比亞迪的安全性還是值得相信的，比亞迪在安全方面的投資可以說是不遺餘力，比亞迪擁有亞洲最大的碰撞實驗室和NVH實驗室，2014年的時候，比亞迪的實驗室還被評為全球最佳碰撞實驗室，可以自己去百度。

比亞迪是不是公路坦克不知道，單憑網上的幾張碰撞照片，實在無法下定它就是公路坦克的定論。

不過，我曾經十分想買輛比亞迪S7，因為受弟弟的影響。

我弟弟可能是比亞迪的鐵桿粉絲了。第一輛車買的是比亞迪FO，第二輛車買的是比亞迪速銳。當時可能是九萬多買的，辦下來十一萬多快十二萬吧。

當時我開的是江淮的悅悅，十分不解弟弟為什麼花十來萬買輛比亞迪，為何不買合資車。三五萬的小車，買輛國產也就算了，十來萬為何還買國產呢？

弟弟說，這車配置高啊，還能鑰匙遙控呢！

我的江淮悅悅開了四年多，這車只能城裡低速開開，一上高速，強烈的不安全感。所以想換輛十來萬的車車，第一選擇就是比亞迪S7。一來是受弟弟的影響，覺得比亞迪車的配置高，花十來萬的錢，得三四十萬的享受，價效比太高了。二來，也是在網上看到比亞迪S7有公路坦克之稱，覺得安全。

可後來終究沒買。

究其原因，主要一點是比亞迪後邊車標晚上發亮，這讓我感覺有點二。當然，有人會說，有些高檔車的後車標晚上也發亮，可比亞迪的後車標晚上發亮，於眾車中鶴立雞群，太高調太扎眼。你說你是豪車，高調扎眼也就算了，一輛十來萬的車如此高調扎眼，我不喜歡。

其實我最終沒S7並非上邊這個原因，而是後來瞭解的車多了，覺得S7這種承載車身號稱公路坦克有點吹了，你說你連個大梁都沒有，怎麼就敢稱坦克呢？

最後，我還是買了輛國產車，辦下來總花花了十八萬多，也忘了十多萬為何還買國產車為何不買合資車的初衷了。說到底，還是錢少鬧的，我要有個三四十萬，肯定買合資的越野車，但僅有十來萬，只好買國產的越野車了。

是不是公路坦克不重要，重要的是，同價位，或者說速銳級別以上的車，只要是事故現場，給我找出來比亞迪吃虧的照片，我就服，肯定也有，但是價格差距幾十萬上百萬，反正我思銳，被路虎正面撞我側面，可以百度查思銳路虎事故，

我是比亞迪S7車主，買車的時候做過一些功課，同價位比亞迪的安全配置真的是非常高。

S7配備的BOS剎車優先系統，EPB電子駐車系統，駐車一鍵輕鬆完成，坡道起步時，EPB可以實現踩油門自動解除制動，可以保證車輛在斜坡上平穩起步。

另外，S7還配備了行車記錄儀、前排安全帶未系聲光報警、儀表限速提醒、行車自動落鎖、後風窗及外後視鏡電加熱除霜等豐富安全配置A柱、B柱、頂蓋橫樑、地板縱梁、座椅橫樑等關鍵部位採用超高強板，以提升乘員艙的結構強度。另外，前後防撞梁、吸能盒、縱梁採用超高強度鋼板的同時，多處設計有N型誘導槽。除了車身安全，S7的應急保護裝備也很全面。除了預緊限力式安全帶、兒童座椅固定裝置、鞭打防護座椅這些必備配置外，還配備了可潰式轉向管柱、可潰縮式制動踏板，以及全方位6安全氣囊。

另外，S7防撞梁真的硬啊！

是不是公路坦克，那只有岀過事故的車主才能解答，雖然比亞迪在工藝，品控上跟合資車有差距，但這差距在慢慢的縮小，但是我相信，同價位的suv安全性肯定甩合資suv好幾條街，那是肯定的！！！

我的第一輛車是比亞迪的f3,那是在2008年買的，三菱發動機，做工很差，噪音很大，動力確實很好，提速極快。就是一檔不好掛，。有一次，我給一家子人娶親，被一輛大貨追尾，後大燈，保險桿都破了，幸虧有防撞大梁才救了我。後來我感慨，這車還行，湊活了，一直開到今年，快10萬公里了。我就摸索著換車，為了面子，買了輛豐田榮放城市越野，說實話吧，比亞迪可以了，國產貨已經強大了，下輛我還會買比亞迪的。

本人比亞迪s6車主，最近的一次事故是春節去安徽路上100的速度追尾前車吉利SUV，車損情況：s6加裝的前護槓直接成2截，前保險槓因擠壓壓壞了前防撞樑上的溫度感測器，但保險槓彈性回彈無破損無掉漆.吉利車後保險槓開裂4公分的口子.私聊600元結束，人員無受傷……

有人說日系車吸能才是好的，很遺憾，很多事實都在打臉。其實30萬以上的日系基本就不是脆皮雞了。所謂的過分鼓吹吸能只是偷工減料的理由而已。再看看其他車系，寶馬也好、沃爾沃也好有哪個車型是不堪一雞的？

車身強度這一點，我們自主車型做的真的很實在（日系合資的低端車靠邊站）

先來個卡羅拉的，做對比：

吉利：

奇瑞：

比亞迪被貨車側壓的圖片找不到，來個唐在高速懟護欄的好了：

其實自主品牌在車身強度方面還是很實在的。

在碰撞中，該吸能的部位要吸能，該堅挺的部位要堅挺，這才能稱為安全。像合資豐田那樣全車都拿來吸能的做法，實在不能苟同。

本人14款速銳車主，年前大年28出的車禍，對面是一老款吉利英倫，兩輛車90°碰撞，我右大燈位置跟他左大燈位置相撞，出車禍的地方在農村，雙方開的都不慢，我大概65邁左右，對方70邁多點，後面的事故處理就不一一贅述，單說車，都是轎車，前鋼樑懟的前鋼樑，對方前鋼樑直接跟車體分離，對方發動機移位，整體車架移位，前左右輪下襬臂，減震彈簧全部報廢。而我的速銳只是前鋼樑饋縮了1公分左右，換了個右前下襬臂，現在從事故之後我右開了2000公里，確實沒有以前好開了，另外當時我父親就坐在副駕駛，當時選車時，家裡人都讓我買事故死亡排行第一的瑞納或者K2，再看看那些連摩托車都撞不過的韓國車，還是算了吧，當時我買比亞迪，親戚們都說傻，花8萬多買個比亞迪，可這次一出事，他們都開始誇比亞迪了（農村人沒辦法，不懂車），不做車黑，那些合資車，幾十萬往上的，確實好，各方面都不錯，而20萬以下的合資車，現在除了崇洋媚外的圖個車標，別的真的跟國產車沒有競爭力了，跟家裡人也商量好了，再開一段時間，手裡米夠了，就換唐。（不黑吉利，他這是老款，現在吉利的博瑞，博越，帝豪GL,GS，都是不錯的車）

不喜勿噴，在買車這件事上，中國還是平民老百姓多，攢個錢買個車，十多萬，買合資，什麼配置都沒有，車身強度也沒有保障（舉例，大眾，本田，豐田，很多低端車型都沒後鋼樑），不過確實人家的發動機，變速箱，確實要好一點，不過現在這個價位的國產車真的也不差，同樣價錢能買一個配置高一點，空間大一點的車，你開幾年也不一定會壞，還能享受大一點的空間，豐富一點的配置，還算是支援國產品牌了。

國產的幾大品牌都不錯，不過我個人喜歡比亞迪，比亞迪實實在在為人民造好車，價效比高，比亞迪最差的一塊短板，“外形”也已經補齊了，比亞迪是中國車唯一一個站在世界高度的，而國人卻在計較一個名字。

比亞迪是不是公路坦克我不敢說，但至少耐撞。今天恰好遇見一車輛追尾事故給大家分享一下，下午接孩子,一輛陽光追尾一輛哈佛h6，時速不快，大楷70，哈佛大楷40、陽光基本報廢，兩安全氣囊爆開，人員輕傷。哈佛無大礙，，當時我就在陽光後面，親眼看見撞上去的，以前說日系皮薄我還不信，現在徹底相信了。唉

前兩天一個90後跟我說的唐100，網上搜了後各種心癢癢。可是自己的皇冠雖然二十幾萬公里，也該是很好開。但是這些天剛把蘋果6換成了華為的p10，用起來感覺不要太好！所以很糾結啊！國產的各行各業都後來居上了！

所以各位把我頂上去，頂到100000個贊，我直播咂燒皇冠去換比亞迪的唐100.

反正我的速銳開著還行（15款），就是車太重（1330），動力感覺太肉了，跑高速電腦顯示油耗4.9，市區一般9個，我開車下腳狠，配置就不多說了，比合資的10多萬的都豐富，高速時候用定速很舒服，等有錢咱也換輛唐開開

比亞迪是不是公路坦克我確實不清楚，只看到網上的一些評論。我是今年買的宋，以前第一臺車是比亞迪F3，第二臺是理念s1。比亞迪F3的車開著確實不錯，開了一年半，當初也是買的二手的，09款還是三菱發動機，買的車開了三萬三公里，賣的時候5.5萬公里，自己開了二萬多公里一年半。就換過兩條輪胎和一個前避震器。車很好開，不輸其他任何車。現在開的17款比亞迪宋，買的全新的，就是怠速時發動機叮叮響，說是直噴發動機有的聲音，聽了下保時捷的也沒這個聲音，其他響聲但是一樣。宋不管是前蓋還是車身按起來都是非常紮實厚的感覺。比合資車是硬得很。買國產是我自己的一種理念，包括自己的家庭電器，手機我全都是買的國產，雖然有些人覺得會很沒面子，但是自己用的挺好，我在乎的是國產的雄起，大家都不買國產，那麼中國是不是永遠的世界代工廠？現在國產一直在努力向前，也希望我們能多支援國產，特別是比亞迪這些民營自主研發，讓中國自己擁有很多專利，這些應該是值得我們驕傲的，不是讓你們黑的。小米，華為，那些國產手機一樣，終究在努力著，現在買蘋果的人不是越來越少了嗎，這不是證明我們國產在一步一個腳印的像前進嗎。航母都國產了，神州火箭都打育到第幾代了，國人還黑自己的中國心嗎？哪怕我們是小白鼠，我們也要支援國產，因為我們要讓世界使用中國造，不再讓人牽制。明明問的是比亞迪是不是公路坦克，我怎麼說了一堆廢話了。不好意思，個人思想，不要被我干擾，選擇自己喜歡的，當然是希望國人多支援國產～

15年s7第一批，15年4月鄉道躲摩托選擇撞山，石頭山。主副氣囊爆開，右前縱梁潰縮，選擇了切割更換處理。16年7月份，同事開車以右大燈位置追尾老款奧迪，2.5cvt那個，他麼的又換縱梁。17年8月，紅綠燈放行時，前車躲避橫穿馬路行人急剎，我追尾前車，前車後蓋變形，保險槓掛花，我這保險槓誇張點說，漆都沒掉。所以，低速碰撞這個車不吃虧，速度快，什麼車都一個鳥樣。多說一句，s7就一臺10萬出頭的車，前槓，後槓的防撞梁真的很一般，3毫米左右吧。跟霸道，h9一類正兒八經的大梁越野車不是一個等級的，別迷信。還有，為什麼比亞迪不安裝可拆卸的吸能合也是個未解之謎

別的不說，說下我知道的幾次比亞迪元的事故。1.高速110到120左右，右側車輪撞上10釐米高的臺階，右側輪轂成兩半，輪胎破大洞，右側剎車活塞脫落，右前懸掛變形，右後扭力梁變形，車輛沒翻車，滑行了30多米，停下了。2.山路70左右，右側車輪掉落到排水渠，滑行了10米後混亂中左打方向，右前輪和卡住了，輪胎內側劃痕，右側門擋下劃痕。車開走的。3.平地70多向左猛打，車輛側翻滾3圈後側倒在地上。車身變形但不嚴重，司機扶出來後除受到到驚嚇和輕微擦傷一切正常。4.城市40左右緊急制動被追尾，後備胎倒車影像塑膠蓋子脫落，後備胎蓋罩劃痕，一切正常。見多了說這個車怎麼怎麼樣的，說實話比亞迪的車也不是多麼完美的，問題也有，但是安全性確實做的不錯。比起一些其他車來說，比亞迪算是良心的。別的問題也就不多說了。畢竟只是說安全。至於有人噴，我只想說，噴的對我給你鼓掌，畢竟沒有完美的車，亂噴的就別噁心我來了。別拿個試駕就敢來說事知道不。其他車就不說了，手機碼字不容易。謝謝。

知道為什麼比亞迪撐撞嗎？因為比亞迪裡邊的防撞梁離保險槓特別的近，是防撞梁起了作用。我的是比亞迪f3，有一次撞了一隻狗，力度不大，很輕，知道結果嗎？結果就是狗沒事，我的前保險槓撞裂了。

耐不耐撞你們自己看吧，這是我剛買半個月的新車

低頭去弄導航，結果這樣了！乾斷一棵樹和一根路燈，剛提半月的宋DM，心疼死了！幸好買的全保，園林這邊路燈要7800，樹4700，還有一根水泥杆歪了，要1400，還要鑑定費

自己有輛比亞迪S6 追尾一輛尼桑驪威 驪威凹進去一個大洞 自己一點屁事都沒有 私了 賠了500元 估計修的話要2000左右 因為對方有過錯 麻痺 驪威掛的還是臨時牌 新車 那時候一車貨，不想找麻煩，想私了 對方肯定有錯 就是都不知道誰主責 所以對方願意私了

比亞迪車 至少我的S6確實結實 而且感覺不是一般結實 16萬公里了 小毛病有 沒什麼大毛病 全程4S 第一輛車 也是功勞車 不捨得換掉

路上也見過比亞迪S6被追尾 就擦破皮 別人前保險槓都宣起來 這車確實不錯 就是稍微費點油

本人是比亞迪s6車主，2.0手動尊享，於2016年夏天因為前車天籟突然急剎導致追尾，我以55碼的時速撞上了天籟的後槓，導致天籟後裝飾槓損壞，防撞梁嚴重凹陷。而我的s6掛車牌的塑膠損壞，前保險槓卡蹦出但前槓無損壞，安全帶鎖死，保險勘察抵達現場，交警開具證明，雖然我百分百全責，但是我卻深深體會到了小坦克的實際威力，以後會一如既往關注比亞迪，也希望國人多多支援中國自主品牌。

是的，我的B丫D唐一共吻了兩次人家的車，一張奧迪Q3的屁股，他的後保險掉下一邊，一張長安的前保險架，他保險架嚴重變型，而我的卻好象沒有發生過什麼事一樣！對了，還有一次忘了，那是被一張忘了什牌車撞了，撞在我右邊後輪擋泥蓋上，他的車前臉報廢，而我的車當時沒發現擦傷，一時高興讓那小子走了，後來回到家洗車時才發現，還是有點劃痕！唉！便宜那小子了！