汽車電瓶的壽命設遁環充放電300-500次，超過這次數就會出現各種問題，即使很少用車但也放了6年，電池內部也會被電解腐蝕，建議還要換瓶。

電瓶壽命跟個人使用情況有直接關係,現在的汽車電瓶採用的是鉛酸電池為主的電瓶，也就是我們說的免維護電池，根據鉛酸電池的使用壽命來看電池的迴圈壽命在500次迴圈壽命左右，按照年限來講，汽車電池典型的使用年限是在四到六年左右，按照六年的電池壽命來講，要不要換取決於電池的使用效能來決定。

當車輛在啟動的時候，出現點火的困難，甚至是說點著火以後，儀表上面有亮出電池的故障燈的時候，也是車輛電瓶需要更換的一個徵兆，從車輛的搭配的功能配置上面去分析，每次用車以後，車輛熄火的以後，車輛的一些內建的功能都會出現失效的情況，就拿儀表的時鐘以及車窗的升降等功能出現失效來講，也是電瓶需要更換的一種徵兆。

總之，車輛在使用的時候，並沒有出現啟動困難，以及啟動無力等狀態，就不需要對於電瓶進行更換，

電瓶檢測表檢測一下效能良好那就接著用。

1、汽車電瓶正常使用一般4年時間就需要更換了，汽車電瓶用了6年電瓶質量確實不錯，建議你去修理廠檢測一下電瓶的各項效能資料，檢測後資料一切正常那就接著用。

2、汽車電瓶使用壽命跟駕駛用車習慣有這很大的關係，養成良好駕駛習慣可以延長汽車電瓶使用壽命，“發動機熄火後不在車裡聽歌聽收音機、不加裝大功率車載用電器”。

3、一些家用轎車出車率低，用車路程也較短“啟動車輛到熄滅發動機用時不超過30分鐘，路程很近”對於路程很近的車輛汽車蓄電池很可能出現虧電現象，汽車蓄電池長期處於虧電狀態影響汽車蓄電池使用壽命。

4、汽車蓄電池一般壽命為4年，冬天天氣較冷低溫會影響蓄電池效能，車載蓄電池超過4年建議到修理廠檢查用專用裝置檢測蓄電池各項效能指標。

一塊電瓶用了6年，可以說運氣真的不錯。換不換取決於電瓶健康狀態。電瓶在使用過程中其容量會逐步降低，容量降低後在冬季就有啟動失敗的風險。因為冬季氣溫低，電池放電容量會進一步降低，所以換不換電瓶，要看冬季的啟動能力。

如果冬季早上有過兩次以上啟動失敗的經歷，排除充電不足之後則應該把電池換掉。這種情況下電池容量已經縮減嚴重，平日裡也能感覺到容量不足。例如熄火後車內用電時間過長，再次啟動時發現啟動無力，勉強能發動車輛。這些都是容量下降的表現。容量下降後隨時都有起動失敗的風險。而路上救援費時費力，所以可以考慮把電池換掉。而冬季啟動完全無壓力，這種情況下沒有必要換電池，可以繼續使用下去。

這個不是時間年限的問題，如果你檢修電瓶狀態比較良好的話，建議時可以暫時不用更換的，如果電瓶不耐用，有異常，那就建議更換了

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車電瓶用了6年可以說是非常不錯的一個電瓶了，一般來說使用期超過4年的電瓶就可以說很不錯。引發汽車電瓶儲電效能下降的原因除了本身質量問題外，還有我們平時對電瓶的一個保養不當，車子使用里程少等原因。汽車電瓶究竟在什麼狀況下需要更換呢？作為一名汽車修理工，我說說我的看法。

汽車電瓶沒有一個明確的更換週期，只是當電瓶儲電能力下降了，引發了一些症狀，根據這些症狀的提示，我們才能確定它是否真的需要更換。

第一個症狀，你車行駛了半個小時以上，一熄火馬上就打不著的情況下，這種情況下的電瓶是需要更換的。當我們的發動機在運轉時，發電機會把發出的一部分電儲存在電瓶中，用於啟動等電器用電。正常情況的電瓶在發動機執行半個小時以上是能儲存夠一次啟動的電量的。只有電瓶的儲電效能不行了，才會一熄火就不能啟動

第二個症狀，電瓶漏液，電瓶漏液有兩種情況，一種是新車電瓶漏液，這個症狀不影響啟動，但電瓶內的稀硫酸洩漏會腐蝕其他部件，所以需要更換，這個屬於質量問題。另一個是電瓶鼓包漏油，這個症狀會影響啟動的同時，你能聞到電瓶內冒出的蒸汽，同時還有一股刺鼻的味道。這種症狀也是需要更換的。

第三個症狀，啟動時“噠噠噠”的響，馬達不轉，你用別的車搭下電就著車。沒有上面說的兩點，這種症狀一般是電瓶虧電，你車載用電量大於充電量。有可能是你每次用車行駛里程短，電還沒充夠你就熄火，下次有啟動沒充夠就熄火，如此反覆很容易造成電瓶虧電。這類車主還真不在少數。建議你們每次用車儘量關閉不要用的用電器以降低用電量。

第四個症狀，啟動時“嗚嗚嗚”的響，要多響幾下才能啟動。這個情況有可能是電瓶儲電能量下降了，輸出的電流不夠。這種情況你需要把電瓶拆下，用小電流充12個小時，效能好點的，充一充，它又好了，效能差點的，怎麼充都是這樣，用電瓶測試儀器檢查，壽命低於40%，就考慮要換了。

電瓶的壽命還是在於平時的一個用車。天天開的車，電瓶壽命反而更長，一個星期也難開一回的，電瓶的壽命會大大的縮短。每次用車裡程短的，建議使用時關閉不必要的用電器，還有儘量少加裝大功率用電器的裝置在車上，額外的大功率用電器也是電池壽命的一個殺手。

電瓶使用6年屬實是時間不短了，可以算是超水平發揮了，一般使用3-5年的比較多一些，電瓶需不需要換主要看實際情況，如果保養使用的好我見過用10年的，你的電瓶只要早晨啟動發動機沒有問題就可以繼續用，如果感到啟動發動機的時候起動機沒有勁兒，儀表盤指示燈暗淡無光就是電瓶要不行了，這時你更換就來得及。

首先，題主的汽車蓄電池使用了將近六年，說實話不多見，可以看出題主有很好的用車習慣。至於說是否需要更換，我認為得具體問題具體分析，如果現在依舊每次都能很輕鬆地啟動發動機，則完全可以繼續使用而沒必要著急更換。如果發現啟動發動機時比之前費勁（以前“一打就著”，現在啟動時偶爾“打磕吧”），則建議換。

需要強調的是：蓄電池沒有固定的更換週期，這一點與汽車剎車片很類似。蓄電池的使用年限，主要與用車頻率、每次用車的行駛里程、發動機熄滅後車載電器的使用時間等因素密切相關。從題主的蓄電池使用了近6年而且依舊在使用來看，題主的用車特點包括：用車頻率比較高、很少有停駛情況、每次啟動後的行駛里程比較長、即使原車帶有自動啟停系統也被題主給關掉了、車輛無漏電情況發生、很少在熄滅發動機後繼續使用車載電器、很少甚至沒有加裝其他車載用電器。

相同型別、相同品牌的蓄電池，充放電次數大致相同，如果能長期保持蓄電池電量處於滿電或接近於滿電狀態，則蓄電池的使用年限就會比較長。相反，如果蓄電池經常處於虧電狀態甚至深度放電狀態，或許1～2年就需要更換蓄電池了。

導致蓄電池虧電的不良用車習慣主要包括：

1.經常短距離行駛。如每次啟動發動機後行駛1、2公里就滅車、每天的行駛里程不超過10公里等。經常短距離行駛，會因為無法及時補充啟動發動機消耗的電量，而導致蓄電池電量長期處於不飽和或半飽和，甚至嚴重虧電的情況。

2.經常長時間停駛。車輛停放時，車上的用電器（如防盜系統、汽車電腦）等仍然會處於待機狀態，雖然寄生電流一般不大，但停放時間長了以後，同樣會消耗蓄電池的電量，使得蓄電池處於虧電、甚至深度放電狀態。而這，正是蓄電池的大忌。

3.熄滅發動機之後仍然使用車載電器。許多車主喜歡在熄滅發動的狀態下在車內聽廣播或音樂，這些車載電器將直接消耗蓄電池的電量，使得蓄電池長期處於虧電狀態。

4.使用大功率車載電器。現在，許多車上都配備了220V電源，有的車主還加裝大功率逆變器，跑長途時甚至有人在車內使用電飯煲等大功率電器，即使在車輛行駛過程中，發電機會持續發電，但發電機的功率是固定的，既要為發動機點火系統、燃油系統提供電能，如果車載用電器功率超過發電機功率，將會導致蓄電池放電而長期處於虧電狀態。

5.隨意加裝車載用電裝置。許多後裝或改裝的車載用電裝置（如副廠車機、OBD車輛網裝置等）的待機電流偏大，停車期間會消耗許多電能，導致蓄電池虧電。

我加入有車一族已經16個年頭，先後養過3臺車，蓄電池使用最長的超過7年，最短的不到兩年。之所以出現不到2年就換蓄電池的情況，就是因為期間改裝過車載電腦，導致蓄電池多次深度放電而無法啟動發動機的狀況。

6.長期使用自動啟停功能。帶有自動啟停功能的車輛行駛在擁堵路段時，系統會頻繁啟動－熄滅－啟動發動機。每啟動一次發動機都要消耗蓄電池電能，如果經常行駛在擁堵路段且一致開啟自動啟停功能，將會大大縮短蓄電池的使用壽命。雖然帶啟停功能的車輛一般都使用了效能更好的AGM蓄電池，但長期使用啟停功能，同樣會大大縮短蓄電池使用壽命。

綜上所述，蓄電池的使用年限與每個人的用車習慣息息相關，如果能儘量保持蓄電池長期處於滿電或接近滿電狀態，將會大大延長蓄電池的使用壽命。

看情況，要是放時間長啦不能起動，充電充不進去，在一是冬季起動不了就得更換啦。蓄電池沒有年限，就看日常保養怎麼樣啦。

汽車電瓶用了將近6年，屬實是件不錯的事。但需不需要更換，不能單純的以使用年限去判斷，而是以電瓶的蓄電能力為準。下面我分享一下，在汽車發電機發電量正常情況下，如何判別汽車電瓶到底該不該換？

①最簡單準確的方法是，去維修店或汽車電瓶專賣店用電瓶檢測儀，直接測量電瓶的好壞。

②用啟動次數判別電瓶好壞。

如果汽車總是在停放一夜後，電瓶虧電致使車輛不能啟動。

若停車後拆下電瓶負極，停放一夜後;第二天打車前將點火線圈插頭拔下，按平時正常啟動(打車)方式，若能打車(啟動)三次以上，電瓶還可以繼續使用。反之不能達到三次的，建議更換新電瓶。

若每次車輛在停車熄火後，立馬關閉點火開關，則在一天內不影響下次啟動車輛。

如果車輛在停車熄火後，將鑰匙放在Key-oN的位置時間在5∽20分鐘，則再啟動車時，電瓶虧電。

像這類情況，建議更換新電瓶。

我的原則就是“不出問題不去理會，只管用就行”。

我覺得只要不加裝雜七雜八的東西再加上良好的用車習慣汽車電瓶用個6年也不意外，具體原因我是這麼理解的：

1、汽車電瓶的工作強度並不大

汽車啟動時電瓶放電最多，這是電瓶最賣力的時刻了，但是持續時間很短，而且發動機啟動後發電機就開始發電了，電瓶基本不會再大電流放電。

2、汽車電瓶的工作環境還是比較舒服的

汽車電瓶是鉛酸蓄電池，最怕低溫，而電瓶基本上都和發動機做鄰居，在鉛酸電池最怕的冬季裡發動機的熱量可以讓電瓶舒舒服服過冬。

我一直覺得以現在的電瓶質量只要你沒買到假貨、翻新貨的話電瓶還是很耐用的，關於怎樣延長電瓶壽命我有以下看法：

1、過度放電不代表電瓶報廢

有些車友因為疏忽或者其他原因導致電瓶過度放電，打不著車，然後就去換電瓶，其實完全沒必要，你想想電動車的鉛酸電池不都是用完了充充完了再用麼，你電瓶虧電後先別急著換，給個機會先充滿電後試試，如果還不行再換。

2、儘量別加裝亂七八糟的東西

很多人喜歡給愛車加裝一些小物件或者擴充套件一些功能，很多時候都直接從電瓶取電，比如很多人都在用的行車記錄儀停車錄影，雖然耗電量不算大，但咱的電瓶畢竟不是插座，如果不是非裝不可的話還是儘量給電瓶減負。

3、熄火後儘量不用電瓶。

4、不是特別需要的話關掉車內照明燈自動開啟功能

車內照明燈有三個檔位，分別是關閉、常亮、開啟車門時亮，有些車開在開啟車門就亮的擋位，每次開車門都會亮燈，無形間增加了電瓶負擔。

基本上都是不出問題就不需要更換，尤其是現在造車技術飛速發展，很多車輛都是免維護的電瓶，基本上除了問題不能修復，只能更換，就像手機電池一樣簡單！另外，平日裡可以透過觀察標示看一下電瓶的情況，一般綠色標示為正常，紅色便是為異常！

汽車電瓶用了將近6年，需要更換嗎？

1⃣️遇到有經驗又細心的司機朋友，他又有幸碰到了質量高的品牌電瓶，竟有的用九年還在用，沒有更換的跡象，只是中途加了兩次蒸餾水、上火啟動還是槓槓的，這會給人帶來美好的心情。

你的電瓶已六年，按常理這電瓶已超雙期復役了，如果現在點火沒有效能減弱的表現就別換了，因為能超過二年的電瓶已屬上乘的，如今這換電瓶也就不能論年了，而實際只能論實用。

為什麼一樣的品牌會出現使用壽命有長短呢？

＊鉛酸電瓶不怕電飽和，就怕虧電、有的車不常開，難免達到飽和電量存放，加之車上有淺耗電電器。如果造成這電瓶極板表面上有硫酸附著就會產生慢性腐蝕，這電瓶是慢性無形的損害。

＊有的師傅平時用車勤，車程較遠，電瓶都達飽和狀態，而且他不隨便停車重新點火，少開大燈，車內少用大功耗電器，停車後基本不開音響等，平時多個心計，常年累月有了好習慣，才使電瓶不缺電不虧電，這就是電瓶長壽的秘訣。

2⃣️使用電瓶，首先要了解它的性格和構造特點，這鉛電過去就是外露六個蓋帽的，水容易揮發，需要在缺水時補充蒸餾水，現在的免維電瓶也有極板間用玻璃纖維吸住水的，也有更好的膠體含水的，凡是有自動開閉氣孔的免維電瓶，因為水無外漏，等孔內變色球發黑就報廢要換電瓶了。

3⃣️對於電瓶需不需要換，凡使用年景長了的電瓶，本來就超時了，如果平時不缺電，突如其來打火聲異常，或一次失靈，那就不要留念了，到了乾脆換了的時候！

一塊電瓶用了6年，可以說運氣真的不錯。換不換取決於電瓶健康狀態。電瓶在使用過程中其容量會逐步降低，容量降低後在冬季就有啟動失敗的風險。因為冬季氣溫低，電池放電容量會進一步降低，所以換不換電瓶，要看冬季的啟動能力。

如果冬季早上有過兩次以上啟動失敗的經歷，排除充電不足之後則應該把電池換掉。這種情況下電池容量已經縮減嚴重，平日裡也能感覺到容量不足。例如熄火後車內用電時間過長，再次啟動時發現啟動無力，勉強能發動車輛。這些都是容量下降的表現。容量下降後隨時都有起動失敗的風險。而路上救援費時費力，所以可以考慮把電池換掉。而冬季啟動完全無壓力，這種情況下沒有必要換電池，可以繼續使用下去。

這個不是時間年限的問題，如果你檢修電瓶狀態比較良好的話，建議時可以暫時不用更換的，如果電瓶不耐用，有異常，那就建議更換了

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車電瓶用了6年可以說是非常不錯的一個電瓶了，一般來說使用期超過4年的電瓶就可以說很不錯。引發汽車電瓶儲電效能下降的原因除了本身質量問題外，還有我們平時對電瓶的一個保養不當，車子使用里程少等原因。汽車電瓶究竟在什麼狀況下需要更換呢？作為一名汽車修理工，我說說我的看法。

汽車電瓶沒有一個明確的更換週期，只是當電瓶儲電能力下降了，引發了一些症狀，根據這些症狀的提示，我們才能確定它是否真的需要更換。

第一個症狀，你車行駛了半個小時以上，一熄火馬上就打不著的情況下，這種情況下的電瓶是需要更換的。當我們的發動機在運轉時，發電機會把發出的一部分電儲存在電瓶中，用於啟動等電器用電。正常情況的電瓶在發動機執行半個小時以上是能儲存夠一次啟動的電量的。只有電瓶的儲電效能不行了，才會一熄火就不能啟動

第二個症狀，電瓶漏液，電瓶漏液有兩種情況，一種是新車電瓶漏液，這個症狀不影響啟動，但電瓶內的稀硫酸洩漏會腐蝕其他部件，所以需要更換，這個屬於質量問題。另一個是電瓶鼓包漏油，這個症狀會影響啟動的同時，你能聞到電瓶內冒出的蒸汽，同時還有一股刺鼻的味道。這種症狀也是需要更換的。

第三個症狀，啟動時“噠噠噠”的響，馬達不轉，你用別的車搭下電就著車。沒有上面說的兩點，這種症狀一般是電瓶虧電，你車載用電量大於充電量。有可能是你每次用車行駛里程短，電還沒充夠你就熄火，下次有啟動沒充夠就熄火，如此反覆很容易造成電瓶虧電。這類車主還真不在少數。建議你們每次用車儘量關閉不要用的用電器以降低用電量。

第四個症狀，啟動時“嗚嗚嗚”的響，要多響幾下才能啟動。這個情況有可能是電瓶儲電能量下降了，輸出的電流不夠。這種情況你需要把電瓶拆下，用小電流充12個小時，效能好點的，充一充，它又好了，效能差點的，怎麼充都是這樣，用電瓶測試儀器檢查，壽命低於40%，就考慮要換了。

電瓶的壽命還是在於平時的一個用車。天天開的車，電瓶壽命反而更長，一個星期也難開一回的，電瓶的壽命會大大的縮短。每次用車裡程短的，建議使用時關閉不必要的用電器，還有儘量少加裝大功率用電器的裝置在車上，額外的大功率用電器也是電池壽命的一個殺手。

電瓶使用6年屬實是時間不短了，可以算是超水平發揮了，一般使用3-5年的比較多一些，電瓶需不需要換主要看實際情況，如果保養使用的好我見過用10年的，你的電瓶只要早晨啟動發動機沒有問題就可以繼續用，如果感到啟動發動機的時候起動機沒有勁兒，儀表盤指示燈暗淡無光就是電瓶要不行了，這時你更換就來得及。

首先，題主的汽車蓄電池使用了將近六年，說實話不多見，可以看出題主有很好的用車習慣。至於說是否需要更換，我認為得具體問題具體分析，如果現在依舊每次都能很輕鬆地啟動發動機，則完全可以繼續使用而沒必要著急更換。如果發現啟動發動機時比之前費勁（以前“一打就著”，現在啟動時偶爾“打磕吧”），則建議換。

需要強調的是：蓄電池沒有固定的更換週期，這一點與汽車剎車片很類似。蓄電池的使用年限，主要與用車頻率、每次用車的行駛里程、發動機熄滅後車載電器的使用時間等因素密切相關。從題主的蓄電池使用了近6年而且依舊在使用來看，題主的用車特點包括：用車頻率比較高、很少有停駛情況、每次啟動後的行駛里程比較長、即使原車帶有自動啟停系統也被題主給關掉了、車輛無漏電情況發生、很少在熄滅發動機後繼續使用車載電器、很少甚至沒有加裝其他車載用電器。

相同型別、相同品牌的蓄電池，充放電次數大致相同，如果能長期保持蓄電池電量處於滿電或接近於滿電狀態，則蓄電池的使用年限就會比較長。相反，如果蓄電池經常處於虧電狀態甚至深度放電狀態，或許1～2年就需要更換蓄電池了。

導致蓄電池虧電的不良用車習慣主要包括：

1.經常短距離行駛。如每次啟動發動機後行駛1、2公里就滅車、每天的行駛里程不超過10公里等。經常短距離行駛，會因為無法及時補充啟動發動機消耗的電量，而導致蓄電池電量長期處於不飽和或半飽和，甚至嚴重虧電的情況。

2.經常長時間停駛。車輛停放時，車上的用電器（如防盜系統、汽車電腦）等仍然會處於待機狀態，雖然寄生電流一般不大，但停放時間長了以後，同樣會消耗蓄電池的電量，使得蓄電池處於虧電、甚至深度放電狀態。而這，正是蓄電池的大忌。

3.熄滅發動機之後仍然使用車載電器。許多車主喜歡在熄滅發動的狀態下在車內聽廣播或音樂，這些車載電器將直接消耗蓄電池的電量，使得蓄電池長期處於虧電狀態。

4.使用大功率車載電器。現在，許多車上都配備了220V電源，有的車主還加裝大功率逆變器，跑長途時甚至有人在車內使用電飯煲等大功率電器，即使在車輛行駛過程中，發電機會持續發電，但發電機的功率是固定的，既要為發動機點火系統、燃油系統提供電能，如果車載用電器功率超過發電機功率，將會導致蓄電池放電而長期處於虧電狀態。

5.隨意加裝車載用電裝置。許多後裝或改裝的車載用電裝置（如副廠車機、OBD車輛網裝置等）的待機電流偏大，停車期間會消耗許多電能，導致蓄電池虧電。

我加入有車一族已經16個年頭，先後養過3臺車，蓄電池使用最長的超過7年，最短的不到兩年。之所以出現不到2年就換蓄電池的情況，就是因為期間改裝過車載電腦，導致蓄電池多次深度放電而無法啟動發動機的狀況。

6.長期使用自動啟停功能。帶有自動啟停功能的車輛行駛在擁堵路段時，系統會頻繁啟動－熄滅－啟動發動機。每啟動一次發動機都要消耗蓄電池電能，如果經常行駛在擁堵路段且一致開啟自動啟停功能，將會大大縮短蓄電池的使用壽命。雖然帶啟停功能的車輛一般都使用了效能更好的AGM蓄電池，但長期使用啟停功能，同樣會大大縮短蓄電池使用壽命。

綜上所述，蓄電池的使用年限與每個人的用車習慣息息相關，如果能儘量保持蓄電池長期處於滿電或接近滿電狀態，將會大大延長蓄電池的使用壽命。

看情況，要是放時間長啦不能起動，充電充不進去，在一是冬季起動不了就得更換啦。蓄電池沒有年限，就看日常保養怎麼樣啦。

汽車電瓶用了將近6年，屬實是件不錯的事。但需不需要更換，不能單純的以使用年限去判斷，而是以電瓶的蓄電能力為準。下面我分享一下，在汽車發電機發電量正常情況下，如何判別汽車電瓶到底該不該換？

①最簡單準確的方法是，去維修店或汽車電瓶專賣店用電瓶檢測儀，直接測量電瓶的好壞。

②用啟動次數判別電瓶好壞。

如果汽車總是在停放一夜後，電瓶虧電致使車輛不能啟動。

若停車後拆下電瓶負極，停放一夜後;第二天打車前將點火線圈插頭拔下，按平時正常啟動(打車)方式，若能打車(啟動)三次以上，電瓶還可以繼續使用。反之不能達到三次的，建議更換新電瓶。

若每次車輛在停車熄火後，立馬關閉點火開關，則在一天內不影響下次啟動車輛。

如果車輛在停車熄火後，將鑰匙放在Key-oN的位置時間在5∽20分鐘，則再啟動車時，電瓶虧電。

像這類情況，建議更換新電瓶。