F-35，是洛克希德·馬丁公司設計並生產的一款單座單發戰鬥機/聯合攻擊機。其有三種衍生型號，基礎的F-35A、短距/垂直起降的F-35B以及艦載型F-35C。 美國是現在唯一一個同時有兩款五代機服役的國家。至於為什麼美國選擇大批量出口F-35且不擔心被竊取技術，主要有以下幾個原因。 第一，F-35並非美國一個國家的專案。美國的“聯合攻擊戰鬥機”計劃除了美國之外，還有英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其的投資。而且，參與國也負責了一部分的研發工作，這就意味著，對夥伴國保密的難度非常大。美國不自研的原因在於F-35的研發成本十分高昂，且歐洲盟友確實有這方面的需求（英國的“海鷂”需要更換為更先進的平臺，其他盟國的F-16也需要更新）。此外，盟友的使用可以為F-35提供更為廣闊的市場，有利於進一步降低成本。所以，在其他國家深度參與研發的情況下（即使不參與研發，大量裝備也是需要獲知一些資料的），美國不得不出口，且很難做到百分之百技術保密。 第二，美國並沒有“滿世界”賣F-35。從目前獲知的資料看，F-35的最大使用者依然是美國海空軍及海軍陸戰隊，總訂單量接近2000架。與龐大的國內需求相比，出口的數量就顯得小巫見大巫了。此外，縱觀F-35的國際客戶，基本都是美國的鐵桿盟友，不是美國盟友的國家基本不可能獲得F-35，連與美國關係頗為緊密的沙特求購都遭到了美國的拒絕，可見，美國在買賣軍火上還是非常謹慎的。 第三，F-35的國際客戶基本沒有自研戰鬥機的能力。選擇與別國共同研發武器的國家，基本上自己的工業和研發體系就存在著問題。而參與研製F-35的幾個國家，均不具備自研戰鬥機的能力（日本不久前放棄了他們心心念唸的“心神”專案轉而專注於購買F-35。至於伊朗的F-313，恐怕業界沒幾個人把他當作五代機）。也就是說，即使他們“偷”到了美國的發動機技術，也沒有很大的實際作用。除了中俄，世界上沒有其他的美國需要擔心的國家，在體量上如此，在五代機上亦如此。而美國是絕對不會向中俄出口F-35的，所以美國並不需要擔心。 第四，F-35的發動機技術並不好“偷”。F-35所採用的發動機是普惠公司研製的F119-PW-100發動機，F119-PW-100也是人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統。這樣一款發動機想要仿製，對國家的工業能力要求非常之高，一般國家根本無法仿製。 綜上所述，美國基本無需擔心F-35的技術外洩問題，反而因為F-35的大量裝備得以大規模生產（據估計，現在的年產量達到200架），進而進一步降低成本。

不怕，發動機技術是衡量一個國家尖端工業的重要指標，勉強合格的國家就沒有幾個，達到美國標準的更是沒有。

比如發動機葉片，需要經受住高溫高壓和高強度的考驗，這樣的製造技術不是說有就有的，也不是風洞所能模擬的。

還真不怕，之前的回答大體說了一下，F-35是有一個叫做健康管理系統的軟體模組會將每架F-35的執行狀況直接上傳到洛克希德馬丁公司的伺服器上，在對戰機故障預警之餘也對戰機的不安全行為進行審計。

上個回答說了健康管理系統，那麼在這個回答裡面W君就重點說說發動機技術吧。

F-35所使用的發動機是普拉特惠特尼公司生產的F135發動機。對應到不同型號的F-35戰機分別為100、400和600型。

在F-35B上這臺發動機透過離合器接駁了一個升力渦輪風扇。整體的發動機核心沒有變化。

從工廠現場施工照片中看即便是安裝在非垂直起降的F-35型號上面的F135發動機也是保留了旁路歧管的，只不過用圓形的蓋子進行了簡單封閉。從這一點看F135發動機的通用性是相當強悍的。

發動機最主要的技術有兩點第一是輕量化，第二就是燃燒效率。

先說輕量化，用於F-35A戰鬥機上的F135-PW-100發動機僅僅重1.71噸，就可以提供191.35千牛的推動力。推重比達到了11.46這是一個十分驚人的資料。相對於當年用在F-14、F-15、F-16上面的F-110發動機（最大推力142千牛、1.84噸、推重比7.9）來說就是一個質的飛躍了。飛機發動機的輕量化在於減小結構重量用更薄更輕的材料，但問題來了在高溫高壓下工作的發動機葉片和噴管能不能承受住發動機的上千度高溫和巨大的壓力就是一個挑戰。而且在常溫狀態下的葉片和噴管加熱到高溫狀態下熱膨脹和離心力的造成的變形是一個沒有發動機製造經驗的企業所不能掌握的資料。眾泰皮尺部不能在高溫高速下進行測量的。

因此即便是將發動機拆成靜態的零件也無法進行準確的複製。

第二點燃燒效率，剛剛提到了F135-PW發動機可以達到191千牛的推力，但是這臺發動機並不費油，可以做到250克·千牛/秒的油耗，也就是說在最大推力的工作狀況下每秒才會消耗47.75千克的燃料。以F-35A戰鬥機8.3噸的載油量來說，可以維持3分多鐘的最大推力。對比F-14的F110發動機來說，在F-14開到最大加力推力的時候僅僅35秒就會耗光所有7.3噸的機內燃料。

發動機的油耗控制和發動機結構相關，但更多的在於軟體控制，F135發動機配套的控油軟體也是極其強悍的。但軍用軟體的破解難度不像我們破解一個軟體加密的序列號那麼簡單，也是像重新編寫一樣困難的存在。

因此即便是拿到了F135發動機對於普通的國家來說如果複製還不如重新制作一款發動機來得實在。至於效能能不能達到F135那麼彪悍就全靠禪意了。

他們甚至可以把全套圖紙給你，但你就是做不出來，同樣的東西外形可以做到一模一樣，但差別在工藝上。簡單的說，它的頁片材料配比可以透過光譜儀分析出來，但是怎麼做出來是最大的問題，在多少溫度加入釩，降溫多少度加入鈮，保溫多久加入錸，鈦，鎳，等等，你不知道，這就是製造工藝。外形一模一樣的發動機葉片美國的耐溫3400度，我們做出來2700度就化了。（以上資料純屬娛樂）除此之外，葉片中空是怎麼弄出來的，美國可以快速做出中空的葉片，我們以前的做法是在兩個半片葉片中間加入沙子，熔鍊成一片整體的葉片，中間的沙子會熔成玻璃，然後用氫氟酸（好像是氰氟酸）一點一點的把玻璃溶解掉，這也是製造工藝。

航空發動機，不是那麼好做的。

航空發動機很多技術誰都懂沒什麼怕洩露的，很多還申請專利的，你隨便上相關專利網看，當然不排除軍工有特殊技術確實不會公開，但圖紙給你你也造不出來，不知道它的工藝，即使造出來你也不一定能組裝好，這不光上層技術的問題，主要是基礎製造業跟不上，航發屬於“三高”（高溫高壓高速），工作條件最為惡劣，這也是為什麼全世界真正能設計生產航發的也就那幾家公司，而不像其他發動機百花齊放

姚明把他打籃球的影片讓你看了你就會了？就和他一樣強了？特級廚師做飯的方法告訴你了，你也是特級廚師了？賓士車在中國遍地都是，為什麼中國造不出賓士來？這麼簡單的道理就不要問別人了，自己應該能想出來！

航空發動機是現代工業皇冠上的明珠，想仿造不是那麼容易的，想當年我國從英國羅羅公司引進全套斯貝MK202發動機的技術資料，仿製成功卻花了近三十年的時間，就是現在飛豹戰機上用的秦嶺發動機，當年引進時就不是最先進的，等仿造成功已經落後了。再者美國賣F35也是要看對像的，不是隨便就賣了，首先必須是可掌控的盟友，其次是還不具備仿製能力的，三是不對自己或盟國構成威脅的，否則你覺得他會賣給中國嗎？

對於世界上絕大部分國家來說，造發動機都是不可能的，別說造，看都看不懂。這裡面最要排除的就是那個自帶氪金輪迴眼，看一眼就懷孕的中華兔，簡直就是變態，雖然趕不上原廠件，但戰時也夠用了，一架飛機還能堅持900小時？可能性不大，最關鍵的是便宜啊！效能是差點，但是價格便宜，這年頭除了狗大戶，誰能這麼大手筆的買原廠名牌貨？

就拿無人機來說，之前美國的全球鷹，那就是高大上啊，那叫一個貴！中國的彩虹系列出來了，無人機價格直線下滑！狗大戶也嚐到甜頭了，又便宜又好用，幹嘛要買全球鷹，還得求著他！

好像只要是中國人進入的領域，之前的暴利都會被壓縮，可能這就是為啥老美向中國實行武器禁運的原因吧！

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

F35作為一個寬域作戰平臺，參與的國家多(英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其等國家有投資)，投付使用型號多(3個子型號)。

不是不怕洩露，而是有嚴格的保密協議以及保密措施。

洩密者/組織的洩密成本太大！——將本國的安全置於挑戰者的打擊下。

技術難度是一個問題，但不是沒有突破性的可能！

開發技術：燃燒理論，燃燒控制及其實現(戰機戰術功能及其控制)是重點！有樣機的情況下，極易突破！

製造技術：零件材料技術，零件製造，裝配技術，質量控制技術。目前制約的核心是零件材料，關鍵在批次使用，隨著使用量的增加突破性解決方案是有的。過去我們國家軍工落後一個主要原因就是用量小。

隨著不懼怕掉機，勇敢探索(成裝前多版本改進測試)，增加開發費用，材料的難題一個一個在突破。開發——試製——試用——改進——試裝——改進——成裝的模式極大的提高了軍工開發，製造，使用水平。

火控系統技術：戰機最終目標實現各種火控平臺對接實現戰術意圖。因此火控系統技術也是一項核心技術。只有不斷的應用才會提高。

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總之，沒有不怕洩密的武器裝備，而是找不到洩密者/洩密組織。

美國根本一點都不擔心發動機技術外洩露，發動機技術其實並不是什麼秘密，但是你單知道發動機技術你也造不出同樣的發動機出來。

因為航空發動機得兩個關鍵，一個是工藝，一個材料。

工藝這個東西依賴機床，高階的精密雕刻機床，你有嗎？現在人家的航空發動機都是一體化，模組化設計，不但降輕了重量，還提高了發動機的工作效率，你沒有先進的機床，是重不出來的。

材料就更不用說，單單耐高溫這塊，美國最先進，俄羅斯雖然也能造出大推力的發動機，但是壽命可能不到美國的一半的，比如說俄羅斯的AL31總壽命為1500小時，而美國的同類的發動機總壽命是4000小時，而俄羅斯現在最高階的航空發動機最高的壽命也就2000個小時。其實不是我都不好意思說，我們自己造的比俄羅斯更差。

高階先進的機床人家是不會賣給你的，我們的晶片也面臨著這個問題。而材料就更不用說，即使拿一塊樣板給你，你也製造不出來，因為高階材料是經過無數次實驗積累下來，不是靠腦子想出來，這些東西是無法山寨，必須腳踏實地的做實驗，上千次，上萬次，上億次，這個需要時間，也需要無數的金錢的。

西方科技的優勢並不是他們腦子有多神奇，而是一次次的做實驗，總結和分析實驗結果。

設計航空發動機難不難？其實一點都不難，只不過你要根據自己現有的材料要設計高效能的發動機，就非常的難。

因為你只有一塊木頭的話，你無法做到讓這塊木頭在一萬度的高溫下不燃燒。

既然都敢賣，還有啥技術外洩不外洩的，人家不怕，就是給你圖紙，也不見得能夠做出來。

即使測繪出來了，3D掃描器測繪出立體圖紙，還有材質等問題，另外還有機床的加工精度等，都得逐項解決才可以。而且核心部件人家肯定密封了，除非進行破壞性的拆卸。

記得以前公司有一臺雷克薩斯的進口車，90年代的，一次發動機故障，到維修點檢查，發現發動機的螺栓根本拆不下來，扳手拎不動。除非把螺栓切斷才可以開啟，後來沒辦法只能放著不修了，因為維修成本太高！

所以一些關鍵的技術東西，我們的確差距太大，不過相信在不久的將來，會慢慢的研究研發出來而且有朝一日能夠超越美國！

我想問一句，大家在學生時代的時候有沒有遇到過這種無奈，就是對於一些難度很大的題目，是不是拿著參考答案也不會做？或者別說是看參考答案了，就算是老師已經給你講了一遍解題過程，你也不一定就能完全搞明白究竟怎麼做出來的，所以，道理其實就差不多，頂級航空發動機技術被稱為“人類工業皇冠上的鑽石”，這種對於目前世界上絕大部分國家來說就是“天頂星技術”的玩意，不是誰都可以在這個領域分一杯羹的！

為什麼美國佬到處賣肥電也不擔心肥電上面裝的F135發動機技術會洩露呢？首先，我們要知道F135發動機可以說是目前最先進的軍用大推力渦噴，其最大推力接近20噸，推重比達到了11.46，是目前世界上所有大推力軍用渦噴中唯一一個推重比超過10的發動機（F-22戰機上使用的F119發動機最大推力只有16噸，推重比不到10），在使用壽命方面，美國佬的發動機也是一枝獨秀；其次，目前世界上有能力並且已經可以製造大推力軍用渦噴的國家只有三個，那就是美、俄、中，而英國的羅羅（即勞斯萊斯），能力是有，不過人家目前主要精力放在了民用航發領域！

也就是說，除了這幾個國家之外，全世界所有剩下的國家那所謂的發動機技術也就是停留在PPT上這樣的水平，包括小日本、以色列、土雞這樣的國家在內也一樣，他們統統都屬於“有參考答案也不會做題”的那種，也就是說，哪怕是把F135發動機拆開來擺在他們面前，再加上一份詳細的設計圖紙，這些國家也沒有能力可以防止F135發動機，其實別說是他們了，就算是已經可以製造大推力軍用渦噴的我們和俄羅斯，結果也會差不多，就算拆的再詳細也同樣沒有仿製的能力。

其次，能造發動機的巨頭公司對自己的產品都有著嚴格的追蹤保護措施，舉個例子，目前在民用航發領域的扛把子，英國的羅羅，其賣出去的每一項發動機產品，都能不間斷的像羅羅的監測中心傳送相關資料，你如果想要非法拆解發動機，那麼羅羅絕對能在第一時間知道，所以，軍用航發就更不用說了，我就不信洛馬對自己的發動機會沒有相關的監測手段，再說了，需要跟美國買肥電的國家，都是沒有能力造先進戰機的，別說五代機了，三代機他們也造不出來（英國除外），飛機都不會造，為了發動機得罪美國有什麼好處？

額，航空發動機的原理理工科的學生看看應該都能理解，比活塞發動機結構還簡單，但為嘛我們仿了幾十年，到現在連老毛子的AL31都沒抄出來？很簡單，有些東西是抄不來的，比如渦輪葉片材料和控制程式，發動機的效能取決於渦輪前溫度，溫度越高，動力越強大，現代戰機葉片通常要在1500度以上的高溫環境下長期可靠工作，這玩意的壽命決定了發動機的壽命，此外葉片的加工精度，發動機燃燒室的控制系統，都大大影響發動機的可靠性，說白了，真扔給我們一臺F35，我們也仿不出來。

關鍵是材料中鈦合金等生產不出，工藝上模具澆鑄搞不了，機床加工精度達不到…總體上說，供應鏈配套廠沒技術生產不出來

不會外洩。第一，只賣給盟國，盟國有智慧財產權問題，好解決。第二，只知外表，不知程式，無法仿製。第三，如你看到晶片，你能做好晶片麼，能做得這麼經濟麼。有些你能看到，但做不到，如發動機，老美費多大的勁才研發出來，材料、加工一系列要求。故不怕外洩。

汽車三大件技術洩露給我們這麼多年了，我們造好了嗎？高階晶片用了那麼久了，我們造好了嗎？不是什麼都可以學會，更不是什麼都可以超越。

說不怕的都是扯淡，也不看看F35都賣給誰了，不是親密盟友是買不到的，給錢也買不到，F22這種老款都買不到。

這種高科技產品洩密有兩種應用可能，

一、被拆解，然後仿製，有人可能說了這種產品，給你你也看不懂，呵呵，可能不一定吃透，但是可以借鑑利用吧，就像隱身圖層，機身構造，等等這麼大的傢伙總有能被利用到科技吧。

二、產品效能被反覆測試，任何武器都是有缺點的，F35,F22，一旦被反覆測試，發現他們的弱點和缺點還是很容易的。這也是為什麼美國有一款隱身戰略轟炸機只部署在美國本土，就是為了保持其神秘，減少外界探測他的弱點。這也就不難理解隱身戰機為啥訓練時攜帶放大器，增大雷達反射面積。

第一，這飛機只賣同盟國或關係極其友好的國家。第二，交易雙方是簽署過保密協議的。第三、這飛機發動機很可能還有開啟後自毀系統。第四、日常維保都是美國地勤人員。第五、發動機的原理是可以查到的，保密的是其具體制造工藝，難點和重點也在於製造工藝，包括材料工藝與加工工藝。

大腦有沒有問題？你看微軟的系統，你做得出來嗎？英特爾的處理器你做的出來嗎？英偉達的顯示卡你搞得出來嗎？你連這些都模仿不了，還想著模仿人家的戰鬥機技術？

多此一舉的提問，發動機，對於一般國家來說，買一臺給你拆散複製你都要不出來跟原來效能一樣的發動機，美國人不是豬頭，他們為什麼不賣F35.發動機給我們，知道什麼意思了吧，即使中國拿來拆分也只能參考設計，這貨製造工藝標準非常苛刻，以我們的技術條件都達不到，何況能夠生產航空發動機的國家就沒有幾個