年底比較划算，一是廠家清算，還有就是把當年生產的車處理掉，如果有熟人的話，買他們的庫齡車，還可以再便宜一些，庫齡車就是經銷商進回來的車3個月沒賣出去，他們每天需要支付相當高的利息，如果這時候有人買的話，便宜一點他們也可以成交的

還有就是上牌的事，開購車發票的一個月之內上牌都可以，也就是說12月中旬買車，最晚可以在來年一月中旬上牌。不過這樣的意義不是很大，現在二手車交易的時候已經具體到月了，今年的12月底的車和明年一月初的車性質基本差不多的

雖然車價和銷售淡旺季有一定關係，但時間的影響是很難把握的 。

1、前提是你確定你要選的車型。

2、同一車型，剛上市和上市一年後價格肯定不一樣，在第二代推出前，前一代會有下降。

最佳時間是最便宜？還是新車品種最多？

如果是相對價格便宜，建議選擇在4-5月份和6、7、8月份，這幾個月都是淡季，再就是，完成任務都是按月分配任務，不會年底再去衝任務。

千萬不要在年底買車，這個時間是經銷商最賺錢的時候，因為老百姓都想在勞碌一年，買個車犒勞自己，商家也摸準了這個脈搏，所以年底買車不合算。

再就是所謂年底促銷都是偽命題，因為任務分配是按照陽曆月份1-12月做計劃，所以，年前都是傳統陰曆計算方式，所以，年底衝量也會是在12月份。年前是每個年度進車計劃的第一個月份，或者是第二個。

年底衝量不存在，因為你年底衝量，明年的任務就會按照你最終的完成任務數去制定明年計劃，不可能為了年第一點小返利，去影響明年整體的銷售任務。

相對來說，一年中上半年新車釋出相對較多，所以想買車最新款車要到年中是最合適。

首先可以肯定的是每年的春節後（3-5月）一定是淡季，商家也沒有什麼促銷，因為商家知道中國老百姓過年後普遍經濟狀況不佳，再加上當年的新車型都還沒有釋出，商家一年的銷售任務也剛剛開始，所以這個月份買車不太容易買到便宜一些的。到了年中也就是夏天的時候，車展啊，路演啊，展銷啊就都開始了，新的車型也開始上市，藉著火熱的天氣，商家和廠家也開始了一系列的宣傳造勢活動，但是這個時段不見得就能買到便宜比較多的車，因為這個階段都是些新車上市，優惠幅度都很小，有些緊俏的車型還要加錢或者先交定金等等。到了年底了，就是買車的最佳時機了，首先，經銷商的銷售任務如果沒完成，就拿不到廠家給的最高返點，這樣就會以最低的價格開始拋售。其次，到了年底有些車型準備開始淘汰更新，為了減少老車型庫存，商家也會推出比較大的優惠老清庫存。綜上所述，年底買車優惠多，節後淡季優惠少，年中看著廠家瞎忽悠。

在售並暫時沒有換代計劃的車六月底是不錯的時機，快下架的換代車是3，4月，銷量一般般的車是12月。車市有淡旺季，每個月根據淡旺季分配銷售指標很累，所以大部分品牌以季度或半年來安排銷售指標的，因此6月底很多品牌有指標壓力，這時候比較容易議價，但這不包括要換代的車，一般換代新車都在第三季度上市，第二季度工廠就已經不生產了，4S店也要清庫存了，這時候老款車打折很厲害，有興趣的都會去搶購老款車，你要耗到6月底才出手，那很有可能銷售對你說，不好意思，賣完了。因此換代老款車3,4月還有貨的時候就要出手了，七月剛過指標壓力的日子，議價幅度小幅縮小，但由於天熱生意清淡，因此為了業績也算可以下定的月份，8月傳統旺季快要到了，銷售都會有意識的收緊優惠幅度，備戰9,10月，這時候已經不太適合下定了，第三季度新車大量上市，九月十月秋高氣爽，消費者購買慾望強，金九銀十是有名的旺季，這時候出手絕對不是好時機，當然，有錢想嚐鮮新車的另算。後面兩月，銷售指標在旺季中已經完成的品牌車型不會降價，沒完成的開始為了完成指標優惠了，所以12月底對要入手銷量不高的車，是個時機，1月，快過年了，很多人都想買車回家過年有面子，所以1月價格不會太好，2月大過年的沒什麼人買車，4S店也知道，所以也沒啥打折，345月離指標的日子還遠，不急著打折。一年基本就是這樣的。

就像賭桌上，4S店是莊家而買車的人是賭徒，你說哪時候最適合，能分得清楚嗎？有錢想買就去買別想那麼多，反正今年不後悔明年也會後悔，只跌不漲的東西沒什麼想頭，早買早後悔，晚買晚後悔，不買又忍不住。

有錢的時候。 有錢的時候。 有錢的時候。 有錢的時候。

經常有網友問小懂“一年中什麼時候買車最划算？”。

剛開始小懂的回答是“一年中你最想買車的時候買車最划算”。

因為，在最想買車的時候能夠買到愛車，這種心理滿足感真的不是些許金錢可以衡量的。

首先，小懂大概說說現在汽車價格的形成。

我們都是在經銷商那裡買車，基本上沒有什麼廠家是直銷的，而經銷商又從廠家那裡批次買車。

廠家會以比市場指導價便宜一點點的價格批發給經銷商（真的只是便宜一點點，否則也不會有近幾年經銷商大範圍的虧損了）。

然後車車賣了之後，根據賣的車車多少，經銷商還能從廠家那裡拿到“一點點”的業績返利。廠家那麼多高智商人才，專門為每個經銷商計算返利，會按照一定的時期返利給經銷商，而這裡最重要的兩個時點往往是半年和全年。

也就是說，為了拿到較多的返利，經銷商往往在半年期和年底有較大沖量的壓力，因此也會投入較多的促銷，買車族就能享受到更多現實的好處。

捯飭了這個事情，我們就回到正題，“一年中什麼時候買車最划算？”，答案是“經銷商衝量壓力大時買車最划算”。

一年也沒有幾個月，我們大概劃分一下時間段來說吧：

2月-4月：

這個時候，新年伊始，廠家和經銷商往往還在爭吵一年的目標和返利政策呢，究竟能花多少錢用在促銷上往往還不確定。而且這時經過前一年年底的血戰，經銷商兄弟們大多在休養生息，衝業績的壓力不大，價格也往往較為平穩，買氣平穩。

4月下旬-6月：

從4月下旬開始，就有北京上海車展，接下來五一黃金假期，各地又有小車展，我天朝的車展往往都是以賣車作為第一目的，各廠家或是經銷商為了不輸給競爭對手，往往會投入促銷，買車時間漸漸到來。

而進入6月後，大家都知道半年要結束了，廠家為了半年業績，經銷商為了半年返利，這時候會投入一定的促銷來衝量，買氣上漲！

7月-8月：

是傳統的淡季，往往廠家和經銷商也無心戀戰，平穩就好，買氣下降！

9月-10月：

被認為是傳統旺季，大家都稱為金九銀十。因為有國慶黃金週的影響，而且購車族的半年獎往往也已經到位，地方車展密集，廠家和經銷商投入資源也較多，買氣上漲！

11月-12月：

汽車銷售旺季。

農民伯伯在收穫季節之後，手裡有了錢，於是開始體面買車，因此自主品牌往往會在此時銷售井噴。城市工薪一族也考慮買個車衣錦還鄉。

而且各大廠商為了全年業績，大多在這個時候戰紅了眼，投入的促銷很大。經銷商為了達成或者超過全年目標，從而拿到多的返利，在這時也是卯足了勁，因此價格會比較優惠，我們買車族相對能拿到較多實惠。

接下來的1月-2月：

是春節前後，春節前往往促銷政策會延續，入手仍然不算晚，春節之後大概買氣就開始下降了。然後開始新一年的迴圈。

根據印象，畫了一個年度價格走向圖，大概是半年和年底的價格較低，這個真的是非常非常的印象派，僅供參考。

因此從上面的分析來看，小懂認為5-6月份和年底的12月份是購車最划算的時間。當然五一黃金週和十一黃金週車展多，買車也非常不錯，但這時往往經銷商的客源較多，未必善待客戶，不見得最划算！

以上都是以工薪階層所購買的普通車輛為基礎，豪車進口車不在此列，當然您都買豪車了，還差那兩個錢嗎？

還想說的是，即使划算，同一款車也就是小几千塊錢的好處，汽車經銷商的利潤較為單薄，並不是像買衣服那樣，分分鐘來個七折。其實買衣服即使是七折也就是百十塊錢的好處，而汽車降價一下，都是千元以上。

最後還想說，以上是非常粗略的總結，具體到不同的廠家和車型，會有很大的不同，因此上文只有非常有限的參考價值。其實，買車圖的是一個心情，因為愛車才買車，只要下定決心了，那麼就勇敢的去買吧，早買到早享受，您說呢？

要問我什麼時候買車最合適，我會告訴你，就是政府不再限購，汽車牌照不需要花費鉅額資金去買的時候買車的人會波濤洶湧的。

人家四兒子店的銷售說的很明白了一年當中任何時候買車都是一樣的，始終羊毛還是出在豬身上，車展就便宜？呵呵，相信的人總是後知後覺

接觸過房地產的人都知道金九銀十，每年的這兩個月，都是房地產最忙碌的日子，我是做房產銷售的對著一塊最清楚，每一年的這兩個月是房子賣的最多的時候，但是也是房價最貴的時候，因為這個時候買房的人多，售樓處火爆，開發商價格漲的比6，7，8月份的都高。不要問我為什麼，因為他們的房子不愁賣。不是有一句話說嘛:十月不買房，一年等白忙！反正話是這麼說，信不信由你們了，至於說一年中什麼時候買房最合適呢？讓我來簡單給您們解釋一下就從農曆新年過後說吧，過完新年一般都是3月份了 ，這時候房價還都幾乎停留在過年前的那個價格，有的會漲，但是不會太多也就估計漲個百，之10左右，然後4，5，6開始正常運營，7月8月 高溫天氣，房子開始稍微漲價，因為這個時候出來看房子的都是比較準的買房客戶，因為這麼熱的天能出來看房子的十有八九都是要買的，所以價格會上調。金九銀十怎麼講呢，就是這兩個月天氣都已經比較涼爽了，人們大多也有近半年的收入了，再加上下倆月假期比較多，需要房子的都會藉著這個時間出來看看，所以會出現那種火爆的場面！這樣賣出去的房子當然會很多啦！僅接著就是11，12，1，2，了 這幾個月房價大致會保持在九月十月份這樣子的價格，漲也不會太多，估計5個點左右，然後就又是下一年的價格趨勢，如此迴圈！ 反正看過房子的，準備買房子的都知道，房子什麼時候最便宜？ “昨天的房子最便宜”因為房價一直在漲，我不用多說，大家都有目共睹的，對不啦？

車展買車最便宜。我在車展前去4s看過，都說現在賣的就是車展價，還可以保值，最後決定去車展買的，便宜好多，還贈很多東西。所以一定車展時候買。

應該是7至10月提車最好不過了，每年都是各個車企釋出新車的時候，所以這個時間購車最合適不過了～價格嘛，肯定很優惠不少 ……

一年當中從六月中下旬開始一直到八月中旬是優惠最大的時候。很多車主會選擇在過年之前買輛車回去既有面子又有喜慶，4s店年底的優惠最少，也就是年底前買車是剛需。過年後的優惠基本比年前稍微多一點，一直持續到3.15。然後到了五一，優惠再次加大，緊接著就到了夏天的淡季了，這個時候廠家都會拿出最大的優惠政策給4s，淡季去衝量。到了八月底的時候優惠政策就明顯比淡季少了幾千。然後再來到十一，優惠政策只比淡季少個一兩千左右。還有一點，車子的優惠是廠家來決定的，也包括4s完成一年的銷量的返點，都是廠家來決定，也就是說廠家每個月給4s的優惠政策都不一樣，都是廠家來決定，然後4s再根據廠家的政策來定最終車輛的優惠

我以前在4S店做過，相對來說6-8月都比較划算，因為半年的時候才知道有沒有過銷售目標，年底了個個有錢了，中國人多，你不買有別人買，，，4S店開始縮小優惠力度了，正所謂，金九銀十嘛！

個人觀點，買車最佳時間應該在4s店快完成本年度售車任務時間，應該在10月份到元旦之前。金九銀十是銷售旺季，4s店抓住這個時機，多賺一把，到了臨近元旦，任務還沒完成，為了拿到下一年度的車和返點，必須薄利多銷，就有一定的讓利空間，價格就不會卡的很死。那時賺錢不是第一位的，銷量才是王道。

1.年底經銷商衝任務的時候最便宜。我想從上面的資料中可以很明顯的看到了，為了完成整年的銷售任務，年底廠家和經銷商都會給到最大的優惠力度，儘快的完成當年的任務量，所以如果你必須要考慮搖號期限，看中了心意的愛車多等上幾個月也是值得的。

2.淡季賣不出去車的時候便宜。無論是什麼市場都會有淡季和旺季，旺季買的多自然不用愁，而淡季各大經銷商就不那麼淡定了，對於那些有較強購買意向的消費者，銷售秉承能買一輛是一輛的態度，能給的優惠他們也會表現的比較大方。

3.臨近改款換代的車會便宜。為了緊跟市場的腳步，每一個品牌每一輛車都會經歷改款或者換代，為了快速的給新車讓路而優惠清理庫存車，而這個時候很多人又會勸你有新的就別買舊的了，雖然在設計配置等一些方面新車會相比老款有一定的優勢，但是目前的主要技術已經發展到了一個高度，估計等徹底革新的時候可能你也已經換了好幾輛車了，所以有便宜的為什麼要買貴的。

以大眾為例子，一年的7月8月比較大的優惠，到了9月開始價格回撥。年末就更高一點了，因為國人忙了一年要犒勞自己或者光回故土的心態。

俗話車市是金九銀十，但一定確定以及肯定的話，其實還是取決你的實際購車慾望；

中國人前幾年有購車追風的習慣，越是飢餓營銷的車越是拼命去搶購，甚至加價提車屢見不鮮，現在新車層出不窮，加上配置豐富成本降低，促銷活動也是隨時隨處可見。 畢竟車不是易耗品，推陳出新的週期也越來越短，普通老百姓買一輛車至少使用也是3-5年以上，所以，當你看上一款喜歡的車，只需要針對性的去了解市場售價，以及該車型口碑營銷後期保養情況就好了。

當然關鍵的還有就是去當地4S店瞭解其價格和試駕感受一下，最終下個決定以何種付款方式購買何種級別的車就行了。

最後要說的是無論是新車還是新手老手，都要注意遵守交通安全和交規，相信平安大家，才能分享駕駛的樂趣，祝你早日選定自己的車

1.淡季買車，優惠力度大。

汽車圈有明顯的淡旺季之分，通常而言，淡季賣車難，優惠自然大； 每年的暑期，都是一年中各品牌銷量較低的時候，大熱天的，顧客也都懶得出門。為了提振銷量，各城市4S店都會使盡渾身解數來促進銷售，各種暑期活動，夏日活動，清涼活動層出不窮，無非都是想多賣些罷了。

2.產品換代前的末期，促銷力度大。

上圖所示為一款車型整個生命週期的全過程；人類有新生，成長，成熟，衰老，車也是一樣，每一個相對成熟的車型都會經歷引入期，成長期，成熟期，衰退期；在整車壽命的晚期由於造型配置以及架構的全面老化，小修小補已經無濟於事，唯有透過全面換代才能復活該款車型， 每當一款車面臨中期改款或者全新換代的時候，就意味著老款車型將要清理庫存了，這時候往往就存在著購車的重要機會點。

3.經銷商被考核的節點，庫存壓力大。

中國汽車市場一大問題就是庫存制。當然一直以來有的廠商實行的都是訂單制或者訂貨+壓庫混合的形式。但是整體上大多數廠商還是壓庫制度，所有的經銷商、銷量跟著計劃走，而計劃卻又缺乏彈性。最終導致所有的問題轉嫁到了經銷商頭上。等經銷商的壓力釋放到廠商、廠商開始尋求改變，一切都晚了。減少庫存的唯一方法只有：多賣。 靠什麼多賣呢，最快的回籠資金方法就是讓價，讓出更多的利潤，獲得價格上的優勢，吸引更多的客戶，促成更多的訂單。 所以，找到經銷商清庫存的節奏就能找到那個價格低點，清完了就是階段性的高點；在這樣的幾個節點上，公曆的年底、季度的月末、半年度的月末、每個月的月末這四個節點會成為經銷商由重至輕的促銷節點，因為在這個時候，完成銷售任務對於經銷商來說意味著可以從製造商獲得更多的銷售返利

4.汽車銷售員考核的節點，業績壓力大。

等到季度或者年底的最後半個月或者最後一個星期的時候，再去店裡談價格，這個時候為了完成廠家銷量目標的經銷商往往都會“下點血本”，你不著急他著急啊，你沒買到低價車頂多再等等，但是他沒有完成銷量任務，損失的返點可不是個小數目，低價自然就比較容易拿到了。

5.車展促銷力度大。

為了營造車展優惠比較大的錯覺，經銷商會在車展前半個月和車展過後人為縮小一部分優惠，所以要避免在這兩個時間段訂車。雖然各家車展都要卯足了勁收訂單，但是因為車展場地費廣告費也不會少所以真的能談到低價的也是要靠技巧和時機，下班前，和車展最後一天的下午都是能夠爆出底價的時候。