首先猛禽在美國即使是農用車，也不是一般農民開得起的，都是些地主大戶有大院子或農場開的，第二，路虎，好歹也是路虎，一個牌子在哪裡。不是豪車也成豪車了！再者，野馬，一個跑車即使不是跑車在眾多人眼中心中的價值是不遜於豪華跑車的！其它的我倒沒意見，不發表評論！

可能在大部分人看來，能夠開的上賓士、寶馬這樣的車已經是相當豪氣了，而這些品牌的車也一直是國人心中的豪車代表！不過有些車在國外就好像是我們國家的桑塔納，不過是一輛非常普通的車，就好像下面這些是偽豪車而已！

5，克萊斯勒300C

對於大部分人來說克萊斯勒300C這款車還是不錯的，價格也在30萬以上，開出去也顯得大氣有面子！車子的前臉造型和賓利也有些相似，不過這款車在馬路上一般很少能見到，所以成為了人們眼中的豪車！

4，賓士C級

作為賓士車系中銷量最好的車型，賓士C級的各方面表現其實還是不錯的。不過很多人選擇這款車主要看中的是這個品牌，還有就是低廉的價格，真的算不上什麼豪車！

3，寶馬5系

人們都是寶馬5系是暴發戶的最愛，其實這也是有原因的。首先暴發戶喜歡豪車，也想要有面子，但是卻不想多花錢，於是就會選擇寶馬5系！這款車不僅品牌影響力強，有知名度，品質也不錯，最重要是價格低！

2，奧迪A6L

作為曾經官車的象徵，奧迪A6L在人們心中一直有著不錯的地位，甚至是身份的象徵！不過這款車算不上什麼豪車，不過就是一輛低端車而已！

1，大眾甲殼蟲

大眾甲殼蟲這款車就比較特別了，要知道這個外觀設計可是來自於希特勒，可謂是一款惡魔設計的一款天使般的汽車！不過一輛粉紅甲殼蟲在你的面前，你會不會心動！

進口品牌≠豪華品牌！

　　本期的主題是講的是那些“進口品牌”身份進入，而在國外定位平民的汽車品牌，其中也不乏具有悠久歷史的，具有一定精髓的，但並不是傳統意義上的豪華品牌。下面，就由我來為大家一一述說吧。

　　一、進口大眾：

　　入選理由：即便是進口的，也就是大眾。在國外幾乎沒有進口和國產大眾之分，根本談不上豪華。旗艦SUV途銳在北美也幾乎只有國內三分之一的價格，定位比途觀高一點而已。

　　作者點評：“大眾”這兩個字就已經說明其定位了。

　　二、Jeep、道奇、克萊斯勒：

　　入選理由：純正的美系平民品牌，Jeep、道奇在美國當地售價摺合成人民幣也就10～30萬，到國內來價格立馬翻2~3倍。克萊斯勒就更別提了，返修率排行榜總能看得到。

　　作者點評：不是所有的吉普都叫Jeep，車很硬派，但做工很渣！

　　三、雷諾

　　入選理由：法國平民汽車品牌，即便以進口身份進入中國，售價也並不算高。進口國內的車型嚴重落後於歐洲本土，汽車小毛病多，最近經銷商還在和廠家鬧著要返點呢！

　　作者點評：不是玩F1的就一定是豪華品牌！

　　四、斯巴魯

　　入選理由：憑藉水平對置+全時四驅+整車進口，這三把大寶劍在進口小眾品牌中佔據著一席之地。翼豹STi更是發燒友的最愛，但維修保養費用真心不低。在海外品牌定位與豐田差不多，談不上豪華。

　　作者點評：保養維修價格，已達到豪華品牌水準！

　　五、smart

　　入選理由：作為梅賽德斯賓士旗下的一個獨有品牌，在國內也受到了不少女性客戶的親睞。變速箱遲鈍、安全係數低、維修保養貴，也成了這車的特色。目前，新車裸車價才8萬左右，就沒見過那麼便宜的豪車。

世界上有很多汽車品牌，幾乎所有的都進入了中國市場。進入中國後，有人卻把自己標榜成豪華品牌賣，讓我們來細數一下國內目前銷售的幾大“假豪華車”。1、大眾SUV途銳

　　有人說大眾途銳跟保時捷卡宴差不多，也有人說它跟X5是競爭對手，千萬別搞錯，這款車在北美也幾乎只有國內三分之一的價格，而大眾內部給它的定位也僅僅比國產大眾途觀高一點而已，“大眾”這兩個字就已經說明其定位了。

2、克萊斯勒300C　

　　全新進口克萊斯勒300C，這款在中國售價核算下來7萬多美元的車在美國只賣3萬美元，相當於國產奧迪A4L的價格。這車在北美地區就是一個老年代步車，咱千萬別跟“豪華”兩個字串在一起。

3、福特野馬　

　　福特野馬在美國屬於平民肌肉跑車，原本並不屬於豪車，而且在國外的價格和雅閣、凱美瑞的價格相當，摺合人民幣15-22萬元之間。

4、雪佛蘭科邁羅　

　　變形金剛電影讓雪佛蘭科邁羅重新在中國火了起來，其實它比野馬在海外市場的檔次都要低，雪佛蘭在美國就是低檔車的象徵，咱在國內也別把這車當寶貝。

5、福特F系列　

　　還記得星際旅行上面的主人公開的那款福特F系列皮卡嗎?記得它是用來做什麼的嗎?沒錯!是專門拉貨的!到中國後現在竟然成了富人的玩具，其實在國外就是一農!用!車!

我覺得所謂來自什麼德國還是哪裡的“寶沃”汽車，

都已經荒廢那麼多年了！

現在國人又把它拿出來炒作！

我個人認為偽豪車是配置與價格方面的不對稱的換殼車型。

第一，換殼車，

JEEP自由光，是菲亞特500的平臺，一個小車的平臺硬生生造成了個SUV。

第二，徒有其表和logo的小眾品牌

克萊斯勒300c，那個車太偽豪車了，之前不認識的同學說是勞斯萊斯300C真的無語了，唬人還行

第三，過分強調血統等我車型

像DS這種滅絕很多年憑空復活的車

還有像寶沃汽車，幾十年前死了品牌，被被福田借名號的車型

我覺得偽豪車有路虎，為什麼偽豪車我還會買，說實話，舒適很差，但外觀很霸氣，越野功能也好強大。

要說偽豪車，jeep絕對當仁不讓，一個在美國的低端車，跑到中國吹噓自己，經過包裝竟然成為了個豪華品牌，各種給中國人民洗腦，什麼骨子裡流淌著越野的血液，什麼越野的品牌文化，真是可笑到極點

Civic Typer 2w8美元 420w日元

A45 amg 3w3美元

Focus Rs 2w7美元

F150 猛禽 2w5美元 普通版1w6-2w3美元之間

Tesla Model S P100D 13w5美元 中國135w（電動車沒排量稅哦）

S660 （Honda） 190w日元

普拉多 300w日元（陸巡頂配）

這個不能一概而論，很多汽車品牌都有普通車型也有豪華車型，至於在我們中國人眼中的豪車，無非就是bba以及一些超跑，個人認為最大的偽豪車有這樣幾個，克萊斯勒，mini，寶沃，歐寶。

5，克萊斯勒300C

事實上這款車的價格不算貴，也就30萬的樣子，不過這款車的外觀看起來確實比較大氣。前臉看起來和賓利有些相似，由於這款車銷量並不怎麼好，又加上是美系車，於是成為了人們眼中的豪車！

4，賓士C級

3，寶馬5系

暴發戶們最喜愛的一款車，一般來說暴發戶想買輛豪車，但是又不想花更多的錢，於是寶馬5系成為了好的選擇。這輛車能夠成為人們心中的豪車，主要就是因為寶馬的一個知名度！

2，奧迪A6L

作為曾經的官車，奧迪那就是身份的象徵，也是豪車的代名詞。事實上這款奧迪A6L不過就是奧迪家族一款低端車，真的算不上豪車！

1，大眾甲殼蟲

大眾絕對算是世界上最為經典的一款車，其設計還是出自希特勒之手，也讓無數的女人為之心動。

1.克萊斯勒300C

售價：39.99--49.19萬 唬人指數：10分

相信不少人在大街上看到這臺車都會認為這是臺百萬級別的豪華車，因為大氣的外觀和酷似賓利的車標，而被稱作“小賓利”，但其實這臺車的起售價只有39.99萬人民幣，大概只有賓利大部分車型的十分之一左右，所以它其實是跟奧迪A6L一個級別的車型。

2.福特野馬/雪佛蘭科邁羅

福特野馬售價：39.98--70.50萬；雪佛蘭科邁羅售價：39.99--49.98萬

唬人指數：9.5分

最近幾年，美式肌肉車在國內賣得很火。其拉風的造型和渾厚的發動機聲浪讓他們有著極高的回頭率，很容易讓人誤以為這些車至少價值百萬，效能堪比法拉利和蘭博基尼這種超跑。但實際上這種車在美國很常見，屬於普通人也買得起的跑車，只是最近幾年被進口到了國內，不瞭解的人就會覺得這車很貴，很有檔次。再加上【速度與激情】和【變形金剛】系列電影在中國的熱映，為這類車起到了很好的宣傳作用。

3.福特F--150

售價：49.98--54.88萬

唬人指數：9分

福特F150在中國一般被叫做“福特猛禽”，這個名字確實很符合這臺車的氣質。硬朗的外形和巨大的車身走街上就像一個巨無霸，所到之處必然吸引無數關注的目光。不過實際上，F-150在美國大多是農場主使用的拉貨車，因為其擁有比一般車型更強的裝載能力和越野能力。但在國內卻被“土豪”們開上大街作為他們裝X的利器。

4.MINI COOPER

售價：18.50--39.50萬

唬人指數：8.5分

MINI COOPER在國外的定位是老年代步車，到了中國就成了“時尚”、“精緻”的名詞，這樣一款動力平平、空間狹小的小車售價高達二三十萬，讓不少中國人尤其是女性消費者掏出腰包，不得不說寶馬的營銷策略很成功。

偽豪車說白了就是外來車，除了製造成本，關稅，運輸，等等費用，才使他成了豪車，比如福特野馬，美國售價3萬塊！到了天朝27萬！這尼瑪哪裡是偽豪車，就是豪車！27萬級別，A4是可以了！你們說3萬塊能買到哪個車？？所以別說買國產車愛國了，買外來的，才是愛國啊，3塊錢的東西，你交了將近9倍的稅，這還不是愛國？？？

你們回答的都不夠偽，下面給推薦阿斯頓馬丁一款車小天鵝cygnet35萬Rmb左右。

再給大家介紹一款絕對土豪但是大家都買得起的但是很少人會買的，阿斯頓馬丁。

就是這款嬰兒手推車，手推車中的土豪車2000英鎊，中國售價18880

1.雪鐵龍DS 5看過《歡樂頌》的都知道，曲妖精的趙醫生和邱瑩瑩的應勤都開的這輛車。外觀造型很大氣，但加速頓挫感很明顯，也不經濟實用，很費油。自稱豪華品牌，這絕對算是個典範。

2.賓士Smart作為梅賽德斯賓士旗下的一個獨有品牌，受到了不少女性的青睞。然而，牌子雖然打好了，裸車價也就8萬左右，但安全係數低、保養費高就一點都不划算了。

3.奧迪Q7奧迪在全球市場賣的最貴的地方就是中國。講排場、官本位等造就了中國的奧迪。

4. 大黃蜂：科邁羅科邁羅從外觀上看特別豪氣，然而在美國的地位都不如野馬。在國內的售價約45萬元人民幣。但在美國只有17萬元人民幣左右！

本文章由人人車贊助釋出，買賣二手車，就上人人車！

眾泰SR9的外觀設計水準可以說是和德國某豪華品牌平起平坐，這是它成為偽豪車的根本原因。

長城VV7可謂是近期最受熱議的車型之一，四出排氣加21寸超大輪轂的配置是首次出現在此級別車型中，除此之外VV7的外觀設計也比同級車顯得更高階，更主要的是VV7的全新車標也誘導著你將它歸類為土豪級別的SUV。

榮威950 榮威950上市已久，但銷量並不樂觀，不過它的外觀還是可圈可點的，沉穩大氣的造型設計讓其擺脫了廉價自主車的影子，遠超統計的5米左右的車長和四出排氣設定也正符合國人對豪車的定義。

雅科仕加長版 雅科仕在國內並不算便宜，但它在美國的售價可就親民了許多，還曾是韓國總統的座駕，車身尺寸達到了D級車的水準，加長版車身側面的前後門之間還有一段明顯的加長，並且車頭上還豎立著形似勞斯萊斯的立式亮銀色車標，諸多百萬級豪車才有的外觀特徵讓這款車看起來逼格滿滿。

廣汽傳祺GS8 廣汽傳祺GS8是自主品牌中開啟更高階SUV市場的先驅車型，月銷輕鬆破萬，其遠超同級水平的外觀設計是GS8銷量成功的主要原因，即使是和個別百萬級別的SUV相比GS8的外觀也絲毫不落下風。別克林蔭大道 別克林蔭大道目前已經停售，但在09年左右也被稱作官車的代名詞，5175的長度以達到了D級車的標準，修長的車身造型也和當年的豪車極為相似。

你放個GT500的圖，問什麼是偽豪車，什麼居心？很多人說一些美國車是偽豪車，這就為完全不對，為什麼？因為這些美國車的價格一點也不豪，怎麼就豪車了呢還要說偽，要我說中國最大的偽豪車，就是奧迪！

裝B衝面子花大錢買了安慰自己，自認為豪車，我十多年前買過克萊斯勒300c，我從不認為自己開的是豪車，只是個性時尚選擇，寬大，安全性好，不像一些包工頭衝臉都買賓士，租房住在城中村，開著s320，實際來沒有偽豪車之分，你們把都外國品牌定為豪車，這是錯誤，這觀念一定改，十年內中國品牌汽車一定會走在前面

奧迪，一個被中國官方採購打造的偽高階轎車品牌；路虎，一個被中國土豪採購打造的偽高階SUV品牌。前者無恥地插入寶馬賓士主流入門級豪華品牌隊伍，言必稱Bba；後者被印度塔塔收購後，在中國創造了輝煌。中國是一個充滿正能量的巨大、神奇的市場！

偽豪車的判定需要用年代、地域、收入水平來判定。不同的年代有不同年代的豪車標準，不同階層有不同階層的判定標準。10年前的豪車，如今可能已經納入了偽豪車行列。你認為的豪車在富豪眼裡沒準就是屌絲車。

20年前人們眼中的豪車，除了大奔以外，還有豐田皇冠、尼桑公爵王、本田雅閣等等。因為這幾款車在當年也都是40多萬人民幣才能拿得下來。但按照今天豪華品牌的判斷標準，皇冠、風度、雅閣一定是偽豪車了。

10年前人們眼中的豪車無外乎就是BBA，哪怕是一臺奧迪A4、寶馬318、賓士C180，也絕對是企業金領的配置。一般小白領根本沒戲。而同時一些個性車也隨之出現，比如MINI、甲殼蟲，也是有錢人才買得起的玩具，也屬於豪車之流，但在今天來看也屬於偽豪車。

到了現在，汽車價格不在100萬，恐怕你不好意思說自己開的是豪車吧。賓士C、寶馬3、奧迪A4妥妥的歸類為偽豪車了。賓士E、寶馬5、奧迪A6也只是公司經理級而已。幾遍你開了一個保時捷MACAN，也不能證明你不是屌絲。

像野馬、奧迪TT、科邁羅、Z4等等入門級小跑車，一律歸為偽豪車。在北京超跑俱樂部有個入會規定，首先要80後，其次車子至少是保時捷911或同價位車型才能入會。也就是說售價130萬的保時捷911就是有錢人豪車的門檻。

因此，隨著年代的更迭，收入的變化，以及階層的不同。你很難統一口徑認同某些車一定是偽豪車，一定是豪車。畢竟窮人下面有窮人，富豪上面有富豪。