可以直接換，不用踩剎車，最好是暫時鬆一下油門！

S檔和D檔實際上是一個檔位，只不過是換擋邏輯不一樣，S檔為了提升發動機響應性，往往會透過提升發動機轉數（大約500轉）、提前降檔、延後升檔的方式，使汽車加速響應性提升。因此，可以隨意切入S或切回D。

當持續加油門同時掛入S檔時，特別是高速行駛時，變速箱所收到的衝擊也較大，因此，在切入S檔或切入D檔時，建議鬆開油門！

那麼一般來說換擋是不應該直接切換檔位，應該需要踩剎車。不過實際駕車中是可以切換的，那麼如果你的車速過快時切換應該稍微降速，要不然換擋就有頓挫感。

那麼介紹一下各檔位的功能

P檔就是停車檔。汽車在停車時，正確的方法是踩剎車、掛N檔、拉手剎、進P檔、熄火。

R檔就是倒車檔。

N檔就是空檔，位於排擋操作檯上的R擋和D擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，目的是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。

D檔就是前進檔。D擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作檯中間靠後的位置上、N擋的後面，目的是實現汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。

S檔就是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），在該模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。但是S擋模式的油耗相對普通模式要大。

L檔就是低前進檔，又稱爬坡檔，它的作用是限制速比的範圍，以降低速度增大轉矩。它一般只允許在1~2檔或1~3檔間變換檔位。

M檔是是手動擋，它是手自一體檔汽車上的一個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔杆換至M+ M-符號的中間的話。

OD檔(OverDrive)就是超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

冰雪符號就是雪地模式，它透過一些自動化程式設定使得變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩的扭矩輸出，減小輪胎在光滑的雪地上打滑的機率。

我們來回答問題，駕駛中能不能直接從D檔換到S檔嗎？

那麼D檔與S檔的區別只是電腦切換不同的換檔程式，所以S檔可以隨時切換的，並沒有什麼不良的影響。

不需要剎車，可以鬆開油門直接切擋，不鬆開也沒事。S擋是運動擋，但它絕不是一個單獨的檔位，而是行車電腦模擬的一個檔位。換到S擋，電腦一般會讓變速箱降低一個檔位，然後加大噴油量，以此來快速提高速度。車沒有那麼嬌貴，放心大膽的去開吧。

D檔切換到空擋，S檔，無需踩剎車和丟油門，下面有些人壓根不懂自動擋機制

D檔和S檔的區別只是，換擋時機和轉速

D檔是標準檔，這個擋位是權衡節油和扭矩的，屬於中庸擋位，有些車子還有 3 2 檔，這個叫限制擋位，也是用來爬坡或者下坡減少剎車用的

S檔就是類似自動擋的3 2檔，就是提供高轉速，高扭矩，低差速比，這時候車的扭矩變大，超車迅速，轉速也大

也就是說D和S本身不是擋位的切換，只是在換擋時，轉速的換擋機制不一樣而已

例如D檔是2000轉升檔，而S檔是3000轉升檔

還有些自動擋車子，有M檔，這不是真的手動模式，而是你可以提前升檔，或者強制降檔，但是，如果轉速達不到，你即便是提前升檔，變速箱也不會理會你的操作的

所以，無需踩剎車和丟油門

汽車在駕駛的時候換D檔到S檔一般不需要踩剎車，但是建議鬆油門！

1、踩剎車換擋實際上只是一個安全措施，自動擋只要掛到D檔車就前進，這時就需要用剎車控制汽車不前進。

2、D檔和S檔本質上來說是一個檔位，但是變速箱的升降擋的邏輯不同，S相對於D來說，換擋更加積極，提前降檔、延後升檔，使發動機響應速度較好。

3、D檔換到S檔時，一般發動機轉數會提升，由於換擋邏輯發生變化，因此建議D換到S時鬆鬆油門，以降低對變速箱的衝擊！

4、S模式相對費油，使用S模式以後，記得及時切換回D檔，有的S模式不能直接換回N，要透過D換到N檔。

CMC神州車友俱樂部是由車友自發組織形成的俱樂部，俱樂部可以為全國的車主提供拖車、搭電、換電瓶、更換備胎、開車鎖等急救業務，同時有汽車品牌專家及老司機線上為車主解答各類養車、用車、急救等問題，天下車主一家人，互幫互助，吹水聊天！

自動檔汽車在行駛中從D檔換到S檔不用踩剎車，就算車速很快的時候也可以換。

其實檔位之間切換有的是要踩剎車的，下面這些檔位之間的切換有的就是要踩剎車:

P～R、R～P都要按排擋鎖，要剎車。

R～N不用按排擋鎖，不用剎車。

N～R要按排擋鎖，要剎車。

N～D要按排擋鎖，要剎車。

D～S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。

S～D直接推就行，不用松油不用剎車。

這個問題適用於自動檔車輛。

在行駛中，D檔是可以直接換到S檔的

下面展開說一下，D檔基本可以理解為drive，也就是正常行駛模式。而S檔顧名思義是sport，也就是車輛行使的運動模式。

但是恕我直言，一般的家用車，S檔只不過就是雞肋罷了，更別說20萬以下的家用車中還有一大票CVT變速箱。

那麼D檔和S檔除了名字不一樣，還有什麼本質的區別？為什麼可以在行使用直接切換呢？

還是先說一般的家用車，D檔和S檔的區別，只不過是發動機和變速箱接受行車電腦給出的換擋邏輯有變化了，變速箱會在接近扭矩最大的轉速換擋（會比平時轉速略高），有一些科技的發動機（比如變氣門正時）會把工況調整至效能取向，還有一些高階一點的略有效能的家用車，比如15款思鉑睿SI，ATSL等，切換成運動模式還會有聲浪模擬系統，也只不過給你造成心裡很爽的感覺罷了。

只有比較純粹的效能車，比如賓士的AMG，寶馬的M POWER，奧迪RS等等，變速箱、發動機調教的高水平才會在運動模式下明顯的顯現，比如駕駛者深踩油門，變速箱連降兩檔，發動機自動拉高轉速，獲得最大的扭矩和最大的加速度，這也是手動車或者賽車手完成的“降檔補油”動作。

所以大部分人的買菜車，S檔比較雞肋，想換就隨便換吧，一般人開車離暴力駕駛的程度還早得很

首先，明確的告訴你，可以換擋到S檔！

其次，使用習慣或者說特性，我個人一般都是極限超車或者過載超車才用。

比如超車距離有限必須快速超車，或者車上載重接近滿載或略微超載還有空調的的時候我都是S檔用

汽車駕駛過程中，很多車主由於不瞭解汽車構造和其工作原理造成對汽車駕駛小心翼翼。特別是看了一些網路上的傳言後，更不知所措了。

其實在行駛過程中自動擋汽車是可以直接將D擋推入S擋的。在這裡就不給大家普及什麼是D擋，什麼是S擋了，有興趣的可以翻翻我的問答。大白話來說吧，S擋簡單點可以理解為D擋的升級版，也就是說S擋“更有勁”。S擋一般會延長換擋時間，增高轉速，使發動機獲得更大的爆發力，前段時間流行的那個段子“2擋7000轉”就是這個道理。

自動擋汽車行駛中不僅僅D擋可以隨時換入S擋，其實N擋、D擋、S擋都是可以不踩剎車隨時互換的。我曾經測試過自動擋大眾帕薩特在60碼時掛入倒擋，毫無反應。只是不知後續對變速箱的影響大不大，當時開的公車。個人不建議此類做法。

沒有影響，D擋是前進擋，S擋是前進擋升級版，也是前進擋，只不過改了油門響應、換擋邏輯等引數，不用踩剎車。

下面有個人說20萬以下的車S擋是雞肋，你開過多少車啊就敢這麼說？還是你平常都是開蘭博法拉利？

既然有S擋，那絕對就比D擋有效。

提醒大家，買車是坐人的。不可馬虎大意。海馬汽車，是三十年前的合資品牌，對零部件的把控能力，有相當的經驗。比如，氣門油封，，小小的配件，可以用到十幾年，我一臺海馬“福美來”十五年了，一點問題都沒有。而一些剛學習製造汽車的企業，對下游供貨商把控不足，魚目混珠，新車就到處是問題安全氣囊沒有用，反而，竟然可以妄談銷量而替代質量，是消費者的悲哀。原來銷量好的比亞迪車主，現在驕傲嗎？ 銷量好的車，大爺我不一定買，知道嗎？我是贛州市興國林老師，為自己的話負責！

放心大膽的換就是了，老哥。除了不能換倒擋，其他擋隨便你怎麼換，剎車不用踩，油門不用松，換上S擋，走路S形，沒人敢攔你。

當然可以直接從D擋換到S擋了，不用踩剎車，不過可以稍微鬆一下油門。

D擋是英文抓握的縮寫，意思就是前進！這個擋位基本自動擋的車型都有。

當你掛進D擋後，行車電腦會根據已經設定好的程式來加減擋，整個過程都是它說了算，完全按照它的邏輯來執行。

S擋是運動擋，英文失炮特的縮寫。掛S擋後，電腦的邏輯會發生變化，升擋比較遲，這樣做的結果就是轉速高，動力強，如此一來，你的油耗也是嘩嘩的升，低擋高轉速是很費油的，但是超車很給力！

D擋和S擋，本質上是一個擋位，只是不同情況下的電腦區分對待。

D擋比S擋要省油，只是動力沒有S擋那麼直接。平時用S擋，多用在超車時，超車完成後要再切回D擋，不然那油耗會讓你心疼的哭。

還有就是上坡時，掛S擋更有力。好多車主D擋走天下，如果你掛上S擋時，你會明顯感覺汽車的動力更強，當然發動機轟鳴聲更大，長時間這樣，車主會擔心變速箱受影響。

所以司馬議車建議車主們，S擋適合超車用，平時還是多用D擋比較好，為了省油，為了轉速不要太高，還是多用D擋吧！

看到這個問題，容我先喝一口82年的拉菲壓壓驚，莫非從D檔換到S檔，還需要踩剎車或者鬆油門？

分享下我的經驗吧，我開的福睿斯，如圖也是自動擋新車買的第一年，愣是不知道S檔是幹啥的，後來才知道，這個是運動模式，本人好奇心比較大，某晚，街上人不多，腦子浮現，有S檔為何不用？瞬間直接撥到S檔，發現並沒什麼特別的變化，還是老老實實換到D檔吧！後來在網上了解到，s檔用於爬坡，超車等！

第二次嘗試使用S檔:某高速，前面一龐然大物～貨車，撥到S檔，油門一踩，瞬間聽到發動機轟鳴一生，轉速達到4000轉，推背感來了，車子猛的一竄，順利完成超車!

從此以後愛上S檔，再不要說1.5L的車超車沒動力，動力不夠用，只能說，你沒有完全駕馭這輛車！

我的車目前3.9萬公里，換用S檔從來沒有踩過剎車或者鬆油門這一說法，目前車輛一切正常，所以，放心使用吧！直接推到S檔，用去吧！！

是可以的，只不不過需要你在換擋的時候稍微降速就行。S檔就是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），在該模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲。

D檔就是前進檔。D擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作檯中間靠後的位置上。

車子不同操作方式也有不同，具體還是要參考廠家說明書， 但是建議儘量鬆開油門再切換至S檔

首先說說s檔的作用，現在大多說自動變速箱除了正常的PNRD之外，還會有S檔的存在，S即為英文“sport”的首字母縮寫，字面意思是運動檔，變速箱在切換到s檔之後會變得更加激進，延遲換擋時機以得到更高的轉速更強的動力。一般在超車或者較激烈駕駛的情況下會用到這一檔位。

其實從機械層面上來說，在行駛中將d檔直接切換成s檔也沒什麼問題，那為什麼我還是建議大家鬆開油門再進行操作的？上面說到了切換到s檔之後變速箱會延遲換擋時機，其實不止變速箱，在切換到s檔之後，發動機的動力響應也會更加敏感，油門響應的變化很可能讓你措手不及。想想一下這樣的情景，在d檔下踩著油門維持在2000轉左右，此時突然切換到s檔，即使踩油門的幅度不變，但是由於切換到了運動模式，發動機和變速箱的調教更加激進，很可能會突然輸出大於你預期的動力，造成“竄車”，輕則頓挫影響舒適感，重則引發追尾等交通事故，這就是為什麼我建議大家在切換到s檔的時候鬆開油門踏板的原因，畢竟兩種模式之間還是有些差距的。

當然也有些車型對於s檔的切換是有具體的操作要求的，還是請大家遵守車輛使用說明中的操作方式

明銳1.4T,ds在一個檔位上，只需要向下拉一下，變S,再拉一下變D，我沒有踩剎車，而是檔位到以後踩油門，這時候轉速提高至3000+，超車無壓力，推背感較強，大眾很多車都是這樣設計的

在回答問題前，首先讓我們來了解一下S檔具有什麼樣的作用。

“S”檔又叫“運動檔”，主要用於超車或爬坡時給整車輸出足夠的動力。如，想超車的時候由於D檔動力不足，無法短時間內完成超車，就需要切換到S檔提速超越；爬長陡坡時，整車軟綿無力，也需要切換到S檔來行駛提速。

也就是說，從D檔切換到S檔實際上是一個變速箱降檔的過程。

所以，對自動變速箱而言，不用踩剎車或松油，可以直接從D檔切換到S檔。但是，為了減少變速箱的緩衝力，最好是“秒松油”，快速切換到S檔後加油提速。

由於S檔相是降檔行駛，即相當於手動檔的“低檔高速”行駛，所以，發動機的轉速相當高，負荷也大。若長時間以S檔行駛就會造成發動機負荷過大，潤滑油溫升高，磨損加劇。同時，也會造成變速箱油溫升高，加速變速箱齒輪磨損。

所以，運用S檔完成超車後爬坡後，要及時切回到正常行駛的D檔上來。帶有S檔“＋”“-”檔的汽車可“＋”到高檔位行駛，這樣更利於發動機和變速箱的正常執行。

“不用”！

你們回答這個問題幹嘛那麼多字搞得跟專家似的，本來兩個字就可以簡潔明瞭的非要搞那麼多花樣，不知道這個社會怎麼了，上次去吃牛排，本來都煎好了端上來準備吃的，結果服務員說要等會，然後見他拿個打火機再在盤子周圍灑上什麼東西，火機一點就著了，只見盤子周圍一圈火，牛排在盤子中間也沒見跟端上來時有什麼變化，火滅了之後服務員說，先生可以用餐了！我問他盤子周圍燒一圈火是什麼意思？服務員說不上來說是店裡都這樣的步驟！具體有什麼作用其實不說大家都明白，就是弄點花哨唄！弄點花哨會更好吃嗎？不！！！更貴！！有病！！！

嚴格來說不能，自動擋的車從D擋掛進S擋不僅需要剎停還得先掛進P擋才能轉進S擋，高階一點的車好得多，可以掛進N擋後直接掛S擋，不過依然需要剎停。

好了，先不說了，交警要查我證件了。