外賣騎手分兩種，一種是全職，全職必須每天上班，每單按價格算，上班是有固定時間，第二種是兼職，兼職是時間自由分配，但是分配的單是要靠搶的，工資的話，看個人能不能吃苦，能吃苦高一點

現在很多一部分上班族工資只有三四千左右，卻承受著很大的工作壓力。這裡面的一部分人選擇去做外賣騎手，勤快一點的甚至拿到了上萬的工資，這到底對不對呢?

當外賣騎手到底收益到底怎樣?我們得先了解一下這份工作。跑美團、餓了麼其實和其他工作一樣需要努力甚至更辛苦。基本一大早起來就開始接早餐，最晚到10點左右，按每單3-4塊算，每天接個50-60單，累計下來每月5、6千的工資。若勤快一點，基本上過6000，付出辛苦甚至上萬也是沒問題的。做這份工作的優點也有：送餐比其他企業、工廠稍微自由且工作感覺好些。剛開始做會比較少的工資，做得久了，店家和客戶的地址熟啦，慢慢積累了好名聲，單子也越來越多了。

其實跑美團送餐慢了等等情況還會被扣工資，每天騎個電動車在街道上，這一點就已經加了一個危險係數。剛興起時騎手少，如今騎手多了工資自然也就不算很高了，為了避免這種情況出現，騎手們基本上在閒暇的時候，就會騎著車子到處觀察地形，然後根據導航選擇較近的路線併合理規劃好接餐和送餐路線，而且也不會因為時間緊而導致行車速度加快，致使餐食撒漏。總之，跑美團是由付出的辛苦和時間來決定的，做好準備工作，規劃好行程和時間，保證外賣餐品的質量，面帶微笑且誠懇的送出每一份外賣，工資自然上不封頂。

而如果已經有穩定的工作再去轉業當騎手，真的正確麼?在職場上，有一個應用非常廣泛的分析工具，就是SWOT分析法。簡單說就是你分別羅列出你在企業幹工作和跑美團外賣的優勢、劣勢、機會和威脅，然後把兩者進行比較，你就能知道你到底是繼續工作好，還是跑外賣好。

為什麼要用這個分析法呢?因為SWOT分析法是能讓你認清事情全面性的實用方法，很多事情都可以透過這種分析法得到確切的答案，你到底是辭工還是幹外賣也能透過它看清楚。如果在企業裡面乾的是很基層的工作每天還要加班而且乾的不開心，也沒有發展前途可言，那麼去當騎手還是很合適的，相反，如果在公司裡面是個小領導或者技術工種，還有發展和提升的機會，就不太合適了。已經有穩定的工作，但是經濟壓力很大可以去當騎手作為兼職，能保持一定良好的收入增長。假如你現在的平臺有期望提升的話還是不要輕易出來做美團跑外賣，年輕的時候可以跑到年紀大了呢?這個也不是長久之計的。只會讓你變得頹廢本來的手藝丟掉了時間久了原來的東西你都不會了等到年紀大的時候你回過頭來一看你會發現你什麼都不會了。

當然如果不是衝著工資去做美團，那就是另一個角度了。有人辭去白領工作，可能只為了自己愛好。有部分人或者辭掉工作是因為同事關係不好，領導關係不好而造成了工作壓抑。過於穩定的工作，也有背後不為人知的方面。而做外賣騎手雖然累，風吹日曬，但是它非常鍛鍊一個人，還可以積累經驗忠厚可以給自己開餐飲，或者做外賣鋪墊。總之一句話，你認為值得，如果為了生存，可先選擇與原有工作相近的崗位，便於很快上手並做出成績。如果你認為你現在的工作，無法令你滿意，你可以選擇離職，換一個平臺。職業無貴賤，好好幹，在哪個行業崗位上，都能做的不錯!

我不是騎手所以不能是特別清楚，但我有親戚有幹這個工作，他去年上半年為止都是很喜歡這個活的，但是下半年就不太好了，疫情期間更是沒有跑了，但是目前沒有什麼工作可以的話，我個人認為可以乾的

1專職騎手：每天都需要正常上下班打卡，早上9：30開會10：30～下午1：30開始送餐然後可以午休也可以選擇繼續跑單，下午17：30～22：30需要保持線上送餐

一個星期最多休息一天（人少兩星期6都不一定能休息，請長假基本無望）

入職10之後每天必須送夠一定的時效範圍內的單

車輛自己有最好，沒有的話（不打算長幹）一定要租一輛車，一定要租一輛車，一定要租一輛車，切記不要直接買或者辦理分期買一輛車（樓主和朋友就被坑了兩輛車的錢），電池也是需要交押金的有500或者600的切記要選600的不然等單子最多的時候你會發現電池跟不上。

工資：每個站點工資發放日是不一樣的，我們站點工資還要押一個月，一單均價在5元左右，然後加上距離補助和天氣補助一單最多在10元。

工服和餐箱一定不要在公司買，一套下來400多塊錢，要是幹短期太不值了，你可以在淘寶上買，一套下來基本150～200就可以搞定，如果不介意可以買離職同事的二手裝備。

下雨天騎手沒有休息，因為下雨天單子會比平時多上一些。

公司給提供住宿，當然需要住宿費，單子太多時，後臺可以給你排程訂單

如果發生交通事故，會有公司幫你處理

眾包單量比較大，單子多什麼時候都有

工資是第二天發放，但是跑單前需要100元的押金，你24小時沒有跑單自動給你退回。

下雨天有提成最多一單是20多快錢，當然也可以選擇下雨天不跑單

如果單子太多沒人給排程，只能自己跑單

任何交通事故自己承擔

最後稍微總結一下，就是眾包騎手比專職騎手工資高一點，自由一些，但是如果發生交通事故，沒人幫你處理承擔。後面該有一些等想起來了在進行補充。

做外賣騎手一定要具備強大的內心 經常會受到委屈 無奈客戶的抱怨 商家出餐慢 會耽誤送餐的時間 每單外賣都有時間規定 超過規定時間要罰款 颳風下雨，一直在外面送餐 很辛苦

現在做外賣騎手還是挺賺錢的，不過要選好平臺，美團還沒有點我達好呢，這兩個個我都跑過，之前跑美團，還因為搶單導致出現事故，後來賠償不了了之，我就轉戰點我達了，點我達採用的是系統派單加自己搶順路單，單子要比在美團好接，收入也比之前多，可能我自己更適應點我達吧。

外賣也不好乾，風吹雨打，風吹日曬，單子少了不掙錢，單子多了會超時，服務好了給好評，服務不好給差評，差評，超時，都會扣工資！

對於外賣行業，我真的不信大家去做。具體我總結有以下幾個原因。

1.外賣好的風險特別大 有句古話說的好，常在河邊走哪有不溼鞋。可以肯定的說只要做過外賣行業多多少少經歷過磕磕碰碰。因為它的工作時間長，長時間騎車容易疲勞，很容易發生交通事故；時間限制的比較緊，有時為了準時送達，不得不騎的非常快，闖紅燈和逆向行駛，這樣導致出交通事故的機率非常大；惡劣天氣要堅持，無論是颳風下雨，還是下雪都必須配送，這種天氣騎車是很容易發生交通事故的。所以說它的風險是特別大的。

2.吃飯極為不規律，對人生自己身體的健康非不好。 大家都知道送外賣，每天都不能按時的吃飯。飯點是我的單子是最多的，你也是最忙的時候。長時間如此對我們的胃和身體都有很大的傷害。

3.外賣行業極容易人家冷眼 雖然說行業沒有高低之分，勞動是最光榮的，但是送外賣這個行業真的會有些讓別人看不起。

4.脾氣會變得越來越差 送外賣，做時間長了會遇到各種各樣的無理要求而且還不能發火。久而久之再好脾氣的人也會變得非常的暴躁。

這就是我建議外賣行業不能做到幾點理由，希望我對你有些幫助。

首先分為專送和眾包，我是跑的眾包，所以對專送不太瞭解，那我就說說眾包吧，眾包很簡單，下載一個美團眾包app，然後註冊，認證一下身份，衝100塊的保證金到app裡就可以開始上線接單搶單了，新人會有一個14天的優先派單特權，而且近單和順路單比較多，說說收入部分，每單的單價，距離決定單價金額的多少，每天跑單的收入會在第二天早上進入你的app餘額裡，每天還會的衝單活動獎勵，比如今天跑了3.8.12.16.20單，分別會有對應的獎勵金額，這個衝單獎勵金額會在任務時間截止的4天后轉入你app裡面的餘額(衝單獎勵所計算的單數只限於普通單)，基本就這兩種收入來源；再說說單子的型別，分為普通單、同城單、幫買單、幫送單這幾種，1.普通單，指的是使用者透過美團app商家店鋪介面點餐所產生的訂單，一般金額不大；2.同城單，指的是距離較遠且使用者的定位在商家配送範圍以外，但使用者透過美團app同城介面下的訂單，金額相對於普通單高；3.幫買單，指的是使用者透過美團app幫買介面下的訂單，且訂單裡的幫買內容無範圍由使用者填寫，這類訂單一般單價都高，但是需要騎手墊付，和使用者見面後，這裡要注意了！！！使用者透過美團app線上支付後，再交於使用者所需幫買的東西，不然不光單子完結不了拿不到佣金以外，要是使用者拿了東西並沒有在美團app上線上支付你的墊付款也沒了，還白跑一趟，雖然大家都善良，但涉及自身利益，請理性善良；4.幫送單，幫送單金額也相對較高，分類也很多，比如蔬菜，生鮮，服飾，數碼，其他等等型別；幫買幫送的單子需要上線20天過後且100保證金不退才能搶到；再來說說衝單活動，分為兩種型別，1.一個時間段，就是一天之中10-20點為活動時間，只有在這個時間段裡接到搶到的普通單子才會計入衝單獎勵的單子數量；2.多個時間段，比如一天之中的10-13點，15-18點，這種一天之中有兩個時間段的活動和一個時間段的活動考核要求一致，都是必須在要求的時間內接到或搶到的單子才會計入獎勵單數；還有一種是週期衝單活動獎勵，也是分為一個時間段和多個時間段，也是計算要求時間內的單數，但並不是當天結算獎勵，而是在要求時間段內2天、3天的累計單數，這類活動一般單數要求較高，相對應的獎勵金額也高；關於掙錢的事情說了再說點兒扣錢的事情吧，首先就是超時，超時一分鐘扣該單單價的百分之十，比如單價5塊的單子超時了一分鐘，就會扣5毛，以此類推，其次是取消訂單，比如不小心搶到一個路程很遠的訂單，不想跑這一趟，想要取消，這個是個取消就會扣錢了，10塊一次；還有就是定位問題，如果送達地點距離使用者定位的收餐地點較遠，會判斷為送達未知錯誤，扣款5元，不過這個可以在app裡申訴，但能不能透過就看命了；說點兒操作方面的吧，就像開始說的，認證身份後繳納100元保證金就可以上線接單了，單子來源分為系統派單和自己手動搶單，單子到手後就前往商家，商家定位範圍一公里以內可以點選上報到店，取到餐品後點擊確認取餐，送到使用者手上後點擊完成送餐，這樣就完成了一單，在聯絡不上使用者的時候有一個遇到問題，裡邊兒有一個聯絡不上顧客的選項，上報之後系統會主動聯絡顧客，確認你上報的情況是否真的，如果真實會給半個小時的時間讓顧客主動聯絡你，且該單超時不扣款，如果半小時後顧客還是沒有聯絡你，你就可以聯絡商家把餐品送回商家手裡，無責取消該訂單，也不會扣款；還有一種就是商家忙不過來出餐慢，這個要求騎手點選上班到點15分鐘後，未點選確認取餐的情況下，也有個遇到問題，點進去選擇商家出餐慢，上報成功後系統也會核實你的上報情況是否真實，如果真實那麼超時送達也不會扣款，這些就是我個人跑美團眾包的一點兒心得，希望對大家有幫助，謝謝。

現在做外賣餓不死你，然後撐不住你。因為現在有太多人做外賣，送外賣的比吃外賣的人。然後再加上電話費，車費充電費，然後亂七八糟的一個月也剩下不了多少錢！比如說你跑一個月6000塊錢。你把房租，水電話費租電池的錢，然後飯錢。煙錢。……………想想都是淚呀。

網路購物是現在生活狀態的普遍化，社會的發展使個人在社會中選則的選擇性更多，生活方式會變得越來越簡單，生活品質會更高。網購的普及也極大推動物流業風口的出現，但是作為外賣騎手個人待遇也是相當可觀的，只不過是多勞多得，工資質量與你的勤勞程度成正比，未來幾年內這個職業還是相當不錯的，對於能吃苦耐勞的人來說。

可以說疫情期間，外賣是是最忙的，這時外賣騎手也是最忙的，也是最賺錢的。但是忙了也要注意安全，尤其是騎車，更要注意安全。

你好，外賣騎手也確實不容易，給許多不方便出去買東西的人解決了不少的方便。無論幹那一行都是為了養家餬口，為了一個家庭過上好日子。

一、外賣小哥是靠自己的勞動掙的錢，隨然這錢掙的很不容易很辛苦，但是這錢很乾淨。

二、外面小哥有時候還有爬樓梯，風裡來，雨裡去，就跑耽誤客戶的時間，那怕自己餓著肚子不吃飯也得把客戶的東西送到。而且送到了馬上打電話通知客戶。

三、外賣騎手小哥也能吃苦，有的時候大半夜的也去送，然而外賣騎手小哥這差事還不是每個人就能幹的，有的人那怕在家裡玩，整天在家裡玩手機，就是沒錢花也不去幹，因為這樣的人吃不了苦。

四、所以說能吃外賣騎手這樣苦的人，將來肯定能幹出一番事業的，加油！外賣騎手小哥，祝你們生平安。

現在大城市還行，就是辛苦點，風裡雨裡，不容易。

主要是安訂單收益來算的

一般是5塊一單，快送按距離收費，價格會高，但是訂單也會少，主要都是根據你的等級排行來匹配的

美團專送也是5塊左右，眾包相對便宜一點吧主要是看訂單金額，距離，3塊起

既然你有了這個想法，就說明你個人認為騎手還是可以做的，做什麼都是為了掙錢，騎手的收入還是可以的，但要做好吃苦受累的準備，不是任何人都可以做這個行業的，外賣騎手屬於服務業，任何服務業都是需要好態度的，現在任何服務業都是需要高效率，服務好，希望你能對這一行業有個充足的認知，再去加入進去工作。不能做什麼都一猛子扎進去就做好的。

不建議送外賣了。很多外賣哥都不推薦自己的好朋友送外賣，那是帶你入坑。

要是在前兩年還可以，只是單純的賺錢，那時候月入就算過不了萬，也能拿到6000～8000元。

現在都2020了，送一份4.5元，一個好評獎勵5毛錢。超時扣10塊，差評扣10塊，投訴如果申訴不了那就50塊錢的罰款起步，你說坑不坑。

送外賣雖說自由，但是自由的代價就是工資的高低取決於自己。我們團隊有的騎手從早上六點跑單，跑到凌晨12:00，單多能送50多單，少了就40多單。一天也就160～200塊錢。然而不是所有的騎手都可以跑那麼多，一天不好好跑也就100～130元。我就屬於不好好跑單的那種。上班時間是12小時，只要不下雨不報單的情況下我都只上9個小時，其他時間去學習，發展副業打造個人品牌，做我喜歡做的事。

送外賣也是高危行業，雖說有保險，但是受傷的還是自己，你不撞車 車撞你。雨雪天氣不能請假，請假就算曠工。

下雪的時候，就區域一天200多騎手送餐把自己送進了醫院，原因就是摔的，正常天氣騎手出交通事故的每天都有發生。

沒摔過跤的騎手不是好騎手，哈哈。

看到這你肯定會說:不著急慢慢送。

可是系統答應嗎？客戶答應嗎？而且時間還太特麼的短，根據使用者點餐距離確定時間，我送過的最短時間19分鐘，連取再送。最長時間46分鐘。高峰期過後基本都是20～30分鐘。這麼長時間送一兩單夠用，那要是四單到六單呢？取完餐全部提醒即將超時。這個時候能不急嗎？著急了就算飆車，闖紅燈，都來不及。要是在碰到一些電話無人接聽地址還不詳細的，那還不鬱悶啊。

用餐高峰期每位騎手一人手裡都有4單以上，你讓排程給你調走，抱歉沒人可調，你自己送把，餐剛取完又來新單，而且前面的訂單即將超時。

使用者等的太久就會催單，讓你送快點。畢竟使用者也很忙的。

好說話的使用者理解你體諒你，就不會說什麼。碰見難說話的差評投訴。

當然了這些都是我經歷過的，也總結出了一套經驗。現在雖然不好好送，差評投訴基本沒有。

還是不建議送外賣，飲食生活不規律，風險高，沒啥好的。

有空還是學一門技能，學一門知識，提升自己的價值才是王道。

我就是厭倦了送外賣的苦逼生活，一直在尋找成功的方法，慶幸的是遇到貴人，在她的引領下，開始實現自己的夢想，讓自己活的有價值有意義。

如果不是走投無路，不要進入這個行業，任何行業都不是你想的那樣，我進這行之前想的就是每天騎車到處跑跑多自在。你有體驗過下著暴雨外賣箱裝滿，一隻手拎著外賣一隻手騎車，平臺還給你派單子，客戶一直不停的打電話催單。這個行業有太多的不合理了，任何事都存在太多的客觀問題，等你做的時候問題一定會比想象中的要多的多。客戶不會考慮太多，別人也許會諒解你，但是也可以不諒解你，一份工作從來都不應該靠著別人的同情而存在，這個行業你做的越久就會覺得越不值。你辛辛苦苦掙的本來就不多的錢，剋扣的理由卻是本來就不應該是你承擔的責任，換句話說這個行業下限太低了，勞動者沒有議價能力，你不做總有人會做。但是沒幾個人會做很久。

大家好，我是阿基，我覺得現在做外賣騎手，應該還是比較好的，只要肯努力，還是會有不錯的收入，但是其中的辛苦只有騎手自己知道，心累，

外賣其實很容易做的，不過你要掌握一些技巧，前期需人帶你下，你上手才會比較快一點，自己要學看門牌號和地圖，不懂就問送外賣的師兄多問。自己還要記住小區的東南西北門哪一個門離哪一個樓近，哪一個門讓外賣進哪一個門不讓外賣進，這樣可以少走彎路。當然外賣月入過w不是太難就看你吃不吃得了這個苦。

外賣騎手這項工作有的小夥子還是很喜歡做！緊張之餘又可以放鬆！交替的東跑西顛感覺還挺有興趣！也可以說是一種興趣！但是有的騎手覺得做這行是無奈的選擇，如果有了適合自己的興趣的工作還是要轉行！我認識一個陝西的姓李小夥子網名叫斌仔！他就覺得繁忙加快樂！白天忙了一天晚上還要到紅領巾公園業餘唱歌！而且有很多粉絲天天去聽他組織的業餘演唱！大多來自公園附近居民！他和他媳婦來北京也有5年多了！他就是喜歡外賣騎手這工作！春節前就回老家了！等疫情過後他說！他還要接著做這行！實際這些外賣騎手都是特別辛苦！有時還受的個別人的埋怨和不理解！但願大家都能體會到人人為我我為人人的理念就更好了！