那麼我從兩個方面幫你分析：（一）養車成本排名寶馬、奧迪、賓士（1. 賓士配件整車比最高，也就是售後配件最貴；2. 日常AB保寶馬最便宜，奧迪最貴。以寶馬525li為例，小保養1258元，寶馬320li小保養958元；3. 實際正常使用油耗對比，寶馬最省，奧迪和賓士差不多）

（二）質量可靠性方面。寶馬、奧迪排前面，賓士最差。什麼減震器斷裂、輪胎鼓包，爆胎，車內異味，車身還是鋼板等等。所以雖然賓士今年雖然銷量最大，但品控還是讓車主擔心的。

奧迪、賓士、寶馬是公認的三大德系豪車，都不便宜，保養成本也不低，在這三大品牌中，賓士的豪華感更足，車價也最貴，同時保養跟維護也是最貴，高於其他兩家因此賓士佔據第一名。

每個地區不一樣，在人工成本上也會不一樣所以價格會有比較大的差別。

奧迪的保養其實也不便宜，不知道是燒機油的問題還是零配件的質量穩定性， 在三款車當中，奧迪的保養跟維護費用佔據第二名。

那這樣第三名就剩下寶馬了，國內寶馬的總裝質量要求還是很高的，而且寶馬的發動機故障率也是很低的，所以維修的機會就變小了，自然而然總體的維修保養次數也就少了，總結下來：寶馬相比較於其他兩家，養車成本最低。

買得起這些車的人我想就能養得起，不然就是死要面子活受罪！三車相比，賓士保養維護最貴，零整比675左右，寶馬第二，奧迪最低，當然三車保養維護相差不是很大，只不過奧迪維修保養在國內相比賓士寶馬方便很多，大部分修理工修理廠修奧迪大眾那是基本功，！

售後保養方該寶馬價格略便宜，如果按照材料費和工時標準都挺貴的。尤其是賓士，寶馬的確比奧迪省，這個我們家還是很有發言權的。保修期後零配件的費用，好吧！你要祈禱別出什麼問題，否則真的真的很貴！

作為在寶馬4S店工作過的我來說對這三個品牌再熟悉不過，因為與寶馬是競品所以做過一些研究，以寶馬5系、賓士E、奧迪A6L對一個簡單的對比。

下面給大家分享一下我的觀點。

首先先跟大家分享養車成本一般都包括：油耗、保養費用、備件價格、可靠性、故障率等

一、油耗

這個價位的油耗基本相當，非要較個高下的話應該是這樣：賓士E>寶馬>A6L

二、保養費用、可靠性

這兩點我想在一起說一下，雖然說我選的這三款車對外宣傳的都是1萬公里一保養，不過以目前技術相對落後的奧迪來說，在日常使用中我還是建議奧迪使用者5000KM就乖乖去保養，理由也很簡單，就是為了能多開幾年。所以算下來：奧迪>賓士>寶馬

三、備件價格

由於近年來大眾頻繁的減配降價（我所說的減配都是把一些看不見的如懸架、安全配置減掉；加上很多不實用的舒適配置而已）A6L早已不是賓士E和寶馬5系的競爭對手了，但作為同級別大眾不太可靠的品質表面上的資料：賓士>寶馬>奧迪，但實際使用過程中：奧迪>寶馬>賓士

四、可靠性

賓士作為目前豪華品牌的標杆，造車也是越來越實在，理念不同，用過就知道。所以可靠性：賓士>寶馬>奧迪

五、故障率

奧迪>寶馬>賓士

總結

題主要是想對比豪華品牌的話建議你直接把奧迪去掉，無論是內飾做工、舒適度、操控、可靠性、安全等任何角度出發，奧迪早已不是和賓士、寶馬在一個水平線上了，賓士和寶馬廠商也從來沒把奧迪當成京城對手。所以，豪華品牌使用成本綜合下來是賓士好於寶馬，奧迪直接淘汰。

成本最低的肯定是奧迪了，因為賓士無論是配件和人工費都是最貴的，所以其成本第一是沒跑了，而寶馬工時費較奧迪更高，所以排名第二，而很多人關心的油耗問題那就更得是奧迪最省力，好像2018年奧迪上的幾款車型都合理的考慮了油耗問題，就拿近期的Q5L而言，相同排量的發動機其燃油經濟性相較於X3與GLC更高，而且動力方面的資料也更優秀，至於質量也都有所不同，但你要說內飾質量的話，奧迪的做工以及用料在同級別中都是標杆般的存在。

我也覺得賓士更好，主要原因應該是他的造車技術歷史比較悠久，而且線條比較修長流暢，不過一般是歲數較大的成功人士買的多，寶馬是年輕人比較喜歡或者是爆發戶，不過奧迪車是賣得最好的！

1.就單從養車方面來說。賓士的配件以及保養維護是最貴的。奧迪的常規保養次數可能要比賓士和寶馬的要多。但相對而言價格也不貴。總的來講就是賓士最貴，奧迪和寶馬的差不多。

2.就車的質量方面。看你自己是注重什麼了。整體來講賓士在這個舒適度懸掛方面做得比較好，乘坐舒適度高。也就是說後排乘客的人感受比較好。寶馬的話是注重駕駛員的駕車感受，寶馬的操控啊，一些駕駛感，駕駛的樂趣都都比其他的強。奧迪的話，就可能在這個駕駛樂趣上和舒適度上平衡點。表現得比較中庸。 就拿售後的毛病來說的話。寶馬車的滲油是個大問題。他的氣門室蓋墊以及機濾底座點，是非常容易的滲油。

綜合成本奧迪最低，賓士次之，最高是寶馬。以每款車10萬公里為例除了常規耗材以外：賓士可能需要換空氣流量計，點火線圈2個左右；奧迪需要換廢氣閥，點火線圈2個左右；寶馬更換各種失效的感測器，水泵，點火線圈換一組，漏油10萬公里平均要修2次以上，歡迎實際上使用過上述三款車的車主一起來討論，互相關注。鍵盤和俠腦殘請回避。

養車的主要費用主要包含：保險費、燃油費、保養費、故障維修費、洗車美容費、停車費、違章罰款、高速過路費。咱們按照排除法，把費用相當的先排除掉，在對比費用差距大的：

1.洗車美容費、停車費、違章罰款、高速過路費這些，不管你是賓士寶馬奧迪都幾乎一樣。

3.故障維修費：以發動機故障率來說，按照2018年初，歐洲調查的資料，奧迪發動機的故障率是3.7%，寶馬的是2.2%，賓士的沒有進入故障率前10名榜單，但是至少是低於1.69%。至於日常的小毛病這些都屬於偶然的費用，買車前不用太過於擔心考慮，畢竟購買的意向車型是BBA。

4.再說燃油費，都選擇2018款車型對比，奧迪A6L 2.0T標註百公里綜合油耗6.8L，寶馬5系2.0T標註百公里綜合油耗6.3L，賓士E級2.0T標註百公里綜合油耗7.1L；實際油耗要比標註的高一些。暫以標註進行對比，最低和最高的百公里相差0.8L，假設你一年的開車裡程在20000公里來算，油耗相差160L，95#汽油按照6.8/L的價格來算，油費相差1088元。

5.保養費用：這裡我以我們這邊的保養電商格為例進行一個對比，賓士E300使用美孚金裝1號的價格為1288元，寶馬520LI使用灰殼超凡喜力保養費用為842元，奧迪A6L 2.0T使用殼牌喜力保養費用為619元。賓士寶馬一般都是1萬公里保養一次，奧迪說是5000公里保養週期，但是實際可以按照7000公里保養。總的來說賓士的費用最高，其次奧迪，最低是寶馬。

賓士和寶馬兩種車都用過，家裡有人用奧迪，說一說真實的使用情況： 2007年買過一臺類似於CKD方式的寶馬325i，當然也是由華晨寶馬組裝的，當時的價格是45.8萬元。3系是寶馬的精髓，寶馬裡面也只有3系值得購買，當時華晨寶馬成立時間不長，六缸自然吸氣發動機的325i零部件都是全進口以CKD方式組裝，但質量確實差強人意，小毛病不斷，中控鎖，水箱，減震，缸體漏油，燒機油，變速箱等均出現過問題，兩個朋友的另外兩臺320i也是狀況不斷；好歹捱到了第六年大修一次之後，變速箱出大問題了，諮詢4S店，換變速箱需要七萬多元，沒興趣再換，最後把車十萬元賣了。當時寶馬3系的釆用的是ZF（埃孚）免維護的六檔手自一體變速箱，問題可能就出在寶馬對免維護的自信，沒有考慮中國的實際道路狀況和環境因素，所以才會成為普遍性的問題。

寶馬的日常保養是一萬公里一次，正常在1000-2000之間，五萬公里一次大保，全按要求費用比較高，10000多太正常，但有些專案是可以不用做的，比如火花塞。

2007年買了325i之後發現問題太多，猜測估計是國內的工人素養還達不到相關要求，組裝的工藝達不到標準，所以2010年入手了一臺全進口的賓士S300豪華款，當時的價格是110.8萬元，目前還在用，問題確實很少，正常的保養之外不用操心，印象中就換過幾個車輪上的感測器，平時是二萬公里一次A保一次B保，套餐也就3000多一點，沒有想像的高。

也許個體使用有差別，奧迪在BBA中間品質應該比寶馬好一點，但保養費用並不含糊，5000公里一次的保養累計起來比賓士寶馬都貴。

論品質，賓士完勝寶馬奧迪，寶馬殿後；論後期費用，賓士其實最低，奧迪最高。

如果購車，條件許可，建議還是選購進口車。買寶馬，3系才是精髓，5系7系只是拉長了而已，也感受不到寶馬標榜的所謂駕駛樂趣；買賓士，當然S才是正道，E級C級根本代表不了賓士；如果非要選奧迪，A6的價效比遠大於賓士E和寶馬5；其實基本市場也是給了這個答案：豪華D級車，賓士S的銷量一直領先；中大型C級車，A6一直領跑；B級車，一定是寶馬3系領先；

個人觀點，僅供參考，非喜勿噴。

我的5系開了25個月7萬3千多公里，只換過 發動機機角墊，不燒機油，不漏油，保養公里最長1萬5千公里最少也1萬公里，車還可以，費用也不是很高

作為一個從事汽車售後的我來說，作為德系車的ABB 。奧迪車的維修費用相對比較便宜，包括配件費用與工時費用。開賓士，坐寶馬。賓士操控性更好一些，寶馬更舒適，奧迪的燈光設計很前衛。

賓士、寶馬和奧迪，哪個品牌養車成本最低？質量是否都一樣？

看到這個問題可能很多朋友都會在慣性思維的主導下認為奧迪保養最便宜？因為在BBA中的奧迪看上去沒有賓士、寶馬那般強勢？實際上這種判斷方式是錯誤的，也許在售價上看同級別的奧迪更有優勢，但在保養方面奧迪並不是最低的；BBA之中，保養最便宜的是寶馬、奧迪居中、賓士最貴，相比較之下近些年裡來寶馬越來越厚到了！如上面三幅圖所示，哪個保養最低、哪個最高就比較一目瞭然了；三個品牌相比較，賓士的保養費用是最高的、其次是奧迪、最便宜的是寶馬！不過寶馬與奧迪之間的差異不大，如果結合其它的如保險之類的綜合考量，也還是寶馬最為便宜；網路上有個綜合性質的每公里均攤費用對比，賓士每公里的費用為1.24元、奧迪為1.18元、寶馬為1.16元，這麼一比較還是寶馬的費用偏低，不過基本上和奧迪的差異不大，各位有興趣可以自己找找，鄙人在這就不上圖了，不過這個綜合性的均攤資料有些偏理論化，很可能與朋友們的實際狀況不同，所以也僅作參考！置於BBA之間的質量如何，鄙人認為應該這麼去看，奧迪、寶馬最近幾年的質量、品質要優於賓士；最近這幾年整體換代後的賓士車系款款銷量都不錯，但質量對比以往則呈現出下降的趨勢，也可能是寶馬、奧迪在質量上有很大的提高，但賓士在原地踏步；實際上最近這幾年無論是北汽賓士還是進口賓士遇到的問題都不少，就比如M274的先天問題無論進口還是國產都有出現，但賓士也一直沒有給出正面的答覆，到底是什麼問題、沒人說得清；相比較賓士而言寶馬、賓士則好上一些，寶馬從配備N系機頭之後，燒機油的現象就少了，至少是可控了；奧迪雖然偶有燒機油問題，但總體上看也是降低趨勢！其實在德國本土這哥三也會燒機油，不過是人家的處置方式不同；咱們是修來修去修不好，人家直接換新發動機，所以咱們的售後還需進一步提升！總而言之德系三豪BBA的質量都不會差，只是相對而言賓士比奧迪、寶馬差些，可能關於質量不同人有不同的看法，有條件的朋友可以對比下A6、5系、E級的底盤，寶馬、奧迪的底盤工藝相當完美、用料很足，尤其是那幾條懸臂的加工工藝對玩機械加工的朋友來說幾乎是藝術品一般，但賓士E的底盤則顯得單薄，無論是在工藝、用料方面都比寶馬、奧迪要差上一些，給人一種不實在的感覺；所以養車成本最高的是賓士，質量相對差些的也是賓士；而寶馬養車成本最低，但與奧迪相差不多！而寶馬也算是BBA中質量最高的；因為瀋陽的寶馬廠是寶馬全世界工廠中級別最高的，執行的生產標準也不低！

真實車主，一臺Q5，2010年入手，一臺cls300，2014年入手，到今天，送的保養費還沒用完。總體來看，買這車的人對價格敏感度不是很高所以很難談什麼價效比。但就故障率、服務質量來看，賓士明顯好些。

大家有個誤區，保養費各個品牌都不會差太多，貴的是維修配件，豐田車雷克薩斯養車實惠是因為問題少，bba問題多，經常換高價配件，這個才是大成本

賓士寶馬奧迪作為全球的知名豪華品牌，其在國內的影響力也是非常之高，隨著生活水平的提高，很多人買車更不是簡單的代表出行，更加註重品牌品質和豪華，很多人會選擇賓士寶馬奧迪幾大豪華品牌車型，那麼賓士寶馬奧迪誰的保養成本最高呢？

豪華品牌質量方面都是經過了市場檢驗，先進的造車技術和經驗積累，質量相對都是有保障，也會有發生故障的機率，電子配置越豐富出現故障的機率也會更大，比較全車零部件較多屬於易磨損件，一般普通來說車價越貴保養維修成本會更高，之前有報道過賓士車的零整比是最高的6.3，也就是說維修保養成本最高，一般賓士車普通保養都要稍高於寶馬賓士車型。

以一輛行駛20000公里的車算，普通換機油機濾為列，根據4S大致保養價格來看，賓士保養費1315元，工時882元。 寶馬保養818元，工時445元，奧迪878元，工時222元。可以看出賓士要遠高於寶馬和奧迪，奧迪是最低的，而售價來看也相對更低一些。這還只是保養不涉及到零部件更換，如果需要更換零部件那價格差距會更明顯。 所以說大家買車時一定要考慮到後期維修保養使用成本。選擇適合自己的車型。

買車，4S點全是套路，能不買就不買，能不換就不換，土豪不在乎無所謂，一般人就要慎重，市場涼了，他們自然會找原因的

大家都知道現在的汽車也是越來越多，那你們知道大家在選擇休息日或者節假日去休息的時候，大家開的是什麼車？現在我們熟知的三個平民豪車品牌，像賓士，寶馬，奧迪，你知道這個三個品牌的汽車哪個的養車成本最低嗎，質量是否都是一樣的呢？那就讓小編來和大家一起分析下這個問題吧。

有朋友用過寶馬的汽車，在2007這位朋友買過一臺寶馬325i，這臺汽車也是由華晨寶馬組裝而成的，當時是45萬買的。大家都認為這位朋友買對了，因為寶馬三系才是寶馬車的精髓，三系才是寶馬的完全版。其實在那個時候我們都知道華晨寶馬的成立時間不長，六缸的自然吸氣發動機的325i零部件全部用CKD的方式進行組裝的，但是質量確實不怎麼樣，中控鎖的問題，還有減震和缸體漏油，這樣的問題在當時的寶馬汽車中確實是很常見的。

再說說另一位朋友入手的全進口的賓士S300豪華款，價格在110萬，而這臺賓士到現在，我的這位朋友還在用，很少出現問題。一般都是兩萬公里一次A保一次B保，而套餐也就300元罷了，不會像想象的那麼高，在這裡看來賓士是完勝寶馬的，如果自己的購車條件好的話，首選進口的汽車。再說說奧迪吧，奧迪A6的價效比完全大於寶馬的E級和寶馬5，在豪華的D級車，永遠是賓士的銷量排第一，中大型的C級車，完全可以選A6，B級車完全是寶馬3系遙遙領先。奧迪的保養費確實比寶馬和賓士更貴的，5000公里得進行一次保養。

要買賓士就買S級，E級別和C級別都代表不了賓士。買奧迪的話就選A6，A6的商務氣息最經典而且很實用。選寶馬的話一定要選3系，因為寶馬三系才是代表整個寶馬的所有技術！

看了那麼多長篇大論的，我覺得基本都不符合實際情況。我從實際情況出發，說點不一樣的。

首先，論保養價格，如果只看廠家指導手冊，然後去對比，那有啥意義，沒得聊。咱得看點實際的問題。我覺得決定真實保養價格的三個因素應該是：四兒子良心、車主經驗、車主運氣，這三個方面。四兒子良心決定了是否會小病大修，是否會每次都忽悠車主做各種昂貴的清洗，過度保養提前更換各種配件。這點我覺得無論品牌，國內沒幾個四兒子是有良心的，不過人家賣車基本都不賺錢，就靠保養維修這個活著，也無可厚非。

車主經驗決定了是否會被四兒子套路忽悠，以及是否會堅定自己的立場，這點上我覺得國內BBA車主至少80%屬於待宰羔羊，當然也有不差錢圖省心的因素在裡面。

運氣方面，說白了就是質量問題。畢竟德系車嘛，各種跑冒滴漏是家常便飯，多多少少都會有，只是發生的時間和頻次要看實際適應環境和運氣了。

綜上，保養價格實際情況，暫且自我麻醉的拋開四兒子良心層面，覺得最貴是奧迪，因為5000-7000KM就要一次，其次賓士，最便宜寶馬。另外，我看有人說什麼1萬公里一保養，其實這個也不真實，BBA的行車電腦都帶智慧的保養提示，會按照實際的機油消耗和粘度來提示車主該去保養了。廠家標稱1萬公里保養一次，實際使用中長期城區低速駕駛的基本就是7-8千公里行車電腦就會提示去保養。長期激烈駕駛的，5千左右就要去保養，長期高速勻速行駛的，有的能開到15000公里行車電腦都不會顯示該去保養。長期放家當傢俱的，可以終身免保養，就是到賣二手車的時候誰買誰倒黴而已。收藏家除外。

最後，質量方面，簡單一句話：現階段華晨寶馬優於一汽奧迪優於北京賓士。