日常用車中加錯油的情況還是很少見的,但是真加錯油後會有什麼情況呢?
這要看你加了多少,如果加的柴油不多基本上沒啥影響,發動機還是可以工作。因為柴油加進油箱後就會被汽油稀釋,每次噴入氣缸裡的柴油量很少,因此不會對發動機有什麼太大的影響。記得小時候家裡摩托車快沒油了就往油箱裡加了大概30毫升的柴油,就這麼開到加油站加了油,後來一切問題都沒有。
但是熱車狀態下就不一樣了,因為柴油自燃點很低,而熱車狀態下發動機氣缸內溫度很高,即便柴油霧化不好在高溫下還是有一部分會霧化形成混合氣的,由於柴油能量密度高,燃燒更劇烈,所以很容易導致發動機產生嚴重爆震以至於導致發動機損壞。
柴油的自燃點很低,只有兩百多攝氏度,所以柴油機依靠氣缸內壓縮空氣產生的溫度就可以燃燒。而汽油的自燃點是四百多攝氏度,僅靠壓縮產生的溫度無法引燃汽油,所以柴油機誤加汽油後如果量很少的話也能執行,但是量多的話發動機就會因為無法燃燒而熄火。
日常用車中加錯油的情況還是很少見的,但是真加錯油後會有什麼情況呢?
汽油機加了柴油這要看你加了多少,如果加的柴油不多基本上沒啥影響,發動機還是可以工作。因為柴油加進油箱後就會被汽油稀釋,每次噴入氣缸裡的柴油量很少,因此不會對發動機有什麼太大的影響。記得小時候家裡摩托車快沒油了就往油箱裡加了大概30毫升的柴油,就這麼開到加油站加了油,後來一切問題都沒有。
但是熱車狀態下就不一樣了,因為柴油自燃點很低,而熱車狀態下發動機氣缸內溫度很高,即便柴油霧化不好在高溫下還是有一部分會霧化形成混合氣的,由於柴油能量密度高,燃燒更劇烈,所以很容易導致發動機產生嚴重爆震以至於導致發動機損壞。
柴油機加了汽油柴油的自燃點很低,只有兩百多攝氏度,所以柴油機依靠氣缸內壓縮空氣產生的溫度就可以燃燒。而汽油的自燃點是四百多攝氏度,僅靠壓縮產生的溫度無法引燃汽油,所以柴油機誤加汽油後如果量很少的話也能執行,但是量多的話發動機就會因為無法燃燒而熄火。