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1 # 小徐論車
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2 # 北園大龍蝦
雷克薩斯低調奢華有內涵，GS450，看著和寶馬三系差不多大，但價格和七系差不多了，3.5排量提速很快，百公里油耗最低6個。
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3 # 韓焙科技殷海寧
現在這樣的消費者越來越多，我身邊就有。2013年奧迪A6 開了6年到換車的時候了 主要也是奧迪有不少故障 變速箱有不少問題 A6更換和維修變速箱費用不用講了吧 賣掉以後換了一臺 雷克薩斯Es 看他還是比較滿意的 除了加速肉一點 其它都很好 還有跟隨系統很方便。省油 噪音低 內飾精緻很是滿意。
另外一位再開5系528 之所以購買是因為 夠排場 動力好。開了有3/4年吧 開始需要花錢了 變速箱油 發電機機墊損壞還有幾個小問題。就這些小問題 維修也不是很貴 但是賦能寶馬品牌就不便宜了。特別是當下幾年生意也都一般 修修車花幾萬 都不情願，這朋友表示換車不會換bba這些品牌 會選擇雷克薩斯。
我也不是雷克薩斯的託 當下很多人消費 你讓他一次性那吃幾十萬沒問題 但沒事就總花小錢總不樂意。所以雷克薩斯終身質保 也滿足了不少消費者需要。
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4 # 試車說
很簡單，豪華又耐操，做工還好。這並不是官方宣傳，而是口碑，買雷克薩斯的人有兩種，一種是日系情懷，一種是不懂車，想買一臺耐用的。
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5 # 取名可真難
首先說一下，16年以前，bba的質量確實很令人失望，特別是奧迪和寶馬，奧迪6萬公里起步，很容易燒機油，寶馬滲油。。。。。。
原因其實很多，有一項特別重要的因素就是:
一旦出保，很多車主，都不喜歡在正規ssss店或者大型汽修店，保養！
因為真的狼啊。
我保養的時候，要求我做個四輪定位，光這就1800。。。。。。。。而外面做下300。
而雷克薩斯正好相反，全程四兒子保養，部分專案免費。
所以大部分雷車的車況遠遠好於bba，而且品控方面，雷車要求明顯比國產bba高一點。
最後一點就是，早期渦輪增壓的車，問題絕對比自吸的多！！！！
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6 # 愛學習的曦曦
沒啥心態，都是人為臆想出來的，好比現在大家買腳踏車，有多少人會去考慮豪華腳踏車呢？市場成熟了，消費者消費也就理性了。現在的汽車，對很多家庭還是大件，所以國人買車子非常注重品牌。
退一步說，消費普通品牌的人，很難理解消費豪華品牌的，你覺得人家要面子，喜歡牌子，也許你心裡的大幾十萬買個車，對人家來說，也就是理財幾個月的利息呢
放棄寶馬買雷克薩斯，其實也沒啥心態，別多想，因為想了，真的是白想。不可否認，這兩個品牌都是很好的車子。
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7 # 傑瑞123456
這麼說吧，雷克薩斯就像個品學兼優的全才生，每門功課都考90分以上。而BBA們也許某門功課考92分，但有些其它科目只能考60分甚至不及格。明白了吧？
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8 # 霧光遊俠
雷車故障率相比BBA確實低，但是國內媒體也有點過度吹捧了。雷車優點就是舒適，省心，缺點也是有目共睹，那就是操控感，底盤質感相比BBA真的差，而且國內一些雷車還加價，搞飢餓營銷，所謂的免費保養，其實車主在買車時已經把幾年的保養費用都提前支付了。車屬於機械，機械工作久了，肯定有磨損，那麼故障也就慢慢來了，再好的車開的時間久了，問題都會有，效能也在不斷下降，雷車只是讓故障來的晚一些而已。個人覺得，不必糾結，喜歡操控還是選擇BBA，或者別的車，喜歡舒適省心就選擇雷車。
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9 # 漢橋之聲
寶馬與雷克薩斯相比，優勢與劣勢均比較明顯，各方面進行比較，經濟方面就不考慮了，既然買豪車，就不必斤斤計較吧。
2、寶馬的劣勢：寶馬劣勢三五年後，小毛病一大堆，大毛病碰運氣。如果打算三年後就換掉寶馬，還是推薦寶馬的。
3、雷克薩斯的優勢：舒適省心，內飾豪華，品質十分過硬，進口品質比進口寶馬還好，更別說偷工減料的合資寶馬[捂臉]。
4、雷克薩斯的劣勢：動力與操控欠佳，其他想不到了。
總結：三年之內換車推薦寶馬，三年之內不換車推薦雷克薩斯。
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10 # 良駒速遞
感謝誠邀！
雷克薩斯ES300h，我給客戶落地成交價格44.5萬左右，
足足要比4S店便宜了近兩萬。
價格都不是關鍵，
主要是前後只用了兩個星期的時間。
換著4S店還需要等3個月以上的時間！
這說明什麼？即便是加價近4萬，再等3～6個月的時間
也願意買這臺車。
而不會選擇更高級別的寶馬5系。
後來我問車主為什麼？
花44萬多買雷克薩斯ES，也不願意買級別更高的寶馬5系。
他只回答：我這車開個一兩年，基本上只虧購置稅、保險。而寶馬，一臺十來萬的車都搭進去了……可見雷克薩斯真的會玩！不以銷量博利潤……
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11 # 佛山華獅虎
反正我是不喜歡雷車，我也是看底盤的人，因為雷車賣80萬，底盤和十幾萬的沒什麼區別，質量問題？現在很多車質量都不錯，連國產都很好了。
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12 # 車壇速遞
其實，從近幾年的市場競爭環境看，確實有不少消費者放棄了像寶馬、賓士這樣的德系豪華品牌，轉頭去入手了豐田旗下的豪華品牌——雷克薩斯，所以說這也不算什麼稀奇事，至於原因也很簡單，雷克薩斯總體上更省心省錢。
起碼在中國汽車市場，普遍的將豪華品牌分為一線和二線，暫不包括像賓利、保時捷這樣的超豪華品牌，來自德系的三強BBA——賓士、寶馬、奧迪，屬於一線豪華品牌，多年來品牌影響力和市佔率依然穩固，沒什麼鬆動的跡象，賓士主打豪華政商，寶馬主打運動操控，奧迪則主打低調科技。像雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌則均歸為二線豪華品牌，在品牌調性和風格取向上也各有側重。
寶馬主打運動豪華和極致操控，無論是內外設計還是綜合調校，都明顯偏向駕駛樂趣，主要消費群體也偏年輕化，大多在40歲以下；相比之下，雷克薩斯脫胎自豐田，穩定性和用車成本是主打賣點，也是品牌方極力想傳遞給消費者的印象，整體風格更加居家穩重，尤其是綜合調校方面，“穩”字壓倒一切，省心、耐用、平順、典雅，這些特點明顯更受中年人士歡迎。
全球汽車行業歷經幾十年的高速發展，已經形成較為固定的車系方向和風格特徵，技術上已經不存在什麼鴻溝，重點是各家品牌的發展路徑，所以說，選車這件事並不存在絕對的好壞和對錯，只有合不合適。放棄寶馬買雷克薩斯的消費者心態也沒什麼問題，實際需求決定購買行為。
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13 # 沒有好貓貓
首先，覺得賓士寶馬比較高調，並不好意思買[淚奔]身邊有朋友是賓士車主，表示後期費用太高，也換了雷車。
其次，爹也是雷車車主，用車體驗就是小毛病少，多年免費保養，覺得很省心。而且徹底被服務態度感動了，朋友換車一律安利雷車。
其實這次換車本來是衝著CC去的，結果強X很多配置，價格實在不合適，無奈放棄。
最後買雷車的時候，全款，沒加價，復購優惠6000，一週提車，網上說的太誇張了。
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14 # lisiboGTR
買寶馬的基本都是剛富起來或者還沒完全富起來想讓別人認為自己富起來的人....買雷克薩斯的70%以上都是早就擁有過BBA了..實在修煩了開膩了..早過了在馬路上畫龍的輕浮的階段了...
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15 # HoMe丶獨秀
都是從BBA踩過坑的主，後期隨便一個零件好幾萬，雷車也不說怎麼樣，起碼穩定 舒適 排面也足夠了。
其次就是效能操控都算是激情過後的中年人了，你看他還談效能這方面的話題嗎？
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16 # 影視優美匯
不喜歡雷克薩斯，動力差，隔音差，內飾質感差，我需要的點都是差評，至於油耗，保值，之類的，那就看車主心態了，說實話，如果買豪車的時候你還去考慮保值省油之類的，我真心看不起你！命最值錢！
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17 # EVlSU
我是放棄“凌志”買寶馬的人，因為我有一顆“驛動的心”
~如果問我什麼心態，悄悄告訴你：90年代我開“凌志”是牛逼…現在歲數大了開“寶馬”是為了人車合一加低調。
~現在的雷克薩斯和20多年前的凌志不在一個品牌價值和品質上所以放棄雷克薩斯。目前三款座駕BbA。寶馬標軸540i~賓士AMG63s~奧迪低配A8運動45，重要的是買雷太高調也不適合我這個年齡段。
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18 # 僅發表自己意見
正常心態啊，雷克薩斯，俗稱凌志，好車啊。不敢說比寶馬所有的好，秒三系吧？
寶馬換雷克薩斯是正常選擇啊，雷克薩斯換寶馬倒是少見啊！
就好像你取了個濃妝豔抹整容p圖蛇精臉的敗家媳婦兒，你換了個低調淡妝，長相精緻，相對談吐文雅，不敗家的媳婦兒。我覺得是正常人選擇啊！
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19 # 財經實用知識
之前買車的時候，也是糾結寶馬賓士和雷克薩斯，多次車展去仔細比較了，寶馬賓士能看的上的，都是高階車，雷克薩斯40來萬的中檔車價效比還是挺高。相對同樣檔次的寶馬賓士維修率低，至於缺點是動力問題，咱也不飆車，所以感覺不出來，開了一年多，還是挺滿意的。以後換車還是會試試進口寶馬賓士的，畢竟國人都有點愛面子，不開一下還是有點遺憾的。
我覺得這也是買寶馬賓士車的人，大多數想法，畢竟寶馬賓士已經神話了太久。
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20 # 喜歡後驅
這個話題的確會觸動到很多人的敏感神經！比如：要是買了寶馬（X5）還擔心後續毛病真的多起來操心啊（槽點：後排座椅連角度都不能調節、長途坐人實在是不舒服啊）；要是買了雷車（同價位/RX450H）吧、省心（槽點：駕駛感和外形很不滿意）估計是一定的、可又有點心裡不甘沒有享受到傳說中的寶馬的操控快樂！還有就是開寶馬肯定比開雷車更能滿足虛榮心？
回覆列表
之前看過一個笑話，去雷克薩斯的4s買車的以前都是寶馬車主。
因為實在沒力氣折騰了，雷車真省心。
在往年的質量評測中，雷克薩斯的整體質量是相當高的，買得起寶馬的人家裡基本不會只有一輛車，所以品牌顯得不是那麼的重要，耐用、省心是很多中產階級以上人群的首選。
雷克薩斯出色的質量和極低的故障率，是很多人放棄豪車選擇他的重要因素。