瞎擔心啥？離合器基本不會壞，磨損很小的。最少能用15萬。正常家用，一年1萬，用到報廢都開不到15萬。需要擔心的機電單元，雖然這玩意現在也很少壞，但是運氣衰它壞了，4S店換一個一萬七。

汽車雙離合變速箱裡的離合片多久換一次合適，這個沒有一個標準的，說直接一點兒就是摩損的比較厲害了再更換，它其實是超級耐用的，除特別一點兒開車習慣或是路況，正常使用它使用下十萬公里沒有問題，也就是說，正常情況，一般情況下，它使用的年限和里程就是十年或是十萬公里更換了，除非它不爭氣壞了，那就是隨壞隨換了。

雙離合片也是有不同廠家的，也當然有不同的價格，看自己了，一般變速箱都是大件，動一次沒有一二千塊是拿不下來的，所以說它的價格絕對不便宜，如果說按原廠的方式，更換到拆裝，五千都比較正常的一個價格了，如果說是在外邊自己折騰，三千左右是可以的，這個可以參考一下，具體還是要看你的啥汽車了，Sagitar的大概就是三千至五千左右了。

首先，對於題主問的離合器片什麼時候需要更換，答案是沒有固定的更換週期。對於雙離合器變速器的離合器片，大家都習慣性的認為是終身免維護的。其實不一定，尤其是像題主提到的Sagitar1.4T搭載的7速雙離合變速器，其雙離合器片是乾式的，結構以及工作環境與手動擋車上的離合器片沒有太大區別，磨損的速度並不慢。因此，中間換雙離合器片是很正常的事情，但沒有固定的更換週期。因為，離合器片的磨損速度與用車習慣有很大的關係。

我自己開的是2012年款大眾Magotan1.8TSI，搭載的變速器與題主提到的Sagitar一樣，也是7速乾式雙離合自動變速器。在去年年底的時候，行駛了15萬多公里的時候，趕在出保修期前更換了雙離合器片。雖然起步時稍稍有那麼一點點認錯，但如果不是特別刻意的話，很難感覺得到。之所以選擇在這時候換，主要是出於兩方面原因考慮的。一是保修期內可免費更換，二是在我看來乾式雙離合自動變速器的離合器片，並不是終身免維護的。

其次是關於更換費用的問題，雖然當時是4S店幫著走流程向廠家索賠的，單子上沒有顯示具體費用。私下與維修人員交流的時候打聽到，更換雙離合片的材料費不到10000，工時2000多，也就是說總共在12000左右。當然，這是4S店渠道。另據圈內的朋友介紹，非4s店渠道的話，換一套雙離合器片的總費用不到5000就可以拿下。

最後，建議開雙離合自動變速器車時，注意以下三點，將會有利於減緩離合器片的磨損。一是在停車時，哪怕是短暫的停車，都不要掛著擋，踩著剎車；二是在將要停車之前，提前一兩秒鐘時將變速器檔位切換到空擋；三是遇到堵車的時候，最好切換到運動模式。這樣可減少離合器片處於半離合狀態。

大眾的雙離合變速器到底如何，需要分階段來看，大眾雙離合變速器問題最嚴重的時間段便是大眾第一代雙離合變速器，大約是2010年之前的變速器，該變速器問題點較多，也就是中國大眾車主吐槽最嚴重的變速器，該雙離合變速器不能說多久更換一次，而是時時刻刻都有更換的衝動，畢竟該雙離合變速器不是很成熟，換擋頓挫，加速抖動現象頻繁發生，有時候還會出現變速器過熱現象，變速器耐久性難以保證；

隨著第二代雙離合變速器的問世，大眾車輛逐漸變得穩定，雙離合變速器換擋特性改善許多，抖動、頓挫現象日益減少；

其實，無論變速器好與壞，變速器使用壽命總會出現差異，有的車主兩三萬公里就換一組變速器，比如那些經常性在堵車路況條件下駕駛或爬坡跑山路的車主，這樣的車輛雙離合變速器就非常容易損壞；但是還有些車主經常性跑高速，車輛行駛條件溫度，離合器基本上沒有摩擦磨損，也就不會存在我們常說的離合器過熱現象，這樣的離合器是完全沒有問題的，行駛三四十萬公里都不會出現問題。

正好上個月和朋友去4S店修了7速乾式雙離合，朋友的車是13款1.8TMagotan，在15年因為起步比較抖動免費更換過換過一次離合器，上個月因為掛檔車沒反應免費換了機電單元。

首先普及一下DSG雙離合變速箱2014年4月1日之前的是質保十年十六萬公里，2014年4月1日後質保三年十萬公里。當年大眾以TSI+DSG黃金組合打響了雙離合變速箱的序幕，DSG這套變速箱也為大眾帶來了不小的麻煩。雙離合的技術水平雖然高但是雙離合變速箱依然存在著不少的問題。

隨著車輛的公里數增多，離合器也會逐漸的磨損，比如起步時車抖頓挫感，二擋時的抖動感。雖然不會對安全性有影響但是也一定的程度上影響了行駛的舒適性和車輛的耐久性。尤其是在堵車工況下，離合器頻繁換檔過熱狀態下很容易出現的問題。

現在的雙離合變速箱經過大眾多年的調校和以前相比已經有很大的進步了。比如車輛在行駛過程中，如果出現停車情況變速器本身而是直接處於二擋，這樣就避免了頻繁的換檔，還有二擋升三檔時要到2500左右才換擋，這都是為了避免離合器過熱的情況。

如果沒有出現極特別的情況，離合器是不用更換的。如果出了質保期在4S更換離合器總成的費用大概需要八千到一萬元之間包括備件和工時。

Sagitar外觀設計大氣沉穩，前臉幹練簡潔，側面勻稱精幹，尾部端莊硬挺，顏值符合審美。動力方面，1.4t發動機，引數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9秒左右，加速感覺頗有衝勁兒，超車妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教紮實，濾震乾脆，支撐到位，過彎側傾小，開起來有一定樂趣，質感上佳。內飾方面，功能分割槽佈局清楚，按鍵旋鈕一目瞭然，大屏尺寸6.5英寸，功能性不錯，整體非常實用。空間方面，後排腿部兩拳左右，後備箱也很寬鬆，拉人載物都妥妥的。

至於說雙離合變速箱離合器片多久換一次，這個差不多在10萬公里就該換了，乾式雙離合相對而言更加容易磨損，如果出現抖動嚴重，動力銜接不暢時就應該考慮檢查更換了，這套東西費用不低，4s店報價在1萬以上。

如何更好的保護雙離合變速箱呢？一是儘量避開擁堵路段，頻繁起步走走停停對變速箱磨損會非常嚴重。在擁堵時可切換至手動模式。二是起步時不要猶豫，乾脆一點。三是儘量不要頻繁的急加速。四是半坡溜車時，切記要踩死剎車，緩緩踩油門松剎車。五是等紅燈時要掛上空擋。

壞了再換唄，7萬多換過一次，因為羊叫。換完了到現在21萬公里，也沒什麼問題。我走的質保，如果自費4s應該是8000左右。

離合器加飛輪材料費6500左右，10年的車。離合器+人工由於索賠免費，飛輪2082。

什麼時候打滑了什麼時候換，每次升檔車子都會往前撞，開車溫柔點，乾式的一般10萬公里之內不會壞，我是屬於開車太猛，離合器片磨壞了，換也不貴找熟人5000之內搞定

直接就不能買嗎？

一個1.4T 加個雙離合真是垃圾組合

放著2.0T 的不買，非得買大眾

大眾所有在中國的車都不能買，大眾的心變了

什麼時候開車頓挫了可以調一下雙離合 如果間隙過大就需要更換了 還有如果起步有唰唰的異響可能是飛輪損壞

更換的話飛輪原廠1000元左右 工時費300—400元

雙離合調整一次費用500—600左右

更換雙離合費用拆車的費用2000左右

品牌的費用3500左右

原廠的費用5000左右

以上報價是汽配城報價

這個東西換的話需要換離合器總成大約9800元左右這個費用不包括工時費，工時費需要另算，17年的時候在當地4s店更換過一次

這個得看駕駛者開車習慣，交通路況，經常在擁堵的市區開可能離合器的壽命短，擁堵時切換到手動模式，避免變速器自動頻繁換擋，能減少離合片的磨損，更換費用在4S和修理廠都不同，大致是大幾千塊吧

7速DSG變速箱油都是4至6萬公里時檢查、更換（乾式，溼式），發現多抖動，頓挫，異響，動力銜接不順，就要檢查變速箱。雙離合變速箱還有一些故障是閥體方面的問題和變速箱機械結構的問題，和離合器沒有太大的關係

不過每個人情況不一，在北京或者上海多擁堵路段，可能3萬公里，離合器片磨損過大，就要更換，價錢全國不一，每個地方4S店或者在外面修理廠換都不一樣，在4S店要貴一些了

如果在部分外面修理廠，5000是可以拿下的。

我的Sagitar是2017款1.4T，目前開了7萬公里，除了更換機油，火花塞，空氣濾清器，剎車片，其他都沒有換過，離合片如果沒有明顯的打滑是不用更換的。大眾Sagitar油耗低，帶T的起步快動力足，開開很舒服。