第一：收入越來越少，考核越來越多

第二：你們單位還考試？上學好腦子好使誰來鐵路上班啊，天天不光幹活還要背題，考不過就扣錢

第三：我是供電的，工作服天天穿的跟要飯一樣，髒亂差的活各種幹。

......人家問你鐵路上班坐車是不是不要錢啊，我很無語，要是把我分到家邊我願意天天往返跑嗎！鐵路已經不是以前的鐵路了，我都不好意思說我在鐵路上幹，還會有什麼優越感呢！

首先，在這個日益發展的大時代，幹什麼都需要更多的錢，而鐵路作為經歷一個世紀並且在未來的時間裡作為特殊的行業，在國民經濟發展中扮演著不可替代的作用，而就在這個大時代下，全國200萬鐵路職工(當然不包括鐵路的各層領導)每天含辛茹苦的堅守崗位，別人盼著過年過節，鐵路工人最怕過年過節，因為一是收入低，作為壟斷性行業，外部人總以為鐵路工人是土豪，其實不然他們收入微薄，勉強度日，而這一切都是他們把身體拖垮之後換來的勉強度日，值個班提心吊膽，生怕出事，而且各層領導每月帶著考核任務，動不動發個票，一下子扣好多，扣了錢還要分析，寫檢討，管轄的裝置遇天災人禍就算中斷安全。坐個火車回家探親，一般工人只能享受硬座，而且如果座賣出去只能站著，並且區間不符對不起，要麼下車，要麼補票，總起說一句，他媽的破鐵路沒啥優越感，帶來的只能是無盡的虐！各種考核，最後有的剛退休就離開了，有的或是更多倒在崗位上了，即使安然退休的十個九個帶著病！

因為考核多，事情多，遠離家庭，遠離父母，領導哪職工不當人看，來檢查就是為了考核扣錢，各種理由扣錢，有困難找領導，領導推脫，有困難找組織，沒人管，去機關辦事情，不受辦公室人員待見，鐵路領導好牛逼，說句話來嚇死你，不管年齡大或小，有關係，就牛逼，濟南鐵路局某供電段，領導不辦人事，全段職工罵，各種折騰職工，各種理由剋扣職工工資，全段罵你，你不知道嗎？抓緊滾蛋

瞎說一氣，在中小城市還是女孩家長相物件，不說是首選，但還是考慮在內的，至少是職業收入穩定，雖然有時候髒累，但工作性質是改變不了的，各有各的缺點與優勢。必定還是國企，車速越來越快，問題就越來越多，安全要加強，學習考試檢查也就多了，一線兄弟的壓力就大了，處處防止高壓線。小編出這樣的問題，就是王八蛋腦子。

因為鐵路工資少，考核嚴，可以說平日的考試或者工作臺賬比大學都難，考大學答題錯了可以改，但鐵路的平日考試或臺賬錯了不能改，有塗改想象就是錯。我們單位新招的大學生在幹到一二年就跳槽的很多。

鐵路現在的發展都壓榨職工的工資來的錢。從劉志軍時代就是，那會兒的原因是建高鐵，現在更直接，就是鐵路改革，效益不好，工資都是大鍋飯。漲工資慢，扣工資很快！

這個問題問的太好了、鐵路部門比較現實完全屬於人走茶涼型、工資低、福利待遇壓根沒有、年終獎不知道長什麼樣、下現場施工領導人數比干活的多、天天就是小手一背只會考核罰款、常年不能在家、逢年過節就別提了、領導一個個發的比誰都多、職工逢年過節連百分之三百工資都沒、過年值班一天給六十塊補助、百日安全獎推遲發放而且分期付款、哎、沒法說、這就是洛陽工務段的現狀

我每次坐動車，覺得動妹挺好啊，自然、熱情，不像空姐做作，不自然。社會上有看不起鐵路上的？那純屬偏見，況且鐵路工作穩定，生活有保障，即便是服務行業也是國企，比私企服務行業天壤之別吧，難道銀行就有優越感，我看未必

我在鐵路工作44年，已退休。一直在車務部門(其中在工務部門3年)。我感覺沒自豪感和優越感的原因有幾點，一、鐵路點多線長遠離市區，工作單調升職預期渺茫，收入偏低。二、鐵路實行半軍事化管理非常嚴格，早點名晚碰頭各種考試學習等等 。上班崗位上有監控電話有錄音，不讓帶手機不許看書報雜誌等等。三、和地方沒有一點關係在地方需要辦的事情基本上是兩眼一摸黑，想辦啥事真的非常難。四、完全是人走茶涼的我退休時單位都沒有組織一個簡單的歡送，還是我自己掏腰包請大家吃了一頓。怎麼能有自豪感呢。

鐵路職業中除了局機關，其餘沒有好的，只要鐵路在執行，其全部服務人員，必須24小時工作。倒班，尤其是調車作業更辛苦，那怕就是排程也很辛苦，客運也不例外，一出車幾天回不來，就是票房你也得把夜熬，總之全體員工都很辛苦

心裡最苦的是客運的弟兄們，旅客中一少部分人胡攪蠻纏動不動就投訴，而領導不分青紅皂白就處理職工，咱們的領導還比不了京東的老闆呢。如果職工有錯怎麼處理都行，可是如果胡攪蠻纏的人怎麼維護職工的尊嚴呢！

蒙堵訊號，區間撿字牌。把調車訊號機蒙上，越過了下崗一個月罰款一千元，區間檢字牌沒發現，下崗兩個月罰款一千元。這就是鐵路領導的管理辦法。鐵路局領導提出，停是最安全的理念。什麼屁理念，機車不出段更安全。

鐵路職工優越感的年代己經過去啦！從解放後到改革工人下崗前，鐵老大那牛逼勁頭真的不一般呀，鄰里親朋好友之間，出盡風光，搞物件，交朋友，社會上辦個啥事都優越！經濟收入也旱澇保收，勞動保護更牛逼，買個車票，送個人上車，過個年節捎帶個緊俏物資，親朋好友都沾光！如今好漢莫提當年勇啊！

七八十年代說真的我很有自豪感。因為那時做為一名鐵路工人感到公平！可現在、鐵路上的領導幹部視職工為仇人，你在前面認真地工作，他就派人在陰暗的地方盯著你，他們從來不相信職工。就跟蔣介石一樣。

還不優越，今早去蘭州西客站1號售票口問了下網上註冊購票的問題，在右手第一

個視窗小眼睛女的；問一句白你一眼答非所問很不耐煩；第五句後姐的小宇宙大

爆發質罵她你眼睛再這麼翻白眼就瞎了；視窗行業?沒有聽到一句禮貌用語；鐵路

不搞上崗培訓麼？有什麼了不起說不定還勞務公司派的臨時工呢？沒找到大廳負

責的，要不投訴死她；鐵老大當所有人都農民工麼？除了鐵路姐還有飛機做呢

鐵路職工有自豪感沒？不同職工會有不同的回答。我沒有自豪感，我是一名機務檢修人員，修火車頭的。我謹慎地做著我的工作，因為它影響到運輸安全，甚至會危及到人身安全。但工人的血汗養著太多的吸血蟲。在鐵路上工作的人一定聽到過《驢是怎麼死的？》寓言。一般管理者，收入是工人的幾信、幾十倍甚至更多……他們做出了多大貢獻？他們把你當奴隸傻子一樣看待，還讓你美其名要有主人翁感！這樣的環境你會有自豪感？

那些經常乘車旅遊玩耍的不是一般鐵路員工，這些人多少都是手裡握有錢、財、權的人員。一般職工一樣乘個車都難，開張票也難，你哪來的自豪感！

工資、獎金就那麼點。買不起房，看不起病，養不好家，徒有其各鐵老大，你那來的自豪感.

但我也真有自豪感，我有一手技術，我能讓爬窩的火車氣勢雄壯地拉著鐵龍飛馳而去，那一時刻我也有點自豪感！

我今年才去鐵路局，工務段，最髒最累的，而且離家很遠，想要見媳婦也見不到幾次，孩子教育這些也是問題，工資不升反降。而且每個月各種考試各種考核，而且想各種辦法扣錢，哎，誰不是為了養家餬口誰會這樣。

我只知道，一般客車的乘務員，工資一般拿到手是3500，而且工齡在10年以上。除去五險一金。遇到過一個剛工作的女孩，工資是1500，晚上還坐車從這個局跑到另一個局，不知道是幹啥的。天天如此。客車有許多是虧損的，邊遠地區，虧損越厲害。如果盈利了，福利會好點。

不可能把。我們這為了要嫁個鐵路職工。雖然男人很小氣。文化又不高。張的不咋滴。工作性質比較差。但女孩還是一如既往地接了婚。因為人家有鐵飯碗。雖然掙的不多。人家是正式員工。難道還不夠優越嗎。

鐵路職工太優越啦，自豪感是國企，一個月工資除扣公積金和企業年金，按各工種枝術含量實開4千多一6千多元，還有年終獎，路局和段百日獎，完成任務獎等，扣的公積金翻2倍，年金翻4一5倍，不象私企太隨意，國企不會隨便開除，人人有工資，絕不會讓下崗，人人有飯吃，處處有保障，感覺是工人當家做主義，工人各方面待遇絕對比私企好百倍。