寶馬5系分進口和華晨旗下。

華晨寶馬配置比較豐富

進口寶馬和華晨相比，還有的硬性配置還是可以滿足正常使用的！

首先個人感覺寶馬還是買進口比較好。如果想買旅行版的也可以選擇520，14款520旅行版，特別好看。這就像買車你是選擇配置還是比較高一個級別的車型一樣。

華晨和進口寶馬全部車型首先終端優惠都是4萬左右，525和530都是2.0T，一個高功率一個低功率。525，184馬力，290牛米。530，252馬力，350牛米。

兩款車差價在6.5萬左右。都可以正常家庭使用。經濟條件允許，想追求更好的動力可以上530。

對於大眾車來說燒機油是避免不了的。所有德車90%以上的都燒機油。不燒機油的極少見。有人說德系車為了提升動力只能燒機油，就是用燒機油帶來的動力。

價效比相對來說還是進口525，動力足夠用，滿員給油動力就不間斷，所以正常家用足夠了。525和530，正常油耗在10個左右，95號汽油。跑高速挺省油的。前段時間來朋友的530跑了趟河北，高速油耗不到8個。

個人推薦進口525，各個方面都能達到正常家用，沒必要多花6萬多塊錢上530。

真不差錢想追求動力肯定530。根據個人情況可以選擇！

——到這個級別，車，做的已經足夠好；配置方面，至關重要的安全配置，除了全系需要選裝的主動剎車系統，其他的，比如氣囊等，最低配車型，配備的也足夠使用。作為一款代步車型，寶馬525已經足夠。但是，它還是一臺豪華汽車……複雜的定位，導致選擇寶馬5系是，註定沒有一個確定的最優項。只能從潛在車主的需求來看。 ——如果，你是一位久經風沙的中年人士，對於汽車品牌影響，已經更加理性，更加平和，只是自己駕駛的話，而選擇一臺寶馬5系，有能恰當的展示你還存在，還處在應當的地位；這樣，一臺寶馬525就可以了，這無關乎金錢的多少，只是表達一個態度；高配車型多出的動力、全景天窗、更高階的音響、通風座椅等配置，在沒有個人喜好的情況下，都是可有可無的東西。寶馬525能提供你所需的品牌、安全、和通行能力就可以了。別人，也不會因為一款低配車型去小覷你。 ——而對於對寶馬5系更多需求的，除了一些音樂愛好者等，其他的很多配置，並不是給駕駛員配備的；而這個級別的車型，使用專業的駕駛員，還是有些不合時宜！這樣，寶馬530更高的售價，換來更多的舒適性配置後，這些配置對於提升乘客的舒適度和乘客的滿意度，都是有巨大幫助的；但是，對於擁有這些高階配置的絕大多數情況，短途行駛，開啟的可能性是很低的。事情也有例外，那就是，選擇寶馬530作為專業商務用車，有專用的接待為目的的，還是建議購買舒適性配置更高的寶馬530的。

有錢530。差一點525。都差不多，無非一個馬力大一點。最好的辦法就是買525。貼530的標誌就行。反正車更新換代也快。

不要糾結530還是525，如果家用價效比肯定525如果商務用途，那麼530領先還差點需要到尊享配置才算可以.所以如果525和530領先對比話真沒可比性完全你在乎什麼

530配置

1.全景天窗（夏日吸熱利器）沒有單天窗結構穩固

2.19寸輪轂（鼓包利器）你開時候絕對沒有18時候膽

3.真皮座椅（真皮座椅比仿皮硬而且沒有通風話夏天燙冬天冰）

4.動力（1.幾秒百公里加速在城市路況時候沒什麼感覺）

問題你實用型買車還要定走商務用途這個還看需求

綜所述530配置都可有可無完全看你自己需求

個人建議綜合考慮530Li

2019款 525Li 豪華套裝 指導價：42.69W

2019款 530Li 豪華套裝 指導價：46.39W

首先動力方面是最根本的區別。

寶馬525Li是2.0T低功率版本184馬力。

寶馬530Li是2.0T高功率版本252馬力。

寶馬525Li百米加速8.4秒，寶馬530Li寶公里加速是6.7秒。二者差了很多的動力。

其次配置方面，外觀設計上寶馬525Li和寶馬530Li是基本相同，但是寶馬530Li有著19寸的運動輪圈，運動感十足。運動氣囊的配置，胎壓監測的配置，LED等的配置都是標配。寶馬530Li內飾多了方向盤的多檔撥片，還有真皮座椅，座椅加熱。電動調節座椅等，提高了車輛的舒適性，讓駕駛人也能感受到很強的舒適感。

寶馬530Li與525Li相比就顯得更勝一籌了。寶馬530Li不管是在動力還是車內裝飾上，都有更高的配置，跟寶馬525Li有著不小的差距。雖然寶馬525Li和寶馬530Li只差了四萬塊錢，但是綜合來說，寶馬530Li還是更加值得擁有。

毫無疑問是530價效比更高。我們一起來詳細對比一下

寶馬525豪華套裝指導價42.69萬寶馬530豪華套裝指導價46.39萬

從價格方面可以看出兩者有3.7萬的差距，首先從動力方面看寶馬525搭載了2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米，530搭載的高功率發動機最大252匹馬力，350牛·米，兩者動力方面相差非常大，從525的百公里加速時間8.4秒，和530的6.9秒可以看出。實際駕駛動力感受非常明顯。

外觀配置方面寶馬530有19寸輪圈，525的只有18寸，雖然只是一寸但對於顏值方面的影響非常大，大一號的輪轂可以使整車顏值明顯提升，並且輪轂樣式會更好看。寶馬525的是小天窗，530的是分段式天窗，面積更大日產使用透光率以及檔次感更好。

座椅材質525是仿皮革材質，而530是真皮材質，並且530有方向盤換擋撥片更有利於架控，530還有座椅加熱、副駕駛後排調節按鈕、第二排座椅角度調節、無論舒適性配置以及動力都要比525好非常多。當然也要看個人對這些配置有沒有明顯需求，總體來看530價效比還是更高的。

525和530的實車我都到店看過了，也問了價格。以目前北京地區為例，525Li優惠後裸車37萬左右，而530Li領先型裸車40萬上下。單從價格和配置來看，這3萬元的差價不僅買到了更充沛的動力，還有更豐富的配置和功能，這些多出來的東西可以值回票價，所以綜合來看530低配的價效比更高。除非你真的是就差這3萬塊錢，而且又非要買寶馬5系，才值得考慮525。

必須先說一下525的動力問題：它搭載一臺標稱功率184馬力的B48系列低功率版2.0T發動機，也就是320同款，所以動力水平只相當於老款的520，和老款525的211馬力2.0T中功率版相比，無論0-100km/h加速成績還是實際動力感受都明顯差一截。老525的動力可以對標同時期的賓士E300，而新525則只能對標E200，淪為入門級動力了。

雖然CLAR平臺的新5系減重了100多公斤，所以加速表現更好。但我的實際試駕感受告訴我，這臺新525Li還是隻有8秒左右破百的動力水平，地板油2擋升3擋後就沒什麼勁兒了。不可否認8AT變速箱表現依然很好，急加速時的響應速度都比較快，換擋時也沒有動力中斷的感覺且平順性也很好。總的來說，日常駕駛絕對夠用，只是算不上澎湃，更對不起25的尾標。

而530則是2.0T高功率版發動機，252馬力，對標老款528，再加上減重的優勢，動力性對得起530的尾標，主觀動力表現感覺要比525高了一個層級，相對激烈駕駛和高速超車時會更有信心。

525和530都搭載了8AT變速箱，日常駕駛的平順性都很不錯，急加速油門響應速度都比較快，換擋時也沒有動力中斷的感覺。不過525在ECO Pro模式下小油門起步時，發動機的震動會比較明顯的傳入車內，但530不會出現這種情況。

隔音方面，靜態不錯，開起來只能算是同級別的主流水平，主要是防爆胎的胎噪拖了後腿。另外，如果用同樣的加速力度開，動力更強更從容的530可以讓日常轉速區間更低，發動機噪音比525好一些。

接下來說配置，首先對2019款5系對低配車簡配了勺子燈給差評。

我們就拿M運動套裝舉例，530Li系列最低配的領先型比525Li多了 分段式天窗、換擋撥片、真皮座椅（525Li為仿皮）、前排座椅加熱、後排老闆鍵、後排靠背調節（電動），這些配置加上強了不止一個級別的動力，價值絕對超過了3萬元的差價。另一方面，老款因為有520、525、528、535四個動力級別，528定價較高，即便是產品末期落地也要50萬+了，而這一代5系你只需要落地40萬出頭，就能把動力水平比老528更勝一籌的530Li開回家。綜上，我認為530價效比更高。

有錢就530尊享，沒錢就525，追求操控就540i，沒事別動不動就540才是6缸怎麼樣的，過彎道時空氣懸架會噁心死你。我選配了8萬也沒要540一是540沒M外觀套件，二是540沒寶華和增強駕駛輔助，跑市區，540屬於資源浪費。

個人覺得，525i和530li的低配價效比高。。。我就自己開所以買的525i。。。實際上呢…動力不要多考慮，滿載五人跑高速一樣輕鬆，空間縱向有點小但橫向夠用

5系是中大級車，車又大又重，525是入門版，第一次買車的估計才會選。

以前開過bba中級車的，都不會考慮525。直接上530

華晨530領先比525多了真皮座椅，大一號的輪轂，更好看的輪轂款式，更強的動力，還多了全景天窗，方向盤撥檔，還有後排的坐椅調節。差價只有四萬。當然划算。

525入門版裸車價格在37-38之間，530領先在40-41根據當地行情。價效比，是根據你的預算來的。525家庭足夠用，最新的 B48+ZF8速，雖然馬力只有184但是扭矩來的比較早開起來足夠應付大部分城市路況（加塞，超車等），但是如果是我個人我會買530，不管是運動還是豪華，全景天窗（B格要上去），快速換擋，真皮座椅(特別是豪華的Np羊皮)最主要的動力，想開起來爽就買530，動力隨叫隨到，不要想著什麼去刷介，廠家在高功和低的發動機缸蓋設定不同（低功整合歧管缸蓋，高功是獨立的，只刷程式增加爆缸的機率）。

其實525和530沒啥本質區別，如果真的想有質的變化，540，六缸機子開起來感受度不是四缸能比的，所以，推薦525，既然沒有本質區別，何必多花那冤枉錢呢。530可能提速比525快一點，百公里加速快2秒不到。但四缸機子給你的體驗基本不會

都不高，如果你就想買個樣子貨我建議你買525，反正價格便宜嘛。如果你考慮到長期自駕使用。家人出遊，那我建議你買530LE油電混動，頂配送車牌免購置稅。

反正我買的525 動力絕對夠用 寶馬525的引數全是輪上引數 我也考慮過530後來想了想沒必要 又不是飆車 525偶爾來點暴力駕駛動力也可以了 這一代五系的隔音真是挺厲害 舒適度也可以 如果家用兼商用推薦525 如果對動力要求高那就530或540，只是代表個人看法畢竟買車還是根據自己意願

我也是在糾結啊，終於決定買530Li領先了，一看落地價又可以買530Le了，530Le的配置比530Li領先版還高[捂臉]

預算充足絕對530，個人感受，動力永遠沒有夠用就好這一說，等你坐了4個人開空調就知道了，如果能上六缸就六缸吧。有大咖說，寶馬的操控性是建立在動力基礎上的，實在是有道理。

我是525車主，開了一年多了，一直後悔沒上530，差價就3-4萬而已，多了50多匹馬力，真皮座椅，全景天窗。

530

從價格方面可以看出兩者有3.7萬的差距，首先從動力方面看寶馬525搭載了2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米，530搭載的高功率發動機最大252匹馬力，350牛·米，兩者動力方面相差非常大，從525的百公里加速時間8.4秒，和530的6.9秒可以看出。實際駕駛動力感受非常明顯。

寶馬525和530哪個價效比高？

這次換代之後無論是在外觀內飾還是動力表現上都全面優於老款車型，並且在高科技配置方面相較於老款車型也有了很大的提升，那麼下面我們來看看525還是530價效比最高。

2019款 改款 525Li 豪華套裝 2.0升 渦輪增壓 184馬力

後驅8擋手自一體 指導價 42.69萬

2019款 改款 530Li 領先型 豪華套裝 2.0升 渦輪增壓 252馬力

後驅8擋手自一體 指導價 46.39萬

在價格方面，525Li比530Li最低配整整便宜了3.7萬元！42.69萬的指導價格確實相當具有吸引力。

雖然是“丐版”車型，但是525Li看著卻一點也不掉價。就拿這輛525Li豪華套裝來說，除了車尾525Li的尾標會暴露它的真身外，其它地方它都跟530Li領先型完全一樣。選裝一個LED隨動控制大燈（包含在創新套裝中，價格10000元），那麼它甚至可以和530Li尊享型“以假亂真”。

與530Li一樣，525Li同樣都有全液晶儀表、10.25英寸大屏、氛圍燈等配置，豪華氣息跟530Li不相上下。無線CarPlay也被保留下來，這是我個人覺得很方便的一項配置，也可以算是同級最佳。.

525Li和530Li車內的差異主要集中在天窗以及後排配置，像後排座椅靠背角度電動調節、全景天窗是有錢也選不了的，這也是為了讓525Li與高配車型特意拉開差距。

如果覺得525Li的配置稍有些不夠，可以考慮自己選裝。除了單獨的選裝配置外，還有些選裝是以套裝的形式出現，

個人覺得其中舒適套裝10000元和冬季套裝3000元是比較實用的。

525Li動力肯定算不上猛，但你確實不會覺得它肉。如果論均衡，我覺得530Li依然是最均衡的。

525和530的配置差異可以透過選裝來彌補，但是動力就沒有辦法了。

所以在乎動力的就上530，不過525的動力就放在平時也是絕對夠用的。

雖然指導價才差37000，但是購置稅，保險，終端優惠還是525大，因為畢竟是走量車型。如果不差錢推薦上530，如果只是想擁有一部5系，525也已經夠用了。算是有利有弊吧！這從中的取捨還得由自己來定。