榮威和名爵應該算是的雙子星了，這兩款車本身無所謂好壞，至於選車只是適合自己就好。

其實，榮威和名爵的風格或者設計，應該說是兩種完全不同的路線和定位，榮威的外觀設計、動力調校以及配置的選擇更多的側重點是在家用風格；而名爵則是以“運動”為突出優勢，“無運動，不MG，不管是“6秒破百”名爵6的推出，還是之後名爵HS的7秒破百、運動氛圍的營造，以及MG XPOWER TCR賽車的賽道首秀，名爵一直堅持運動、賽道的基因不斷被強化，也得到了很多年輕消費者的認可。

榮威品牌或者旗下各車型，都深耕本土市場，而名爵與榮威的差異化還有一點就是在國際車市上，名爵品牌是自主品牌走向海外市場的重要埠。大家都知道MG是源自英國的品牌，所以現在我們看到名爵旗下的車，其設計理念和元素都保留一些英倫的風格，也加入可很多符合國內年輕消費者的智慧安全配置。

所以MG名爵在海外市場的銷量也非常不錯，比如像日系車佔主要市場份額的泰國這些東南亞市場，名爵已經建成大規模工廠，在泰國據說單月銷量可突破千輛。名爵旗下的純電動SUV名爵EZS，也出口到英國等歐洲國家。

最後再說說四驅版的名爵HS值不值得買的問題。名爵HS搭載的AWD智慧適時四驅系統，和其他全時四驅或者適時四驅不一樣的是，名爵HS的這套系統，模式之間的切換更加智慧、快捷，能夠及時提供驅動力。

其實作為一款城市SUV，配備四驅系統的目的很簡單，就是為了更穩的操控，為日常用車提供更保障，比如像雨雪天氣，四驅系統就派上了不少用處。

首先指正一下，名爵的車沒有價效比，榮威的價效比還好點。名爵6自動運動版落地要12萬多，到了這個價位了選合資不更好嗎？榮威了解過的轎車有I5I6，I5價效比還是可以的，競爭對手是EMGRAND EC7，雖說屬於入門級，但講的就是價效比