說實話這輩子都不會再去了，2015年我去了嚮往已久的西藏，組團去的。乘坐全程供氧的火車行至無人區，便開始頭痛欲裂，上吐下瀉，胸悶氣短，高原反應就此伴隨我度過了十一天的西藏之旅。回來後整個人是懵的，休息，吃紅景天等過了半月才恢復，但好象記憶力大不如前了。當然身體條件各有差異，也有什麼事都沒有的同伴，可我的西藏之行刻骨銘心再無二次再去之想法了。.

窮盡一生，生命裡能有多少次旅行？遊走，或者不必遊走，我們追求的不過是源自真我的那種喜悅、寧靜與和平。最後，我們走得再多，走得再遠，旅行終有結束的那一天，我們還是要面對最初離開的那一片風景。

　　窮盡一生，生命裡能有多少次旅行？遊走，或者不必遊走，我們追求的不過是源自真我的那種喜悅、寧靜與和平。最後，我們走得再多，走得再遠，旅行終有結束的那一天，我們還是要面對最初離開的那一片風景。

世界那麼的大，唯有西藏，不可錯過

去過很多地方，唯有西藏，人間天堂

遇過很多朋友，唯有西藏，有酒有肉有朋友！

世界那麼的大，唯有西藏，不可錯過

去過很多地方，唯有西藏，人間天堂

遇過很多朋友，唯有西藏，有酒有肉有朋友！







　　五一是感受春回大地，萬物復甦的Sunny季節！川藏線的旅遊最佳時節悄然而至，2015年的我們懷揣著夢想踏上了去往聖城拉薩的道路上，川藏南線相信不用我說，很多人都知道那邊風景之瑰麗，稱為《中國最美的景觀大道》所以，那年的這個時間，我們就去了！



我覺得這個問題要怎麼看，現在有9條進藏線路，每一條線路都有它的特色和美景，每一個人也都有自己的審美意識，而且哪怕就是相同的線路、相同的地方，因為你去的時間、季節、天氣和旅行夥伴的不同，帶給你的是完全不同的感受。我不認可很多人說的什麼去西藏可以淨化心靈之類的話，我自己在西藏的感受是：當你處於身體在地獄、眼睛在天堂，面對大自然賜予的那種壯觀美景，你是會不由自主的流下眼淚來的。當你看到各種野生動物在那樣的極端環境下頑強生存，看到那些藏民們在那些荒無人煙的地方辛苦勞作，看到億萬年前形成的雪山冰川時，你會有很多感悟的。回過頭來當你在現實生活中遇到的一些坎坷、挫折和失敗時，我想你應該是可以去坦然面對的。所以說，不只是川藏線，應該是所有的進藏線路都值得你再走一次的。我是每年必須去二次，直到自己跑不動了為止。

愛好騎行以有六七年了，心中一直都想騎行一次川藏線，去體驗一下西藏的美麗風景，人文氣息，這個夢到現在都沒有實現，很遺憾。

2019年8月，河南焦作出發川進青出，16天行使近8000公里，遇過驚心動魄的一幕，但是真的真的還想再走一回！

2019年8月8日，西藏自駕遊，一車4人，下午6點路過金沙江大橋，正式進入西藏界。天空下起了下雨，金沙江大橋到芒康縣這一路被稱為海通溝路段，該路段年年修，年年壞，被雨水引起的土石塌方和泥石流沖毀的。剛進入西藏界，心中的興奮還未平復，殘酷的現實就給了我們狠狠一擊。開過第二個還是第三個隧道的時候，車子前方猛地掉下來一塊西瓜大的石頭，就在車頭前1米左右，趕緊踩下剎車，但是心想不能停啊，越等越危險，還好是自動擋，點上油門就走，我沒注意，媳婦兒和朋友說車後邊又掉了一塊大石頭！就在剛剛踩剎車那裡…心裡一陣後怕。到了下一個隧道，連忙把車子停在了隧道下方，不敢再繼續前行。車子停下後，看到這個隧道前邊也掉了兩三塊小石頭，不過沒剛才的大，直呼幸運。半個小時左右的時間，對向行使的車子已經從上個隧道堵到這個隧道了，一打聽，塌方了，那邊已經走不通了！在這待著也不行啊，看雨小了，一狠心，和一個河北來的神車五菱一同冒雨前行，還好沒在遇見別的情況。路太爛了，也太危險，40來公里的路，我們整整用了3個鐘頭才走完！想起心裡就後怕！

我是真的想再來一次，去年走趟318，遺憾的是沒有走全程，只到了稻城亞丁！318確實景色太美，景觀大道名不虛傳！如果有時間，還是要自駕走一趟全程！只是雨季確實不太理想，有一定的危險性，五六月份或九十月份還是值得跑一趟的！

當然有，川藏線走一次怎麼夠呢，西藏去一次又怎麼能盡興呢。我心心念唸的西藏行終於在18年的時候成行了，自駕川藏進青藏出，歷時十二天，十二天裡真的是處處是美景，各處美景大不相同，勾起了我對西藏的無限嚮往，19年又自駕去了西藏，滇藏進新藏出，歷時一個月，我都覺得不過癮，還會再去。西藏，真的是去了就會愛上，天藍的那麼清澈，雲白的那麼無暇，人笑的那麼純真，一切的一切都與內地那麼的不同......

我是2017年9月份從上海騎行318國道一路到達拉薩，用時45天，一路上種種經歷，各色風景，風土人情，都讓我流連忘返，雖然已經過去了兩年多了，但是記憶依然是那麼的深刻，彷彿一切還是發生在昨天！一幕幕就浮現在眼前！

一路上騎過各種各樣的路況，平原，丘陵，山區，高原，草原，塌方，冰川，雨林；

一路上遇上各種各樣的天氣，烈日，暴雨，冰雹，大雪，逆風！

一路上狀況百出，摔車，修車，鬼節夜騎，深山被狗追，暴雪之中躲雪，路遇搶劫，

一切的一切，都讓我今生難以忘懷！你問我有沒有衝動再來一次，說真的，這樣的衝動，我不止一次，

可是衝動畢竟是衝動，真的付之於行動，則是另外一回事兒了！

先不說還有沒有哪一年義無反顧的勇氣，就是一身的柴米油鹽的負擔，都會讓我的這個衝動被殘忍的一次次的壓抑下來！上有年邁的爹媽，下有嗷嗷代撫的女兒，說走就走，哪裡有這麼容易呢！

真的很期待著有一天，我可以再騎一次西藏，上一次走的是川藏線，下一次，試一試新藏線或者滇藏線，未嘗不是更好的選擇！您說呢！

我來回答，之前開車去過四姑娘山，算是318北線牛刀小試！至今仍然想再度自駕川藏318！

本來清明節計劃出發去成都出行，臨時因公司事情加班，假期抱銷，於是計劃得已推遲到五勞動節。臨近節前周，定下出行目的阿壩州四姑娘山，重慶出發單程500餘公里路程...臨行前周開始做各種功課，查路書、海拔、天氣等各種功略。這次出行屬於於輕度戶外休閒自駕，所以各種戶外驢友裝備都沒有備。

       500公里的路程，原計劃是4月29日晚重慶出發，4月30午能儘早進四姑娘山坪溝，經G93成渝環線至遂寧-成都-都江堰-映秀-耿達-臥龍-巴郎山-日隆鎮，這也是成都到四姑娘山最近的路。

  本次出行主角：我---司機兼嚮導兼攝影兼....駕駛證剛過實習期個月。LD,剛報駕校，車：215款VIOS1.5L自動至真版，出發前1.15萬公里...透過所做功課解到此次出行最大難點在於S303省道映秀至耿達的爛路和巴郎山海拔（啞口4418，從未到過的度）以及映秀到耿達的交通管制。出發前特帶足乾糧、火、便攜氧氣罐、和防滑鏈、相機、角架、厚的衣物、感冒藥、防凍玻璃水等物品。

       臨行前的當天下午得知S303交通管制，由於之前已經計劃，訂客棧，決定出行1時間變，晚23:40連夜出發，避開早出城峰。出發時，重慶下著雨，沒有拍照。

臨近收費站時，路遇堵車，凌晨兩點零8分到達川渝交界的遂寧。

中途休息，4:05到達成都，進城直接經二環成灌速直撲都江堰。

在成都二環錯過出口，重新速，到達映秀已經是早5:40，惡夢般的道路開始……

全程速搖晃透過，20多公里的路走兩個多時才透過。路各種單邊橋雙邊橋炮彈坑駱峰，基本以10碼的速度過來。

威肔經受住考驗，全程無託底，沒有毛病出現，經過兩個時的搖晃，熬過來……耿達極路況。經過這段爛路，才體會到為什麼這段從08年大震後直修到現在。

事故有時候往往發生在路況較的路段，經過爛路煎熬，在這種路面大意起來，車速知覺到90，在前方處車速過快來及避讓路面的落石，右前輪爆胎。

臥龍段影片http://v.youku.com/v_show/id_XMTU2NTM5MDA4NA==.html  http://v.youku.com/v_show/id_XMTU2NTM4ODk3Mg==.html

全尺寸備胎這種時候派用場，換輪胎繼續路，此後路心再也敢開快。經過臥龍後，開始翻巴朗山，隨著海拔斷升，麵包也開始膨脹。

翻越巴郎山路邊停車，對面雪山是西嶺雪山...

巴朗山美景，處的西嶺雪山...

巴朗山美景，處西嶺雪山...

巴朗山美景，處西嶺雪山...

巴朗山美景，快到山頂雪線

巴朗山啞口，五月山頂還有厚積雪

巴朗山啞口，熊貓王國之巔

第次到海拔4418，擔心反沒有停留，直奔山下日隆鎮3200度。

四姑娘山坪溝

坪溝騎馬

四姑娘山坪溝

四姑娘山坪溝

四姑娘山坪溝

四姑娘山坪溝

四姑娘山坪溝

 本打算在四姑娘山停留半天遊坪溝第二天返回成都以避免五最後天的道路擁堵，，坪溝門票70，觀光車20，坪溝入口正在大修施工，進溝騎馬的路有段非堂爛。由於在溝內騎馬要走段山路，LD出現在嚴重反，為避免出現更嚴重情況，只有放棄本次旅行，下午點半開啟返程，原路返回，五百里狂奔連夜趕回成都。 

................................................. 

 本次出行往返全程1040公里，重慶到映秀全程速，路況；S303省道映秀至耿達的爛路路況極差，轎車要心擇道行駛避免託底；耿達到四姑娘山日隆鎮全程柏油路，路況良；巴朗山啞口髮卡彎道多炮彈坑，需心避讓。 去程晚11點40重慶主城出發，520公里的路程由於爛路以及中途爆胎走近12時的才到日隆鎮，VIOS經受住考驗，除大意被石頭扎破輪胎以外，沒以出現任何故障，較的車身底盤對於走爛路來說保證定的透過性，全程無託底。1.5L+4AT的組合在速表現良，深踩油門降檔反應迅速，超車給力；翻巴朗冊啞口海拔4418米，車出現反，動力下降，4000米以路段爬山坡時候要降檔拉到四千轉才能到40-50碼的時速，此時發動機噪音大。

我來回答。2014年我們一行四人開著一輛號稱轎車中的越野車的老款的桑塔納志俊，走了一趟318國道，但只走到了芒康，最後折向另外一條號稱最美國道的滇藏公路，也就是214國道。

川藏線我們雖然只走了一段，但因為是在2014年，也就看到了最原汁原味的318國道風光。至今有五六年了，318國道上面的奇異的風光和獨特的駕車經歷，卻常常浮現心頭，總想著再完整的走一趟川藏線，到拉薩去，到珠峰去！可惜啊，暫時看來也只是一個計劃，只是一個想法了，原因是什麼呢？318已經不是原來的318了，盤山公路換成了隧道，那湛藍天空下千變萬化的雲朵，遠山峰頂皚皚白雪，穿行雲端的公路已不能細細的品味了。再加上年齡的增長，志同道合的挑戰川藏的同行者沒有了。不過好在這些年自駕遊又走過了的很多地方，還能看到零星的片斷的川藏318國道風景，聊解心中的思念。比如說去年自駕在神農架頂峰的時候，有一段路神似川西高原的川藏線，我情不自禁的呼籲大家，我們湖北也有川藏線，快來吧！獨庫公路受到那些多自駕遊者的喜愛，其實啊，她只是集中了天下的地貌特徵，道路美景於一身。如果走過川藏線，到過大西南，也到過大西北陝青甘，你走在獨庫公路上，那就是一種溫習，就是一種回憶。總而言之，你走遍天下，只要看到類似318川藏線的風景，你就會叫喚，你就會激動！

所以你只要走過川藏線就會中毒，這種毒會深入到我們的骨髓深處，是永遠也解不了的。唯一的解毒方法，那就是再走川藏線。這六年來再走川藏線的衝動時時地泛起在心頭。餘生再走一次川藏線，這是衝動，但也是令人激動的衝動；絕不是一時起興的衝動，那是一種蓄謀已久的衝動！

2009年九月走了川藏線，去了珠峰大本營。2016年九月又自駕進藏走的是滇藏線進青藏線出。遊甘南到四川………

意猶未盡啊！等孫子長大點帶著孫子再遊318

會上癮的！

一晃上次自駕川藏線已經過去兩年了，防疫把人憋屈在家，心卻一直牽掛著高原的藍天白雲，好想疫情過去以後再暢遊一盤。聽說318已經開始堵車了，一路上餐館客棧都沒有營業，很具體！

如果說去麗江、陽塑會豔遇，那麼去西藏會中毒，進入西藏共有八條線，每一條風景各異，其中318川藏南線風景最多，最美，在2015年第一次徒步+搭車進藏時只想了卻自己的一個西藏夢，結果中毒了，走完滇藏線，又想看看川藏線，完了又聽說丙察察線更險，唐蕃古道更有味道，青藏線的山更高，阿里的雲更白，就這樣一次又一次對自己說這不是第一次進藏，也絕不會是最後一次，進了18次，每一次到拉薩我都會在晚上天黑後坐在大昭寺門口，靜靜的看著虔誠人們磕長頭，感受信仰的力量，回想自己的過去，的確對自己的人生感悟頗多。如果有時間我還會第19次，20次的進藏，走不同的線，探索不同的地區，去尋找一個最美的自己

去年7月從江蘇蘇州出發，沿318一路往西進藏，四次跨越長江，(安徽安慶，湖北宜昌，重慶萬州，四川巴塘金沙江)，回到蘇州後總感覺心在路上 魂在西藏，

總想再去一次，

西藏不在拉薩，是在去拉薩的路上！

有！

2019年7月火車上的拉薩，去的前一天在重慶住了一晚。 因為不適應重慶的溫度，第二天就熱感冒了。對於拉薩這種高原氣候來說，感冒是特別危險的！ 因為高原缺氧，首先上去要面對高反，加上感冒很容易得肺水腫，而且在拉薩感冒很難好！

當時買的硬座，旁邊是個阿姨，還有幾個返工的“叔叔”，一路上共30多個小時，每天阿姨都很關切的拿了自己準備的藥給我吃，而旁邊的朋友們則給我分享上去後的注意事項。

我們經常聽長輩說外面的世界如何的險惡，人的本能就是對未知恐懼，所以一個人出行去很陌生的地方多少還是很害怕的，但是世界是需要自己用自己的雙眼去看，用心去體會人間。

到了上面大概休息了一週，我就借了客棧的帳篷，組了2個客棧的朋友（客棧認識的）一起去徒步了。

旅途的中彷彿所有的事情都集中在了當下，帶什麼食物，飲水安全，今天需要行進多遠的路程。 沒有了車貸、房貸的煩惱，沒有了長輩的期盼給予的壓力。 真正的感受到了“相對自由”。

路途的魅力或許就是在路上，而在路上的人的目的可能就是讓自己迷路。

雖然已去了一次，時間合適的話，我還會衝動的再來一次，一路優美的大自然風景，永恆不變的追求“珠穆朗瑪峰”等著我去征服。

計劃今年疫情過後，再去趟心中嚮往的神聖之地—拉薩。路線是317線進，318線返，走滇藏線出，到大理和麗江旅遊。時間25天

自從有了“西藏夢”之後，籌備了一年之久，終於在去年七月中旬正式啟程了！帶著一張蜿蜒曲折的地圖，看著從沒有經歷過的地點和距離，心中充滿了各種期待和嚮往。

西藏這片淨土真的可以盪滌人的心靈，儘管一路跋山涉水，我也依然懷著敬畏之心，選擇小心翼翼的靠近它，生怕打擾了那份神聖。

不讀書不知文之深，不旅行不知天之大。有人說，西藏至少去兩次，因為第一次去把心丟在了那裡，第二次去是把心找回來！沿著地圖一路前行，途徑康定，巴塘，芒康，八宿，波密，林芝等等，大自然早已給每一個進藏的人築了夢，讓你身在其中，彷彿是遊走在畫卷中一般，我大膽的設想，縱使數千年的文人墨客齊聚這裡，又怎能形容出川藏路上變幻莫測的風景呢？

一個西藏，一片淨土，一份虔誠，一樁宏願。去了那裡，才知天有多低，雲有多近。雖然從川藏回來了，可我的心還在那裡，所以，還要去把它找回來。一定要再去的！

最深刻的印象或許是在理塘。那時下著雨，明明離理塘縣只有幾公里，卻感覺如此的遙遠。渾身上下都溼透了，手握在車把上，感覺不到存在，牙齒不停的打顫。還好前面出現幾戶人家。本想停車躲在屋簷下避避雨。他們卻主動邀請我進屋取暖。燒著牛糞，屋子樸實而溫暖，淡淡的香氣瀰漫著。熱乎乎的酥油茶，，，他們的驅寒溫暖，，，感覺就像回到了家。

有沒有衝動再來一次？身體回來了，靈魂卻留在了這條路上。

​西藏是一種病，不去治不好

西藏是一種癮，去了戒不掉

2019年3月，我帶領著車隊沿318川藏線進入西藏，踏上那片神聖的土地。回來後寫了一篇遊記來完整的向大家展示西藏獨有的魅力。

有人說，西藏是一種毒，一旦染上，就會中毒。倉央嘉措，在這片美麗的土地，留下了，他無數的情歌。無數痴情男女前仆後繼來到這裡，來到西藏。

在四川通往拉薩的川藏線上，每天都可以看見許多向著拉薩方向磕長頭朝拜的人，馬路上駛過的各式各樣的汽車，從他們身邊呼嘯而過，而他們依舊心無旁騖地磕著自己的等身長頭，一步一叩首，虔誠地向著心中的聖地行走著前進著。我們在車上拍照，他們站起身面帶微笑地向我們招手，我無法忘記他們蒙滿灰塵的臉上，寧靜的笑容裡蘊含著的那份滿足，和堅定的、不容侵犯的剛毅。或許，我們彼此之間都無法理解對方生存的意義，而我卻在感動之餘，對他們有了深深的敬意。在我眼裡，藏人對神靈的敬畏，應該不僅僅只是對神靈，而是包涵著許多對自然，對未知的世界的敬畏。因為只有在那一片土地上生長的人，才真正地懂得自然、天地之間的和諧與神聖是不可侵犯的。

在西藏可以卸去所有偽裝的面紗，回到最原始最本初的自己，可以放任地讓自己的思想和行為信馬由韁地馳騁，可以暫時拋卻紅塵中的凡俗雜念，讓自己只為自己而隨心所欲地活著。我不知道是什麼讓我有了這種感受，好像站在那樣聖潔的天地之間，所有的苦難與疼痛以及紅塵中的恩怨是非都變得渺小而不值得提及，廣袤的天地讓人心也變得無比寬闊與寧靜。

在業拉山口，當咧咧的風吹過經幡的時候，我的心裡充滿感動。當我站在八角街的人群裡，看見只有一條腿的人依舊匍匐在地，一次次將身軀與大地融為一體，著實打動了我。我的感動，不僅來自於那個堅定不滅的信仰，還有那份堅定的目光和置塵世與度外的從容。

在雅魯藏布江大峽谷，我看見了南迦巴爾聖潔的雪峰，那一刻，我真實地感受到了內心的平和與安詳。

當我第一眼看見布達拉宮，看見遠山上那一片威嚴的建築時，那種肅穆，那種莊和那種神聖，讓我的心肅然起敬。

後來發現自己只是軀殼回到了生活的地方，靈魂卻留在了那裡。今年會再去、明年還會再去……