需求。

不為別的，只為關注。

到了這個級別，其實選擇兩臺車其中的哪一臺都是一個不錯的選擇。由於您寶媽的身份，還是需要我給你分析一下，選擇一臺最適合您的車型。

寶馬一直以來都受到年輕人的推崇，除了骨子裡崇尚駕駛的基因，還有的就是年輕化的外觀，這一代寶馬7系，更是如此。相比於賓士S級的穩中優雅和奧迪A8L的商務氣息，寶馬7系明顯更年輕、更有活力。

或許是為了討好更多的年輕群體，寶馬730Li才用了直列四缸發動機，成為“BBA”中首款真正搭載2.0T發動機的大型豪華車。這樣做的優勢便是在保證駕駛感受的前提下，降低了整車售價，吸引更多的年輕消費群體。

在駕駛感受上寶馬730Li保持了寶馬一貫的風格：轉向精準犀利，底盤在保證運動的前提下仍然舒適，2.0L渦輪增壓發動機的動力水平完全可以應對日常使用。

總體來說，寶馬730Li更適合愛好駕駛的消費者。

這一代的賓士s級可謂非常成功可以看作是豪華車的巔峰之作，正如賓士自己的廣告語所說：汽車的發明者再一次發明了汽車。中期改款的賓士s級，其改款程度不亞於一次大改款，在保證了優雅尊貴的基礎上，加入了時尚和運動的元素。

賓士還是那個引領汽車潮流的賓士，只不過是喜歡它的人又多了。

3.0LV6機械增壓發動機可以提供充沛的動力，來自賓士自己研發的9速手自一體變速箱也足夠平順。賓士的駕駛感受不同於寶馬，在舒適模式下，賓士可以給你足夠的舒適，調到運動模式，賓士也可以讓你感受到青春的激情。

總結，由於您寶媽的身份，我更推薦你選擇賓士s320！可以自己駕駛，也可以由司機代勞，同時可以為您和寶寶提供足夠的舒適度和安全性！

對於有6缸情節的人來說不用猶豫就是S320。這倆車官方指導價格是同一級別的車，不考慮優惠，但是為什麼730優惠的會比S多這麼多呢？買的沒有賣的精，如果同樣價格，買發動機的級別的話，6缸發動機高檔於4缸

這兩輛車都是好車，動力操控什麼都非常棒，都是旗艦入門車型，說明你對動力操控也沒有多少需求。不過是寶媽要用，那選擇就很簡單了，那些資料對你沒什麼用，你看哪個好看就選哪個唄，外觀看了看內飾，喜歡哪個就是哪個。

這種問題太好回答。到了寶馬7系或者賓士s級，什麼動力，舒服等等方面肯定都是相當高的。從車子效能方面選哪個都無所謂。但是中國國情不同，既然買這個級別的車子，肯定是撐面子用的，無論是生意上還是生活上。而一排車隊，你到路上看看，同級別的，基本都是賓士排最前面。。。花同樣的錢，你做人家小弟你願意？

這兩臺車我都開過，當然，都不是我的。看你注重啥了，賓士的內飾和舒適性真的很好，內飾非常華麗。寶馬內飾就要差一些，但是寶馬一直不太注重內飾，操控很好，指向很精準，底盤紮實，我感覺比5系都好開。我比較傾向於寶馬7系，因為我本人注重駕駛體驗。

追求操控性，和運動性選寶馬，追求舒適選賓士，二者的內飾效能配置等方面不相上下，地盤調教的更是沒的說，都是個品牌中的豪華車系，開起來感覺肯定是沒的說，外觀大氣，開出去絕對的夠面兒。

售價對比

賓士s級一直是這個級別的王者，銷量上更是碾壓寶馬7系和奧迪a8,火熱的市場行情，和品牌認可度支撐起了它的高昂售價。目前s級很多車型都是加價銷售，而且一車難求，入門級的s320售價基本沒有優惠，裸車價格在93.8萬。而寶馬7系的境況則完全不同，全系車型優惠在10萬以上，入門級的730領先裸車價只有70.8萬，730系列中的最高配版本尊享型售價也沒超過80，在78.8萬元左右。因此兩者售價還是存在明顯差距的。

以730尊貴和s320來做比較，配置上730多了360全景影響，前霧燈，後視鏡記憶，電尾感應功能，遠端通風，方向盤記憶，主副駕駛座椅記憶，主副座椅肩部和腰夾調節，後排座椅腰部調節，前排座椅通風，後排座椅加熱，中控大屏觸控功能，抬頭顯示，哈曼卡頓音響，後排影音系統。

賓士s320則多了220v電源介面，wifi連線，手機互聯，後排座椅記憶，撥片換擋，車道保持，併線輔助。

從配置上來看，寶馬730舒適性配置更多，s320的駕駛輔助配置更豐富，總體上730佔上風。

賓士s320內飾更加酷炫，有科技感，視覺衝擊力更強，兩塊尺寸液晶屏非常震撼，整體上設計佈局更有層次，採用大量皮質包裹滿滿當當，鋼琴烤漆飾板貫穿其中，手感和豪華感更強。

寶馬730內飾更有寶馬特色，整體格調更加簡單，立式大屏，烤漆飾板，皮質材料一個不少，但稍微缺乏了點設計感。用料不差，但視覺效果一般。

賓士s320採用的是一臺3.0t渦輪增壓v6發動機，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，發動機在1300轉爆發最大扭矩，配9速手自一體變速箱百公里加速成績7.1秒。

寶馬730用的是一臺2.0t渦輪增壓四缸發動機，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，發動機1550轉爆發最大扭矩，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績6.3秒。

從資料上看s320功率更大，資料稍顯上風，但實際加速情況確實730更快。我認為主要原因在於寶馬730輕量化更出色，要比s320輕230多公斤，寶馬發動機配氣結構最佳化更好。

賓士s320，前後都是雙叉臂獨立懸掛，後輪驅動，減震方式前後都是主動空氣彈簧，對路面起伏的適應能力更強，吸震效果也要更加突出。同時後排座椅更加柔軟，頭枕配有天鵝絨單獨頭枕。

寶馬730前懸掛雙叉臂後懸掛是多連桿，後輪驅動，前減震是機械式彈簧結構，後懸是空氣彈簧。保留了一定的操控性，在吸震能力上和對手相比稍差一點。後排座椅柔軟程度適中，沒有配單獨頭枕。

所以在後排舒適性上賓士s320更顯優勢。

賓士s320車身尺寸5259×1899×1494mm,軸距3165mm。寶馬730車身尺寸，5250×1902×1498mm,軸距3210mm。寶馬在寬度和高度，軸距上略顯優勢。後排空間表現兩者相差無幾，大致相當。

寶馬730售價更有優勢，在配置上也要更高，動力響應更猛烈，操控感好，油耗更低。賓士s320舒適性更佳，動力輸出更為平順，內飾奢華。

開寶馬坐賓士的老黃曆早過時了，一句話，寶馬一個2.0T發動機就把一切毀了，這還能叫豪車麼？為了降低入門門檻，使用這笨招，寶馬也是亂了方寸。再便宜也沒用，根本不能放一起比了！

首先寶馬7系和賓士S系都屬於這兩個品牌的高階車系列！

寶馬7系新款雖然在賓士S系新款之後上市，但銷量依舊沒有賓士S銷量好，賓士S在這個級別目前銷量是最好的！賓士S320就不多說其它外觀的大氣與內飾的豪華就足以超越寶馬幾條街！寶馬730也就是操控要比賓士S320好那麼點。

這個級別的車就不要考慮什麼發動機變速箱，因為它倆之間沒有很大的差別，只有喜歡不喜歡，如果你喜歡大氣豪華上檔次必須選S320，如果你就喜歡開個和5系都分不來的7系寶馬我也不想說啥！

賓士S320碾壓這個級別的寶馬730與奧迪A8!

主要看個人啦，兩款都有用過，最早接觸賓士E320,四眼仔剛出，那時是非常超前，覺得就賓士好看，比S的都好看，不然當時舊款S320和新款E320價錢不是相差很大，最後還是選擇E320,跑高速那種穩，不過有一次在高速上跑，看見後面一個黑影，一下子近了很多，我看看自己的咪表，190,嗖一下，黑影從我左邊超過去，喵了一下，寶馬760.對寶馬開始有一點興趣。

之後家裡要換車，按老人家的意思，是買輛賓士，在買的過程中，無意間去了寶馬4S店，(其實我一直覺得寶馬的外形很醜，兩個大鼻孔)，剛好換款，舊款大折扣，沒多想就定了，E39/525i,從第一次接觸，完了完了，對車有另外一種的興奮感覺，對車有另一種的認識，賓士給你成熟穩重，街道開輕鬆，高速要快也穩。但始終給人一種太成熟的感覺，老Ben應該是這樣教出來的。寶馬就完全不同了，他方向盤偏重，但給你信心，排氣聲他保留一定排氣聲…，而且還很好聽，油門他比較靈敏，一踏就有，加上排氣聲，是一種誘惑你一直加油去的魔鬼，老爺子用過後，比喻賓士是紳士，寶馬是打架形打仔，不過最後用後，老爺子還是喜歡寶馬，我們家後面又增加了X3,730.

總結，喜歡開車的人，應該會更喜歡寶馬，偶爾開一下，接待多的應該會選賓士。

說的直接一點，只有窮逼嘴賤，連個方向盤都沒摸過的在這裡議論四缸和六缸！！！首先，論發動機技術含量，寶馬730的這款四缸肯定是領先賓士S320的六缸，很多人議論六缸穩定，四缸抖動？去開一下，你就知道了！區別不是太大，除非你開速度150往上，正常在150以內，區別都不大！另外，為什麼動力引數賓士還大一點，加速為什麼還慢了？那就是發動機與變速箱的匹配技術，賓士落後寶馬一大截！這兩款比較，正是因為寶馬更年輕一點，賓士更老沉一點，買這個級別的人，大多已經是40歲往上了！所以，這兩款區別根本不大，內飾賓士佔優勢，但是做工用料，寶馬更厚實一點，而且寶馬空間更大一點！車身的材料使得整個車身更輕，剛性更強！內飾設計、座椅舒適方面，寶馬要向賓士學習！但是，發動機變速箱匹配技術、車身輕量化技術，賓士也要向寶馬學習！！！兩個老對手，一直都在競爭，卻彼此都在進步！

回答這個問題之前，首先要了解這兩個品牌的側重點，一個主打豪華商務，一個注重駕駛感受！要說品牌技術，這兩個品牌完全代表德國汽車工業的巔峰，同時又是全球公認的豪華系列！賓士S的客戶群體更偏向年齡大一些的人士和公司公關接待用車，而7系更偏向於年輕一些的人士。個人而言這個級別無分高低，主要看自己的喜樂愛好還有用途（只針對題主所說車型730以及320）！