汽車輪胎只要在使用，就是有損耗的，沒有辦法能夠確切判斷輪胎可以使用多久， 輪胎的壽命和里程數取決於多種因素：輪胎的設計、駕車者的駕駛習慣、氣候、路況和輪胎的保養等等。首先，汽車輪胎應該多久換一次呢？

建議一：

緊記五年

使用滿五年後，輪胎必須最少每年由專業人士全面檢查一次。

建議二：

最多十年

如果輪胎生產後十年未更換，為了安全起見，依然建議更換新輪胎。即便它們看上去狀態良好，胎面磨耗沒有低至胎紋磨損指示標誌，但是十年了，不管怎麼樣也是有老化的。

其次，你怎麼知道你現在需不需要換輪胎呢？

建議在以下情況下更換輪胎：

胎面磨損低於了磨耗指示標誌1.6mm

胎邊破損

胎面有直徑大於6毫米的穿透性刺扎

胎圈破損或變形（胎圈是指輪胎安裝在輪圈上的邊緣部分）

這些情況如果要發現，從以下幾點來考究：

1、定期檢查你的輪胎和留意：

不規則的胎面磨耗

胎紋變淺

異物（石頭、釘子等等）

破損處

氣門帽破損

2、留意行駛時輪胎的“感覺"。

行駛顛簸不穩，可能說明輪胎損傷或過度磨耗。

如果駕駛時發現振動或其他干擾，請馬上減速，小心駛離路面，停車檢查您的輪胎。

如果輪胎破損，將輪胎放氣，用備用輪胎替換。 如果沒有發現任何損傷，又無法確定振動的原因，請把愛車開到輪胎經銷商處進行全面檢測。

3、聯絡專業人士

-如果檢查過程中發現一些你不太確定的問題，讓你的輪胎經銷商做進一步檢測。

其實輪胎的更換很多時候跟自己對車子的保養有關，適當保養可以延長輪胎壽命，好好保養輪胎的氣壓、胎面磨耗、四輪定位以及其他，可以延長輪胎的壽命。

說的不多，希望對讀者們有幫助~

以下五種情況需要換胎了：

1、輪胎磨損至磨損極限標誌時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。

2、輪胎老化。

3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。

4、鼓包輪胎不得繼續使用 。

5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。

影響輪胎行駛里程的因素有很多比如說路況,駕駛風格。

另外日常的維護保養，例如:車輛四輪定位、氣壓定期檢查等也會對輪胎使用壽命有重大的影響。

所以很難給出一個輪胎到底能開多少公里的具體資料。溫和的駕駛風格，適當的輪胎保養還可以延長輪胎的使用壽命。

現在我們車主朋友對輪胎的關注度並不高，而且基本上都在使用車輛的原裝輪胎。對於輪胎何時更換這個問題，不少車主都表示“只要輪胎沒破沒裂，能用就用，實在用不了再換”。輪胎相當於汽車的“鞋子”，其狀態好壞直接關係到汽車的行駛安全。

● 留意輪胎需要更換的“訊號”

雖然輪胎不會主動對車主說“我撐不住了”，但車主可以靠自己的觀察和觸控，去判斷輪胎是否到達需要更換的程度。

1、胎面損耗接近磨損標記

任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設定一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。

有的車主認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續用，這樣的舊輪胎其實是十分危險的：當遇上溼滑路面時，胎面花紋無{{BANNED}下方的積水完全排出，很容易導致車輛失控。

2、輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況

在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要儘早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。

什麼是簾子線?

簾子線是織造簾布的經線材料，也用作輪胎、運輸帶、傳動帶等橡膠製品的增強材料，主要應用在輪胎上。簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚醯胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚醯胺纖維和鋼絲等，其效能各不相同。不同種類的汽車輪胎，會根據效能要求以及成本等因素，選擇不同材料的簾子線。

3、輪胎年限到期

即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。

所以，就算老化的輪胎看上去並沒有嚴重的磨損，車主也要提高警惕。最可靠的做法就是到專業輪胎店檢查輪胎狀況，以確定是否更換新輪胎。

一般的輪胎在頂部溝槽裡有四毫米長度的警示線，（雪地胎除外）達到警示就不安全，該換了，中國產輪胎一般六到八萬，品牌好的能到十萬，另外輪胎也有年限，一般五年左右即使達不到警示線，也該換了，因為橡膠也會風化

汽車輪胎的更換並不唯一以時間作為標準參考。因為使用的環境、強度不同都會影響到輪胎的使用壽命。

對於絕大多數私家車使用者都是參考6-8萬公里和使用5年為更換參考，當然在接近這兩個參考點的時候也要關注輪胎上磨損標記、輪胎老化情況來進行判斷。而且一般遵循這個更換週期的私家車使用者通常每年的行駛里程都在2萬公里以內。

如果您的車子比這個使用要更勤，跑的里程更多，那麼更換的時間肯定就要縮短。有些人的駕駛風格比較激進，經常急起急停，相比那些正常駕駛下的輪胎，雖然使用的里程相同，但磨損肯定更厲害，自然也要縮短更換的時間和里程，尤其是那些用來跑過賽道或者在場地做駕控活動的，當然拿來玩漂移就更不用說了，可能不要一天就得更換都不奇怪。對於一些輪胎嚴重虧氣，或者憋著輪胎繼續行駛的，那就不用考慮輪胎壽命了，等發現了就考慮直接換吧。

行駛里程很少或者索性車子放著不開輪胎是否就可以更久更換呢？這個雖然比正常使用確實可能磨損要少很多，但也不會延長太久的使用壽命，因為輪胎主要是橡膠材料，隨著時間的推移橡膠是會產生老化和龜裂現象的，使用質量比較好的橡膠可以適當的延長使用壽命，比如開十萬公里也不是不行，但如果要是翻新胎或使用劣質橡膠為原料生產的輪胎自然壽命就更短了。

輪胎關係到人們的安全和行駛的效率、舒適性，最好養成經常檢查輪胎的習慣，比如每天早上出發前做繞車檢查，可以有效的發現潛在的隱患，如果發現啃胎或者方向跑偏、抖動儘早去做動平衡和四輪定位，讓輪胎在正常工作壽命期內更好的為使用者服務。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！輪胎沒有固定的年限及公里數更換標準

輪胎胎面和胎側：首先觀察輪胎胎面以及胎側有無傷痕，如果有影響安全的傷痕，應該立即更換，否則有爆胎的風險。

輪胎年限：如果公里數不大的話，年限長了也是會影響輪胎安全的，輪胎的最主要材料是橡膠，橡膠有老化的因素，多觀察輪胎是否老化。

輪胎鼓包：如果輪胎出現鼓包或者凹痕，膠線斷裂，也應該停止使用，更換新的輪胎。

每個人駕駛習慣不同，所駕駛的道路也不同，所以很難有一個肯定的標準，這樣的話還是要參考輪胎主要磨損， 一般說6-8萬公里都是輪胎磨損極限了，就按照正常城市道路+高速道路駕駛。

題主問的這個問題，我還真的沒有答案。我自己車已到12萬公里了，2011年的車，還沒換胎。看成色基本上該換了。所以說輪胎更換並沒有標準，有人說5萬，有人說6萬，實際上要看使用情況來定。換胎有幾個標準必須更換的。

1，輪胎磨損到極限，花紋深度低於1.6mm。其實，如果不跑長途，或高速，這個花紋完全可以放在後胎行駛。

2，輪胎變形或鼓包。必須更換。

3，前輪偏磨，如果不是很厲害可以調到後面使用。！

4，輪胎側面被刺，正面被刺超5mm的。

5，輪胎由於時間長而導致側面有細小裂紋的。

6，由於長時間停放，輪胎嚴重變形的。

7，兩軸輪胎品牌或花紋不同的。這種情況少見，但確實存在。

8，前胎使用翻新胎的。

以上幾種情況必須換胎。所以說，輪胎更換沒有標準，要不要換是根據車輛使用情況來定的。什麼3年，5年都是偽命題，不能作為換胎依據。當然，很多公車花紋很深就換了，不說了，大家都懂的。

有什麼疑問，各位可以發表不同看法。

坦率地說 輪胎可以一輩子不換

那就是你不開這輛車

當然 那是收藏車輛的牛人

才能用上的懶方法

如果是正常使用的車輛

到底多久換一次輪胎

才最合理的呢

普通的家用轎車

一般使用5年或行駛6萬公里

就要更換輪胎 如果是施工用車

或者常年惡劣路況行駛的車輛

更換輪胎的時間就應該適當的提前了

生活中有很多人

輪胎使用超過了上述的標準

你以為省下了一筆換輪胎的錢

但出了問題就不好說了

當發現輪胎鼓包

或者磨損達到安全線的時候

應該馬上更換輪胎

車胎鼓包是很危險的

尤其是極其脆弱的車胎側面

安全線通常隱藏在

輪胎凹陷部分的花紋裡面

要是磨到了這裡 別心軟一定要換

如果輪胎出現了裂紋

低於6毫米的情況下

可以去輪胎店修補

如果傷到了內襯

那一定要去換一條新胎了

而且前輪爆胎比後輪爆胎更危險

如果前輪胎修補過

最好和後輪的完美胎更換一下

保證將危險最小化

修補完輪胎後

一定要做動平衡處理

避免高速行車時

汽車出現抖動

對於輪胎的壽命

大家還有什麼經驗嗎

汽車輪胎的更換間隔有兩種標準，一個是磨損程度，磨損程度這個比較好理解，花紋磨損到剩餘1.6mm時就需要換了，1.6mm是多少呢？輪胎廠家已經替你想好了，每個輪胎在排水溝裡面都有磨損標記，只要是磨損到這個標記就需要換了。另一個是使用時間，輪胎是橡膠製品，隨著使用時間的推移輪胎會出現老化龜裂的問題，當輪胎使用6年就需要更換了，及時花紋沒有磨損也需要換了，因為6年以後的輪胎老化很厲害，容易出現爆胎的情況，所以必須要更換。

首先更換輪胎一般不看公里數，因為駕駛路況不同，所以輪胎的公里數也不盡相同，除去意外爆胎、劃傷、刮傷等情況，一般換不換輪胎由一下原因判斷是否更換。

1、輪胎的磨損程度，輪胎都有一個極限磨損標記，輪胎磨損至極限標記，那就要更換了，如果不更換，那就有可能發生爆胎，除了爆胎還會增加剎車距離、增壓油耗、輪胎抓地力下降等，所以磨到此程度就要更換了。 △輪胎正面磨損極限標記 △輪胎側面磨損極限標記

2、輪胎使用的年份，輪胎使用年限也不一定相同，一般為5年左右開始老化，具體也是依據使用情況而定的，但是我們可以從外觀判斷輪胎老化程度，輪胎老化之後會出現老化的裂紋，側面及胎冠都會不同程度出現，此時根據情況來看是否更換如果不然高速路的話，可以不換。△輪胎的老化後的裂紋（此輪胎為06年生產輪胎）

3、前驅車跟四驅車以及後驅車的輪胎磨損不盡相同，前驅車的輪胎因為前輪又要驅動又要轉向，所以磨損比後輪快一些，所以前驅車可以跑個2萬公里左右做一個輪胎換位（需前後輪一致）。四驅車基本上無需調換，視情況而定，後驅車基本上不用做輪胎換位，因為後輪驅動，前輪轉向，基本上磨損差不多。△輪胎生產日期（13年21周生產）

4、土豪朋友可以隨意更換輪胎，見過蠻多土豪隨意換輪胎的，輪胎還可以用就改輪胎花紋和樣式了。比如輪胎噪音方面不爽等。

汽車輪胎更換一般是按使用年限，磨損量及是否損傷等作為更換依據，如何使用的是舒適型或車輛定位不好吃胎的話有可能2-4萬公里就要更換，如果使用的是經濟耐磨型的話，一般使用6-8萬公里左右。

1、根據磨損情況更換

輪胎坑槽都會有輪胎磨損極限膠條，磨損到極限膠條裸露在外就要更換輪胎了，極限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低於2.5mm就建議更換輪胎了。

因輪胎為橡膠產品，容易出現老化開裂情況，由於每輛車的行駛環境不同，所以更換的判斷要結合實際情況。如果磨損嚴重，哪怕只用了一年也要更換。輪胎磨損不嚴重的話，使用超過6年以後也必須更換，否則容易老化出現爆胎的風險。

輪胎如何檢視生產日期？可以透過輪胎表面的數字來判斷哦！輪胎壁上有一組數字，從該標誌的最後四位數可以得知生產日期的資訊，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份。所以說買輪胎時候一定要確定好輪胎的生產日期。超過半年的輪胎，最好不要購買。

輪胎使用過程中，如出現胎壁老化有裂紋，鼓包，胎壁破損等情況也是需要更換的，由於輪胎胎壁強度減弱或胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，繼續行駛極有可能出現爆胎的危險。

正常來說，4S店會告訴你三年之內無論你的輪胎有沒有使用都需要更換，你相信嗎？可能有些車主就信了，但可以肯定地告訴你，除非特殊情況，否則輪胎的正常使用壽命可以達到5年。

怎麼說呢，輪胎是汽車的重要部分之一，在行駛過程中，不同的路況會導致輪胎受損的情況不同，一般使用時間不應該超過5年或者是6萬公里，當然這裡指的是理論上的資料。

可能你聽說過有人的輪胎用到八九萬公里，甚至十萬公里還沒有更換，這又是為什麼？

其實在關於輪胎的使用時間，並沒有一個明確的規定，不同的品牌公司聲稱的使用時間也不同，比如日產和賓士就提示車主，車上的輪胎不管磨損情況如何，都要在輪胎出廠6年後換掉；而米其林輪胎和大陸輪胎則聲稱他們的輪胎可以用到10年以上，但他們同時建議在5年以後，每年要由專業人士進行一次全面檢查。

這都是正常的，在使用過程中，不同的人使用的情況是不同的，好比如你經常出差跑高速，或者路況不是特別好，那麼輪胎的使用時間肯定大大減少，可能連3年都不到就需要更換。

大部分人都抱著僥倖的心理，覺得自己的輪胎在使用五六年之後，狀況還不錯，可以在多使用幾年，其實這都是錯誤的做法，輪胎也存在老化的情況，在不使用期間，這種現象也一直在進行著。

如果輪胎磨損嚴重、胎面厚度接近磨損標記時，或者出現鼓包、胎面變形且無法修復時，也應儘快更換輪胎。不要抱著僥倖的心理去駕駛汽車，很多的意外都是由於輪胎，特別是在高速行駛的時候。

所以，輪胎使用多久更換一次，這並沒有固定統一的規定，完全要看自己的使用情況，定期進行檢查，我個人建議不要超過五年，特殊情況要特殊處理。

一般而言，每兩年左右便須更換輪胎。這主要除了因磨損而須更換外，車胎物料也會隨時間而老化，一套車胎若使用超過三年，即使胎紋完好，物料也可能出現硬化或龜裂。不能因為省錢，而忽略危機意識，那怕是萬分之一的機率。另外，還應定期量度胎紋深度，若剩下2mm便應考慮更換了。國人好像沒有這方面法例，但在它國或地區有，即法例規定的胎紋深度不得少於1mm～

新車輪胎的使用壽命一般為3年或5萬公里。

3年的規定：是因為汽車輪胎主要成分為橡膠，受冷熱影響和酸鹼物質腐蝕後易出現老化和裂紋，從而影響輪胎強度，若繼續使用容易發生爆胎的隱患。如下圖，當輪胎側面出現明顯裂紋後就需要及時更換了。

5萬公里的規定：是因為輪胎在執行過程中與地面不斷摩擦，輪胎花紋會不斷的磨損，當磨損到輪胎的磨損標記後，輪胎的緩衝減震能力和抓地力將受到極大影響，在急彎時容易出現側滑，影響整車安全效能。如下圖，當輪胎花紋磨損至磨損標記時，就表示輪胎需要更換了。

所以，兩相結合，輪胎的使用壽命一般就只有3年或5萬公里左右。

但是，如果我們加強輪胎的日常維護和保養以及養成不急加速、急減速的良好駕駛習慣，是可以適當延長輪胎的使用壽命的，維持較好的話可以達到6—7萬公里。

如下圖，加強輪胎的日常胎壓檢查，表面清潔以及石子、雜物的清除。

以平穩車速行駛，不急加速、急減速，不但可以更省油，保護髮動機，還能降低輪胎的磨損和爆胎的風險，實為一舉多得。

換，指的是更換還是調換？

以下就雙軸四輪小客車而言。

輪胎老化週期3～6年，極限磨損里程5～9萬。具體與品牌品質、路況、氣候、用途、駕駛慣有關。

胎側老化細裂痕只能說有相對安全風險，可能減小或規避，胎紋磨損到極限則屬於高事故危險。

如果叢經濟角度來說，輪胎在使用過程中如沒有出現異常磨損，可以不用調換，至少是前後不用，因為前後輪胎磨損肯定不同，在發現輪胎老化/磨損過大，使用有風險時，利用前後輪胎的磨損差，每次換兩條新胎用於前輪，後輪始終用舊胎，將輪胎利用最大化。

還有第一次換兩條胎時，如備胎為全尺寸，可按照其品牌型號買一條相同的，備胎沒必要用全新的，臨時使用而已。

自己輪胎使用體會，不喜勿噴！

關於汽車輪胎的使用壽命，主要還是要看輪胎磨損的情況來決定的，不可一概而論。好的行駛路況輪胎磨損相對較小，輪胎使用的時間更長。

怎麼判斷輪胎應該更換了呢？大家仔細觀察一下輪胎的胎面，在輪胎的排水槽裡每隔一段距離就會發現有一個橫著的凸起小塊（如下圖），這個小塊就是輪胎的極限磨損點，一般這個小塊的高度是1.6mm，只要輪胎的胎面與這個小塊齊平，那麼就表示您應該更換輪胎了，要不然就會影響安全了。

另外，輪胎出現異常嚴重的磨損時也應更換輪胎，如圖二的輪胎右側已無花紋了，喪失抓地力了，應該果斷的更換；還有幾種情況也是要更換輪胎的，如下圖輪胎側面起包、劃傷。因為輪胎側面很薄，而且輪胎行駛時要承受較大的氣壓，如果輪胎側面有傷，爆胎機率會很高。

輪胎對於汽車來講，就像人穿的鞋子一樣，與車輛行駛安全息息相關，為了您的行車安全，請多關注輪胎磨損情況，發現隱患及時排除。

路況比較好的情況下，依照保養手冊換，甚至可以延緩個萬把公里。

路況不好的地方，多檢查輪胎實際使用情況，磨損嚴重就要及時更換了。

沒有絕對的里程指導，請注意。

要看輪胎的大小。185的四萬，195的六萬，215的七萬。還有要看平時在哪裡行駛。是城市還是郊野，是高速還是公路，都有講究的。

一般私家車如果跑得不是很多輪胎完好無損情況下5年也得更換新輪胎了，因為輪胎主要成分是橡膠，橡膠是有使用壽命的，會老化、會出現龜裂紋、老化後就失去了原有的彈性，特別是在快速行走時突然受到利器的衝撞很容易發生爆胎。輪胎跟外界直接接觸，不確定因素太多造成的損壞程度可大可小。

一般都是憑直觀感覺去決定換與不換，我們平時要養成經常檢查輪胎的習慣，看看有沒有老化造成裂紋的出現，如果有的話應當考慮換新。我們經常會看到輪胎凹槽處會藏有石粒，別無所謂，別小看那石粒，對輪對輪胎的傷害可不小。扎到釘子、螺絲、鐵絲是很常有的事，相信我們的老司機們都有遇到過。如果扎的洞比較小漏氣不是很嚴重我們都會補一補再用，最好一條輪胎的補胎次數不要超過三次，每補一次安全係數都將大打折扣。

合理的胎壓不僅可以保障輪胎的抓地力，還能降輪噪、節省燃油，過高過低的氣壓都將傷害到輪胎減少其使用壽命。氣壓過高，輪胎的抓地力變小，摩擦力減少影響制動效果，轉彎時易容易側滑，同時爆胎的危險係數也在變高。氣壓過低6，輪胎跟地面的摩擦力增加造成油耗的升高，胎壓過低會使胎體變形增大，加速胎肩磨損，建議至少一個月檢查一次胎壓。