能不能緩解不是自個兒能解決的，是社會現狀。再說公交是公共交通工具，誰都可以乘坐，誰也無權干涉不讓誰乘坐。夕陽卡是國家給予老年人的優惠，老年人想什麼時候乘坐就什麼時候乘坐，他能擠高峰期，說明身體還可以，或許真的有迫不得已的事必須擠那個高峰期，不然誰也不想拿自己的身體開玩笑。上下班擠高峰也是時間點太集中，真的沒辦法，都是拿工資吃飯的，誰也不願意天天打出租，老年人更是節約，當然也不會去擋出租車了。總之，公交車上一半以上都是老年人這個事不是普通老百姓能解決的事，只能看將來在公共交通這方面能不能改進，專門出一些老年人專用公交車，坐滿即走，再也不會出現讓座糾紛。

公交車沒有限載，能上車就行了。心理平衡一點，如果看不慣最好的緩解辦法就是騎腳踏車上下班，或在單位附近租個房子住就是了。

有些人炒作老年卡為謀取一己私利而不顧國家的整體利益，實在是做了一件負能量的壞事！取消老年卡不是解決問題的根本，只有最佳化公交才是解決問題的辦法。

取消老年卡後公交的財政補貼也沒有了，公交不可能虧本營運，所有人的折扣與優惠就會一併取消！公交必定全面漲價。到時就別哭窮啦！

公交不是專車，可以考慮高峰時段增加高峰快線，或向昆明市118路公交學習，高峰時段增加定製巴士。每隔10分鐘發一班車，上車一律3到4元，座票5元。想不用擠又舒適的人多花點錢就可以坐啦，公交延時10分鐘才發一班就是了（或每隔25分鐘），想省錢又不怕擠的人就要多等一些時間吧，過了高峰時段公交就可以恢復正常行駛（或定製巴士就可以停止營運）。這樣所有問題都解決了！公交虧損就可以減少，公交的財政補貼也少了。有能力的人各自回單位要交通補助吧！這樣就滿足大家的需求啦，有部分有車的人有可能也會座定製巴士上班了，到時道路交通也不用那麼擁擠。大家都願意吧？

上海是金融中心，其它城市沒有能力學上海。如果地方財政有能力的話，把再多點錢投入到公交上，公交就大家都可以全部免費啦！

這種情況跟我所在的城市一樣。我們的城市老人持的卡叫老年卡，每天早上上班的時間，公交車裡一半以上是老年人，都用老年卡。結果公交車很擠。一些老人坐車沒什麼緊事，只不過是上公園或者上早市去買菜什麼的？

有幾種辦法解決這個問題：

一個是公交管理部門或者政府有關部門進行大力宣傳，告訴老年人，儘可能不要在上班的時間和年輕人去擠公交，把外出活動時間改為上班高峰以後。

第二是從制度上進行著手。老年卡一般都是政府給免費存的錢，可以制訂一些制度：比如，上下班高峰的時候坐車，老年卡加倍收費；再比如，上下班高峰的時候，老年卡在一些比較擁擠的公交線上不可使用。

第三，可以考慮把老年卡里政府給存的錢，直接發給老人，不往卡里打，這樣老人們也就可能減少不必要的乘公交車了。

這有什麼奇怪的，中國已處於老令社會，。公共資源人人均享。成天拿這事吵來炒去有意思嗎？你怕擠搭計程車，家裡都有老人，你覺的老人累贊、心煩，你不會趕出家門吧？！社會是一個大家庭，不會光有年輕人，小孩子。還有辛苦一輩子的老人！大家庭都相互理解、關愛、體貼，那社會不就和諧、友愛暖心融融了嗎！宜昌人深知這一點，所以宜昌市人民精神文明始終走在前面！

這些老人都是為建設社會主義流過汗出過力，為今天社會做了牢固基礎，你說他們老了坐個免費公交車就錯了，老人們那個年代上班也擠公交車，你們年輕人就是不理解，你們上班大多數是為資本家土豪幹活，他們在那個年代是為祖國建設而奮鬥，你們也有老的時候，要遵重關愛老人

現在有些人真驕情，想當年我們上下班擠公交，掛在門上，坐大篷車都沒什麼怨天尤人，現在就怎麼擠著了，煩老年人乘車。

你怕擠自己買車開啊？公交車本來就是公共交通，任何人都有權乘坐，它又不是上下班的通勤車，它是針對全體需要出行的人群，所以叫做公交車，像我兒子兒媳他（她）們從不坐公交車，因為上下班單位有通勤車接送，休息出行自己開車，只有我偶爾坐一下，但我從沒有用個卡，每次都是交2元現金，因坐得少一週難坐2次，我喜歡散步

我也要步入老年了，我希望老年人在上下班的高峰期間儘量少坐公交車！別和上班族去搶車搶坐，社會的和諧要大家維護，老年人得有老年人的樣子。我們坐車，年輕人都主動給我們讓坐，反過來我們就不能為別人著想一下嗎？年青人上班也好辛苦的，上班受時間限制，擠公交的滋味也不好受的。我們也從那時候過過啊！理解一下他們，換位思考吧！老年人有的是時間，錯過上下班的時間再出去不也行嗎？是不？人老了，不能為社會做什麼了，但這點公德咱們還可以做到吧！把方便讓給別人，做個自尊自重的老人多好！

老年人免費乘公交車，都已經成為社會上年輕人十分糾結的一個問題。更不要說為老人讓座了，很多年輕人坐在《老弱病殘孕》專座上裝睡，多數老人站在旁邊並不會責怪年輕人。當然，還是有不少青年為老人讓座，其中又以女青年為多。總的來說，還是因為上下班乘客集中的緣故，我以為哪一個國家都會面臨這個難題。

既然是公共交通工具，誰也無權限制任何人在任何時候乘坐。老人也絕對不會無事故意早高峰去和年輕人搶座位。老人看病去就醫能不早去嗎？接送孫子女上幼兒園小學能不早上乘車嗎？如果你認為老人買菜或晨練不應該坐公交車，也沒有充分的理由。如果你有子女需要父母接送上下學，你還會反對老人早上乘公交車嗎？這需要大家換位思考。不要總是憤憤不平，怨天尤人。既然老人早上都能擠上公交車，那年輕人總不會擠不上去吧？大多乘公交車都是短程，擠一點也沒有什麼大不了的，誰都知道我國是世界上第一人口大國。外國的街頭都冷清清的，我國的街上往往人擠人，是不是也要限制老人上街出行 ？

沒有那麼誇張吧？早上上班一車人有一半夕陽紅，那是你爹媽幫你送小孩上學，你爹媽去買菜幫你們做飯，何許你爹媽為了貼你們買房的錢，一早去上班，哪有沒事，老人一早去擠車的道理，你自己想想！我是一個夕陽紅沒事在家睡到自然醒，沒有哪個願意去一早擠車的，每一個擠車的老人背後都有一本心酸事，希望你們看見老人一早去擠車，要善待他們，不要在那裡唧唧歪歪。

你的祖宗面朝黃土背朝天支援國家工業、科技、教育、國防的發展，還要生養你們，讓你們現在也有公交車可乘座，老人不會叫苦叫累。現在老人乘坐公交車你們就大喊大叫了，公交車費都有財政補貼，你們也享受了，如果老人公交卡取消，那麼以後公交都按成夲十應有利潤計價，那就更公平合理了。年輕人，捫心自問一下，你從那裡來？你有今天的享是誰基奠的？

千萬別亂說了。誰都有老的時候。我們老年人幹一輩子了，太辛苦了。\政府給這點待遇還總說來說去。多沒意思。公交車人人平等，誰都可以座，你可以不倒座。個別老人素質低但不能代表大家。個別年青人素質低但也不能代表大家。請記住尊老愛幼是中華美德。

怎樣緩解？這個好辦，你們年青人三，二站走走，當初我們年青時人多擠不上車或者為省錢，三，五站路提早半小時就是走，況且現今春節，元旦，五一，中秋，全年放多少假？我們放多少假？回去問問老人，身在福中不知福！沒有老年卡我們也不缺乘車錢！！！

1.建議老人錯峰出行；

2.國家將免費公交卡改為交通交通補貼。

3.政府多設定公益服務場所，豐富老年人生活。

這位先生別再拿老年卡說事啦，就目前的情況把他（她）們都活埋啦。你還是照樣擠公交。現在你爹媽老，將來你不一定老！

城市公共交通的高峰擁擠，這不是哪一個城市特有的問題，而是全國各地基本上都是這樣的風景。可能僅僅有個別的城市相對好一些罷了，但它代表不了各大城市。破解這個問題的解決難題只能是政府和各個城市的公交公司去解決！

其實造成城市公共交通的擁擠，基本上可以確認是各個城市的公交公司的行為！而且大多數都是故意而為之的問題。以太原市公交公司來說，不能說是地方政府投入的資金不夠，而是太原市政府在公共交通方面這些年投入了大量的資金和資本，公交車已經可以說完全更新換代！但為什麼還是擁擠不堪。這與太原公交公司領導幹部的腐敗脫不了干係，去過太原的人都知道，太原市的公交車速度之慢可以慢過吉尼斯紀錄，超慢的龜速行駛本來一個正常線路的正常行駛不過四十分鐘，而司機開出了十幾邁的速度，造成公交一個正常線路行駛超出了規定的時間，結果是四十分鐘的路程走了一個多小時的時間。其次，車間距時間過長，更是造成公交站上望眼欲穿的等車人，車來了就得拼命往上擠的情況。最後，就是公交公司領導幹部腐敗不作為，把一個城市非常好的事業搞得烏煙瘴氣。讓市民和旅遊觀光的遊客怨聲載道。這樣的問題如果沒有人管，任其氾濫發展，城市的公交車就永遠是一個老大難！

我坐車肯定不坐前面，不是沒有愛心，真心不想讓坐，車上人多，又不穩，晃來晃去的，再說了現在大人孩子身體都不是很好，相反50歲以上的中老年人比50歲一下的人還精神，棺材是裝死人的，不是睡老人的。我媽82歲，我跟她一起洗澡，我感覺虛脫了，老太太啥事兒沒有。

上海有老年卡時規定早上七點到九點這二個小時，下午四點到六點不許用老年卡。人倒不太多……後來不少人好像不會老，要求取消老年卡。政府只好取消了老年卡，改成發補貼，結果上下班時間老人倒是多了……。其實規定時間真的是不錯的……

你沒事別找事，更別挑事。要做點有利於社會穩定，有利於安定團結社會和諧的事。你提的問題就是在炒作冷飯。針對老年人免費乘車卡，前段時間熱鬧了好一陣。剛消停下來，你又針對老年人乘車挑事。你也要老，你爸爸媽媽爺爺奶奶，會同意你傷害老年人嗎？勸你沒事幹點正事，再別沒事挑事了！

太誇張了吧！上下班時間老年乘車人數那有一半以上，尤其是冬天天冷，上下班時間乘公交車的老年人就更少了。言過其實的目的就是想取消老年公交卡。