1.蓄電池電瓶

要考慮蓄電池就要先談談它們的種類，實用且常用的無非是鉛酸蓄電池、鎳電池、鋰電池，鋰電池又有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等。

其中鉛酸電池不僅能量密度低、放電深度低、迴圈次數少，而且重量和體積都是幾類電池裡最大的，另外還會給環境帶來嚴重汙染。

三元鋰(鎳鈷錳)電池在能量密度和單體產品成本方面有比較明顯優勢，但它的主要缺點是安全性不好及熱穩定性低(相對磷酸鐵鋰材料而言)，除非完善的電池管理系統才能駕馭它的暴脾氣。磷酸鐵鋰效能雖然沒三元鋰電好，但勝在相對安全。

加裝大容量的蓄電池，也不失為一個辦法，可以在車裡床下或儲物間加裝，這樣能夠保證正常用電。

但是這種方法的問題是：加裝再大的電池也總會用完，你仍需要找地方充電，在野外會是一個大問題，但如果是短途旅行這個方法還是不錯的。

有充電的地方記得充電，

2.小型靜音發電機

安裝靜音發電機也是種方式，一個小型的靜音發電機就可以滿足房車內所有的設施用電4-5個小時(這個時間具體根據實際用電功耗)，但是這樣你需要付出4升的汽油來幫助發電機發電。

不過通常所謂的靜音指的是低於85分貝，噪音是個無法迴避的問題，無論哪種常規發電機，噪音和震動都是令人難以忍受的，大約7米之內70分貝左右基本沒跑。

另外發電機的重量也是個問題，不僅攜帶麻煩還會佔用不小的空間，另外還要考慮為它新增汽油。

3.車頂太陽能系統

房車使用太陽能主要是透過在車頂鋪設的太陽能板吸收太Sunny，再透過逆變器轉化為日常所用的交流電，轉化之後的電能可以直接使用，也可以存入電瓶以備不時之需。

現在常用的方法都是加裝的蓄電池跟汽車啟動電瓶透過隔離器連線在一起，透過原車發電機、太陽能形成組合供電方式。

我覺得最好的目前就是光伏和巡航發電這兩種方式了，光伏就是利用太陽能發電，但是這一種發電方式不是很理想，要看天，天氣條件好了，就發揮的很好，天氣不好了，它也不起作用，還有就是巡航發電了，說白了，和發電機一個原理，運用車輛行走帶動電機，從而給蓄電池充電，這個相比光伏，有很大的優勢，也有人拿的燃油發電機等等

推薦一下這款本田的EU20汽油發電機。房車使用，最核心一定得小巧，容易攜帶和存放；汽油發電，最好是和房車用的能源一樣，不用單獨備油壺；輸出夠，正常照明，做飯，電子裝置充電都可以滿足；而且在休息的時候這個屬於靜音系列，相對來講聲音是比較小的，不像一些那噪音，你放5米外都鬧騰的吃不下飯。也有朋友推薦在房車頂部外加一個太陽能板，反正這個身邊裝過的朋友無一不吐槽雞肋的要死，白瞎這個錢了。

房車出行解決用電的最好辦法就是新能源車能對外供電的那一種。比如我現在使用的唐DM,帶有電池23度電。發動機就是他的發電機，每小時可以發電八度。

所以我的這一臺車帶的拖掛房車出行就一直不會缺電。

房車供電有幾個方案第一個房間內的電池，建議使用鐵鋰電池。

第二個發前車給後車供電。可以採用行車充電。缺點需要發動機行駛能夠充電。充電的速度也不是很夠。

第三個方案是太陽能板房車頂部可以鋪上大部分的太陽能板對電池有一個維護充電的作用。缺點在光照不足的情況下充電量微弱。

第四個到了一個停車點可以找一下附近的城市用電220V的充電。當然，如果像我的比亞迪唐DM可以開了前車去找充電樁或者找220的充電的地方。

第五個方案可以找充電樁自己配一個充電轉換器接上電線就可以給房車充電。

第六個方案自己配一臺柴油發電機或者汽油發電機，給自己房車的電池充電。缺點，噪音比較大。

帶有大電池的前車能夠放電。而且有每小時八千瓦的充電效率是目前最理想的方案。

發電環節，各種發電方式各有特點優勢

外接市電優點：無噪音，有插座即有電

缺點：房車旅行受限於充電樁

發電機優點：有油即可發電

缺點：噪音較大，買油長期消費

太陽能發電優點：安靜且環保，有光照即可發電

缺點：受限於光照

房車生活最需要的是安靜無噪音、、經濟又環保、不受固定電樁限制、價效比高的發電方式。綜合對比，太陽能結合市電的方式，是普通房車露營生活較好的配置選擇。用電量大的，可以增加燃油發電機，達到三種供電方式同時使用。

根據我的瞭解和實踐，回答如下

房車電源供應包括儲電和充電兩個部分：

一、儲電

房車儲電目前使用鉛酸電池和鋰電池兩種，鉛酸電池中膠體電池效能更好，壽命也更長。膠體電瓶相對普通汽車鉛酸電池優勢是可以深度放電，耐高低溫能力強，迴圈壽命較長，自放電少，重量則跟同容量鉛酸電池基本一樣，但比鋰電池要重不少。鋰電池從安全性角度考慮，應選擇磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰電池壽命很長、重量輕、持續放電效能好，但價格較貴。同樣儲電量的電池，磷酸鐵鋰的重量約是鉛酸電池的三分之一。

但磷酸鐵鋰電池低溫（零度以下）充放電效能下降明顯，一般只適合零上溫度使用。

無論是鉛酸還是鋰電，如果使用交流電器，都需要配合逆變器逆變為220v交流給電器供電。

二、充電（供電）

有以下幾種方式：

1、行車充電

就是使用房車（自行房車）或牽引車（拖掛房車情況下）自帶的發電機（12v或24v）直接給房車電池充電，這種方式的優點是簡單且成本低，但是發電機直接給房車電池充電效率偏低，如果要提高充電效率需要對充電電路進行提升改造；

2、太能能充電

使用車頂加裝太陽能電池板給房車電池充電是個好辦法，特別是去年下半年以來太陽能電池板價格持續下降，太陽能充電價效比不斷提高。太陽能充電在春夏秋三季晴天且日照良好情況下，標稱300瓦的太陽能板每天能發電約0.6-1.2度（根據季節、緯度和大氣透明度不同而不同），國內常見的單晶太陽能板每平方米麵積最多約能安裝150瓦，具體可以根據房車車頂面積和形狀計算可安裝的太陽能板功率；另外，也有車友使用摺疊便攜太陽能板，使用時攤開，不用時收納。

3、便攜發電機（或房車底置發電機）

目前國內銷售的便攜發電機，一般都是四衝程汽油發電機，標稱靜音的發電機滿負荷噪音一般也在65-70分貝，白天使用還可以接受，午休或夜間使用還是很容易被投訴噪音擾民。因此房車實際使用中多數在野外或者沒有其他電力可用的情況下才用發電機，個人認為發電機在房車上應該是備用或應急。另外汽油發電機有個比較麻煩的問題是加油不方便。

4、外接市電

這個最簡單方便但卻經常不具備條件。

5、使用充電樁

充電樁分為交流充電樁（俗稱慢充樁）和直流充電樁（快充樁）。房車使用交流充電樁只需要購買一個轉換插頭即可，費用也不高（幾十元到一百多元）。但交流充電樁數量少，特別是高速服務區交流樁更少，不容易找到。

房車使用直流充電樁需要購買直流交流轉換器（也叫直流充電樁取電器），將直流充電樁的高壓直流電轉為220v交流電輸出，目前價格較貴，根據輸出功率不同價格在兩千多到四五千不等，但使用很方便。

無論直流還是交流充電樁，都需要下載安裝相關的APP或購買電卡，跟新能源車使用充電樁的方法相同。

6、使用新能源車的外接輸出給房車供電，如比亞迪唐新能源車，這個很方便，而且不依賴房車電池，但必須得先有臺比亞迪唐新能源車。

7、房車安裝風力發電

這個有房車車友在用，但非主流，可以嘗試，但只能作為補充，非主流。

以上回答，供參考。

根據我的瞭解和實踐，房車出行解決用電的最好辦法就是新能源車能對外供電的那一種。有以下幾種方式：

1、行車充電

就是使用房車（自行房車）或牽引車（拖掛房車情況下）自帶的發電機（12v或24v）直接給房車電池充電，這種方式的優點是簡單且成本低，但是發電機直接給房車電池充電效率偏低，如果要提高充電效率需要對充電電路進行提升改造；

2、太能能充電

房車使用太陽能主要是透過在車頂鋪設的太陽能板吸收太Sunny，再透過逆變器轉化為日常所用的交流電，轉化之後的電能可以直接使用，也可以存入電瓶以備不時之需。現在常用的方法都是加裝的蓄電池跟汽車啟動電瓶透過隔離器連線在一起，透過原車發電機、太陽能形成組合供電方式。

3、便攜發電機（或房車底置發電機）

目前國內銷售的便攜發電機，一般都是四衝程汽油發電機，標稱靜音的發電機滿負荷噪音一般也在65-70分貝，白天使用還可以接受，午休或夜間使用還是很容易被投訴噪音擾民。因此房車實際使用中多數在野外或者沒有其他電力可用的情況下才用發電機，個人認為發電機在房車上應該是備用或應急。另外汽油發電機有個比較麻煩的問題是加油不方便。

4、外接市電

到了一個停車點可以找一下附近的城市用電220V的充電

5、使用新能源車的外接輸出給房車供電，如比亞迪唐新能源車，這個很方便，而且不依賴房車電池，但必須得先有臺比亞迪唐新能源車。

6、房車安裝風力發電

這個有房車車友在用，但非主流，可以嘗試，但只能作為補充，非主流。帶有大電池的前車能夠放電。而且有每小時八千瓦的充電效率是目前最理想的方案。

在剛剛退休這段時間，有點痴迷自駕遊，看了大量的自媒體人的房車自駕遊。那麼房車自供電系統有幾種使用方案呢？下面我總結兩種常規方案。

方案一：電池組與靜態發電

1、房車用電的大戶為駐車空調，此類空調使用的是小功率電壓縮機驅動，其平均功耗雖然能低至1kwh/1h以內，在恆溫狀態下可低至0.5kwh/1h左右，但是長時間用電仍需要大儲能的電池組想要滿足整夜用電則至少需要3kwh左右容量的電池組，且駐車空調的功率需要小一些。儲能電池的理想型別為磷酸鐵鋰電池，其迴圈重放使用次數可達到2000次左右，普通的鉛酸電池只有其使用壽命的五分之一左右；所以為有效控制成本開支，鐵電池是房車儲能電池的理想選項。其成本約為1500￥/1kwh左右，加上逆變系統與總成需要5~6k儲能系統，如需要滿足全天用電則需要輔助發電系統。

2、日間用電的常規發電方式為太陽能電池板，其功率約為200w/1㎡左右，電耗假設為1.5kwh/h，那麼滿足日間電耗則需要7~8平方米的電池板，成本只比電池組更高。這就是最常規的房車供電系統，電池板可保證日間用電不消耗電池容量，儲能電池組可保證夜間用電；耗盡後的充電需要車輛行駛時，利用發動機帶動的發電機在行駛中充電，所以還需要引線並聯接線引出逆變器為電池組充電（不能直連）。

常規方案二：電池組加駐車發電機

1、駐車發電機多為二衝程的汽油機，功率可以在2/3/5千瓦的範圍內選擇，一般3kw的發電機總足夠用了。有了發電機作為即時小功率「發電站」。

2、電池組的容量則可以大大減小，其作用主要是當作電容使用，建議1.5kwh即可。這一組合的成本低很多，發電機3~5k即有不錯的選項，加上電池組仍可比第一方案節省一般的費用，但是用車體驗會差得多。

結合使用車頻率進行改裝方案：

1、自行式房車多為柴油動力，柴油車的怠速油耗會很低，因為柴機油的特點是低扭強大低速輸出功率高。一些中大排量的柴油輕客怠速一小時的耗油量還不超過1升，那麼怠速8小時的成本也只是50元左右。

2、拖掛式房車多以汽油車牽引為主，排量假設為2.0T則怠速一小時耗油2升左右，成本比柴油車更高但尚可接受。

總之，建議房車出行的頻率很低的旅居者，不要投入很大的成本，改裝駐車供電系統則沒有意義，偶爾的自駕游完全以原車空調為主，實際成本更低。

有五個方式解決房車旅行的用電和充電:

一，車載發動機給房車用電的電池充電，

二，太陽能充電。

三，自帶行動式發電機發電和充電。

四，在有條件的地方接上市電用電和充電。

五，尋找充電樁(慢充型)給房車充電。

這個問題我還有點發言權，透過我的親身體驗，我覺得解決房車用電的方法有如下幾點？首先必須要加裝一組鋰電池，電壓最好選24伏或者48伏，儘量不要選擇12伏，因為在相同安時的情況下，電池的電壓越高，越耐用，電池的容量應該在300安時以上，另外應該再加裝一臺發電機，這臺發電機直接用汽車的發動機帶動，專門用於給鋰電池組充電，最好在汽車原有的12伏電池上，引出幾組12伏電源，供平時手機電腦等低電壓電器充電之用，這樣在平時駐車時，手機電腦等低壓電器充電時就不用去頻繁開啟逆變器，鋰電池組要配一臺3000瓦以上的逆變器，這樣車上的空調，開水壺等大用電器就可以帶動，強烈不建議使用微波爐，電磁爐等，另外一個重要的發電裝置是太陽能，在旅途中，我看見很多沒有太陽能或者太陽能比較少的車友，用電非常困難，這也不敢用，那也不敢用，為了用電頻繁地啟動汽車發動機用怠速充電，或者啟動發電機發電，我不建議購買發電機，它佔用車子的有效空間，上下搬運等也很麻煩，在汽車發動機上加裝一臺發電機就可以解決，在陰雨天等缺電的天氣下，啟動發動機怠速運轉即可充電，也很省油，並且省去了為發電機儲油的麻煩，太陽能的容量越大越好，需要注意的是，要與車上的鋰電池相匹配，只要車頂的空間允許，應儘量多裝一點太陽能板，另外就是車上的空調，冰箱，開水壺等大用電器，他們的電壓最好與你的電池組的電壓相匹配，比如你的電池組是24伏的，那麼這些大用電器的電壓最好也選擇24伏，是48伏的，就選擇48伏，以上是我的經驗之談，供大家參考，但我可以自信的說，這也基本是房車的最佳用電方式。

房車旅行現在已經是非常流行的一種旅遊方式了。那麼房車上的生活設施很多。比如電冰箱，電磁爐，熱水器、電視機、衛星天線之類的電器用電量就很大了。

一般取電有三種方式，一是專用取電介面接市電，這種取電方式適合那些自駕遊的營地有專門提供市電供電介面的。這種取電方式的好處呢，就是方便簡潔，而且供電量足，不存在電量不足導致裝置停機的問題。缺點就是有地點限制，沒有市電的情況下使用，使用使用不了的。像圖中的這輛房車是我朋友正在改造中的房車。他的電器是很多的，所以用電量也相當大。

第二種方式是，用蓄電池加逆變器的方式供電。這種方式首先要有足夠大的電池。嗯，我的朋友用了一組兩1萬安時的蓄電池。當然這種方式有一定的風險，蓄電池一旦等短路有可能會引起火災。所以蓄電池的安放位置以及保護措施一定要全面，優點就是不受任何地理條件限制。缺點就是電量容量有限。在野外使用的時候要考慮它的使用時長。

第三種方式就是使用發電機，隨車攜帶汽油發電機給車輛供電，這種方式的好處就是不受時間地點的限制。缺點就是發電機會佔用一定的房車空間，而且使用運轉過程中會產生一定的噪音。

我們現在經常使用的也基本上就這三種方式，一般一臺房車裡邊都會有市電介面、發電機倉位和蓄電池供電三種方式結合。還有就是太陽能供電，太陽能供電的話，受天氣的影響，基本上也是蓄電池加逆變器。所以在這裡就不多說了。

磷酸鐵鋰電池加太陽能板加逆變器，普通的鉛酸電池優點是價格便宜，這這種電池分為兩種，一種是汽車上使用的啟動電池，這種電池支援瞬間大電流，不支援長時間深度放點，不適合搭配逆變器在房車上使用，還有一種是電動車上使用的動力電池，這種電池適合深度放電，深度放電對電池壽命沒有影響，缺點是體積大重量大，如果空間允許可以使用，畢竟價格要便宜的多。在房車上磷酸鐵鋰電池優勢就體現出來了，體積小，重量輕，可以深度充放電但價格比普通電池貴好幾倍，（土豪不計）太陽能板最好選軟體什麼牌子好自己去搜一下，逆變器儘量不要選太大功率，兩千瓦純正玄波基本夠用了，用太陽能板加行車充電是最好的房車用電方式。(本人文采有限不喜勿噴)

你好說下體會

充電方式有太陽能，行車充電，發電機，外接電源。

太陽能板，有多種，屬於一次性支出。發電效果制約因素挺多，但是一勞永逸。沒有後續費用。太陽能板大小配合電池安裝，補充基本電能還是很好的。

行車充電，這個是必備。現在房車一般配雙發電，充電效果挺好，但長時間不發動沒用，駐車是可以發動汽車給電池充電，沒有怠速效果效果稍差，單除太陽能外最好補充方法

發電機，我一般不帶，發電成本較高主要是油錢，還有噪音，買靜音發電機造價高，切發電中也有異味

外接電源，這個侷限太多，不一定有合適位置補充，可以在充電樁買一個裝換頭給電池充電還可以和當地人商量買點電。

房車上取電的方式主要以下幾種：

現在房車上一般都配有副電池，最主要的取電方式是在行車中由汽車的發電機對副電池進行充電，然後由副電池透過逆變器來供給房車上的各種生活電器用電。

第二種是專用取電介面接市電直接對車上的電器裝置進行供電或對副電池進行充電後再由副電池透過逆變器來提供給房車上的各種生活電器用電。目前這種取電方式適合那些自駕遊的營地有專門提供市電供電介面的。這種取電方式的好處呢，就是方便簡潔，而且成本低，但在很多時候比較難接到市電。

第三種方式是使用行動式發電機，由行動式發電機給房車上的生活電器供電，這種方式的好處就是不受時間地點的限制。缺點就是發電機會佔用一定的房車空間，而且使用運轉過程中會產生一定的噪音影響別人。另外發電成本也比較高。

第四種方式是在車頂安裝太陽能板，由太陽能板對副電池進行充電，再由副電池透過逆變器對房車上的生活用電器進行供電。太陽能板供電受天氣的影響比較大，只有在白天且太陽比較強時才能有效果。

第五種方式是在車尾部安裝風力發電機在行車中利用車尾的旋轉風進行發電。目前不常見，僅有個別房車企業在研發。

買房車去旅遊是個不錯的選擇，如果說你覺得油錢可以接受，那是完全可以的，因為你帶上家裡人 開著房車出去，可以剩了旅館的錢一家人還能熱熱鬧鬧的，並且還可以欣賞沿路的風景，這是一種對麼和藹的畫面。