航空母艦上的艦載機有很多種，首先就是戰鬥攻擊力，預警機，反潛機，電子戰飛機，運輸直升機，救援直升機，教練機等

先說戰鬥機攻擊力，戰鬥機和攻擊機以前是分開的，但是現在的作戰多用途話都已經把他們的功能合併了，比如現在美國的F-18大黃蜂，法國的陣風M3，中國的殲15等，主要負責艦隊的防空，和對地對海的攻擊任務。他們是航母的核心打擊兵器。

預警機是航母的核心指揮平臺，由於地球曲率的影響，艦載雷達探測的弊端，預警機就很好的彌補了這個問題，站得高，看的遠的優勢就發揮出來了。艦載固定翼預警機目前只有美國擁有並服役，最新型號是E-2D，目前中國也在研製同級別的固定翼預警機（空警600）。其他國家都是用直升機平臺做預警的，比如俄羅斯的卡-31預警直升機，中國的直18預警直升機。

艦載反潛機只有美國裝備的是固定翼的，其他國家都是用直升機來進行反潛作戰。美國S-3北歐海盜反潛機主要對航母周圍以370節的速度持續飛4.5小時，形成一個較為固定的反潛網。電子戰飛機美國的是比較專業的EA-6B電子戰飛機，其他國家都是電子吊倉來維持單機的自身需求。美國現在最新型號是EA-18G咆哮者電子戰飛機，據媒體報道曾經的美國阿拉斯加演習中擊落過美國的五代機F-22。可見其能力不可小視。我們國家在這方面還需要多加努力才行。

直升機航母上配備的比較容易，美國的航母上直升機主要負責運輸，救援的，比如S-60直升機（黑鷹的海軍型）。我們國家的基本都是直8這樣的機型。

艦載機是航空母艦上的主要進攻武器，主要用於攻擊空中、水面、水下和地面目標，並執行預警、偵察、巡邏、護航、佈雷、掃雷和垂直登陸等任務。艦載機一般是在航空母艦出海時上艦，在航空母艦返回基地時飛回岸上機場。一艘航空母艦上搭載幾十至近百架的飛1機，通常是殲擊機、戰鬥機、強擊機/攻擊機、反潛機、預警機、偵察機、電子對抗飛機、直升機以及無人駕駛飛機同時搭載，以形成綜合作戰能力。可以這樣說，航空母艦之所以具有令人生畏的攻擊力和防禦力，就是因為其載有這些種類繁多、各司其職的艦載機。

殲擊機又名戰鬥機，是一種主要用於殲滅敵機和其他空襲兵器的飛機。其速度快、上升快、機動性好、升限高，主要攜帶導彈、火箭、機炮、機槍等武器和先進的電子裝置。在航空母艦上作為制空兵力和攻擊掩護兵力，用以迎擊敵方來襲飛機和導彈，在它們尚未對航空母艦構成威脅之前就將其擊落。

攻擊機又名強擊機，是攻擊水面和地面目標的飛機。它具有低空、超低空效能，裝載量大，關鍵部位有裝甲防護，攜帶有空艦導彈、火箭、炸彈、機炮等，有的裝有核彈，是航空母艦主要的攻擊力量。

△美國航母的S-3反潛機

反潛機是專門用於搜尋和攻擊敵方潛艇的飛機。其續航時間長，低空效能好，可同時搜尋和攻擊多個目標，它帶有航空聲納和聲納浮標、磁異探測儀、紅外探測儀、水質分析儀、雷達和電子偵察裝置以及反潛魚雷、深水炸彈等，是航空母艦對潛防禦的主要武器。

電子戰機是一種裝有電子偵察和電子干擾的飛機。它伴隨攻擊機一起行動，擔負電子偵察任務，並對敵方的搜尋、警戒、火控等雷達實施干擾和欺騙，破壞敵方的防禦措施，為攻擊機的進攻開啟缺口。

預警機是一種用於預先發現空中來襲目標，為抗擊空中襲擊提供有關資料和時間保證的飛機。安裝有預警雷達、情報處理和告警系統，是航空母艦的耳目和空中作戰指揮中心。

各個時期有各個時期的載機配置～比如二戰時期的主要艦載機是魚雷攻擊機、俯衝轟炸機、戰鬥機、偵察機（少量）。由於二戰中，航母得到了很大的發展，逐步取代了戰列艦的堅船利炮時代，迎來了航母發展的輝煌時期。各個國家開始對航母展開重視。由此航母艦載機就不能停留在以前的配置了，再加上噴氣式的出現。因此，艦載機發生了天翻地覆的變化～戰鬥機、電子戰機、預警機、攻擊機等都上艦，變成艦載機了。其中最具代表的分別是：戰鬥機～美國的FA-18E/F、中國的殲-15、俄羅斯的蘇-33、法國的超軍旗、英國的“鷂”式等；電子戰機～美國的AV-8B電子戰機；預警機～美國的E-2C；除此之外還有反潛直升機、攻擊直升機、預警直升機等

一艘航母上一般配備有負責奪取制空權的戰鬥機，和對地對海目標進行打擊的戰鬥轟炸機，不過現在航母上這些任務多由一型多用途戰鬥機擔任。比如中國的殲—15戰鬥機，既可以進行制空作戰，也可以對海上目標和陸地目標進行打擊。航母上這類飛機數量最多。

除了多用途戰鬥機，一般航母上還配備有預警機。美國航母因為有彈射系統所以可以起飛固定翼預警機，而我國的航母因為採用的是滑躍式起飛，固定翼預警機無法獲得足夠的速度和升力而難以起飛，所以採用的是直—18預警直升機，相較於美國的E —2C 固定翼預警機，在預警範圍和能力上相差太大。

除了這些，航母上還有電子戰飛機，負責對各種目標進行電子干擾和電子壓制作戰，小型的運輸機，方便軍艦和陸地間的人員物資的運輸，救援直升機，對落水受傷人員進行搜救，加油機對滯空作戰的飛機進行加油（我國航母上目前沒有專門的加油機，而是採用夥伴加油的方式，由同型號的殲—15飛機對滯空的作戰飛機進行加油），反潛機，對敵方的潛艇進行搜尋，跟蹤，定位和打擊。（圖片來源於網路）

現代航空母艦的艦載機種類越來越多，互相搭配形成強大的綜合作戰能力，而不再是像二戰中那樣只搭載戰鬥機和攻擊機進行作戰。艦載機的型別有戰鬥機、攻擊機、反潛機、預警機、偵察機、空中加油機、運輸機、電子戰飛機、無人駕駛飛機等。只有像美國那樣的大型航空母艦才有能力搭載上述各種艦載機，一般的中型或者輕型航空母艦隻能搭載幾種艦載機。

艦載戰鬥機：最常見的艦載機，所有的航母都會搭載戰鬥機，它的任務是進行空戰，消滅對方的戰鬥機、導彈等，奪取作戰區域的制空權和制海權，保證己方艦隊不受敵方的攻擊。既可用於進攻也可用於防禦。

艦載攻擊機：航空母艦主要的攻擊力量，負責對敵人海上和陸上的目標進行直接打擊，攻擊火力強，機動靈活，可以作低空或者超低空飛行，既可以執行轟炸任務，也可以兼顧空戰，常用的武器是魚雷、導彈以及炸彈。

艦載反潛機：主要執行搜尋和攻擊敵方潛艇任務，具有良好的低速、低空效能，航程遠、續航時間長，可以對潛艇進行長時間的跟蹤和打擊，是艦隊最重要的也是最有效反潛力量。

艦載預警機：主要用於艦隊的防空預警，指揮引導己方飛機執行作戰任務，分為固定翼預警機和預警直升機。預警機裝備有雷達、敵我識別、情報處理、指揮控制、通訊、導航、電子對抗等裝置，相當於一個空中指揮中心，在現代空戰中具有重要的地位，可以有效提高己方飛機的整體作戰能力。大型航空母艦搭載能力更強的固定翼預警機，較小的航母無法搭載體積巨大的固定翼預警機，便由預警直升機進行替代。

艦載偵察機：主要任務就是獲取敵方的軍事情報，現在主要是進行電子偵察，透過機上的電子偵察裝置，擷取敵方的預警雷達、火控雷達等其他作戰平臺資訊，測定其具體效能和位置，為打擊行動提供必要的資料支援。

艦載空中加油機：和空軍的加油機是一樣的，給作戰飛機實施空中加油，提高艦載機的作戰半徑，無需進行頻繁的且具有一定危險性的起降作業，提升航空母艦的艦載機出動率。

艦載電子戰飛機：即指安裝特殊的電子對抗裝置的飛機，用於在作戰行動中對敵方的雷達和無線電通訊裝置進行干擾，癱瘓敵方的指揮系統和防空能力。

制空、對海一般需要固定翼艦載機（不限於專門的對海攻擊機）；反潛、搜救、艦艇人員排程需要艦載直升機；偵查預警也有相應的預警機偵察機等。美國也在積極開發艦載無人加油機及其無人戰鬥機，這也將稱為未來航空母艦的艦載機之一。

多用途固定翼戰鬥機可以制空、反艦，魚雷機，攻擊機已經淡出艦載機視野。具備垂直起降能力的戰鬥機不是擁有航母的國家一定會有。

進攻型固定翼艦載機多是多用途戰鬥機，其將冷戰時期攻擊機的作用也同化了。而魚雷機則更是沒有在現代艦載機中有更新，最落後的朝鮮也在上世紀八十年代停止了魚雷機的服役。畢竟各種精確制導炸彈不需要俯衝轟炸就能有極高的命中，而速度最慢的魚雷機除了是靶子還是靶子。固定翼戰鬥機還應區別垂直起降與滑跑起降的不同，垂直起降戰鬥機擁有國目前不包含所用擁有航母的國家。不是有航母就有垂直起降戰鬥機，算是比較稀有的機種。

預警機對航母編隊作戰有很大幫助，一般缺少艦載固定翼預警機會用直升機代替，而直升機擔負的任務通常還有反潛，救援等。

預警機在二戰時期是沒有的，偵察機更像是現代艦載預警機的前身，當然陸地預警機出現以後才有的艦載預警機。現代艦載機的航程並不是二戰時期幾倍，但是飛行速度的提高使得交戰距離也並沒有那麼遠，交戰速度很快。這需要預警機預警，排程有限的海上戰爭機器，一是提供資訊讓戰鬥機佔據攻擊優勢，二來儘可能減少因戰術偷襲造成的損失。

反潛武器有深水炸彈，反潛魚雷等，但是常規水面艦艇對潛艇的獵殺並不完全是追著投放炸彈，很多時候也沒這種機會。於是依靠艦載反潛直升機高機動能力及很難受潛艇打擊的安全特性成為反潛的主要力量。很多時候艦載直升機也不是隻幹一些搜救，轉運指揮官、傷員的任務。在一些特殊的情況中還當做預警機使用，比如兩棲攻擊艦或者航母編隊沒有固定翼預警機就需要預警直升機頂上。

無人戰鬥機、無人加油機將在一架戰鬥機的指揮下發揮巨大作戰能力。

無人加油機和無人戰鬥機在陸地上也尚未形成體系，於是艦上應用的可能會更晚，畢竟沒有四代機的國家當中也有嘗試六代機與無人機作戰模式的研發理念。有四代機的國家當然也會進行一些無人戰鬥機測試，美國已知的X-47B雖然沒有下文，MQ-25無人加油機才開始，但是可以預見這種作戰模式的可行性很高，除了人員損失降低外，成本也會因為易生產逐次降低，成為廉價的戰爭消耗品。

航空母艦上最多的是攻擊機，用於打擊海上目標。進攻性是航母的本質，軍艦都是進攻性的。防守就是被動挨打。

其次就是戰鬥機了，用於對空作戰，防禦敵人的進攻，掩護己方的攻擊機群。

攻擊機和戰鬥機的數量在3：2到2：1之間。

進攻和防禦的保障飛機。進攻有電子戰飛機，美國曾有EA-6。防禦有預警機，美國有E-2鷹眼。

還有多用途直升機，小型運輸機。

一般大型航母不擔負反潛任務，小型航母可能會攜帶反潛直升機。

現在美國的一個艦載機聯隊，有3個攻擊機中隊(30~36架)，2個戰鬥機中隊(20~24架)，一個預警機中隊(4架)，一個電子戰飛機中隊(4架)，一個運輸機中隊(4架)，一個直升機中隊(4~6架)。合計70~72架。平時可能搭載24架攻擊機和18架戰鬥機。飛機總數減少到60架。

航母的飛行聯隊是一個最低配綜合飛行聯隊，在這個飛行聯隊中包括，艦載戰鬥機，攻擊機，加油機，電子戰飛機，預警機，反潛飛機，直升機等型別的飛行器。在美軍上個世紀八十年代，美軍一個航母飛行聯隊通常包括86架飛機，包括2箇中隊的F14，2箇中隊的A7，1個預警機中隊，1個EA-6電子戰飛機，1個重型攻擊機中隊，這個重型攻擊機中隊很多時候客串加油機的角色，1個固定翼反潛機中隊，1個反潛直升機中隊，這個直升機還兼著搜救的職責。F/A18現在是美國艦載機聯隊的主要機種，在這個平臺上，美軍發現了電子戰型，還有夥伴加油機。

這個是EA6徘徊者電子戰飛機

現在替代徘徊者的咆哮者

不過，隨著形勢的變化，新的飛機型號投入使用，現在美國的航母飛行聯隊的組成已經發生了一定的變化，現在美國的航母飛行聯隊的組成包括4個F18戰鬥攻擊機中隊，1個預警機中隊，1個電子戰飛機中隊，一個直升機海上打擊中隊，1個海上壓制飛行中隊。總的飛機數量沒有變化。

現在由於技術的發展，現在美國航母編隊的主要機型是F/A-18E，在這個平臺上，改裝出來電子戰飛機，夥伴加油機，而且由於目前美國海軍還沒有做好和大國發生衝突的準備，所以用F-18E作為艦載戰鬥機，但是由於F-18的效能限制，在面對現在俄國和中國大量的數量充足而且效能優異的第三代戰鬥機時，F-18的效能是差強人意，不過現在美軍開始換裝F35，力圖能夠保持技術優勢。

現在艦載機已經是向著減少平臺種類，減少飛機的數量，不過飛機數量的減少，還是不利於保持戰鬥力的持續性，畢竟無論是有人機還是無人機，還都是有一個出勤率的問題，充足的數量能夠保證可用的飛機數量不變。

所以航母上搭載多種飛機，有制空的戰鬥機，也有對地對海的轟炸/攻擊機，還有偵察機、預警機、加油機、反潛機、電子戰飛機，以及運輸機、教練機等等。

各國航母艦載機配置不盡相同，由各自需求決定。美國是航母大國，從“蘭利”號開始歷經數次大戰，一步步摸索出完整艦載機配置和指揮體系，經驗最豐富。所以我們看一看美國航母艦載機發展歷史。

一開始，美國艦載機以中隊為單位駐紮在航母上，缺乏統一指揮，很多事情不好協調。1938年，海軍成立航空大隊（Air Group），下轄數箇中隊，以駐紮航母命名，比如“列克星頓航空大隊”等。後來航空大隊逐漸發展，成為航母艦載機聯隊。

二戰時，受艦載機能力限制，各機型分工明確，各司其職。戰鬥機爭奪制空權，俯衝轟炸機垂直扔炸彈，魚雷轟炸機水平投魚雷。

▲"埃塞克斯"號航母

例如“埃塞克斯”號航母上的第9航空大隊，包括1個戰鬥機中隊，36架F6F“地獄貓”戰鬥機；1個俯衝轟炸機中隊，36架SBD“無畏式”或SB2C“地獄俯衝者”轟炸機；還有1個魚雷機中隊，18架TBF/TBM“復仇者”魚雷轟炸機。各型戰機共計90架。

二戰後，噴氣式飛機、直升機、無人機上艦。新飛機體型、重量不斷加大，雖然航母也同步增大，但搭載飛機數反而比二戰時少了。

▲F-4鬼怪戰鬥機

60年代後期，“福萊斯特”號航母艦載機聯隊下轄9箇中隊，有80多架飛機。其中F-4戰鬥機24架、A-7攻擊機24架、A-6攻擊機12架，E-2預警機4-6架， RF-8偵察機4架，還有3-4架A-3電子戰飛機，1個直升機搜救中隊。

1975年“尼米茲”航母服役，一代名機F-14“雄貓”登上航母。新艦載機聯隊調整為F-14戰鬥機24架，A-7攻擊機24架、A-6攻擊機10架、E-2C預警機4架。電子戰飛機由A-3換成EA-6B，還有4架KA-6D空中加油機，10架S-3A“維京”反潛機，6架SH-3“海王”反潛直升機等，共計86架。

▲F-14“雄貓”

以前艦載機種類多，導致後勤補給和維修保養非常複雜，用多用途戰鬥機取代專用飛機再好不過。雖然單項效能有所降低，但冷戰結束後，世界範圍內的危險程度也大大降低了。

於是擅長遠端攔截的F-14退役，擅長攻擊的A6、A7也退場了。F/A-18、F/A-18E/F一統甲板，成為航母上唯一的艦載戰鬥攻擊機。EA-18G電子戰飛機、夥伴加油機也由其衍生而來。

▲F/A-18E/F 超級大黃蜂

“艾森豪威爾號”航母上的第3艦載機聯隊，有飛機70多架。由20-24架F/A-18C，12-14架F/A-18E/F，E/A-18G電子戰飛機，E-2C“鷹眼”預警機，SH-60F“海鷹”直升機，以及C-2“灰狗”運輸機等組成。

▲C-2“灰狗”運輸機

C-2運輸機是E-2C預警機的姊妹機，可以很方便的運送物質、人員登陸。航母上還有教練機，比如“尼米茲”級上的T-45“蒼鷹”教練機，“庫茲涅佐夫”號航母上的蘇-25UTG教練機等。

現在無人機技術快速發展，將來有大量無人機上艦，取代有人駕駛戰機。美國也在積極研究艦載無人機，例如MQ-25、X-47B等等。

▲T-45蒼鷹教練機

綜上，現代航母艦載機不是固定的，其種類、數量、功能由作戰需求決定，可以靈活調整。未來大量無人機走上甲板，一定會帶來巨大變化，有可能改變整個海戰形式。我們要緊跟形式，時刻站在技術前沿！

航空母艦二戰前就出現了，二戰時期航空母艦在戰爭中得到了大規模運用，也讓各國海軍認識到了航母的威力與價值。

二戰時期的艦載機

二戰前後的航母艦載機按照功能劃分大致可以分為三種：對空戰鬥機、俯衝轟炸機、魚雷機

戰鬥機負責掩護我方轟炸機、魚雷機攻擊以及打擊來襲的敵方戰機，魚雷機器和俯衝轟炸機則負責對敵艦或者地面目標進行打擊。那時候的艦載機功能比較單一，無法做到一機多用。

舉個例子：

二戰時期日本生產的最著名的零式戰鬥機，也是日本航母上的主力艦載戰鬥機。

它的武器搭載為2門九九式1型20毫米機關炮（後期生產的零式戰鬥機裝備的是九九式2型機關炮，相對於九九式1型機關炮提升了威力、射程和穿甲能力），和兩門九七式7.7毫米機槍。除此之外，零式戰鬥機還能掛載2枚30千克重的航空炸彈。

從搭載武器配置上來說，零式戰鬥機就是一款空優戰鬥機，雖然能也能掛載炸彈，但是較低的掛載量無法讓它實現一機多用，只能說聊勝於無。

二戰後的艦載機（主力機型）

二戰後的飛機得到了極大的發展，開始進入噴氣時代。飛機搭載的主要武器也變成了導彈和各種精確制導炸彈。

變強也是要付出代價的！飛機各種效能提升的同時也讓飛機體積變的碩大，航母上面再也沒法像二戰時期的航母那樣密密麻麻搭載上百架飛機。目前世界上最大的超級航母——“尼米茲”級核動力航空母艦，它的艦載機標準搭載也就才80架左右（極限搭載可達100架以上，但是正常情況下不會攜帶那麼多）。

不能再像以前那樣搭載那麼多的戰機，艦載機就開始朝著多用途方向發展了！之後，航母艦載機不再細分為戰鬥機、攻擊機，而且一機多用，並誕生一個新名字：多用途戰機。

F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機（F/A-18 "Hornet" Strike Fighter）是真正意義上第一款多用途艦載機。F/A-18這款艦載機即可以執行奪取制空權和護航任務，也能執行對敵打擊任務。

F/A-18A一服役便引起轟動了！因為它有著不輸給當時美國航母上專門執行對地攻擊的A-7攻擊機的載彈量，而且攻擊精確度還要高於A-7，不僅如此，F/A-18A的空戰能力毫不遜色於當時空優戰機F-14。

1991年的沙漠風暴行動（Operation Desert Storm）則是第一次由F/A-18擔綱出場的作戰任務，該次戰役中美軍一共投入了9個配備F/A-18的海軍和7個海軍陸戰隊中隊，雖然在這場作戰中F/A-18主要是擔任對地攻擊的角色，但是也常常會越界執行一下空中巡邏任務。開戰當天兩架滿載炸彈的F/A-18在路程上先是擊落了兩架伊拉克空軍的F-7型戰機，隨後繼續飛往目標點執行轟炸任務，再次印證它真正的多功能威力。

它的出現讓一機多用成為現實，航母艦載機的發展方向也是朝著一機多用方向發展，不再細分戰鬥機、與攻擊機。大黃蜂艦載機的後續型號機種仍然是美軍航母現役的主力機種，不過，未來會被更先進的F-35C取代。

二戰後的艦載機（輔助機種）

二戰後科技技術有著極大的發展，尤其是電子技術和導彈技術的發展，讓飛機戰鬥形式發生了極大的變化。以前可能是目測發現敵機，接近後機炮互射，近距離纏鬥，而到了導彈與資訊化時代，可能隔著幾十公里的距離，機載雷達就能發現敵人戰機的位置，隨後就可以發射空對空導彈，攻擊敵機。可能一場戰鬥打完，飛行員都還沒親眼看到過一次敵機，這就是所謂的超視距空戰。（在空中，人眼可見敵方飛機最遠距離約為8－20千米）

為了讓艦載戰機有更多的優勢，於是就誕生了一系列的輔助機種，用於協助戰機打擊敵方。

艦載預警機

預警機通常是搭載完整的一套雷達系統，並且能飛到空中進行偵查、監視、預警等任務。自由度高、可在高空偵查監視敵方目標、雷達效能先進，這是預警機的幾大優點。預警機可以及時發現敵方目標並引導我方戰機進行攔截或攻擊。

同時預警機的缺點也很明顯，體積太大，並且揹著一個大雷達也很容易被敵人探測到，再加上本身幾乎沒有搭載武器，一旦被敵方戰機接近，幾乎就是被擊落的命運。

艦載反潛機

艦載反潛機通常通常是用於執行發現與攻擊潛艇的任務。艦載反潛機通常有兩種，固定翼反潛機和反潛直升機，其中運用最廣泛的還是反潛直升機。

電子戰飛機

由於飛機電子技術的發展，專門針對電子裝置的電子戰飛機也隨之誕生。電子戰飛機通常是執行對敵方戰機或者艦艇電子裝置和通訊裝置進行干擾或者監視的任務，隨著機載裝置越來越資訊化，電子戰飛機的重要性也越來越明顯。

此外，航母上還會搭載加油機、偵察機，這些就不再多說了，未來還可能搭載無人機。美國的X-47B無人機已經在美國航母上起降成功了！

由於現代戰爭中作戰任務的種類還是很多的，因此部署在航母上的艦載機往往也有很多種類。 首先就是艦載戰鬥機。艦載戰鬥機是現代航母最為主要的機種，最初只是用來單純的的奪取制空權保持己方空中優勢，並掩護攻擊機、偵察機等其他機種執行任務。但是如今，各國艦載戰鬥機主要為多用途戰鬥機，除了執行制空任務之外還能執行一些其他任務，比如對地攻擊、對海攻擊、偵察等，比如美軍的F/A18E/F艦載戰鬥機，就具有著不錯的綜合作戰能力。 預警機。航母往往是同其他作戰艦艇構成航母編隊來作戰的，因此需要及時掌握大範圍內的敵軍資訊等資料，但是軍艦自身的雷達雖然效能很強，可是由於地球彎曲的影響實際探測距離有限，所以預警機應運而生。大型航母一般會使用固定翼預警機，具有速度快、搭載能力強等有限，而對於中小型航母，則一般是預警直升機，雖然效果不如固定翼預警機，但是至少也比沒有強。 多用途直升機。航母作戰時有很多較為特殊的任務，比如反潛、搜救、運輸、登船等等任務，此時直升機的優勢就體現了出來，因此航母上幾乎是離不開直升機的。比如美國海軍，就主要裝備SH60海鷹直升機，其屬於中型直升機，能夠完成多種作戰任務，也被大量出口到了其他國家。 此外，還有艦載電子戰飛機、艦載運輸機等等，不過這些主要裝備在擁有航母最多的美國海軍上，其他國家的航母主要還是裝備艦載戰鬥機、多用途直升機等機種。

戰鬥機、攻擊機現已歸為一種，稱為多用途戰鬥機，象美國的F-18，法國的陣風，我國的殲-15；預警機和偵查機也已合併成預警偵查機，象美國的E-2鷹眼；加油機和電子戰機是由戰鬥機改裝而成，實現夥伴加油，老美的電子戰機即是由F-18大黃蜂加裝了電子戰裝置發展而來。因此航母上的艦載機統而言之，是由多功能戰鬥機（加油機，電子戰機）、預警機、反潛機、運輸搜救機（一般為通用直升機）組成。無人機暫時還沒有上航母服役的正式報道，可能將來會在美國的福特號上見到無人加油機的存在。

航空母艦是現代海軍的重要核心作戰艦隻，他的戰鬥力發揮全靠搭載的飛機，而就目前來看，不同的航母搭載的飛機也不同，有些航母搭載的飛機種類全、效能好，有些航母搭載的飛機則效能有限，種類也較少。

圖為義大利海軍加富爾號輕型航母，可見其搭載的艦載機相對簡單。

比如說，義大利海軍的“加富爾”號航空母艦，他的排水量只有2萬噸出頭，可以搭載10多架“海鷂”式垂直起降戰鬥機，夠買美國F-35B戰鬥機後可以換裝這種新型隱身垂直起降戰鬥機，但是垂直起降飛機效能較差，就算是F35B也受限於尺寸小、自重大，導致飛機的速度緩慢，掛載能力不強、機動性差，除了這些垂直起降戰鬥機，“加富爾”號航母還能搭載一些反潛直升機和運輸直升機，可以執行反潛作戰、兩棲兵力投送作戰，作為輕型航母而言，這已經很不錯了。

圖為泰國海軍的“差克里·納呂貝特”號航母，它搭載的戰鬥機種類少，而且效能較差。

同樣是輕型航母，泰國海軍的“差克里·納呂貝特”號航空母艦就只能搭載5架“海鷂”戰鬥機，或者一些運輸直升機，目前泰國海軍因為維護經費問題，“海鷂”垂直起降戰鬥機全部不能使用，於是這艘航母已經退化為只能使用直升機的“直升機航母”了。作為世界上最小的航母，“差克里·納呂貝特”號的排水量僅僅1萬噸左右，效能如此也就完全可以理解了。

圖為印度海軍維克拉瑪蒂亞號航母，排水量4.5萬噸，可見其搭載的艦載機就先進許多了。

再比如說印度海軍的“維克拉瑪蒂亞”號航母，他就搭載了米格29K常規起降固定翼戰鬥機，數量可達20多架，還算是很不錯了，反潛直升機採用了俄羅斯的卡-27，此外他還可以搭載印度國產的LCA艦載型戰鬥機，這種戰鬥機的效能非常差，這裡不再贅述。但是對比起前面的兩種輕型航母，印度這艘排水量4.5萬噸的航母效能已經算是很強。由此可見，航母搭載的戰鬥機種類和戰鬥力與航母的噸位有直接的關係。

圖為印度維克拉瑪蒂亞號航母。

因此，我國排水量6萬噸的001型遼寧艦就更強了，他可以搭載24架殲15重型艦載戰鬥機，以及直18Y、卡31兩種艦載預警直升機，卡27和直9C兩種反潛直升機，可以搭載直8運輸直升機，搭載的飛機種類、數量和戰鬥力都有了提高，預警直升機雖然不能取代固定翼預警機的作用，但是有他總比沒有強，也可以用預警直升機的數量優勢來彌補對比固定翼預警機的質量差距，所以遼寧艦戰鬥力很強。

圖為我國海軍遼寧號航母，艦載機的種類和戰鬥力僅次於美國航母。

世界上搭載飛機種類最全的是美國海軍的核動力大型航母，可以搭載E-2C/D固定翼艦載預警機，戰鬥機可以搭載F/A-18E/F和E/A-18D、F35C等戰鬥機，其中E/A-18D屬於電子攻擊機，可以用電磁壓制掩護其他友軍作戰。除此之外，美國航母還可以搭載C-1“灰狗”艦載固定翼輕型運輸機，也就是E-2預警機的載機平臺，還能搭載反潛直升機SH60、搜救直升機、運輸直升機等，算是世界上航空體系最全的航母了。

圖為美國海軍大型航母，可見其艦載機的種類已經非常完整。

所以說，現代航母搭載什麼種類的飛機，當然還得分航母來看了，您看明白了嗎？

艦載機一直都是航空母艦的核心，而且也是發揮出航母威懾力最重要的利器。根據世界上艦載機，其中主要有中美俄三國裝備的重型艦載機，其中包括美國F-35垂直隱身艦載機，F-18A超級大黃蜂艦載機，中國殲-15艦載機，俄羅斯蘇-33艦載機，還有就是法國陣風艦載機，還有就是在英國之前航母已經退役的“海鷂”戰鬥機等，其他都是裝備著艦載機預警機和艦載直升機。可見，艦載機在全世界選擇的種類並不多。

眾所周知，F-35垂直起降艦載機已經在美國核動力航母，這款艦載機最大的好處就在於其隱身能力，再加上其美國盟友的關係，英國伊麗莎白級航母已經測試F-35艦載機，依靠著裝備大推力發動機，可讓艦載機在航母甲板垂直起降，這對美國盟友航母來說，簡直就是天降餡餅。日本也打算將直升機驅逐艦改建為直升機航母，裝備F-35艦載機。而隨著其他國家也裝備著輕型航母，相比跟美國友好的關係，將獲得航母作戰實力。

俄羅斯和印度兩國由於在航空母艦都繼承蘇聯，特別是俄羅斯在只收取航母改裝費而不是要航母費用的情況下，成功騙到印度，在花費25億美元讓印度虧得血本無歸，印度最終將航母開回家。印度航母裝備著蘇-33艦載機，但是礙於蘇-33翼展和噸位限制，最終選擇米格-29K艦載機，而俄羅斯由印度買單的情況，也打算裝備這款輕型艦載機。所以，印度和俄羅斯自成一派，已經選擇米格-29K充當艦載機。

中法兩國由於都裝備著航母和艦載機，並且都採用重型艦載機。在我國山東艦和遼寧艦6萬多的排水量，將根本航母不同，選擇24架和36架艦載機。因此，山東艦36架艦載機，遼寧艦24架艦載機，保衛我國海疆，其中還搭載直18Y、卡31兩種艦載預警直升機，卡27和直9C兩種反潛直升機，可以搭載直8運輸直升機。而法國航母則採用本國陣風M艦載機，這也是法國獨立建造，本國裝備的陣風戰鬥機改進而來。相比我國航母則採用艦載機和艦載直升機相結合的方式下，用艦載直升機彌補艦載機差距，特別是在缺乏艦載固定翼預警機的情況下。

眾所周知，美國航母作戰實力最為強大，而且搭載艦載機種類最多，其中就包括F-18艦載機和E-2固定翼艦載預警。所以說，美國航空體系艦載機最為齊全，也是我國追趕的目標。

航母作為海上霸主，其本質是移動的海上機場平臺，利用其龐大的噸位，寬闊的甲板，容納了大量的各式戰機，透過彈射/滑躍起飛的方式，將艦載機送入藍天，透過空中打擊的方式完成作戰任務。

俗話說，八仙過海，各顯神通，一支合格的艦載機隊不僅僅需要的是多用途的戰鬥機，更需要預警機，運輸機，電子戰機，還有負責反潛，搜救任務的艦載直升機等。

不同國家的航母，它的噸位也不同，自然搭載的艦載機數目，型別也不同，以美軍現役尼米茲級核動力航母為例，其機庫的搭載能力在100架左右，一般搭載80～90架各型戰機。

在這麼多的艦載機中一般有這麼幾種：

制空戰鬥機，專司航母編隊的防空任務、負責截擊來犯敵機，比如已經退役的F-14雄貓《壯志凌雲》中阿湯哥的座機，現在已經被多用途的戰鬥/轟炸機兼任。

戰鬥轟炸機，負責防空和對地面/海上目標的遠端打擊任務，取代了制空戰鬥機的功能，現役的F/A-18多用途艦載機擔任。

預警機，自然是負責為其餘艦載機空中預警，引導艦載機進行打擊，來襲導彈預警等等，最典型的E-2鷹眼空中預警機。

加油機，負責空中加油，如KA-6D空中加油機，這年頭，沒有空中加油機的空軍還真的跑不遠。

電子干擾機，負責對各種目標進行電子干擾/破壞，如EA-6B。

艦載直升機則是負責反潛、搜救落水人員等後續任務，如SH-60海鷹直升機。

另外還有小型運輸機，這類機型是負責艦隊和陸地間的人員、貨物運輸，尤其是空運一些重要人員，物資等等。

一旦航母需要執行作戰任務，這些機種就會形成一套完整的空中作戰體系，為圓滿完成作戰任務而打好基礎，提供充足的保障。

一般認為，根據需要，現代航母主要搭載各種專門的艦載戰鬥機、艦載預警機、電子對抗/干擾飛機、反潛/搜救/運輸/預警直升機、無人機等。

以美軍航母為例，其搭載的飛機最具有典型性：

首先為艦載戰鬥機，該型別飛機有F18大黃蜂艦載戰鬥機和F35C海軍型艦載戰鬥機，這兩款戰鬥飛機是航母上搭載的主力，根據航母大小和規格不同，一般數量在30-60架左右。

F18艦載戰鬥機

F-35C艦載戰鬥機

其次為艦載預警和電子戰飛機：美軍航母上一般搭載4-6架E-2固定翼預警機，當前最新型號已經發展到E-2D型；另外，在電子戰領域，美軍航母一般有兩種電子戰飛機可供選擇，分別是即將退役的徘徊者EA-6B電子戰飛機或可以伴隨戰鬥機作戰的EA-18G電子戰飛機。

E-2D預警機

EA-18G電子戰飛機

再次，，航母上還會搭載各種輔助和勤務類飛機：目前主要搭載SH-60海鷹直升機，可兼顧反潛、運輸和搜救工作；另外，美軍航母還發展了一種專用運輸機，即利用E-2預警機機體發展而來的C-2“灰狗”航母專用運輸機，能為航母提供人員和物質的快速遠距離運輸，根據美軍規劃，未來魚鷹傾轉旋翼直升機有望替代C-2運輸機承擔航母運輸職能。

C-2灰狗運輸機

SH-60海鷹直升機

另外，隨著無人機技術的發展，各種無人偵察/攻擊機也開始探討實現航母搭載，美軍曾多次實施X47B無人機的航母起降，意味著無人機起降技術的成熟化，雖然後來改無人機專案終止，但卻又誕生了航母無人機加油系統。

X47B無人機在航母上降落

最後，隨著F35B短距/垂直起降飛機的服役並列裝許多國家，如日本、義大利等國家開始利用F35B短垂起降能力發展具有兩棲攻擊+航母搭載雙重能力的類航母艦艇；該類艦艇中，也會搭載固定翼作戰飛機，但同時還會大量搭載各種直升機和旋翼機，使航母具備兩棲攻擊與固定翼飛機攻擊等多功能屬性。

綜合來看，一艘具備完整功能的航空母艦，應搭載有艦載戰鬥機、預警機、電子戰飛機、反潛直升機及各種輔助勤務飛機，一般來說，至少只有前述四種飛機同時實現搭載，航母才能稱為具備了較為完整的戰鬥力。

航母配備什麼樣的艦載機，一問問中了航母作戰的特性與特質。作為海上移動的機場，航母配備什麼樣的艦載機，即標誌著有多高的戰力，直接關係戰鬥要素是否齊全，具體在遠海和近海制空制空和反潛等能力有多大等。

我們知道，如今美國手裡，依舊保持著最大最全最先進的艦載機陣容，各種艦載機，如戰鬥、預警、反潛、電磁干擾、運輸和加油等，應有盡有。

艦載戰鬥機發展到第五代的F-35C，雖受新型航母延遲入役影響，還未投入使用，但已裝備二年之久，應當說具備了初始作戰能力，F-35C正是世上最先進的艦載戰鬥機，誰也沒有視而不見。

預警機有經過了幾十年使用並一再升級的E-2D，號為“先進鷹眼”，探測距離600公里，再加上500公里左右的前出，極大地拓展航母控制半徑，當在1000公里以上。使用彈射器的美國航母，實現了固定翼飛機上艦，而滑躍起飛的航母，只能以預警直升機佈置，探測半徑只有200公里，在預警範圍上受到一定限制。

航母反潛構成嚴密的防線，遠海部署，與外圍盾艦上的SH-60"海鷹"直升機，層層設防，近海則與大型岸基巡邏機等配合。

電磁干擾有E/A-18G“咆哮者”，是在戰鬥機基礎上改進而來的最新型號。

運輸機C-2“灰狗”，已使用多年，保證了航母戰鬥物資緊急補給和人員救援的需求。

無人加油機，美國正在做密集試驗一款MQ-25“黃貂魚”，入役後可以滿足海上戰鬥可持續性。

美國航母經過戰後七十多年的發展，艦載機型號繁多，一型型技術上從無間斷，作戰要素最全面，形成嚴密的作戰體系，從而擁有了最為強大的航母，成為世上航母后發展國家的標杆。