同價位下捷安特車子相比於美利達價效比會更高些，但是美利達的售後做得比捷安特的好一些。其實兩者不認真比較也都差不了多少，畢竟都是名牌，想買車子，這兩個牌子挑門店離你最近的那個去買就可以了…只要記住，燒車…當然是越貴越好

這兩個牌子就像肯德基麥當勞，但產品基本上還是對得起價格的，美利達一般價效比略高。

捷安特是世界上最大的腳踏車企業，民用腳踏車的龍頭，每年生產的腳踏車佔全球總數的一半，走的是日本企業發展路線，即高標準民用車銷售量最大+世界上頂級賽車=名利雙收；美利達則走歐美企業發展路線，頂級賽車+中高檔車=高利潤，企業規模根本不能與捷安特比擬。

美利達在臺灣不生產中端以下的車，只在大陸推出低端車系，部件基本使用代工，低端車架由國內大廠生產，中高階車架很大部分由捷安特代工生產，再由美利達的工廠組裝，這個情況近來將得到改善，美利達已經有了生產車架的工廠。

重新回來討論美利達與捷安特到底哪個牌子比較好呢？他們是兩個同質的品牌，目前來說，誰也不敢保證就比另一個品牌好，所以他們不會在同一個問題上拼的魚死網破，所以會避重就輕，在各自的領域裡發展，表現在腳踏車上就是美利達與捷安特沒有任何一款腳踏車能讓你從價格到配備從頭到尾的品評一番，一般的表現就是美利達裝了一個蘿蔔變速器，捷安特就裝一個白菜前叉，所以到最後就只能是蘿蔔白菜各有所愛。

看身邊的人嘍，身邊的人騎捷安特的多就去買捷安特，美利達的多就買美利達，就跟我一樣，身邊都是美利達，所以我也就買美利達嘍，能玩到一塊去，組織騎行都是美利達店鋪搞，當然捷安特也可以，但是保養維護你也不好意思找美利達的老闆不是，隨大流就行，車子差不多，美利達更年輕騷氣一些，捷安特穩重低調一些。

看你需求，有情懷，想要信價比的，可以考慮喜德盛，買過兩輛了，第一輛不懂車的時候買的，騎了好幾年基本沒什麼事，就胎修過，最後被偷了。最近有入了小屌絲的英雄300，1200到手。便宜好騎，27.5的建大越野胎，透過性越野性特別好。本來想入350，不喜歡塗裝，後來300出來，一眼就看上了。一千多點，配置也還可以，馬路能騎，越野更爽，在上海偷車的多，真要被偷了也不會太心疼。我基本是平常上下班代步，偶爾騎行，完全夠用了。

作為一個屌絲組裝車的擁有者會說其實組裝車的價效比其實才是最高的麼。只是組裝車沒有售後。或者說售後沒有那麼好。要說捷安特和美利達的話，應該是美利達的價效比更好點。不過這兩個牌子的車子質量方面都還蠻不錯的。高階車也多。要是看價效比的話，推薦國產的喜德盛，俗稱小屌絲，這牌子質量也不錯。碳架也有，而且價格便宜點兒。然後還有導彈這個牌子。也可以啦。當然你不差錢也可以上佳能戴爾，look這些土豪牌子。不過都是一分錢一分貨的。當然，要是騎川藏線的話，還是買個1000左右的車子騎吧。耐艹。碳架公路這些不是不可以。那些路有點兒費車。到時候弄壞了，都沒處哭去。

首先個人對腳踏車也有一定的研究，筆者沒有說明自己的預備金額如何，那我就來簡單說說，不同的預算應該買什麼樣的車

首先，毋庸置疑，如果你資金充足，那麼不妨試試組裝一輛車，你去車店或者在天貓上，都可以組裝一整輛車，組裝的車，都是發燒友，所以各個部件都是最頂級的或者在和最頂級不差多少，比如碳纖維的車架，輪轂，可升降座椅，蜘蛛坐墊，速聯的變速器套組（速聯和禧瑪諾不是一個等級的變速器哦）這樣一輛車捷安特和美利達是沒法比較的他們的高階賽車同樣的配置肯定比你組裝貴的多，不過，也由於組裝的成本問題，所以如果只是幾千塊錢買輛車玩玩，還是別想的好，因為一個碳纖維車架都不是幾千的問題

如果你的預算大概就幾千塊錢，那麼你能買一輛不錯的車，這個價位的話，捷安特基本都是鋁合金車架（美利達是鎂鋁合金），剎車都是中端的油剎，變速器一般是禧瑪諾的27速到30速。總得來說，這個價位可以滿足正常的騎行需求了，當然，美利達的價效比稍微比捷安特高一點，代表性的是美利達的挑戰者系列（起步是挑戰者300，價格各地經銷商有所差異，大概3000塊錢），和捷安特的ATX系列（至少ATX8系以上才能和挑戰者抗衡，不然什麼660，770的都是兩千一千的便宜貨，）如果你就是這個預算，我提醒你注意幾個大件，第一，變速器套組是禧瑪諾什麼型號，第二中軸是什麼型別，第三輪胎是什麼牌子，第四前叉如何。這個是硬功課，自己可以上網查查怎麼樣才比較好。不過美利達普遍比捷安特價效比高，因為捷安特名氣稍微大點（噴子勿噴）

最後，如果筆者的預算就2000以內，那說句實話，別追求捷安特美利達了，2000以內他倆都是21-24速，說實話，騎著沒意思，不如買輛國產的車，比如永久，鳳凰，最起碼人家便宜，而且都是27-30速的，質量還是可以的，最起碼不會騎著騎著軲轆沒了

只有新手才會跟風買山地車。也只有中國才會山地車店遍地。沒辦法，不懂騎行的人太多，山地車好賣，利潤高。往往買山地車的人騎不了幾次就適應不了扔倉庫或者賣了，所以買山地車最好是買二手的，你會發現都很新。這些新手體會不了騎行的樂趣就是因為選擇錯誤的車類。代步你就要選擇摺疊車，追求速度你就選公路車，旅行你就一定要專業的旅行車(那些走川藏用山地車的人肯定是沒接觸過旅行車的，國外長途都是選擇專業旅行車。可靠，穩定)，最後你要越野爬山速降你才選擇山地車，並且一定要萬元級別才有用。所以那些街上店面幾千元的山地車整車都是騙新手的。我一輛好的摺疊車一定會比這些山地車在城市裡跑的快，方便，還好看，還保值。我說這些新手可能不信還會反駁我，坑過以後接觸過以後你們就會懂了！

我預算3000左右。以前買的天貓的永久。。。不說也罷。。。我去美利達試車。挑戰者300開始試車。這是3400的。試了幾個。感覺輕。然後沒有其他感覺。。可能是老闆請的小弟沒有調好車。然後去捷安特。從勇士開始。到777。xtc沒有試。因為當初準備買美利達公爵600或者16款800的。2580塊。15款的便宜200無一鍵鎖死前叉。捷安特試到777的時候。16款777有一鍵鎖死前叉。這是個雞肋功能。而差不多價格的atx850沒有一鍵鎖死前叉。卻是內走線？這個就漂亮多了。最重要的是atx850是27.5的輪子。777是26的。27.5去年16年剛流行起來。我也不知道牛逼多少？因為我180.塊頭大？輪子小了不好看。我就選的這個。網上查說了過坎兒好。確實是這麼回事。然後下坡速度。滑行速度。比26的爽？上坡不提。。。難受。然後騎atx850的時候。比我騎美利達挑戰者的感覺還舒服。可能是挑戰者沒組好。然後2680 的850的剎車。是入門m430的油碟。這個真心夠用了。感覺很爽。但我後來試了別人的剎車。更爽。但那是4800塊的車的配置的剎車。每加幾百。車子配置就會加。有人說勇士入門。。。我騎了2580的車。就不想用那種車了。新款的17款850輪子201的寬度。比16款寬。急剎的時候後輪飛來來的機率降低。？。。對了。27.5的車子轉彎沒有26的靈活。同樣的彎。26的車不需要減速。？。我用過朋友的老公爵600。我的建議是。無論你選捷安特還是美利達。2580以下的車就不用買了。手頭寬裕買捷安特xtc800也就3400。再有錢買挑戰者900。。？我現在就想試試xtc800，然後挑戰者900也是27.5的輪子。。。我也想試試。

美利達和捷安特都是世界大品牌，美利達進入中國市場稍微晚些，所以知名度沒有捷安特大。就產品質量來說，兩家都差不多，美利達價效比略高。其實美利達，捷安特都只是一個車架而已，剩下的零件不是禧瑪諾就是速聯。所以樓主也不用太糾結，閒錢多上捷安特，反之美利達咯。

作為一個騎行者，看到的和聽到的綜合一下，美利達可以考慮入手中低端，而捷安特可以考慮入手中高階，價效比相對合理一些。美利達勇士系列，公爵系列都屬於不錯的，價效比也不錯。捷安特HTC系列的也不錯。資金投入1300至4000以內的美利達是價效比高的範圍，4000至1萬的捷安特綜合性還是良好！當然如果在高於這個價位就可以有更多選擇，閃電，崔克等，不過據我所知，當你已經入門了，基本上自己攢車的機率很大！有人會說什麼大行適合通勤，方便攜帶，公路車有速度感，旅行車適合長途之類的，山地車呢，只能說綜合上述要求，山地車是全方位的！適應各種騎行條件！！！

這個事情我有點發言權，我一輛3000多的美利達山地車。一輛7000多的捷安特公路車！其實兩者各有千秋，大部分國人都是騎著玩，要麼代步。看了很多評論都已偏離了主題，是孰好孰壞，不是論證我們國人咋樣，怎麼騎！平常代步，千元內足以。喜歡越野，和朋友騎行，艹山，3000多的山地就行了，不要在乎美或捷，就看外貌，看你喜歡哪款，因為你買了後騎起來無任何分別！看個外貌，新手買不建議二手，也不建議網上買，雖然會便宜點，但要是出現很多小毛病會很麻煩。當然，當你需要第二輛車的時候，完全可以二手了，因為這時你已經認識了很多騎行玩家，你對車也有點了解了！我的第二輛公路就是二手，雖然有點小毛病，但也透過朋友完美解決！買哪種，是看你喜歡哪個，而不是說哪個好！

都好 但是在永久腳踏車 飛鴿腳踏車鳳凰腳踏車面前 這些都是渣渣 你看看移動公司充話費送的腳踏車都是永久 鳳凰 飛鴿 這幾大品牌 沒聽講過移動公司送捷安特 美麗達這兩個抵擋品牌吧

捷安特777剛出來時買的加上配件什麼的3600，也不知道是不是買貴了，但是真的很好騎，對比一下1000多的差別還是非常明顯的，因為騎行比較頻繁每天80里路，鏈條蹬斷一條，去店裡修理居然要給我把整個傳動系統全換掉不然不給修，沒把我氣死，然後就在小區門口找了個修理腳踏車的老頭10塊錢換了一條鏈條居然比原裝的還耐用

我買的是美利達的公爵500。之前也在2000到3000這個價位糾結捷安特，美利達還有喜德盛。其實個人感覺在2000到3000價位，這幾個牌子區別不大，無非就是側重不太一樣，有的側重重量，有的側重速度。其實說實話，如果要是對這個東西特別在行，自己買配件組裝最好。

這兩家也就肯德基和麥當勞的關係，都屬於大眾品牌，雖然也有少量高檔次產品，但以大眾貨為主。其實，作為腳踏車品牌，主要生產的其實是車架，變速系統、前叉、輪組大多是第三方，相比之下，美利達價效比略高一些，捷安特塗裝個性化選擇多一些。同屬臺灣品牌，捷安特進入大陸早一些，先完成了佈局，也更為百姓熟悉一些。

一位騎遊三年的小學生！先問你幾個問題，你買車的用途是什麼？騎行的路面如何？承受價位是多少？三個問題自己想明白了，車只然而然就明瞭。至於說M與G的車子，沒有好與壞，看眼緣就可以啦

對比整車的配置你會發現同一個檔次的車子都差不多。買整車的多數是新手。高手都是自己買零件組裝。整車不建議買太便宜的。能騎的住的起碼也要5000塊以上的（新車價格）。起碼騎的出手。手頭富裕還可以把車把，剎車，輪組什麼的換了。不換的話你會發現你騎幾個月以後車子越來越沉。最好還是碰個好點的二手車。經濟實惠。

去年買了一輛騷綠色的同款，結果剛騎兩天就被偷了。。。等再回去買的時候騷綠色沒了，於是就買了紅色。 只能說是緣分吧。

本人是捷安特技師，我老闆開捷安特有五年了去年又轉過來一家美利達，就我看來，第一次買車的95%都是山地車，為什麼呢，因為幾乎所有人都分不清運動腳踏車的種類，我們也主要推薦山地車為啥？因為山地車更容易上手，第一次騎車的人99%不懂公路車手變怎麼使用更別說用半檔了。如果他要買公路車你還要給他講一堆手變使用和半檔要隨時注意胎壓c剎的簡單調整，所以大多數都賣山地車變速簡單易懂買了就能很快玩溜。最後來說說國內腳踏車捷安特總體來說要強過美利達，總之低端山地車兩家都不怎麼樣我能說在你們看不見的地方有些坑麼，6系車現在用上塑膠中軸部件你們知道麼？現在品牌多捷安特美利達喜德盛ucc還有亂七八糟的網上一推山寨車在加上國內吹牛逼的垃圾鳳凰永久，價格戰打的轟轟響其實都是把車做的越來越差，吃虧的還是消費者。要買車捷安特美利達喜德盛這些都可以網上那些鳳凰永久就算了吧，有錢就去買崔克閃電佳能戴爾梅花bmc。

這兩家的車說真的不用考慮哪個更好，同價位的都不會差距太懸殊，主要還是看當地車店老闆員工怎麼樣，因為車子買回來多少還需要回店裡除錯，然後選車定好價位之後就看塗裝了，車子顏色哪個喜歡買哪個，到時候光聽別人說這個好，然後配色不喜歡越騎越不喜歡