一是散熱，沒有強大的散熱能力，炮管受不了，會變形甚至融化。

二是得算算打出去的炮彈有多重，在什麼地方存放。155炮彈重50kj左右，加上藥包基本翻倍，你一分鐘60發，就是6噸，放哪？

軍艦基本能解決這兩個問題，有方便的水冷，有足夠的地方儲存和設定自動裝彈機。

陸地上火炮如果是固定的，做到一分鐘60發也是可行的。其實，軍艦就可以看做一個可以移動的基地。

陸軍大口徑炮速射能實現，固定發射不是問題(固定炮臺)，但是放在車上一樣速射就不現實了，155火炮像機槍一樣的速射，可不是今天裝甲底盤扛得住的，更主要的是艦炮和陸炮使用概念不同，艦炮高射速為了加強火力命中目標敵軍戰艦(二戰想法，今天艦炮僅僅是輔助反艦，主要對地射擊，主流是反艦導彈代勞了)，陸炮是高精準射擊，155口徑高射速沒用反而為了扶正炮車，造成第二發沒有修復瞄準就打出去更不準了，，，如果是雙管齊射那還可能，比如俄羅斯 聯盟 雙管重炮！圖示本人 海盜旗軍迷手繪……蘇聯時期155*4管炮車 打*紅土地*鐳射制導炮彈為主(有特種兵前方鐳射引導攻擊)，官方命名《競技神》後被多聯重型反坦克車取代，放棄研製這種炮射導彈車，當時蘇軍*紅土地*152/155制導炮彈是世界第一的，目前也不差(中國有仿製也用在152/155重炮上)

後座力、膛壓、實用性是影響大口徑速射炮（發射頻率高的）發展的原因。

目前155mm以上火炮大都是以殺傷步兵和反工事為主，大口徑的速射炮理論上可以實現“以一敵三”的效用。但是大口徑火炮通常以自行火炮底盤牽引，或者射擊時打樁固定火炮。原本實現每分鐘7、8枚的發射頻率也是很難了，再加上後座力強，對炮管的損傷也是極大的，很顯然沒必要開發如此燒錢的武器。

原本大口徑使用自動裝彈機或者分裝彈藥可以實現火炮發射間隙得到固定，和完全把炮閂中的廢氣排放。但是一旦要實現速射，能不能打中不談，因為榴彈炮的殺傷範圍很廣，基本不可能穩定射擊。開火時很顯然火炮將無法固定，甚至翻車，對於炮兵來說反而是危險的。速射炮對炮兵威脅還來自於炸膛的可能和概率增加，火炮的炮管，炮閂也有壽命，速射炮帶來的結果炮管壽命降低是肯定的了。還有炮彈的彈殼或者分裝藥燃燒有殘餘物質，對自動裝填發射是有難度的。

其次軍艦上使用的主炮基本不超過155mm，但是軍艦本身可以吸收主炮速射的後座力。因此軍艦上的主炮不僅能夠速射還能打出很強的威力，不可與地面的火炮相比，畢竟艦艇的主武器不是主炮而是導彈。主炮只是艦艇上最大口徑火炮的專稱。

因為是大口徑速射炮，要為火炮安裝自動裝彈機和復進機構肯定要增加不少重量。甚至都不能像彈鏈一樣供彈，只能把炮彈集中存放於火炮的某個固定位置。（彈鏈供彈射擊時尚需要有人託著，否則會亂甩，因此只能像彈夾、彈匣，彈鼓一樣供彈。）而對於陸戰體系炮兵部隊來說開炮後轉移是刻不容緩的，那麼如此重的火炮，移動速度不高肯定要吃虧，同時這種火炮被擊中附加損害就是一個炮兵部隊。即便正常的故障對於檢修也需要大量的時間和人員，得不償失。

大口徑榴彈炮事實上面對大規模敵方地面部隊時並不是第一波打擊的武器，這活要讓位於火箭炮，而面對不需要浪費火箭彈的時候，射程比較遠的目標才會讓榴彈炮解決。現在的火箭炮射程可比短程導彈，遠遠高出榴彈炮的射程。即便榴彈炮擁有自行底盤，其地位也不及火箭炮了。

可以是可以 但是15發/分鐘的速度打兩分鐘炮管就要紅了。 你60發的射速，沒有水冷只能打20秒大概，一般也用不了那麼大的火力密度，畢竟是和平年代，都是在欺負三流國家。

如果要那麼高的射速，必須得上水冷系統和超大的供彈盤，上面能放百發左右的炮彈。

100發就6 7噸了，加上自動裝彈機，還有水冷系統，這一門炮得百十噸了，沒法保證機動力。

還是那句話，現在的三流國家不值得費那個力氣，2大流氓級別的直接火箭炮或者導彈伺候了，這麼大這麼複雜的自行火炮價格可不會低。

陸地火炮要求速射，讓人想起火箭炮，火箭炮就如加特林機炮一樣吧，多管，速射，口徑大，火力猛。

大口徑火炮，後坐力太大，都是在炮口加裝了制退器，來減輕後坐力，這個制退器可減輕大口徑火炮百分九十的後坐力，就那樣開完一炮後還要重新規正一下炮平衡，說明大口徑火炮後坐力很大，要求大口徑火炮精準，就必然發展了速射炮！

大口徑火炮在集火射擊時存在一個不可避免的問題——散熱，陸軍火炮通常在連續射擊一個基數的彈藥以後炮管就開始發紅（一個連的一個彈藥基數為400發，平均每門20發），為了解決這個問題，艦炮應用了水迴圈冷卻系統來為火炮身管散熱。包括“朱姆沃爾特”級驅逐艦的155毫米“先進艦炮系統”在內的幾乎所有現代大口徑艦炮都採用了這種散熱系統。散熱問題的解決提高了大口徑艦炮的射速，比如俄羅斯的130毫米AK-130艦炮的雙管最高射速達到70發/分鐘（單管為35發/分鐘），是世界上射速最高的大口徑艦炮。下圖為朱姆沃爾特驅逐艦從炮塔中以90°仰角展開的155毫米艦炮。

大口徑艦炮的高射速不僅僅是散熱問題的解決成就的，同時還有炮塔下龐大而複雜供彈系統的支援。制約火炮射速的本質問題還是供彈和裝填問題，這個問題對於小口徑火炮來說是相對容易解決的，因為小口徑火炮的彈藥都是彈丸和彈殼結合在一起的定裝彈，裝填時只需要一個動作就能完成。然而130毫米以上的大口徑火炮的炮彈重達30～50公斤，如果設計成定裝彈，那麼這個重量就要翻上一番，因此只能採用彈丸和彈殼分開的分裝彈。

裝填分裝彈是非常麻煩的，首先需裝填彈丸，然後再將發射藥或者藥筒推入炮膛，這才具備發射條件，使用分裝彈的火炮操作工作量是定裝彈火炮的兩倍。這就對高射速大口徑艦炮的供彈系統提出了近乎苛刻的要求，要知道安裝自動裝彈機的125毫米坦克炮的射速也不過8發/分鐘而已，要達到70發/分鐘的射速就必須設計出極其龐大而複雜的自動供彈系統，而且為了實現供彈順暢的目的，只能將炮彈設計為定裝彈。比如上述的俄羅斯雙管130毫米AK-130雙管艦炮的供彈系統為雙路供彈，整個艦炮系統總重量為94噸！相當於1.4輛主戰坦克的重量。下圖為雙管130毫米AK-130雙管艦炮的雙路供彈系統，太複雜了。

如果朱姆沃爾特驅逐艦的62倍口徑155毫米艦炮也要實現像AK-130雙管艦炮那樣的70發/分鐘的高射速，那麼它的供彈系統重量可能要超過200噸，而朱艦本身只是一種滿載14564噸的大型驅逐艦，光兩門先進艦炮系統總重量就佔據排水量的36.4%，這顯然是不現實的。要知道二戰時期“依阿華”級戰列艦的三座主炮總重量也僅佔據總噸位的20%而已，36.4%的比列必然會壓縮其他武器系統的佔比，朱姆沃爾特級驅逐艦也就不再是一艘先進的現代戰艦。所以155毫米“先進艦炮系統”將重量控制在90噸以內，只追求遠射程和精確度，不再對射速抱有不現實的幻想，這就是所謂“先進艦炮系統”的正常射速只相當於自行榴彈炮的爆發射速原因。下圖為央視曝光我軍155毫米自行榴彈炮的自動裝彈系統，沒有這套系統是無法達到每分鐘15發爆發射速的。

那麼可不可以為路基155毫米榴彈炮設計一種射速達到60發每分鐘的供彈系統呢？答案是肯定的，但是並沒有任何意義。理論上以目前人類的技術水平製造這樣一種高射速大口徑火炮並不存在任何制約因素，完全可以用重達200噸的供彈系統為一門155毫米榴彈炮實施自動供彈，從而實現60發/分鐘的高射速。如果覺得還不滿足，那麼可以再把供彈系統做大做強，比如1000噸，在如此強大的供彈系統的支援下155毫米榴彈炮的射速有可能突破100發/分鐘！

但是問題就來了：第一、155毫米榴彈炮的身管壽命通常不超過1000發，高射速意味著身管壽命極短，是否需要再備份幾十根炮管呢？第二、系統總重量為200噸的火炮如何在陸地上機動？第三、如果無法機動，是否只能用作要塞炮？那麼要塞的防空又該如何解決？當讀到這裡時也許會有讀者在第一時間想到了鐵路機動的“古斯塔夫”巨炮，但是巨炮的口徑為800毫米，而我們這款榴彈炮只是155毫米的小炮，用鐵路來機動一門炮155毫米榴彈炮有何意義呢？目前就連彈道導彈也沒這個必要吧。因此我們的結論是搞一種射速為60發/分鐘的155毫米榴彈炮並不存在技術難度，只是沒有這個必要，更沒有這個需求罷了。下圖為總重量3000噸的“古斯塔夫”800毫米巨炮，它的最高射速是14發/天，平均每兩小時能打一炮。